Клуб владельцев Nissan Liberty
Nissan Liberty => Самоделкин => Тема начата: Lib_NSK от Июн 07, 2008, 02:59:53 pm
-
Всем доброго дня!
Задумался поставить Trip-компьютер: начитался, что он много интересной информации может дать. И стоит не так дорого.
Вот пример:
http://www.eksacom.ru/modules.php?name=Asers_Shop&s_op=viewproductdetails&lid=44202&cid=232
Вот там написано: что должна машина поддерживать OBD-II
Вопросы: она, родная, у нас поддерживает этот режим?
И где б в Новосибисрке это купить?
-
У нас то поддерживает, только по ОБД ты мало полезного с этой штуки получишь, она просто напрямую подключится к нескольким датчикам и все. Нам нужно подключаться по шине CAN (протокол Nissan или ISO какойтотам, непомню), тогда можно и расход высчитывать и возможно настройки какието менять. Попробовать бы у когонить Мультитроникс, но чегото красноярские хитриловоды никак не могут подключиь его. А так на Дроме про это есть много. А я бы поставил АЕМ Power AFC. Но это ж ПК в машину крячить надо или ноут возить :) Зато функционал - хоть что с мозгами делай.
-
Написал письмо в компанию на техподержку - узнать поподробнее.
Вот какой ответ пришел:
Надо попробовать подключить VG1031UPL / GPL или TC50UPL / GPL, версия прошивки должна быть не раньше 16 марта - в ней появилась поддержка протокола Nissan. Можете приехать к нам на фирму либо
попробовать самостоятельно.
В Екатеринбург конечно не доехать; запросил у них - есть ли какие точки поближе к Новосибирску
-
Ну вот и купил - VG1031GPL. Еще не установил, но пробовал подключать. Радует - много полезной инфы; надо еще во всем разбираться, настраивать, каллибровать.
Но на первый взгляд - не зря купил.
Буду сообщать после настройки - всякие полезные фичи компа.
-
Обязательно напиши какие вещи можно с ним делать на наших машинках. Ждем.
-
Ну вот и купил - VG1031GPL.
И сколько стоит эта радость?!
-
3850 рублей - даже с доставкой (привезли, подключили -показали, что работает, кратенько рассказали что и как). Чек и гарантия есть
-
раскажи подробнее " что работает", интересно ж!
-
В выходные будет время установить (приладить красивенько на панель); спрятать провода. Ну и займусь плотно изучением, калибровкой, настройкой - что и как работает.
Думаю - в опнедельник-вторник отпишу свои впечатления.
Про функции компа можно и в инете почитать - что декларируют:
http://www.m-electronics.ru/products/vg1031gpl/
-
Ну в общем - докладываю обществу:
компьютер установлен, смотрится нормально, обзору не мешает.
Что реально хорошего может сказать сия коробочка нам автовладельцам?
Таким ботаникам как я - наверное мало - ожидал я чего то более, но все равно полезности есть.
Первая группа полезностей:
1) Не секрет, что у нас никогда не знаешь какая температура двигателя (холодный, прогретый, перегрев) - комп показывает температуру.
2) Не секрет, что у нас тахометр мягко говоря врет - комп показывает точно с точностью до единицы.
Примеры:
тахометр показывает 1000 - комп говорит, что 850
тахометр у нас показывает 5 кубиков - комп говорит, что от 580 до 650 (показывает точное значение)
тахометр показывает 4 кубика - комп говорит, что от 575 до 580
3) Не секрет, что у нас никогда не знаешь сколько бензина в баке. Комп показывает с точностью до литра. Более того - комп скажет сколько литров залил на АЗС
Вторая группа полезностей:
4) Есть функция проверки качества топлива по сравнению с эталоном (вобщем спорная фича, но если тебе зальют бензин пополам с водом - сработает)
5) Комп показывает - сколько километров ты еще проедешь на остатке топлива
6) Диагностирует и проговаривает ошибки. Можно экономить на диагностике. К примеру у меня комп постоянно при запуске находит ошибку: D001, но почему то проговаривает "Ошибка 1001".
Что за ошибка - фиг его знает, в книжечке прилагаемой такой нет. Поискал - нашел в инете - такая ошибка была на каком то мерседесе - связана с навигашкой. Может и у меня таже ошибка? Я ведь отрубил на навигашке блокировки, связанные с просмотром ТВ и видео на ходу.
7) Комп всегда предупредит и о перегреве двигателя, и о его прогреве; предупредит об ошибках - то есть повышается безопасность поездки.
Третья группа полезностей - она для меня правда бесполезная потому что мне ни о чем пока не говорят (надо почитать!).
8) Комп показывает такие вещи как:
время впрыска (колеблится от 2,06 до 2,25 мс)
расход воздуха (от 0 до 0,1)
напряжение на датчике кислорода (от 0,09 до 0,85)
Ну вот в приципе и все. Есть еще всякие фичи, связанные с себестоимостью поездок (сколько бенза потратил в рублях и литрах, режим таксометра; каков моторесурс); сколько времени до ТО осталось - все это работает - если предварительно все настроишь, но это все игрушки не нужные мне.
Итог: для меня эта "игрушка" наверное будет полезна только для:
экономия топлива (заставляет ездить экономно)
диагностика
температура двигателя (всегда предупредит и о прогреве и о перегреве)
остаток топлива точный
-
не понял, подключал сам?
всетаки вырвусь подъеду к тебе...
-
Точные показания температуры движка это очень хорошо и предупреждение при превышении уставок тоже. Например, было дело ехал на АД на юга, было +40С, машина груженная, движочек 1.3, скорость под 120км/ч, кондиционер еще почти на полную молотит. Так вот при затяжных подъемах на трассе стрелка тем-ры начинала уверенно позти от среднего положения вверх, но ее легко можно было "поймать" до "H" предприняв какие-то действия (элементарно снизить скорость и недавить лишний раз на тапку). Поэтому на наших машинках 3-х цветный показатель тем-ры мне очень не нравится. Интересно в этой фирме есть упрощенная версия данного девайса (показания только наиболее важных пар-ров, т.ч. тем-ры и кодов ошибок) за соответсвенно более низкую цену?
