Ну, простые-то они простые.. Но если подсчитать, что светиться у нас при включении ПТФ.. 55+55(ПТФ)+ 15+15+15+15(Габариты) =170 вт. Для простого обозначения на городской трассе считаю, что расход динамики и бензина при этом потреблении не оправдан.. Хотя, на вкус и кошелек...

    Можно купить таймер включения ближнего света, расхватывают как горячие пирожки,может включать фары снижая в два раза мощность потребителей.Себе поставил на туманки, стоит 900 р.

Ксенон в противотуменки ставить только в линзованые или специально продают противотуманки под ксенон.Простые с ксеноном дюже слепят.
http://www.off-road-light.ru/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=180&Itemid=64

Да я вот тоже понял что лучше линзованный ксенон. Тем более я тут с линзами эксперементировал - действительно от них только есть толк.
Вот самые маленькие линзы что нашёл пока:


Без "ангельских глазок" 52 мм в диаметре. Помоему должны войти. Стоят 70 баксов + доставка из США (сейчас попросил посчитать). Говорят хорошие.

danger-x,линзованный лучше ещё и тем что внимание не привлекает и можно поглубже в бампер поставить так что в выключенном состоянии будет незаметен. Кроме того, линзованный даёт очень хорошую свето-теневую границу и гораздо более дальний выброс света. Наши (RM-овские) противотуманки освещают ближний фронтон очень хорошо, а хотелось бы чтобы был выброс света вдаль у самой земли, дабы ямы лучше видеть и ноги пешиков. Другими словами что если ты поставишь обычные туманки от другого авто может получится что ближний край они будут освещать ещё лучше прежнего, а дальний так и останется тёмным, что сделает ещё хуже видимость вдали (контраст больше).

Если что можно взять вскладчину - на доставке сэкономим.

Да и ещё одно преимущество - их можно поставить четыре! Представь четыре туманки с ксеноном по 35Ватт каждая. При этом я хочу световую температуру ближе к жёлтой как у галогенки. Кстати ксенон также можно взять у них же недорого. 2 рубля за комплект с лампами и микро-модулями розжига.

Я в принципе не против и на двоих)) ты тогда подсчитай сколько эти линзы стоят и ксенон, но мне тока нужен все же дневного цвета ксенон))

А вот такие у меня сейчас стоят ходовые.
http://www.dled.ru/products/353

Такие линзы при использовании с галогеновыми лампами в сырую погоду могут лопнуть.Слишком сильно греються от лампочки.Попадает вода и "чик" С ксеноном в самый раз.Андрюха

Кроме того, линзованный даёт очень хорошую свето-теневую границу и гораздо более дальний выброс света. Наши (RM-овские) противотуманки освещают ближний фронтон очень хорошо, а хотелось бы чтобы был выброс света вдаль у самой земли, дабы ямы лучше видеть и ноги пешиков.

Для этого боюсь надо их ставить выше,а то на неровностях будешь больше слепить встречных.

L38Crow
Как захочешь заказать данную светотехнику сразу мне пиши вместе возьмем ;-)

Тебе пойдёт любой биксенон модуль встраиваемый. Но тебе нужен именно биксенон модуль. Самые известные и дорогие - хелловские. Ессно что придётся разбирать фару и ставить модуль туда. Но колхоз получется нехилый. Биксенон модули имеют два вида свечения ближний и дальный свет, ближний свет горизонтальный, а дальний соответственно без ограничений.

Моя же идея ничего не разбирать чтобы не получить проблемы на ТО потом, а просто установить обычный модуль в бампере как противотуманки. Это во-первых достаточно незаметно, а во-вторых невозможно доказать что это стоит и работает ксенон. На все вопросы достаточно отвечать - достался от старого хозяина, отключен. Конечно при этом должен быть отдельный выключатель.

Сегодня ещё знающие люди дали американского поставщика. Модули в комплекте с ксеноном 6000К (ярко-белый) или 10000К (сине-белый) обходятся в 5000 рублей вместе с проводкой, балластами и релюшками. Если заказывать сразу два то можно сэкономить 500 рублей. В общем пока ещё думаю, прикидываю. Хочу в яму залезть и снизу измерить всё.

Американский поставщик говорят торгует качественным товаром, модули служат долго, лампочки не мигают и не перегорают.

Как то так:

Года 2-3 назад на ТО лично был свидетелем того, как господин, проводящий диагностику авто, докопался до водилы, у которого были установлены туманки в бампере, но они не работали. Это, говорит, называется неисправность транспортного средства. Если стоят, значит должны работать!!! ....ну или их не должно быть.

Раз в год для ТО их можно и снять. Делов минут на 15. Дело в том что меня очень напрягает недалёкий свет галогенок особенно на скорости это резко повышает риски. Если будет возможность это исправить будет гораздо безопаснее ездить.

По линзам остаются вопросы. Американец замерил свои линзы, получилось 5,5-6 см на самой линзе и ободке (входит), а вот в месте крепления 7,5 см. Надо лезть под машину и смотреть можно ли будет такие закрепить, и как это можно сделать.

Лёд тронулся. Линзы (два комплекта) и ксенон (35 Ватт, один комплект) я заказал. Через месяц-полтора когда всё придёт будем ставить

А вместо черных заглушек в бампере на RM12 никто ничего не ставил типа туманок ? Как-то некрасиво они смотрятся

 
Покрась весь бампер. Понимаю тебя. По логике черные вставки подразумевают место под туманки которых нет. А они блин в фарах. :-)

Надо тоже заняться противотуманками. На руле белая колодка подключена, в блоке,под капотом,коричневое реле стоит.Надо проверить наличие напряжени на выводах у бампера ,при включенных габаритах.
А, что за крутилка на поворотнике?
У меня все, как в фотоотчёте , в данной теме.

Просмотрел ещё раз фото отчёт и электросхему. Кажись я прозван вал фишки передних сонаров