Автор Тема: Подскажите по замене сальника привода (Прочитано 20047 раз)

edu442 · « : Июн 23, 2009, 07:59:18 pm »

Мужики,просмотрел по форуму но так и не нашёл конкретного ответа(мож где то упустил),кто нибудь менял сальник приводного вала(правый,по ходу автомобиля),а то у меня начал сопливится.Я как понял нужно вынимать шрус?А что ещё при этом процессе необходимо снимать?Мастер сказал что нужно ещё снимать лыжу на которой крепиться задняя подушка двигателя,так как без этого к сальнику не подобраться?Если кто менял и выкладывал на форуме подобную инфу,дайте ссылку,ну очень надо :cry:

Индеец · « **Ответ #1 :** Июн 24, 2009, 02:46:18 am »

Правильно, лыжу надо снимать и кронштейн на автомате сзади, к которому подушка прикручивается, целиком привод правый и все.

edu442 · « **Ответ #2 :** Июн 24, 2009, 08:05:09 pm »

Сегодня поменяли мне сальник привода.Буду смотреть как поведет себя.Мастер сказал чтоб через два дня заехал к нему.чтоб окончательно посмотреть на наличие подтеков(тфу,тфу,тфу).Но вопрос у меня возник вот по какому поводу.Когда брал сальник в магазине то мне дали: 38342-8E000-САЛЬНИК ПРИВОДА ПРАВЫЙ.Но я взял ещё и левый сальник 38342-8E001-САЛЬНИК ПРИВОДА ЛЕВЫЙ,на всякий случай.Так вот, мне поставили именно левый сальник на правую сторону.Тогда возникает вопрос :когда определяют сторону детали,как читают положение - по ходу движения авто или если смотреть из подкапотного пространства???

Индеец · « **Ответ #3 :** Июн 25, 2009, 02:52:46 am »

Всегда определяют по ходу машины.

Индеец · « **Ответ #4 :** Июн 25, 2009, 02:56:45 am »

Я тоже менял у себя сальники оба, если не изменяет память, они там ОДИНАКОВЫЕ. Если машина не 4вд.

Alex157 · « **Ответ #5 :** Июн 25, 2009, 01:44:39 pm »

По фасту - 38342-8E001 - Правый
38342-8E000 - левый , если правильно - смотреть по движению машины, если смотреть на картинку в Фасте - то ты смотришь со стороны радиатора на коробку , тогда наоборот ...
Кстати, EXIST их правильно обзывает (правда почему-то не всегда и чаже всего левый не находит) .... сальники разные.
Эдик, похоже просто в магазине перепутали.

nika07 · « **Ответ #6 :** Июн 28, 2009, 11:20:05 pm »

сальники бывают направленные(правые,левые) на таких всегда стоит стрелка как их устанавливать по ходу вращения.а бывают универсальные.(подходят для любого вращения).отличаются насечкой на рабочей кромке.какие у нас(извините теперь у вас) стоят не знаю.возьми сальник новый который еще не поставили и посмотри- есть ли на нем стрелка.если нет-тогда пох на какую сторону ставить(при условии если все размеры совпадают).если есть-прикинь на свободную сторону(где не менял) по вращению.если подходит-значит мастер прав.если нет-значит пусть покупает сальник за свой счет и переделывает,иначе по лицу.

EricMan · « **Ответ #7 :** Апр 22, 2010, 05:43:49 pm »

Нужно ли менять жидкость NS1 в вариаторе если меняется сальник привода?

Lib_krsk · « **Ответ #8 :** Апр 22, 2010, 05:44:54 pm »

нет, поддомкратьте машину со стороны заменяемого сальника.

Aleekss · « **Ответ #9 :** Апр 22, 2010, 05:49:01 pm »

Цитата: Lib_krsk;58144

нет, поддомкратьте машину со стороны заменяемого сальника.

на всякий случай тазик приготовь для нс-1 можен немного полится если не угадаеш угол подъема

Lib_krsk · « **Ответ #10 :** Апр 22, 2010, 06:02:27 pm »

я правый привод менял - вынимал естессно на поддомкраченой машине - ни капли не вылилось

Aleekss · « **Ответ #11 :** Апр 22, 2010, 06:04:15 pm »

Цитата: Lib_krsk;58146

я правый привод менял - вынимал естессно на поддомкраченой машине - ни капли не вылилось

не всегда но бывает лучше быть готовым

Volkan · « **Ответ #12 :** Апр 22, 2010, 07:48:57 pm »

Тут менял масло в движке и заметил, что у меня слева привод потеет. Походу тоже сальник менять надо будет, пока вроде не сильно и вроде уровень масла держится

BAA · « **Ответ #13 :** Апр 23, 2010, 01:37:19 pm »

Цитата: nika07;33512

сальники бывают направленные(правые,левые) на таких всегда стоит стрелка как их устанавливать по ходу вращения.а бывают универсальные.(подходят для любого вращения).отличаются насечкой на рабочей кромке.какие у нас(извините теперь у вас) стоят не знаю.возьми сальник новый который еще не поставили и посмотри- есть ли на нем стрелка.если нет-тогда пох на какую сторону ставить(при условии если все размеры совпадают).если есть-прикинь на свободную сторону(где не менял) по вращению.если подходит-значит мастер прав.если нет-значит пусть покупает сальник за свой счет и переделывает,иначе по лицу.

привода у нас вращаются в обе стороны, а сальники направленного вращения ставятся только там где вал не имеет реверса(например коленвал двигателя), стало быть на приводах-универсальные.

march2 · « **Ответ #14 :** Апр 23, 2010, 10:50:52 pm »

Цитата: BAA;58177

привода у нас вращаются в обе стороны, а сальники направленного вращения ставятся только там где вал не имеет реверса(например коленвал двигателя), стало быть на приводах-универсальные.

