Автор Тема: Trip-компьютер (Прочитано 64521 раз)

kolmakoff · « **Ответ #125 :** Окт 24, 2008, 05:28:30 pm »

если во время заправки выключить зажигание, то при полном баке суточный пробег типа "В" при вкл зажигания автоматически обнулится, один из способов проверки заправщиков

stif · « **Ответ #126 :** Окт 26, 2008, 08:23:07 am »

Привет Всем! С праздничком робяты , не гвоздя Вам ни жезла, и шоб меньше на дороге попадалось дол-бов! К теме, так гдеже находится под панелью разъём от ДУТа, Все пишут а конкретного ничего нету.

nikekb · « **Ответ #127 :** Окт 31, 2008, 07:54:14 am »

Цитата: kolmakoff

У меня поправка получилась 36, но думаю это не окончательно, надо сжечь ещё один два бака и будет ясно, а иногда показания моментального расхода меня просто шокируют: 35 - 50 литров при разгоне, при том что тапку нажимаю нежно :?

а у меня поправка получилась 40, ну и расход конечно разный, но реагирует на нажим педальки газа очень чутко, да даже чуть чуть прижмёшь а бензин начинает течь как Ниагарский водопад. :lol: Очччень чувствительна педалька или ноги жестковаты.

Может в тапочках ездить, обстановка в машине располагает :lol:

nikekb · « **Ответ #128 :** Окт 31, 2008, 08:03:25 am »

Цитата: Nelson

Цитировать
кстати кто подскажет какой метод калибровки нам подходит, линейный или нелинейной калибровки?

А как же быть при заправке, что каждый раз в ручную ставить остаток топлива?
неужели нет в настройках варианта, при котором комп автоматически после каждй заправки считывал остток в баке и показывал сколько у тебя бензина на данный момент....
а то как то не в кайф каждый раз тыкать кнопками чтоб устанавливать остаток бензина, тем более если допустит вариант, что на заправке не доливают пару литров , то тут уж точно будет ошибка в расчетах расхода итд.
закажешь полный бак 60 л., нальют тебе 57 литров. вот уже причина чтоб в расчетах были ошибки...

Калибровку можно производить в обоих режимах нужно только в настройках источники включить источник сигнала с “БАК ДУТ ЭБУ”, во втором режиме проще настраивать, но у меня пока выдаёт ошибку, пробую ещё оттарировать, а линейную калибровку можно проводить по двум точкам или по семи. Причём калибровку бака можно выполнять неоднократно ( по желанию).

nikekb · « **Ответ #129 :** Окт 31, 2008, 08:13:31 am »

Цитата: Nelson

так вот, если из разъема вытащить провод уровня топлива бака, и подключть непосредственно к ДУТ, то показания бака будет считываться автоматически, с ДУТа, так? т.е. никакой ручной установки уровня топлива не надо после каждй заправки?

а с расходом как быть? его к форсунке, или ррогать не надо, пусть считывает с мозгов?

Расход топлива тоже как и количество топлива в баке можно считывать с мозгов, т.е. с ЭБУ, корректировка, при необходимости, проводится таким же образом, как и с ДУТ. Можно конечно и к датчикам подключиться, но зачем, если только руки занять нечем, это же мечта, подсоединился к разъёму и всё

и параметров снимаешь больше чем в универсальном режиме.

nikekb · « **Ответ #130 :** Окт 31, 2008, 08:26:22 am »

Цитата: Nelson

Цитата: Nelson

без правки было врайоне 60 литров мгновенный расход...

так если без заморочек со всякими поправками, напрямую подключить пару проводов , информация будет считываться правильно? (например подключить провод остатка бака к датчику бака, а расход к форсунке....)

Поправки вносит придётся в любом случае, ком рассчитан на большую кучу машин, если бы он был сделан только для Нмссан да ещё с двиЖком SR 20DE, вот тогда не пришлось бы ничего делать, да и то вопрос, всё таки и у каждого авто есть особенности. Всяк индивидуален по своему. :lol: :lol: :lol:

Nelson · « **Ответ #131 :** Окт 31, 2008, 05:12:25 pm »

Искренне благодарю за ответы
провел колибровку сначала линейну, ничго не получилось,
потом тарировку
выдает ошибки...
теперь думаю или продолжить мучаться...

или плюнуть, оставить поправку в 48% и тыкать после каждой запрвки на полный бак.....

stif · « **Ответ #132 :** Ноя 01, 2008, 07:54:51 pm »

Блин , прийдётся ехать к электрику, "а в ответ тишина, только мёртвые с косами стоят" постораюсь выложить фотки.

Lib_NSK · « **Ответ #133 :** Ноя 05, 2008, 07:27:10 am »

Цитата: Nelson

Искренне благодарю за ответы
провел колибровку сначала линейну, ничго не получилось,
потом тарировку
выдает ошибки...
теперь думаю или продолжить мучаться...
или плюнуть, оставить поправку в 48% и тыкать после каждой запрвки на полный бак.....

