Автор Тема: Замена CVT на АКПП (SR20, немного фото) (Прочитано 129954 раз)

Сашок [24rus] · « **Ответ #50 :** Окт 31, 2010, 12:31:25 am »

А я вот думаю поставить МКПП но при этом оставить 2WD. Конечно с 4WD плюсы побольше. Но тогда лучше переделывать 4WDвую. Если ты Дима решишь 2WDшную переделать в 4WDшную то это долгая песня. Тебе придётся переделать или заменить переднюю балку подвески на наших стоит Демпфер. А на вдовых задний изолятор двигателя. Редуктор поставить можно. Отверстия штатные есть что бы его подвесить. Но тебе ещё придётся поменять Стабилизаторы поперечной устойчивости. Ступицы даже родные оставить можешь. И место под кардан есть.

Сашок [24rus] · « **Ответ #51 :** Окт 31, 2010, 12:36:50 am »

Кстати заказал книгу. Но в ней машины с 1998-2004 год с двигателем SR20DE. А QR нет. Но так книга хорошая и полезная. Пришла быстро. отдал 1154 рубля.

Lib_krsk · « **Ответ #52 :** Окт 31, 2010, 12:52:57 am »

Цитата: 'Сашок [24rus

;70417']А я вот думаю поставить МКПП но при этом оставить 2WD. Конечно с 4WD плюсы побольше. Но тогда лучше переделывать 4WDвую. Если ты Дима решишь 2WDшную переделать в 4WDшную то это долгая песня. Тебе придётся переделать или заменить переднюю балку подвески на наших стоит Демпфер. А на вдовых задний изолятор двигателя. Редуктор поставить можно. Отверстия штатные есть что бы его подвесить. Но тебе ещё придётся поменять Стабилизаторы поперечной устойчивости. Ступицы даже родные оставить можешь. И место под кардан есть.

Саш, что за демпфер?? Рассказывай, а то именно о 4 ВД задумка.

Сашок [24rus] · « **Ответ #53 :** Окт 31, 2010, 12:58:17 am »

Да там приблуда небольшая. Сейчас отсканирую и выложу

Сашок [24rus] · « **Ответ #54 :** Окт 31, 2010, 01:10:19 am »

Собственно вот
2WD

4WD

Anton · « **Ответ #55 :** Окт 31, 2010, 07:43:43 am »

Колоссальная работа проведена. На станции или всё сам делал?

RomX · « **Ответ #56 :** Окт 31, 2010, 09:50:14 am »

В реальности все проще, чем может кажется. Если бы был под рукой координатно-сверлильный станок было бы много проще, а то на подгонку отверстий 3 вечера убил, разбивать отверстия очень муторная работа. Если бы щас стал делать лучче бы потратил время на поиск ЧПУ, получилось бы красивее. ЧПУшка естественно должна уметь снимать геометрию с корзины варика. На сторону отдавал только сварку, сверление, фрезировку корзины, токарка (шкив кика). Остальное делал сам мелкой болгаркой, дрелью, электролобзиком.

glukhovdo · « **Ответ #57 :** Окт 31, 2010, 11:22:59 am »

Цитата: 'Сашок [24rus

;70417']А..... Но тебе ещё придётся поменять Стабилизаторы поперечной устойчивости.

Саш веришь нет, но ни на одной ВДэвой машине нету этого само стабилизатора Отверстия есть, самого стабилизатора нет

Lib_krsk · « **Ответ #58 :** Окт 31, 2010, 11:51:54 am »

передний стаб скорее всего иной формы изза редуктора, других подушек... что то я об этом сразу не подумал, а там судя по фоткам и балка ДВС другая и лыжа... Блин, а вот от чего брать лыжу и балку - от РNM или RNM... Вобщем завтра поеду к дядьке нашему, советоваться. И еще - скажите кто знает - важна ли точная соосность хвостовиков раздатки и редуктора?

Anton · « **Ответ #59 :** Окт 31, 2010, 03:15:45 pm »

Цитата: Lib_krsk;70467

передний стаб скорее всего иной формы изза редуктора, других подушек... что то я об этом сразу не подумал, а там судя по фоткам и балка ДВС другая и лыжа... Блин, а вот от чего брать лыжу и балку - от РNM или RNM... Вобщем завтра поеду к дядьке нашему, советоваться. И еще - скажите кто знает - важна ли точная соосность хвостовиков раздатки и редуктора?

Сейчас посмотрел в экзисте, номера стабов разные. Редуктора заднего?

Lib_krsk · « **Ответ #60 :** Окт 31, 2010, 05:18:39 pm »

вобщем коллективный мозг подсказывает - нужно будет менять балку ДВС и лыжу на RNM-овские.
Интересует важность соосности хвостовика передней раздатки и заднего редуктора, но тот же коллективный мозг подсказал что разлет в пределах пары сантиметров не критичный - там все на крестовинах, плюс кардан из 2 частей с промежуточным...

Anton · « **Ответ #61 :** Окт 31, 2010, 05:30:27 pm »

Надо на яму rnm загнать и посмотреть как там соосность.

Lib_krsk · « **Ответ #62 :** Окт 31, 2010, 05:34:58 pm »

Загони, посмотри? Может сфоткаешь снизу батину машину? Очень интересует крепление двигателя и передней раздатки.

Anton · « **Ответ #63 :** Окт 31, 2010, 05:41:47 pm »

Цитата: Lib_krsk;70505

Загони, посмотри? Может сфоткаешь снизу батину машину? Очень интересует крепление двигателя и передней раздатки.

Точно, я и забыл про него

, сижу думаю может на своей глянуть

Lib_krsk · « **Ответ #64 :** Окт 31, 2010, 05:47:19 pm »

кстати, глянь и на своей!!!! у тебя то как раз то что надо в итоге.