Почему же сальники по фасту разные-правый и левый?

Lib_krsk · « **Ответ #15 :** Апр 24, 2010, 05:59:45 am »

у меня есть новые сальники приводов, правда они запечатаны в пакетиках, но я постараюсь глянуть в чем различия.

andrei59ru · « **Ответ #16 :** Апр 24, 2010, 09:22:23 am »

на наших "тазиках"сальники приводов разные левый и правый.стоят стрелки.может и у нас так.хотя по опыту на иномарках они в основном универсальные

march2 · « **Ответ #17 :** Апр 24, 2010, 08:15:50 pm »

Цитата: andrei59ru;58197

на наших "тазиках"сальники приводов разные левый и правый.стоят стрелки.может и у нас так.хотя по опыту на иномарках они в основном универсальные

Я ставил на вариатор со стрелками,а могут быть и универсальные-сальники кто только не делает.

BAA · « **Ответ #18 :** Апр 25, 2010, 02:35:39 pm »

Цитата: march2;58207

Я ставил на вариатор со стрелками,а могут быть и универсальные-сальники кто только не делает.

одинаковые, по размеру, сальники могут устанавливаться в разные механизмы. направленные лучше держат уплотнение. но при обратном вращении от них толку ооооочень мало.

march2 · « **Ответ #19 :** Апр 25, 2010, 04:55:52 pm »

Цитата: BAA;58212

одинаковые, по размеру, сальники могут устанавливаться в разные механизмы. направленные лучше держат уплотнение. но при обратном вращении от них толку ооооочень мало.

Вот это не сильно согласуется -это не мое,цитата

Сальники которые в корпусе КПП:
Левый сальник привода 2110-2301035~ или замена 2110-2301035~01-.
Правый сальник привода 2110-2301034~ или замена 2110-2301034~01-.
Чтобы не попутать направление вращения вала левый сальник сделали красным цветом, а правый сальник чёрным цветом (что удивило, когда сцепление менял, и привода вынул - то увидел сальники разного цвета, думал может намудрили чего, оказалось всё просто-чтоб не перепутать...).

BAA · « **Ответ #20 :** Апр 25, 2010, 05:09:00 pm »

Цитата: march2;58215

Вот это не сильно согласуется -это не мое,цитата
Сальники которые в корпусе КПП:
Левый сальник привода 2110-2301035~ или замена 2110-2301035~01-.
Правый сальник привода 2110-2301034~ или замена 2110-2301034~01-.
Чтобы не попутать направление вращения вала левый сальник сделали красным цветом, а правый сальник чёрным цветом (что удивило, когда сцепление менял, и привода вынул - то увидел сальники разного цвета, думал может намудрили чего, оказалось всё просто-чтоб не перепутать...).

может разработчики считают что на авто задним ходом ездят мало и на не больших скоростях?

march2 · « **Ответ #21 :** Апр 25, 2010, 06:21:53 pm »

Цитата: BAA;58216

может разработчики считают что на авто задним ходом ездят мало и на не больших скоростях?

Думаю,это правильный вывод.

alex_eburg · « **Ответ #22 :** Июл 13, 2010, 06:57:38 am »

менял правый сальник - в принципе незаморочно, если есть помощник. откручивал ступичную гайку - головка на 36, гайку рулевого наконечника, гайку шаровой, линку (верхняя гайка), лыжу (предварительно поддомкратил движок), кронштейн опорного подшипника от движка. привод вынимается легко, немного мешается кронштейн опорного. для посадки сальника в посадочное использовал декоративную насадку на глушитель подобранную по диаметру и купленую в автомагазине за полтинник. попутно зпменил пыльник наружного ШРУСа и смазку во внутреннем. Надеюсь инфа пригодится.

Volkan · « **Ответ #23 :** Июл 13, 2010, 08:23:51 am »

Цитата: alex_eburg;62701

менял правый сальник - в принципе незаморочно, если есть помощник. откручивал ступичную гайку - головка на 36, гайку рулевого наконечника, гайку шаровой, линку (верхняя гайка), лыжу (предварительно поддомкратил движок), кронштейн опорного подшипника от движка. привод вынимается легко, немного мешается кронштейн опорного. для посадки сальника в посадочное использовал декоративную насадку на глушитель подобранную по диаметру и купленую в автомагазине за полтинник. попутно зпменил пыльник наружного ШРУСа и смазку во внутреннем. Надеюсь инфа пригодится.

Конечно пригодится, былоб воообще замечательно еслиб фото процесса было!

sanch.80 · « **Ответ #24 :** Окт 13, 2014, 05:50:48 pm »

Цитата: alex_eburg от Июл 13, 2010, 06:57:38 am

менял правый сальник - в принципе незаморочно, если есть помощник. откручивал ступичную гайку - головка на 36, гайку рулевого наконечника, гайку шаровой, линку (верхняя гайка), лыжу (предварительно поддомкратил движок), кронштейн опорного подшипника от движка. привод вынимается легко, немного мешается кронштейн опорного. для посадки сальника в посадочное использовал декоративную насадку на глушитель подобранную по диаметру и купленую в автомагазине за полтинник. попутно зпменил пыльник наружного ШРУСа и смазку во внутреннем. Надеюсь инфа пригодится.

Сегодня тоже занимались с приятелем заменой правого приводного сальника.
Все делали по такой же технологии , заисключением того, что лыжу снимать вовсе не обязательно.

Новости:

Автор Тема: Подскажите по замене сальника привода (Прочитано 20047 раз)