не понял, что за поправка "48%", но у меня тоже не получилось произвести не калибровку ни тарировку....
Поэтому руками выставляю кол-во залитого бензина, а если полный заливаю - то соответственно и выставляю - "Полный бак"

Nelson · « **Ответ #134 :** Ноя 05, 2008, 09:47:36 am »

Цитата: Lib_NSK

Цитата: Nelson
Искренне благодарю за ответы
провел колибровку сначала линейну, ничго не получилось,
потом тарировку
выдает ошибки...
теперь думаю или продолжить мучаться...
или плюнуть, оставить поправку в 48% и тыкать после каждой запрвки на полный бак.....

не понял, что за поправка "48%", но у меня тоже не получилось произвести не калибровку, ни тарировку....
Поэтому руками выставляю кол-во залитого бензина, а если полный заливаю - то соответственно и выставляю - "Полный бак"

расход бензина, у меня считает с поправкой 48%, который я ввел, после того, как произвел расчет по методу 2 расхода бензина.
т.е. проверил значение расхода в средних показателях, которые были по умолчанию, (например 25 литров) посчитал реальный расход, (например 38 л) и ввел вместо 25 литров по компу, 38 литров по факту..
И КОМП САМ ПОСЧИТАЛ ЭТАЛОННЫЙ РАСХОД И ВЫВЕЛ ПОПРАВКУ 48%
ТЕПЕРЬ РАСХОД ПОКАЗЫВАЕТ ПРАВИЛЬНЫЙ, 13 ЛИТРОВ, ВМЕСТО 9 ЛИТРОВ РАНЕЕ...

А ТАРИРОВКА И КАЛИБРОВКА НЕ ФУРЫЧАТ....

yasha · « **Ответ #135 :** Дек 13, 2008, 05:01:50 pm »

Все-таки где плд панелью провода с ДУТ приходят?
Посмотрел на бензобаке (у насоса) - три провода (черный, белый, желтый). Посмотрел под панелью - несколько разъемов, доступ неудобный. знать хотя бы какой разъем смотреть.
Подключаться надо,как я понял, к белому проводу).

leal · « **Ответ #136 :** Дек 14, 2008, 04:14:33 pm »

Добрый день!

Приобрел Либерти 2001 года, 4WD, какой компьютер можете посоветовать, а то там на сайте куча всяких моделей, хотелось бы подешевле.

И еще, касательно расхода, я заметил, что, если включить режим SNOW, то мотор почти никогда не раскручивается больше 2000 оборотов, особенно в пробках, поскольку лампочка горит зеленым цветом, значит SNOW можно использовать постоянно? Я правильно понимаю?

Старый · « **Ответ #137 :** Дек 14, 2008, 08:19:47 pm »

leal, зимний режим предназначен для скользкой дороги, там троганье происходит со второй передачи, и устанавливается более ранняя отсечка, то бишь передачи переключаются в раннем диапазоне, постоянно использовать нельзя, особенно в условиях не скользкой дороги, потому как получишь нагрузку на сам автомат-повышенный износ фрикционных пакетов, и соответственно на двигатель-конечно если стоит qr-20, он легче переносит движение в натяг потому как способен изменять геометрию распредвалов, а вот sr-20 тот поболезненей переносит движение в натяг. Ну а насчёт бортовых, мультитроникс имеет наш ниссановский родной протокол ЭБУ,так что его нужно брать :!:

leal · « **Ответ #138 :** Дек 15, 2008, 09:27:36 am »

Старый,

ну вот у меня как раз вроде QR20, просто режим SNOW горит зеленым цветом, а POWER или OD/OFF - оранжевым. Вроде как если лампочка зеленая - все ОК. Просто без SNOW ездить по нашим пробкам невозможно, чуть на газ нажал - машина просто выпрыгивает из-под тебя. Я понимаю, что внатяг - не есть гуд, вот поэтому и хотел узнать...

А про компьютер я как раз и хотел узнать, что лучше взять из мультитрониксов?

march2 · « **Ответ #139 :** Дек 15, 2008, 10:26:45 am »

ТС 50,или VG1031 -это одна и та же начинка,различается только способ крепления. Еще в каждой модели могут быть два вида дисплеев-соответственно буковы UPL или GPL. Тот ,котор. G-подороже рублей на 500-морозоустойчивый,и может строить графики-но только один цвет-синий или желтый.Я пробовал 1031GPL-в разъем подключается легко,протокол ниссановский читает.В основном там конечно шелуха,дублирование приборной панели. Из полезных функций-температура дрыгателя,продолжительность вспыска,считывание кодов ошибок и их удаление,показ работы лямбды,ну еще кой-чего,графики например.
Есть еще вариант со съемной панелью,но за удовольствие надо платить-по-моему самый дорогой.

leal · « **Ответ #140 :** Дек 15, 2008, 10:41:00 am »

march2,

спасибо за разъяснение!