-
не понял, подключал сам?
всетаки вырвусь подъеду к тебе...
а чего его подключать? разъем компа сунул в диагностический разъем - и все.
Там конечно можно подключать комп к дополнительным датчикам, но я этого не делал.
Подъезжай, делов то
-
Интересно в этой фирме есть упрощенная версия данного девайса (показания только наиболее важных пар-ров, т.ч. тем-ры и кодов ошибок) за соответсвенно более низкую цену?
Не знаю - посмотри по ссылке - выбор какой то есть
-
не понял, подключал сам?
всетаки вырвусь подъеду к тебе...
а чего его подключать? разъем компа сунул в диагностический разъем - и все.
Там конечно можно подключать комп к дополнительным датчикам, но я этого не делал.
А что за датчики? И сколько в среднем по трассе расход показывает? Как я понял, крепится на стекло?
-
Будь другом, сфотай раземы на колодкак и куда поставил. тема то отличная. тоже хочу такой.
-
Есть возможность крепить на стекло, есть возможность крепить на панель (я так и сделал - поставил справа от себя).
Да я как понимаю - в нашем случае датчики и не нужны (речь идет о датчике на форсунке и датчике скорости). При подключении через протокол Nissan все показания снимаются через обычный диагностический разъем.
Еще раз хочу сказать - показания компа не дают таких данных как "расход по трассе", "расход по городу". Комп просто выдает мгновенный расход топлива (МРТ).
Даже при движении в пробке можно этот показатель получить 52 литра на сотню; можно и на трассе и в городе ехать с МРТ со значением 2-4 литра на сотню.
Пример:
я стою в пробке - надо передвинуться вперед на 10 метров
2 варианта:
1) кратковременно ногу в газ - МРТ=40 - машина выстрелила затем тут же тормозим; МРТ снижается до 0,5 литра за час (так показывается когда машина стоит заведенная). 5 метров проехали за 2 секунды + 2 секунды тормозим
2) отпускаем ногу с тормоза и просто едем - МРТ как был 0,5 литра в час так и остается. Нет никакой разницы - мы экономично переместили авто на 10 метров вперед, но в 2-3 раза дольше.
Теперь эту ситуация просто переносим на все свое поведение на дороге - на свой стиль езды. Разгоняемся спокойно - следим за тем что б МРТ не превышал скажем 30 л/100 км; отпускаем на мгновение газ,снова чуть-чуть поддавливаем;по возможности едем накатом или чуть чуть давим на газ - МРТ держится не выше 4-6 л/100 км.
Да, ребята, согласен - так ездить очень медленно и печально, никакой динамики ни тебе визга покрышек и тормозов. Но поверьте - в принципе нет никакой разницы - все авто, которые меня делают на светофоре я догоняю на следующем светофоре; еду при этом со скоростью 60 км/час.
НО ДЫК И БЕНЗИН НЫНЧЕ ДОРОГ!
В общем - я никого не агитирую, я просто хочу попробовать поездить в экономном режиме. Вот скатаю бак - напишу, что получилось с расходом
-
(http://photofile.ru/photo/kazakov_a/115130553/large/118853115.jpg) (http://photofile.ru/users/kazakov_a/115130553/118853115/)
(http://photofile.ru/photo/kazakov_a/115130553/large/118853120.jpg) (http://photofile.ru/users/kazakov_a/115130553/118853120/)
(http://photofile.ru/photo/kazakov_a/115130553/large/118853695.jpg) (http://photofile.ru/users/kazakov_a/115130553/118853695/)
-
Будь другом, сфотай раземы на колодкак и куда поставил. тема то отличная. тоже хочу такой.
разъемы к компу прилагаются - сразу все в комплекте (и для нас, и для отчественного авто, и для универсального подключения, и для какого то К-порта). Разъем компа включаем в диагностический разъем авто - тот что рядом с предохранителями.
-
Ух ты. классно. куплю обязательно. тока мотор отремонтирую и куплю. спасибо
-
Будь другом, сфотай раземы на колодкак и куда поставил. тема то отличная. тоже хочу такой.
разъемы к компу прилагаются - сразу все в комплекте (и для нас, и для отчественного авто, и для универсального подключения, и для какого то К-порта). Разъем компа включаем в диагностический разъем авто - тот что рядом с предохранителями.
Так расход показывает и мгновенный и среднестатистический?
-
Да. Мгновенный - сразу вынесен в стандартные пользовательские дисплеи. Средние и накопительные дисплеи показывают в том числе и средний расход.
-
Да. Мгновенный - сразу вынесен в стандартные пользовательские дисплеи. Средние и накопительные дисплеи показывают в том числе и средний расход.
Ну дык бак выкатал? :( Сколько получается средний расход?
-
Подождем видать еще не выкатал...
-
хехе. я же говорил, что мультитроникс подходит для наших, а никто не верил.
-
Lib_NSK, а по размером встанет мультитроникс вместо часов на центральной консоли?
-
Толковый девайс для нашей либы во всем почитал о нем в нете, цена у дилеров одна 3850р, так что копим таньгу
-
Мужики измерил и просмотрел наши часы в центральной части, то эта модель по размерам подходит под замену штатных часов(какието переделки все равно будут присутствовать, в крепеже).Должно получиться классно, я заразился поставить его вместо штатных часов http://www.m-electronics.ru/products/vg1031gpl/
-
Т.е. есть возможность установить данное устройство в место часов! ГЕНИАЛЬНО!
А проблем с прокладкой кабеля от прибора до разъема не будет?
Не надо будет разбирать всю панель чтобы провести проводку?
