В преддверии холодов решил утеплить подкапотное пространство. Для этого понадобилось: 3 погонных метра фольгированного вспененного полипропилена (ширина 1.2м, толщина 4мм), клей на вкус (я пользовался Моментом), ножницы и клипсы по размеру.
1. Сдираем заводскую защиту-утеплитель, при этом осторожно вытаскиваем клипсы, их можно использовать повторно.
2. Вырезаем по размеру капота кусок полипропилена. Я резал с запасом почти под размер всего капота. Ширины полипропилена 1.2 м мало для капота Либерти, поэтому я и взял 3м (два раза по 1.5м).
3. Прикладываем заводскую защиту к полипропилену и отмечаем места под отверстия для клипс. Для лучшего крепления к капоту можно использовать дополнительные отверстия, просто нужно подобрать под них клипсы. Я использовал отверстия размеров 8мм, а клипсы под них - 8,5мм
4. Для лучших теплоизоляционных качеств я использовал два слоя полипропилена фольгой наружу. Поэтому берем клей, наносим на один слой полипропилена и сверху кладем другой. Разглаживаем этот бутер и даем схватиться клею. Я долго ждать не стал, схватиться в процессе Для надежности потом по периметру можно пройтись степлером.
5. Делаем небольшие отверстия под клипсы в отмеченных местах.
6. Прикладываем утеплитель к капоту и закрепляем на клипсы.
7. Отрезаем лишнее, для надежности прошиваем края степлером.
Вот что получилось:

Что мы этим добились:
1. Охлаждающая жидкость в двигателе дольше сохраняет температуру. Полезно тем, кто не бросает на долго машину. Бесполезно тем, кто ездит два раза в день: утром на работу, вечером - с работы.
2. Практически не тает снег на капоте. Думаю, многим будет полезно - смел снег и не надо ничего отшкрябывать.
3. Возможно, двигатель прогреется быстрей.
Может еще есть + и -, пишите

Делаю так на всех машинах которые были. Плюс к этому закрываю радиатор начиная с -5 мешком от сахара и оставшуюся часть линолеумом которым и регулирую подачу холодного воздуха при необходимости.

Нормально так получилось, молоток!
Только я бы ещё края каким-нибудь герметом
промазал, что бы влага между слоями вообще не
попадала и пыль не забивалась...
Или заделал бы край кембриком вдоль разрезанным...

Логично..я тоже сделал примерно тоже, только перед этим проклеил им же капот между ребер.. а вот напуск сделал побольше..и он у меня передавливается капотом.. Но краю заделать...может каким-нить скотчем клейким? кто посоветует?
Мakuso.. я вижу ты все-таки трубу на воздухан нашел..где?

Ага, решил поэксперементировать Т.к. подходящего диаметра не нашел, решил взять алюминиевый воздуховод на 80 мм и прокинуть ее. Одеть ее на стандартный воздухозаборник на SR не предстовлялось возможным, т.к. его раструб почти упирается в задник фары, поэтому пришлось снимать воздухозаборник и крепить трубу прямо к коробке воздухофильтра, используя в качестве переходника резиновую манжету для соединения сифона от раковины с совдеповской чугунной трубой Там как раз все подошло по размеру ))) Далее кое-как просунул этот воздуховод до защиты коллектора, предварительно обмотав воздуховод армированным скотчем, чтобы не повредить тонкий алюминий об острые края. С такой большой трубой смотриться конечно солидно, типа турбина там от самолета ))) Но все же меня не устроила такая монстроидальная труба и я решил ее демонтировать. На ее место нашел у родственника резиновый гофрированный патрубок, не знаю от чего, где-то с полметра. Я его прикрепил к раструбу воздуховода. А недостающий участок воздуховода до защиты коллектора я сделал из того старого воздуховода. Разрезал его вдоль, сжал до нужного диаметра и обмотал армированным скотчем. Теперь более-менее все выглядит прилично, наружу ничего не торчит. Как доберусь с фотиком до движка, так сфотаю результат.
Пы.Сы. Только не в ту тему написал. Модераторы, переместите, плиз, пост в правильную тему.

После фотографирования опишите всё в ветке http://www.nissan-liberty.su/forum/showthread.php?t=1630

Непонятно, зачем лепить два листа по 4мм, когда можно взять 1 лист на 8мм или даже 10мм... Что я и сделал. Из него же слабал "картонку" на радиатор... Точнее две полукартонки. Так их легче засовывать, да и вытаскивать, при необходимости, можно по одной...
  Катался при -16, -20 цельсиев. Не замерз, не перегрелся. Капот таки-да, холодный. :-)

есть листы 8мм двухсторонние я себе такой и поставил. а снег на капоте действительно не таит капот всегда остается чистый.

А я одеялом пользуюсь. Морозы прошли, уже снял. Только надо картонку класть над ремнем, чтобы случайно одеяло туда не зажевалось.

В морозы у меня одеяло, вообще не одеяло, а войлок такой мягкий, как одеяло, и картонка между радиаторами. Так нормально было. Нагревалась до 85-87. Больше не грелась.

перед зимой тоже решил утеплится, но старым, дедовским, способом с помощью войлока купленного кста уже .... 8 лет назад...третья машина с ним... Картонка над генератором, сверху войлок.
так же была засунута картонка между радиаторами...НО... впоследствии была вынута ибо в один "прекрасный" момент, при возвращении с Юрманки (это пупырик такой в Нской области для глыжнекоф и бордерофф) при -22 за бортом загорелась красная лампочка температуры ОЖ. При открытии капота было обнаружено парильное подкапотное пространство и клапанная крышка в изрядном количестве масла.... как потом выяснилось давануло через сальники колодцев. Было это в декабре, с тех пор картонки перед радиатором нет...нет, помойму, и особой разницы по времени прогревания и остывания пихла.

Не проблема - я на волге делал самодельный намордник ,потому что родной был утерян, сделал из подходящего по цвету кожзама, а крепление делал обычными порняжными резинками и крючками - у нас так же можно придумать :-)

Ну так по этой причине и надо движку зимой кутать. Я например перекрываю радиатор полностью и капот утепляю, что бы не было резких перепадов температуры.

Я также делаю, как наверное и большинство - куда деваться то морозы такие.... только сути дела это не меняет.

перекрываю радиатор полностью зимой картоном и одеялом Автотепло двиг укутываю. ни разу перегревов небыло с ноября до марта.

не, там специальное, из негорючего материала, толстое такое одеяло для двигателей, ссылку щас на память не скажу, но можно погуглить Стоило толи 1200, толи 1300.
http://www.atcplus.ru/news/detail.php?ID=986