Старый · « **Ответ #141 :** Дек 15, 2008, 12:26:59 pm »

leal,да простят меня модераторы,но ещё немного скажу тебе про автомат в этой теме

"Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели"

Тобиш данная цветовая схема-зелёная подсветка зимнего режима означает,что режим не требует твоего контроля,тоесть понятно если зима и скользко,то включай и пользуйся! Авот ораньжевый цвет,подразумевает-"обрати внимание",тоесть здесь нужен твой контроль, POWER это режим снятия средних отсечек и перенос переключения передач в красную зону тахометра,с учётом старт- педаль в пол- не отпуская,при этом тебе остаётся возможным переключить передачи раньше преотпуская педаль газа! OD/OFF -это режим запрета и разрешения на подключение последней повышающей передачи,здесь так же нужен твой контроль на включение либо отключение данной функции,потому как двигаясь в городе со скоростью 40-50 км в час нужно запретить подключение последней высшей передачи,тоесть отключить од на панели значок горит,так как если не запретить то при отпускании педали газа автомат будет переключать, на скажем последнюю 4ую а при нажатии включать опять 3тью....вот почему такая цветовая гамма

Alex157 · « **Ответ #142 :** Дек 15, 2008, 03:34:02 pm »

2:march2 наверно не всё хорошее .... Лично мне больше всего нравится звуковое и голосовое предупреждение, скорости, перегрева, повышенных оборотов, возникновения неисправностей, будильник, точные скорости, если стоят нестандартные колёса, точные обороты, и просто нравится что одним взглядом можно убедиться -всё в пределах нормы :-) Это не дублирование, а расширение и уточнение этих данных + нормальные функции бортового компьютера.

march2 · « **Ответ #143 :** Дек 15, 2008, 07:48:45 pm »

Alex157
Ну конечно,каждый может найти в мультитрониксе что-то полезное,аппаратик весьма неплохой.Просто я его использую для первоначальной диагностики,когда лень тащить ноутбук со всеми причиндалами,поэтому и говорю со своей колокольни.
Голосовое оповещение-дело вкуса.Помнишь фильм "Пятый элемент"-"в ваших правах осталось два пункта" Так Брюс БК в окно выкинул.

Alex157 · « **Ответ #144 :** Дек 15, 2008, 08:10:40 pm »

не, удобно .... вот только я один раз неудачно что-то ткнул на трассе .... каждые две минуты говорила время ..... тоже готов был выкинуть в окно :-) , пока наконец-то в пробке не стали - тогда выключил ....

stif · « **Ответ #145 :** Дек 23, 2008, 11:10:53 am »

Привет Всем! "мультик" выдаёт ошибку за № 1720, в книжке за таким номером ошибки нету, что за хрень? сталкивался кто нить с этим?

kolmakoff · « **Ответ #146 :** Дек 26, 2008, 08:19:46 pm »

Цитата: stif

Привет Всем! "мультик" выдаёт ошибку за № 1720, в книжке за таким номером ошибки нету, что за хрень? сталкивался кто нить с этим?

Зайди на http://www.multitronics.ru и там поинтересуйся

Murat · « **Ответ #147 :** Дек 29, 2008, 05:48:56 pm »

Цитата: stif

Привет Всем! "мультик" выдаёт ошибку за № 1720, в книжке за таким номером ошибки нету, что за хрень? сталкивался кто нить с этим?

Это наверное ошибка 172-слишком богатая смесь. У меня часто такая появляется.

Omasbarn1 · « **Ответ #148 :** Янв 30, 2009, 07:40:53 pm »

Привет мужики!Возник такой вопрос,у нас на любах стоит трип-комп и у него есть датчик температуры.Я вот и хотел узнать где он в салоне стоит.Я вот к чему авто простояло весь день без прогрева в -28.Вечером чих-пых бесполезно.выкручиваем свечи прокаливаем на другом двиге,вкручиваем опять прикуриваем,бесполезно.Решили заехать на буксе в теплый бокс мастерскую.Там они включили тепловые пушки,выкрутили свечи прокалили и открыли все двери чтоб датчик согрелся.Так вот если этот датчик подогреть тем же феном я думаю быстрей заведется.А в боксе она завелась через 40минут.

Diman150 · « **Ответ #149 :** Янв 30, 2009, 09:04:01 pm »

Датчик температуры салона, это датчик климата и стоит он вот здесь.

Цитата: Alex157

Температурный датчик -диод - стоит он примерно возле левого колена - присмотрись - там есть прорези на панели - вот там в этом месте -за панелью, обычный судя по виду диод. Панель под рулём снимается легко - сколько винтов не помню, но тайных никаких нет.

НО, ДАТЧИК САЛОНА, НА ЗАВОДКУ НИКАК НЕ ВЛИЯЕТ.

Новости:

Автор Тема: Trip-компьютер (Прочитано 64521 раз)