-
Вот и я хочу вместо часов, давненько приглядываюсь к мультитрониксу. Lib_NSK, АУУУ!!!
-
Т.е. есть возможность установить данное устройство в место часов! ГЕНИАЛЬНО!
А проблем с прокладкой кабеля от прибора до разъема не будет?
Не надо будет разбирать всю панель чтобы провести проводку?
С кабелем и его прокладкой проблем точно не будет проверено :wink:
-
Подождем видать еще не выкатал...
Выкатал и уже не один - просто не было возможности писать.
В общем результат такой - катаясь только по городу в экономичном режиме (постоянно смотря на мгновенный расход топлива; и контролируя давление на педаль газа и пр.) - 10,2 л/100 км.
Обычно - 12,5 л/100 км.
По трассе - получается даже приблизиться к 8,5 литрам/100 км - причем скорость особо не ограничивая (90-120 км/час; но машина была пустая) - просто по другому подходя к разгонам, движению, торможению.
По поводу часов - дык нету у меня часов никаких... так что не помогу
-
Подождем видать еще не выкатал...
Выкатал и уже не один - просто не было возможности писать.
В общем результат такой - катаясь только по городу в экономичном режиме (постоянно смотря на мгновенный расход топлива; и контролируя давление на педаль газа и пр.) - 10,2 л/100 км.
Обычно - 12,5 л/100 км.
По трассе - получается даже приблизиться к 8,5 литрам/100 км - причем скорость особо не ограничивая (90-120 км/час; но машина была пустая) - просто по другому подходя к разгонам, движению, торможению.
По поводу часов - дык нету у меня часов никаких... так что не помогу
Спасиб за информацию, да вообще молодца нужная вещь, я тоже загорелся только на место штатных часов, сплю и вижу :D
-
В твоей комплектации часов нет , на их месте у тебя управление TV/DVD навигацией
-
Lib_NSK, а можешь сфотать свой разъем, что то сомнения меня гложат. Кажеться не всем всеже он подойдет, да и на оф. сайте написано, что выше 2000г. ниссаны тестились
-
Lib_NSK, а можешь сфотать свой разъем, что то сомнения меня гложат. Кажеться не всем всеже он подойдет, да и на оф. сайте написано, что выше 2000г. ниссаны тестились
Ребята, сверху есть ссылка на сайт Мультитроникса - там есть многое, в том числе и схемы разъемов.
Просто сейчас нет физической возможности сфотать.
-
Lib_NSK скажи, по данным компьютера сколько литров бензина остается в баке , когда на табло загорается лампочка???
-
Lib_NSK скажи, по данным компьютера сколько литров бензина остается в баке , когда на табло загорается лампочка???
с этим пока проблема - надо провести тарировку бака - а у меня все не доходят руки. Это что б определить очень точно. Если не совсем точно: 6 литров.
Могу сказать только одно: однозначно шкала топлива переключается на 20 литров точно. И это уже хорошо.
-
А кто знает, на PM-12 2000 года марта месяца, такая штука подходит, а то посчитал раземы их 14, а не 16, а на фотографии к сожелению не видно.
-
Покопался и выяснил не подходят они на наши машины до 2001 г.в. у кого разъем на 14 фишек увы, такой не поставишь.
-
Покопался и выяснил не подходят они на наши машины до 2001 г.в. у кого разъем на 14 фишек увы, такой не поставишь.
Может и так... Правда с компом идут сразу 2 разных разъема. В общем спорить не буду.
-
Покопался и выяснил не подходят они на наши машины до 2001 г.в. у кого разъем на 14 фишек увы, такой не поставишь.
Может и так... Правда с компом идут сразу 2 разных разъема. В общем спорить не буду.
Пожалуйста сфотографируй оба и покажи, и по сколько проводков в фишке подключения.
-
Не имею сейчас возможности сфотографировать - дочка забрала фотик.
Надо читать сайт - http://www.m-electronics.ru/products/vg1031gpl/ и изучать. Там же на страничке этой есть инструкция - скачать полтора метра. Еще отличная возможность позвонить туда и пораспрашивать или написать эл. письмо. Я так и делал: на письма отвечают, по телефону говорят.
написано так на сайте:
1) большинство автомобилей Nissan после 2000 г. в. с колодкой OBD-2 и присутствием в ней контакта №7
2) По наличию выводов можно ориентировочно судить об используемом протоколе: Pin 14 - Стандарт ISO 15765-4 CAN (входит в стандарт OBD-2).
Главное - если авто не поддерживает OBD-2 - этот прибор не для вашей машины.
-
Еще хочу добавить специально для москвичей - в Москве столько точек где продают такие приборы, что просто диву даешься - их больше 30!. Это и магазины и СТО, просто точки на рынке. Можно подъехать и просто "примерить" посмотреть как работает и нужно ли это тебе:
http://www.multitronics.ru/moskow/
Вот кстати СТО - где и продают и устанавливают - уж чего проще - позвонить сюда и спросить что надо:
http://multitronics.moy.su/
-
Сегодня был в оптово-розничном магазине в ЮП - купил устройство для пробы - узнал что вышла новая модель - тот же 1310GPL - но в корпусе под установку в стандартный Din. Возможна скидка для клуба - жаль что мы ещё не готовы :-(
-
Сегодня был в оптово-розничном магазине в ЮП - купил устройство для пробы - узнал что вышла новая модель - тот же 1310GPL - но в корпусе под установку в стандартный Din. Возможна скидка для клуба - жаль что мы ещё не готовы :-(
Круто. Отпиши, плиз, потом свои впечатления.