Сашок [24rus] · « **Ответ #65 :** Ноя 02, 2010, 06:53:11 am »

Вот с этого Икса поставить бы всё на Любу
http://xtrail-nissan.ru/specs/2001_feb/specs_gt/

Сашок [24rus] · « **Ответ #66 :** Дек 28, 2010, 10:08:39 am »

Цитата: Lib_krsk;70500

вобщем коллективный мозг подсказывает - нужно будет менять балку ДВС и лыжу на RNM-овские.
Интересует важность соосности хвостовика передней раздатки и заднего редуктора, но тот же коллективный мозг подсказал что разлет в пределах пары сантиметров не критичный - там все на крестовинах, плюс кардан из 2 частей с промежуточным...

Интересно Дим. А если тебе поставить коробку, и остальную начинку с Икса??? Двигатель то тот же. Вот только по креплениям не знаю. И можно ли поставить от Куэровской движки на Эсеровскую.

Lib_krsk · « **Ответ #67 :** Дек 28, 2010, 12:47:47 pm »

да блин с удовольствием бы, тем более совпадение по колоколу 100%, но у Икса управение Полным приводом - электронное, там своя проводка, а без полного привода от иксов нет коробок

Есть у европейских переднеприводных Пример 5 и 6(!!)-скоростные механики на QR20, но редкость блин неимоверная! Хрен где купишь...
А так - что примерно потребуется для установки полного привода:
- КПП (автомат или механка)
- редуктор (строго под ту КПП, которую ставим)
- кардан (от Авенира, Икса или Вингроуда - надо подбирать по длине, вероятнее всего от Авенира 100% попадание)
- Лыжа под ДВС от RNM если автомат или от Икса/Авенира если МКПП
- Поперечная балка под ДВС от RNM
- Подушки КПП и задняя подушка двига от RNM
- Задние ступицы (можно рычаги в сборе от вэдового Авенира с дисковыми тормозами)
- задняя балка от RNM/PNM - в зависимости от того чей редуктор использовать
- педали и цилиндр сцепления, если МКПП ставить
- перенос ручника, если МКПП, а значит рычаг ручника
-переборка электрики для полного привода (нужно только для положения AUTO, скорее всего не получится, но можно сделать обычный переключатель 2WD/4WD Lock для жесткого межосевого замыкания.
Это примерный список, если ставить автомат - сам знаешь - переделка колокола плюсом пойдет...
Мечта...

ИМХО нет смсла затевать МКПП без полного привода, а если затеять привод - это будет мегааппарат

Anton · « **Ответ #68 :** Дек 28, 2010, 09:24:48 pm »

Почитал весь перечень работ, не мало делов то и бабок. Может проще Икса купить? В нём всё это уже реализовано.

termterm · « **Ответ #69 :** Янв 17, 2011, 06:52:38 pm »

у меня тут тоже появилась мысль по переделке с вариатора на автомат(просто думаю скоро двигатель помрёт((((жалко...масла недавно 2 литра влил... куда делось не понятно) вообщем... мысли такие...
1 двигатель и коробка от либерти полноприводной(qr20)
2 лыжа под двигатель соответствующая
3 "коса" или как там её с блоками управления чтоб проводка была родная
4 приборая панель
так как потом хочу сделать полный привод мне ещё понадобится
1 кардан
2 редуктор
3 задний стабилизатор
4 задние привода
5 рычаги задние (всё равер менять надо)
у меня ещё такой вопрос... проводка для обогревателя щёток лобового стекла в основной "косе находится"? задняя былка от RM12 сильно отличается от PNM 12 (вроде правильно модели написал)кто нить может вылажить фото задней подвески полноприводной либы.

Lib_krsk · « **Ответ #70 :** Янв 17, 2011, 07:06:23 pm »

Еще тебе понадобится:
6 Балка задняя с кронштейнами. Сама балка не отличется, отличаются кронштейны под редуктор, они в дополнение с балкой иногда продаются или отдельно или с редуктором. Редуктор от RNM не встанет на балку+кронштейны от PNM и наоборот. Еще под такую переделку можно искать балку от Avenir RNW11 (если QR20+кардан+редуктор нового образца) или Avenir PNW11 (SR20+кардан+редуктор старого образца).
7 Стабилизатор передний от 4 ВД (он другой) ну и по желанию задний
8 рулевая колонка с кулиссой от 4ВД + трос АКПП
9 Чуть не забыл - передняя поперечная балка под ДВС тоже нужна от RNM, как и лыжа
10 Передние привода, как минимум правый от 4ВД
11 возможно (не точно) передние ступицы от 4ВД
12 Задние ступицы от 4 ВД (раз уж рычаги под замену, то они вместе с ними продаются как правило). Если хоцца супертюненх, то можно искать задние ступицы на рычагах с дисковыми тормозами от Avenir RNW11 (под QR20+редуктор нового образца) или от PNW11 для деталей старого образца.

Вот...

andrei59ru · « **Ответ #71 :** Янв 17, 2011, 07:48:27 pm »

И скока это в рублях

Lib_krsk · « **Ответ #72 :** Янв 18, 2011, 05:57:52 am »

ну как повезет запчасти найти, грубо навскидку тысяч от 40 без доставки и работы

andrei59ru · « **Ответ #73 :** Янв 18, 2011, 07:07:54 am »

Это без двига и коробки.

Lib_krsk · « **Ответ #74 :** Янв 18, 2011, 08:07:40 am »

с коробкой, но без двига и во Владивостоке

Новости:

Автор Тема: Замена CVT на АКПП (SR20, немного фото) (Прочитано 129954 раз)