Автор Тема: Замена подвесного подшипника карданного вала(Фотоотчёт)  (Прочитано 18854 раз)

Оффлайн primorec74

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 38
    • Просмотр профиля
Всем Любоводам огромный привет и представляю вниманию фотоотчёт по замене подвесного подшипника кардана. Решение его поменять возникло по причине гибели последнего и обнаружения ударов по днищу, в основном при остановках на светофорах. Итак, начнём. Любой каталог запчастей показывает, что карданный вал на наших "конях" не разборный, а единый узел. Ну может это для Япии)))) Не нужно ничего бояться. Занялся поисками данного подшипника. Не стал заморачиваться оригиналами, а взял Febest, цена вопроса 1300 рублей. Запасаемся накидным ключом на 12, головкой на 17 и терпением.

Это мой бывший подвесной подшиник. Как видим от резины осталось одно название.



Перед тем, как что-то откручивать не жалеем WD-40 и размачиваем ей болты с гайками на крестовинах и на хомуте подвесного подшипника.



Номер подшипника отчётливо виден.

     После того как болты и гайки "размокли" ставим АКПП в режим "N" и начинаем их откручивать. Лучше всего эту операцию проделывать с подвешенными колёсами, т.к. кардан придётся прокручивать. Головки под крестовины у меня не подлезли : советская трещётка слишком большая в диаметре, а SATA головки длинные. Так что накидной ключ на 12 был единственным вариантом. Не переусердствуйте как я и не повредите шлицы гаек (одной пришлось помогать зубильцем). Хомут подшипника держится на двух гайках на 17, здесь любая головка подходит. Перед откручиванием пометьте все узлы, чтобы при обратной сборке метки совпали. В дальнейшем это поможет исключить дисбаланс при вращении кардана.
     Я так думаю, что разницы нет откуда начинать снимать кардан, но лучше последовательно : передняя крестовина-подшипник-задняя крестовина. Или наоборот.



Вот собственно снятый кардан в сборе, но это только половина геморроя)))


    Чтобы снять старый подшипник нам потребуется разобрать ШРУС, проще говоря "гранату". Да, господа, на кардане тоже есть "граната". Вот из-за, якобы, не разбора данного узла и принято считать, что карданный вал наших машинок считается неразборным. Но, ребята, мы же русские и для нас нет ничего невозможного))) Алгоритм действий таков. Зажимаем часть кардана со стороны подшипника в тиски и аккуратно развальцовываем крышку "гранаты", но не делайте таких же ошибок как я, не зажимайте крышку тисками:

между крышкой и корпусом гранаты есть уплотнительное колечко, его тоже не порвите.

       Развальцевав и аккуратно сбив крышку, нашему взору открывается весь уделанный смазкой ШРУС. Прежде чем его вытащить, нужно убрать внутреннее стопорное кольцо в корпусе. После этого "половиним" сам кардан.



Одна из половинок кардана.


В корпусе "гранаты" мы видим гайку на 17, из-за которой собственно и вся канитель с развальцовкой. Откручиваем её, сбиваем корпус, старый подшипник и ставим новый. Гайку используйте ту, что стояла, которая шла в комплекте поставить не получится - слишком огромный диаметр. А медную шайбу лучше поставить новую(тоже идёт в комплекте), она выполняет роль гравера.



Собираем всё обратно и завальцовываем крышку. В принципе геморрой закончен)))


     Ставим кардан на Любу в обратном порядке, не забываем про вами установленные метки, затягиваем гайки от руки, выезжаем на трассу и наслаждаемся отсутствием ударов по днищу))))


      Всем удачи на дорогах и в гараже!!!
RNM12, QR20, 4WD, 9/2002

Оффлайн янтарь

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 15
    • Просмотр профиля
  • Мой авто: Nissan Liberty
  • Маркировка кузова: RNM12
Здравствуйте! У меня такая же болячка. Вот уже две недели пытаюсь решить проблему. Подскажите пожалуйста номер подшипника.

Оффлайн D.3

  • Герой форума
  • *****
  • Сообщений: 735
    • Просмотр профиля
  • Мой авто: Nissan Liberty
  • Маркировка кузова: PM12
Да, без артикула тема не раскрыта)

Кстати, там внутри не ШРУС.

Постарайтесь оставить оригинальную смазку чистой и в достатке.