-
Благодаря сайту нашёл преставителя в Барнауле,в наличии есть такой за 3850 руб,буду тоже думать взять его или нет :?:
-
Сегодня был в оптово-розничном магазине в ЮП - купил устройство для пробы - узнал что вышла новая модель - тот же 1310GPL - но в корпусе под установку в стандартный Din. Возможна скидка для клуба - жаль что мы ещё не готовы :-(
А почему не готовы? Сколько надо заказов для скидки? Давайте поднимать тему на приобретение данных девайсов! :)
-
Сегодня был в оптово-розничном магазине в ЮП - купил устройство для пробы - узнал что вышла новая модель - тот же 1310GPL - но в корпусе под установку в стандартный Din. Возможна скидка для клуба - жаль что мы ещё не готовы :-(
А почему не готовы? Сколько надо заказов для скидки? Давайте поднимать тему на приобретение данных девайсов! :)
Я только за обеими куками, Саня отпишись как поставил что нового. фотоотчет на публику :wink:
-
У меня вот такой(http://i082.radikal.ru/0807/10/6a4a46629c8a.jpg) (http://www.radikal.ru)
Енто что мне бортовой по фишке не стыканется? А че делать?
-
У меня вот такой
Енто что мне бортовой по фишке не стыканется? А че делать?
Машина 1999 года... Мне кажется. что смысла ставить комп нету: много чего доступного по любому не будет. Плюс производитель не гарантирует для нас ничего - если машина старше чем 2000 года (там протоколо другой используется).
Я б не рискнул ставить.
-
:( обидно если так
-
:( обидно если так
VCons (http://www.nissan-liberty.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=93) подойдет
-
:( обидно если так
VCons (http://www.nissan-liberty.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=93) подойдет
Спасиб, я вкурсе но мне кажеться он по функционалу намного уступает мультитрониксу, а цена просто вах как завышена
-
Мужики я логически подумал и пришел к такому выводу Vcons читает протокол машин 1999-2004 но интерфейс один(разъем), после 2000 интерфейс поменялся но протокол получается остался один и тот же ниссановский, так чего получается интерфейс(разъем) мултитроникса другой протокол тот же, просто пин вычислить и все, ну не думаю что протокол поменялся, OBD2 энто да но я про него не говорю
-
У меня вот такой
Енто что мне бортовой по фишке не стыканется? А че делать?
Машина 1999 года... Мне кажется. что смысла ставить комп нету: много чего доступного по любому не будет. Плюс производитель не гарантирует для нас ничего - если машина старше чем 2000 года (там протоколо другой используется).
Я б не рискнул ставить.
Да я конечно подумаю, но вот насчет смены протокола не на одном ниссановском сайте не оговаривается, смена интерфейса(разъема) да, сменился но он сменился под унивесал OBD2, но протокол ниссановский как был так остался
-
Да я конечно подумаю, но вот насчет смены протокола не на одном ниссановском сайте не оговаривается, смена интерфейса(разъема) да, сменился но он сменился под унивесал OBD2, но протокол ниссановский как был так остался
По любому компьютер можно всегда вернуть, если не подойдет.
При покупке можно попросить проверить, я так делал когда покупал на ДЭУ.
Два дня назад поставил себе на любу такой, 2002 года, всё работает!
Брал здесь: http://www.autocomp.ru/
-
Два дня назад поставил себе на любу такой, 2002 года, всё работает!
Брал здесь: http://www.autocomp.ru/
Какой? Такой? :roll:
-
Мужики весь перелопатил, а про смену ниссановского протокола после 2000 года нет ничего, так что получается что сменен разъем под универсальный
-
странно тогда. если все осталось прежним, кроме разъема,почему тогда,со слов Diman 150 , его приблудами не определяются машинки второго выпуска? ( это я не про мультитроникс и В- конс)
-
Выкатал и уже не один - просто не было возможности писать.
Если появиться возможность, расскажи где крепил внешний температурный датчик?
-
Внешний температурный датчик (попросту тонкий кабель с датчиком маленьким на конце) протянул под панелью в отсек двигателя; оттуда под крыло. То есть он оказался между подкрылком и отсеком двигателя.
Сам не делал - сделали в СТО параллельно с установкой сигналки.
-
Да еще забыл сказать, что такой способ установки приводит к вранью - температура двигателя однозначно влияет на показание датчика - от 3 градусов до 7.
-
Да еще забыл сказать, что такой способ установки приводит к вранью - температура двигателя однозначно влияет на показание датчика - от 3 градусов до 7.
Вот и я думаю впихнуть его куда нибудь подальше от двига. :wink:
-
1031GPL и 1031 UPL есть разница в цене, а подойдет ли нам UPL?
-
Напоминаю, бортовые компьютеры мы можем брать со скидкой - для этого нужно мне сказать кому оно нужно - я куплю -и передам. Пока не сделали карточки, к сожалению только так. НАРОД, НУ ЗАЙМИТЕСЬ ЖЕ КТО-НИТЬ КАРТОЧКАМИ, Я ВСЁ НЕ МОГНУ ОБЬЯТЬ ....
-
Братцы, счастливые обладатели компьютера, кто как контролирует уровень топлива в баке, в смысле кто ни будь подключался к указателю уровня топлива или все вводят вручную?
-
Сань через неделю отпишусь по этому поводу, если никто не напишет. На неделе буду ставить наконец сигналку и по человечески ставить комп и прочую электрику доводить до ума.
-
можете поздравить меня, купил я мультика, в Ростове за 3580 р.
установили без проблем, в связи с тем, что еще не определился с местом, (под часыЮ или на торпеде не решил) провел до бардачка в центре торпеды, там где у некоторых моделей стоит навигация..
Первые ощущения, супер, вся нужная информация есть, едешь себе спокойно, расход 7-9 литров, нажмешь на газ, аж до 30-40 литров поднимается, тут уж задумаешься, стоит ли лишний раз на газ нажимать....
равда есть и непонятки.....
1. Выдает ошибку "лампа чекен жи неисправность цепи", по моему, ...
хотя она у меня горит когда замок зажигания открыт и тухнет после заводки.
