Знаю что её как и Ниссан Марч и Тойоту Витц называют барбимобиль

А так для города наверное в самый раз по пробкам шнырять в магазины ездить....

У меня только одна претензия что это тойота, а значит цена неадекватно высокая. Помоему лучше купить ченить других марок, зато классом повыше, движка поболее (хотя бы 1,3 литра).

Ты сам то как за рулём помещаешься? Не тесно? Просто я внутри не сидел.

Носится у меня пока доча.. Из поломок - после потопа в Хабаровске (доча решила на машинке серфингом заняться) зашуршал подшипник муфты кондея - замена в каком-то левом сервисе наружнего подшипника обошлась в 500р. Правда после этого сервиса как всегда пришлось заниматься доп. ремонтом - "мастер" обломал болт натяжки генераторного ремня. Болтик в соседнем магазине 3 руб. Наконец-то застучала рулевая рейка (думал, что это случиться гораздо раньше). Надо колхозить фторопластовую шайбу. Купленные новые передние аморты валялись пол-года, доча заставила поставить по причине стука рейки. После установки сделал вывод - старые, хоть и сопливили после 40 гр. морозов, но по выползу почему-то работали получше новых. Чуток люфтит правая шаровая. Меняется с рычагом в сборе или колхозить. В сборе с рычагом стоит около 4,5 тыр. Пробег этого покемона приближается к 170 тыкам. (Соседский фит с 80-тыковым спидометром за аналогичный период поменял варик, 8 свечей по 500р, задние аморты и переднюю ступицу.
А, да! Поменял все колодки по кругу, заменил тормозуху, сделал частичную замену масла Т4 в АКП. 4х литровой банки ( 1500 р.) как раз хватило на 2 поддонных слива.

У меня только одна претензия что это тойота, а значит цена неадекватно высокая. Помоему лучше купить ченить других марок, зато классом повыше, движка поболее (хотя бы 1,3 литра).

Ты сам то как за рулём помещаешься? Не тесно? Просто я внутри не сидел.

 Вообще-то ценник на нее самый демократичный. 200-250 тыр. И это в общем-то не Тойота - это Дайхацу. Сам на ней катаюсь   иногда, при моем росте 183 над головой места в 2 раза больше, чем в Либерти. И 1,3 движки на нее как раз есть. Есть даже 4ВД - такую выбирал сослуживцу. Вдовая (они все литровые) на мой взгляд чуток тормознее переднеприводной. АКП не так шустро работает, и трогается как-то потяжелее...

Недостатки:
1) Зеркала маленькие что.... После либы нифига в них не видно.
2) Стойка перекрывает небольшую часть обзора.
3) Мазды по расходу не самые экономичные.

 
Еще один минус это МАЗДА а не тойота ...  ))))

Не знаю Клиренс у мазды не меньше чем у Либерти, пролезает там же где и я. Коляска входит с разложенными задними сидениями. Багажник очень хорош. Подвеска да подеревяннее согласен. Радиус поворота согласен, но думаю не критично. По движкам скажу что те что 1,3 и 1,5 литра очень ходкие, болячки есть родовые но решаются не сложно и не дорого. В коробки до 2002 года вообще обычный декстрон можно лить и не парится - экономия по сравнению с Маздовским маслом...

Главное её преимущество что когда сам за руль садишься - нормально себя чувствуешь Она какая то больше как унисекс автомобильчик. Ещё преимущество - одна марка масла, помоему (я не проверял но по виду) взаимозаменяемые фильтра. В мороз -35 заводится по словам знакомого нормально, главное чтобы аккумулятор живой был. Кондиционер хороший, при включении никаких вибраций не замечаешь.

А вот реле регулятор на мазде по качеству хуже ниссановского, реагирует медленнее на изменение оборотов. Что например заметно что при включении нагрузки чуть снижается яркость фар на полсекунды и наоборот повышается кратковременно при отключении нагрузки. В этом плане на либерти вообще стабильное бортовое напряжение. Но и это решается установкой конденсатора на 5 Фарад

Опять же сидухи задние складываются в пол и получается много места для перевозок.

А вообще за 250 можно либу взять! Если бы у меня было 250 я б либу поискал вторую, правда радиус поворота и габариты... )))

П.С. Есть ещё один немаловажный момент. Моя отмела Тайоту Пассо по внешнему виде сразу и навсегда... Ещё на этапе выбора... Чисто эстетически много спорного в её дизайне. Хотя некоторым нравится...

Это как Лафеста. Я не куплю себе Лафесту потому что мне внешний вид сзади ну очень не нравится, не знаю почему... Но мне кажется тут Нисцан перемудрил с дизайном тоже...

Ребята вы тут про коляски, про мазды. Раздел тойота! Тип машины Пассо. Вопрос был поставлен об ПАССО. Коляску мне уже не надо загружать в багажник. Хватает уже детей - и так 4 дочки. Олег спасибо за дополнение об машинке дочки.