Или:

для подшипников типа "Трипод":
Dynalife CV # 1.5
Mobil SHC Polyrex 005
Slipkote Polyurea CV Joint Grease
TUTELA STAR 325
Tutela Star 700
Castrol Optitemp BT 1 LF
BP Energrease LS-EP2
Chevron Ulti-Plex Synthetic Grease EP NLGI 1.5
Texaco Molytex NLGI 0
VAG Art.# G052186A3 (AUDI Grease)
Chevron Delo Greases EP
Mobil Mobilgrease XHP 222*
« Последнее редактирование: Мар 28, 2014, 01:29:58 am от D.3 »

Оффлайн savin AM

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 4
    • Просмотр профиля
  • Мой авто: Nissan Liberty
  • Маркировка кузова: RM12
Здравствуйте! подскажите номер подшипника с данной резиновой обоймой. Цена 1300 рублей вполне приемлема! В выходные буду делать. Появилась вибрация на скорости от 100 км/час, но стуки по корпусу еще пока отсутствуют. Заранее спасибо.

Оффлайн savin AM

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 4
    • Просмотр профиля
  • Мой авто: Nissan Liberty
  • Маркировка кузова: RM12
Здравствуйте подскажите номер подвесного, или его размеры. Заранее спасибо!

Оффлайн андроид

  • Jr. Member
  • **
  • Сообщений: 67
    • Просмотр профиля
заказал недавно, на неделе должен придти. ценник 2100 уже

Оффлайн savin AM

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 4
    • Просмотр профиля
  • Мой авто: Nissan Liberty
  • Маркировка кузова: RM12
заказал Febest NCB-001??? я купил во Владивостоке за 7000 р. плюс доставка до Омска 500р. 9 МАЯ заменил кардан - едит хорошо, стук по кузову пропал. Теперь буду ремонтировать старый кардан. Подскажи артикул подвесного.

Оффлайн sugarfree

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 22
    • Просмотр профиля
Вот и я поменял подвесной, который нужны вынимать с разбиранием типа "гранаты". Все делал по вышеописанной инструкции, все понятно, но разочарование ждало в самом неожиданном месте.
"...В корпусе "гранаты" мы видим гайку на 17, из-за которой собственно и вся канитель с развальцовкой. Откручиваем её, сбиваем корпус, старый подшипник и ставим новый... "
Дойдя до этой гайки на 17 я был ошеломлен, так как не увидел сперва этой гайки, там была типа защитная пробка, вот с ней-то мне и пришлось изрядно по....ся  >:( выходит я первый ее разбирал: рассверлив и аккуратно развальцевав по краям, если это можно назвать развальцовкой, кое-как выдернул эту заглушку оттуда и наконец-то добрался до нее. Обратно ее не ставил, так как смысла в ней как бы уже и не видел, да и при ее выколупывании изрядно ее подпортил  ;D
Кстати будьте осторожны с пыльником этой типа "гранаты" при развальцовке, там есть уплотнительное колечко под местом для развальцовки, обеспечивающее герметичность.
пс. Ремонт делал с 22-00 до 1-00 ночи на улице на эстакаде при температуре -5 -10, уух и замерз же я, тел беспощадно сел на холоде, да и руки крюки не смогли бы сфотать все равно :D
Nissan Liberty 1998 PNM12 SR20DE 4WD

Оффлайн Volkan

  • Администратор
  • Administrator
  • Герой форума
  • *****
  • Сообщений: 3447
  • QR20 4wd (RNM12)
    • Просмотр профиля
    • http://www.miepvuz.ru
  • Мой авто: Nissan Liberty
  • Маркировка кузова: RNM12
Febest NCB-001 Подшипник подвесной карданного вала
Nissan Liberty 2002, 4WD QR20, RNM12

Оффлайн Ostrovit

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 17
    • Просмотр профиля
  • Мой авто: Другой Nissan (Oter Nissan...)
  • Маркировка кузова: RM12
У меня схожая проблема, подскажите даннаяцена оптимальная для него или нет ? Возможно есть более дешёвый вариант?

Оффлайн sugarfree

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 22
    • Просмотр профиля
У меня схожая проблема, подскажите даннаяцена оптимальная для него или нет ? Возможно есть более дешёвый вариант?
дороговасто однако! В том же экзисте полно аналогов, начиная от 651 рубля! Удачи!
Nissan Liberty 1998 PNM12 SR20DE 4WD