подумал может еще есть вторая, разобрал панель, нет все нормально, собрал, сбросил ошибку завел, опять то же самое, в общем не могу понять с чего бы это? что скажете?
2. Если я праивльно понял,из за того, что в компе нет протокола конкретно на Любу, мы пользуемся усредненным протоколом на все или большинство Ниссанов.
Получается, что почти все показатели, начиная от объема бака, кончая расходом надо ставить самим, чтоб комп корректно работал, так ли это?
3. После того , как подключил разъем к "мозгам" у меня не закрывается пластмасовая крышка предохранителей, упирается в этот самый разъем, кто как решил вопрос?
Если будут ответы пишите...
-
Nelson
1.Не знаю, у меня ошибок ни каких не показывает.
2.Да. Устанавливал все в ручную, следуя инструкции. Объем бака 60л. Потом корректировал пробег, в инструкции пункт 11.1.2.1., получилась небольшая погрешность, а вот когда корректировал расход топлива, п.11.1.3.1, получилась цифирь аж 55%. С этими установками проехал достаточно много (Москва – Юг – Москва, город дача) и на самом деле если комп показывает остаток топлива 10л, то входит 50л +- 1л, из этого можно сделать вывод, что и расход показывает достаточно точно :) .
:?: Но хотелось бы узнать, кто ни будь к датчику топлива подключался, или может подскажет кто к какому проводу надо подключится. Хотя об этом я уже спрашивал.
3.У меня все нормаль закрылось.
Вообще эта колодка (разъем) снимается методом сдвига вперед, может снимали, а когда ставили до конца не задвинули, вот она и выпирает. Посмотри.
-
Ну что сказать?
1. Ошибку время от времени показывает. Говорит - ошибка 1001. Что за ошибка - не пойму, описаний не нашел. Возникает иногда. Ничего не делаю. Пропадает сама и долгое время не проявляется. Других ошибок не возникало.
2. Объем бака (объем залитого топлива) приходится устанавливать в ручную. Легче это делать когда заливаешь по полной.
Не поддается у меня комп тарировке бензобака без подключения к датчику топлива.
3. У меня тоже все закрывается на ура.
Протокола на Либерти нет конечно же - общий ниссановский протоколо рулит
-
Ошибки показывает только те, которые возникают при работе,например: " Ошибка сто семьдесят два - Слишком богатая топливная смесь!". Корректировку ввел 53% на расход. Скорректировал скорость и пробег (у меня он отличается из-за размера колес).Крышка закрывается без проблем ( возможно штекер вывалился наружу).
-
Всем спасибо за отзывы, буду искать причину ошибок....., кто то на сервисе сказал, проверь топливный фильтр, возможно из за него дает ошибку на чекен жи, а фильтр у меня не меняли аж со дня выпуска авто, я так думаю...... :)
-
вчера решил продиагностировать машину методом самодиагностики, без компа, как описывали тут на форуме, (ключ в "on" нажать педали итд итп....) ни хера у меня самодиагностика не фурычит..... странно,
решил заказать топливный фильтр, заменим и посмотрим что выдаст, в любом случае фильтр у меня не менян уже третий год...
-
наконец дождался отметки 20 литров по указателю авто, чтоб стравнить с компом..., есть первая неточность. указатель авто перешел на 20 литров (3 кубика а комп показывает остаток 34 литра, т.е. +14 литра.......
думаю и расход также нуждается в корректировке, кто нить уже делал?
-
наконец дождался отметки 20 литров по указателю авто, чтоб стравнить с компом..., есть первая неточность. указатель авто перешел на 20 литров (3 кубика а комп показывает остаток 34 литра, т.е. +14 литра.......
думаю и расход также нуждается в корректировке, кто нить уже делал?
хм.... у меня все достаточно точно: переход на шкалу 20-ти литровую происходит на 19-21 литре.
Вопрос - а расход топлива у тебя как настроен? через форсунку? через датчик уровня топлива?
-
Вчера купил VG1031GPL за 3860 рублей у нас в Уфе. Про UPL написано, что на морозе индикация будет тормозить, т.к. там простой ЖК дисплей.
-
наконец дождался отметки 20 литров по указателю авто, чтоб стравнить с компом..., есть первая неточность. указатель авто перешел на 20 литров (3 кубика а комп показывает остаток 34 литра, т.е. +14 литра.......
думаю и расход также нуждается в корректировке, кто нить уже делал?
хм.... у меня все достаточно точно: переход на шкалу 20-ти литровую происходит на 19-21 литре.
Вопрос - а расход топлива у тебя как настроен? через форсунку? через датчик уровня топлива?
никаких дополнительных подключений я не делал, воткнул штекер в разъем "мозгов"..
скорость показывает правильную, остальное еще не проверял
-
для тех кто хочет поставить VG1031GPL на либерти до 2001 г в Красноярске 60 лет Октября 105д.
Часы работы 9.00 - 18.00 кроме воскресенья если кто будет ставить отпишитесь как работает
-
Поставил Multitronics TC 50UPL, PNM12 1998г., не знаю куда подключить провода ДС, ДУТ, К-линию, пока показывает обороты, мнгн. расход, напряж, короче нет скорости, какие мысли, была б схема машинки, а то от схемы двигла толку мало. Или может кто знает где стоит блок управления?
-
Вот, поставил вместо часов:
(http://i005.radikal.ru/0810/09/a768f1d16ad8.jpg) (http://www.radikal.ru)
наконец дождался отметки 20 литров по указателю авто, чтоб стравнить с компом..., есть первая неточность. указатель авто перешел на 20 литров (3 кубика а комп показывает остаток 34 литра, т.е. +14 литра.......
думаю и расход также нуждается в корректировке, кто нить уже делал?
А у меня еще смешнее! Проехал по трассе на пустой машине 100 км - расход показал 6.5 литров, обратно поехал груженый - расход 7.0 литров. Что-то он не так меряет!
