А где эти клипсы? Задние боковые панели снимать тоже надо?

"отрывать" текстильные клипсы нужно стараться, подводя V из пальцев и аккуратно отжимая. Самое неприятное, что может оторваться от самого потолка со слоем типа плёнки клея, чем клеить назад - ХЗ.

Вчера тоже закрепил рейлинги.
Снял потолок - там кстати у меня ПЯТЬ клипс с липучками было, а не 4. Оторванную клипсу приклеил полиуретановым клеем УРАН.
Каждый рейлинг крепится в трех точках двумя болтами. У меня правый сзади болтался с осени - обе гайки отвалились совсем. А также еще по одной гайке с двух других мест. Остальные восемь гаек были тоже сильно ослаблены. Это при том, что пользуюсь верхним багажником редко.
Нашел только 2 из 4 отвалившихся гаек.
Предварительно (днем раньше) снял сзади кусок обшивки и клипсы (вдоль задней части потолка) и померял размер гаек. Заехал в магазин и купил дюжину М6 с нейлоновым кольцом - они затягиваюмся только ключом (на 10) и сами не раскручиваются.
Затянул 12 новых гаек, поправляя рейлинги - чтобы на место встали. Работать лучше длинной головкой - да и то спереди не очень удобно.
Потом проклеил потолок звукоизоляцией - неохота будет отдельно для этого потолок снимать. Сегодня дождь - вроде бы тише стучит по крыше . Вот по лобовому стеклу капли барабанят сильно - может и его чем проклеить

Так воспользуйся перекладинами от ВАЗ2110 - проверено, доски и ГКЛ возить можно, и дешевле гораздо
Только переднюю перекладину лучше крепить как можно ближе к центральной стойке, чтобы уплотнитель передней дверки не страдал...

Да, Дим, можно фото? Я не против но только если они легко демонтируемые. В ином случае нужно что-то аэродинамической формы - чтобы не свистели на скорости.

Оживлю тему. По весне был в командировке «за речкой» в Хайхе, купил рейлинги. Киты божились, что это для Нисан Либерти. Думаю, что это скорее всего универсальные. Пришло лето, установил. Мне нравится. Вот фото:







Есть вопросы? Задавайте, отвечу.

Да, пришлось сверлить 14-ть отверстий в крыше любимого авто. А сначала накернить эти отверстия. Из них 4-ре для направляющих и 10-ть под болты. Сверлится легко . Цена за речкой - 1500 рублей, на нашем авто рынке видел такие по 4000р.

Их упаковки я не видел. Киты смотали две металлические детали скотчем, а фурнитуру и пластиковые детали упакованные в прозрачные запаянные мешочки сложили в пакет. Инструкция отсутствует. Я очень торопился и не проверял комплектность. Когда дома начал собирать, то оказалось, что пары болтиков не хватает, а две средние опоры лишние. Нужно две, а положили четыре. На рейлингах есть наклейка на английском - "Максимальный вес 50 кг". Более никаких опознавательных знаков нет. На нашем авто рынке спрашивал у продавцов есть ли у них инструкция, сказали, что нету. При установке на машину проблем не возникло, ничего не подгибал.

1. Как классифицировать? Х/з. На рынке внешне такие же.
2. Резинки под опоры идут. Резинки и просверлы промазывал клеем, который идет для крепления лобовых стекол. Получилось очень герметично. Излишки клея удалил.
3. Каждый рейлинг состоит из металлической трубки, трех опор (передняя, средняя и задняя) и заглушек к этим опорам. Опоры и "заглушки" пластмассовые.

Задняя часть точно не как у родных. Скорее всего для Ниссана, по моделям универсальные. На Авенире стоят как на Либертосе, скорее всего на Серене, Пресаже и Бассаре такие же.

я так и не смог найти ни китайских, ни чьих либо еще!

Да я тебе уже 12 000 вариантов скидывал. Заказывай да бери.
Вот очередные варианты на Japancar.ru Обрати внимание на Рнессовские, очень на наши похожи.

Не покупайте китайские рейлинги фуфел полный! На Эксперте по началу поставил, через месяц выбросил. Не родное и есть не родное. Нашел родные встали в штатные места как положено. На Либу пока не заморачивался. Хотя объявы просматриваю. При случае куплю с разбора.