-
Внимательнее читайте букварь (инструкцию)! Чтобы комп показывал все точно,необходимо его откалибровать, или убрать погрешности в измерениях!!! В противном случае он Вам покажет размер з.....ы Петра Великого. :lol: И .кстати три кубика - это не 20 л. а приблизительно 18л.
-
Внимательнее читайте букварь!
Я подключался только к диагностическому разъему, к форсунке не цеплялся. Пользуюсь режимом "расчетного бака".Залил под пробку, выставил 60 литров и поехал кататься. За 200 км по трассе сжег только 13,5 литров (по МК) Видать придется вводить поправки на расход.
-
... Залил под пробку, выставил 60 литров и поехал кататься. За 200 км по трассе сжег только 13,5 литров (по МК) Видать придется вводить поправки на расход.
Если заливаешь под пробку, получается не 60, а где-то 65 литров
-
... Залил под пробку, выставил 60 литров и поехал кататься. За 200 км по трассе сжег только 13,5 литров (по МК) Видать придется вводить поправки на расход.
Если заливаешь под пробку, получается не 60, а где-то 65 литров
Да ну, у меня горела лампочка и под горлышко вошло 54 литра, так всё же мож кто занет как подключиться в панельке, был бы разъём OBD-2, а то ведь на старых Consult...а искать на коробке датчик скорости и цепляться к нему занятие не из приятных. michael а как внутри приладил? Можно фото, интересно, нравица, красота!
-
а как внутри приладил? Можно фото, интересно, нравица, красота!
А внутри приладил надежно, как у китайцев на полиэтиленовый термоклей! :lol: Не оторвешь! Там немного надо выпилить крепление под часики и встает как родное.
-
Вот, поставил вместо часов:
(http://i005.radikal.ru/0810/09/a768f1d16ad8.jpg) (http://www.radikal.ru)
наконец дождался отметки 20 литров по указателю авто, чтоб стравнить с компом..., есть первая неточность. указатель авто перешел на 20 литров (3 кубика а комп показывает остаток 34 литра, т.е. +14 литра.......
думаю и расход также нуждается в корректировке, кто нить уже делал?
А у меня еще смешнее! Проехал по трассе на пустой машине 100 км - расход показал 6.5 литров, обратно поехал груженый - расход 7.0 литров. Что-то он не так меряет!
Ага я говорил что войдет вместо часов, красота :wink:
-
Ну чую придётся нужный контакт методом тыка искать...
-
Ну вот и всё, нашёл контакт на панели, теперь скорость показывает, откалибровал, надо ещё проверить на ГАИшном радаре, а то мож и основной спидометр врёт, на днях сделаю фотки контактов для таких же как я со старым разъёмом
-
kolmakoff
А как подключал компьютер через разъём или проводами паялся. Судя по доступным мне данным протокол на наших машинках, как и писали выше, оригинальный ниссановский и не менялся на OBD-2, т. е. если найти распиновку то можно установить на наш старый разъём. На сайте http://www.ardio.ru/nissan.php?dlc=2#dlc2 есть распиновка разъёмов старого и нового но там новый ОBD-2. Может кто знает распиновку нашего нового разъёма, чтобы подключить по старому разъёму. Буду очень признателен.
PN12 SR20 1999г. цвет бардовый.
-
Ну вот и всё, нашёл контакт на панели, теперь скорость показывает, откалибровал, надо ещё проверить на ГАИшном радаре, а то мож и основной спидометр врёт, на днях сделаю фотки контактов для таких же как я со старым разъёмом
Будь добр сделай и как можно подробнее с контактами подключения.
-
Ну вот и всё, нашёл контакт на панели, теперь скорость показывает, откалибровал, надо ещё проверить на ГАИшном радаре, а то мож и основной спидометр врёт, на днях сделаю фотки контактов для таких же как я со старым разъёмом
Ну что можно сказать, МОЛОДЦА!!! Бывает так пока сам не разберёшься... Ждемс отчет с фото, будем очень признательны, у меня тоже старый протокол 1999 года машина.
-
Чего то ни как не могу разместить фотки, вот ссылки на файлы
http://file.sibnet.ru/get/file/?id=457407
http://file.sibnet.ru/get/file/?id=457405
подключен провод датчика скорости, куда цеплять ДУТ не знаю пока, да и особой необходимости не вижу, комп пока живёт на панели, в будущем хочу воткнуть вместо часов, а провод К-линии похоже вообще некуда цеплять, точно не знаю, а жаль...
-
Чего то ни как не могу разместить фотки, вот ссылки на файлы
http://file.sibnet.ru/get/file/?id=457407
http://file.sibnet.ru/get/file/?id=457405
подключен провод датчика скорости, куда цеплять ДУТ не знаю пока, да и особой необходимости не вижу, комп пока живёт на панели, в будущем хочу воткнуть вместо часов, а провод К-линии похоже вообще некуда цеплять, точно не знаю, а жаль...
Понятно, а теперь расскажи что отображает комп(какие показания), если ДУТ не подключен как орентируешься по расходу топлива, а по к-линии на форуме говорили что нам он не нужен.
-
что касается скорости, то у меня что на компе что на спидометре одинаково, и подтвержается это еще и показанием с навигатора. все три прибора показывают одинаковую скорость, (хотя у меня 205 резина, говорят при родной 185 205 дает погрешность......)
у меня все таки показания расхода и бака тревожат.....
поправки в расход я внес 47% по моему. и вроде пока показывает правильно, по крайне мере на 20 литровую шкалу переключалась при 21 литре... но все таки при резком разгоне, комп с учетом поправок (+47%) показывае 90 литров :D
ну и еще каждый раз в ручную ставить остаток бака после заправки тоже не в кайф (руки еще не дошли до соответсвующе колибровки) у меня вот какой вопрос, если напрямую подключить к датчику бака соответсвующий провод, он будет показывать правильный остаток после каждой заправки без ручной правки?
-
Ну про показания топлива всё довольно доходчиво написано в библии от компа, у меня на стр.10-11 п.3.4, лично я использую бак расчётный, осталось только произвести его калибровку, всё равно всегда запрвляю полный бак, как переключиться на 20-литровку еду на АЗС, но в будущем планирую подключиться к ДУТ, но вот когда и как пока не знаю, времени маловато. Фото самого компа выложожу на днях, сегодня неожиданно умер аккумулятор в фотике, давно не пользовался, поэтому сегодня не вышло
-
Nelson! 90 литров может показывать только в одном случае: когда ты заправился 47 литров,а комп стоял на полный бак . Дело в неказистом вводе значений заправки.Например по компу в баке остаток 21 литр,а ты залил до полного 49, то писать надо не 49 ,а 39! А вообще из-за этого хотелось бы подключиться к баку,но мы с Алексом хоть и нашли к какому проводу ,но не сфоткали ,пока... :cry:
-
мы с Алексом хоть и нашли к какому проводу ,но не сфоткали ,пока... :cry:
Сделайте пожалуйста фото, очень интересно
-
Nelson! 90 литров может показывать только в одном случае: когда ты заправился 47 литров,а комп стоял на полный бак . Дело в неказистом вводе значений заправки.Например по компу в баке остаток 21 литр,а ты залил до полного 49, то писать надо не 49 ,а 39! А вообще из-за этого хотелось бы подключиться к баку,но мы с Алексом хоть и нашли к какому проводу ,но не сфоткали ,пока... :cry:
Витя привет, не томи душу, выложите фото(ДУТ), а то нашли и не скажем...шучу :wink:
-
что касается скорости, то у меня что на компе что на спидометре одинаково, и подтвержается это еще и показанием с навигатора. все три прибора показывают одинаковую скорость, (хотя у меня 205 резина, говорят при родной 185 205 дает погрешность......)
у меня все таки показания расхода и бака тревожат.....
поправки в расход я внес 47% по моему. и вроде пока показывает правильно, по крайне мере на 20 литровую шкалу переключалась при 21 литре... но все таки при резком разгоне, комп с учетом поправок (+47%) показывае 90 литров :D
ну и еще каждый раз в ручную ставить остаток бака после заправки тоже не в кайф (руки еще не дошли до соответсвующе колибровки) у меня вот какой вопрос, если напрямую подключить к датчику бака соответсвующий провод, он будет показывать правильный остаток после каждой заправки без ручной правки?
извиняюсь за то что не точно описал, я имел в виду не остаток бака, а расход, , т.е. после поправки расхода +47%,при резком разгоне мгновенный расход зашкаливает за90 литров на 100 км. :)
без правки было врайоне 60 литров мгновенный расход...
так если без заморочек со всякими поправками, напрямую подключить пару проводов , информация будет считываться правильно? (например подключить провод остатка бака к датчику бака, а расход к форсунке....)
-
Ну про показания топлива всё довольно доходчиво написано в библии от компа, у меня на стр.10-11 п.3.4, лично я использую бак расчётный, осталось только произвести его калибровку, всё равно всегда запрвляю полный бак, как переключиться на 20-литровку еду на АЗС, но в будущем планирую подключиться к ДУТ, но вот когда и как пока не знаю, времени маловато. Фото самого компа выложожу на днях, сегодня неожиданно умер аккумулятор в фотике, давно не пользовался, поэтому сегодня не вышло
а вот у меня калибровка так и не производится. Хотя все делаю правильно и пробовал неоднократно.
Комп все время сообщает об ошибке.
Поэтому пользуюсь режимом другим - и всегда ручками ввожу количество литров или чаще всего - ставлю полный бак нажатием одной-двух кнопок (соответсвенно и полный бак заливаю)
-
Как ни хотелось бы подключиться через разъём представитель фирмы производителя мультитроникса сообщил, что сие на Любах с 14 штырьковым разъёмом не предназначен не той системы Наган оказался. Что ж придётся врукопашную, благо начало положено. Один провод показан. Второй на ДУТ где то там же должен быть, ну и с инжектора поищем на входе автомобильного компа.javascript:emoticon(':roll:')
-
Ну с инжектора проще, к любой форсунке и вперёд! :D
Фото по просьбам трудящихся
http://file.sibnet.ru/get/file/?id=459970
а живёт пока здесь
http://file.sibnet.ru/get/file/?id=459975
хотя они думаю ни к чему
-
Сегодня подключил частично 1031 GPL. Ошибся в подключении ДС, подключил к серому проводу, а нужный у меня оказался другого цвета, завтра посмотрю какого и перецеплю проводок. Сейчас по фото определил, у меня серый с противоположного конца оказался. Нет бы сразу посмотреть повнимательней. Хорошо подцепился на черновую. Не определился ещё куда прицепить проводок к ДУТ. Немного порадовался. Но по моему расход топлива в час требует корректировки, больше 6л не показывает. Ну поезжу, погляжу.
-
kolmakoff писал(а):
лично я использую бак расчётный, осталось только произвести его калибровку,
А при баке расчётном не требуется калибровка бака, нужно только откалибровать расход топлива.
-
Так мужики как полностью определитесь с подключением ДС, ДУТ фотоотчет в студию плиз
-
kolmakoff писал(а):
А при баке расчётном не требуется калибровка бака, нужно только откалибровать расход топлива.
Извините, не так выразился.
Vik, Nelson, ну сделайте уже фотки ДУТ
-
andy777
фотоотчёт по подключению ДС kolmakoff сделал, смотри выше, я уже подключился.
Спасибо kolmakoff.
kolmakoff
Отчёта по подключению ДУТ от Vik, Nelson не жди, у них Любушки поновее и поэтому стоит новый разъём, поддерживающий лёгкое подключение БК, через который они и берут информацию с мозгов машины. А следовательно им и не нужно заморачиваться по поводу поиска точек подключения.
-
тогда остаётся откалибровать расход и радоваться жизни :D
-
andy777
фотоотчёт по подключению ДС kolmakoff сделал, смотри выше, я уже подключился.
Спасибо kolmakoff.
kolmakoff
Отчёта по подключению ДУТ от Vik, Nelson не жди, у них Любушки поновее и поэтому стоит новый разъём, поддерживающий лёгкое подключение БК, через который они и берут информацию с мозгов машины. А следовательно им и не нужно заморачиваться по поводу поиска точек подключения.
Да видел я фотки спасиб :wink: , меня интересует подключение к ДУТ, да за пацанов Vik и Nelson думать не надо, думаю Vik хоть на словах объяснит, куда цепляться :D
-
Подключил компьютер к ДУТ. По правому борту между вторым и третьим рядом сидений, под ковриком есть лючок со стрелкой, там только один разъём с тремя контактами. Чёрный провод минус. Два других с датчика. Прозвонил сопротивление. Средний белый около 130 Ом, крайний жёлтый 25 Ом. При покачивании авто, показания сопротивления меняются на белом в малом диапазоне, десятые доли Ома, на жёлтом 3-4 Ома. Подцепился к белому, поезжу погляжу, попробую сделать тарировку. Сейчас в баке около 40 литров горючки. Потом отпишусь и сделаю фото.
-
По поводу подключения компьютера не машинах с различными разъёмами, 14 и 16 контактными, вот ответ специалистов мультитроникс.
От этого разъема БК работать не будет, т.к. у вас протокол Consult, наш БК работает только по
протоколу Consult-2, при котором используется 16-контактный разъем диагностики. На вашей машине БК
сможет работать только в универсальном режиме.
--
С уважением,
Служба технической поддержки mailto:support@multitronics.ru
ООО "Мультитроникс" http://www.multitronics.ru
-
Подключил компьютер к ДУТ. По правому борту между вторым и третьим рядом сидений, под ковриком есть лючок со стрелкой, там только один разъём с тремя контактами. Чёрный провод минус. Два других с датчика. Прозвонил сопротивление. Средний белый около 130 Ом, крайний жёлтый 25 Ом. При покачивании авто, показания сопротивления меняются на белом в малом диапазоне, десятые доли Ома, на жёлтом 3-4 Ома. Подцепился к белому, поезжу погляжу, попробую сделать тарировку. Сейчас в баке около 40 литров горючки. Потом отпишусь и сделаю фото.
Тянуть до бака провода, наверное не нужно. Они подходят к колодке справа у ног водителя, только ,когда мы с Алексом их прозванивали, я был у бензонасоса, а ....... :lol: Поэтому и тяну с ответом :oops: .Сам к баку ещё не подключался.
-
а я забыл .... ну бывает .... как будем в гараже -прозвоню ещё раз. Хотя меня друг отговорил от этой затеи - потому как тарировать нужно будет всё время, после снятия аккумулятора или вытаскивания компа из разъёма , что мне не нравится ...
-
а я забыл .... ну бывает .... как будем в гараже -прозвоню ещё раз. Хотя меня друг отговорил от этой затеи - потому как тарировать нужно будет всё время, после снятия аккумулятора или вытаскивания компа из разъёма , что мне не нравится ...
Согласно инструкции по эксплуатации БК:
"Рассчитанные прибором путевые параметры, а также установки, поправки и настройки пользователя, за исключе-
нием текущего времени, сохраняются в энергонезависимой памяти прибора после отключения от источника питания
(АКБ)." То есть установил и пользуйся на здоровье.
-
Тянуть до бака провода, наверное не нужно. Они подходят к колодке справа у ног водителя, только ,когда мы с Алексом их прозванивали, я был у бензонасоса, а ....... :lol: Поэтому и тяну с ответом :oops: .Сам к баку ещё не подключался.
Работаю один, потихоньку, :( к баку протянуть проблем особых нет, а искать провод под приборной доской одному тоскливо :evil: , поговорить не с кем, вот и подцепился на ДУТ. :lol:
-
интересное наблюдение...
произвел расчет правки расхода согласно инструкции...
и вот что у меня получилось...
реально израсходовал 40 литров, прибор показал остаток 34, т.е. расход по прибору составил 26 литров.
согласно формуле по книжке
40*(100+0%)/26-100=53,8......
т.е. я должен делать правку в 53,8 % от того что показывает комп, чтоб у меня был правильныйрасход..... 8O
кстати кто подскажет какой метод калибровки нам подходит, линейный или нелинейной калибровки?
-
У меня поправка получилась 36, но думаю это не окончательно, надо сжечь ещё один два бака и будет ясно, а иногда показания моментального расхода меня просто шокируют: 35 - 50 литров при разгоне, при том что тапку нажимаю нежно :?
-
40*(100+0%)/26-100=53,8......
т.е. я должен делать правку в 53,8 % от того что показывает комп, чтоб у меня был правильныйрасход..... 8O
Я уже написал на 3 страничке, что при настройке бака и расхода пользовался всего двумя пунктами инструкции – корректировка пробега, и поправка расхода топлива 55%, так что твоя поправка мне кажется нормальной. Это было еще в августе, до сих пор остаток топлива показывает точно. Сегодня на компе было 12 литров заправил 48,5 литров
кстати кто подскажет какой метод калибровки нам подходит, линейный или нелинейной калибровки?
Калибровку вроде делают когда подключаются к ДУТ
35 - 50 литров при разгоне, при том что тапку нажимаю нежно
Я замечал у себя мгновенный расход 80л.
-
кстати кто подскажет какой метод калибровки нам подходит, линейный или нелинейной калибровки?
Калибровку вроде делают когда подключаются к ДУТ
А как же быть при заправке, что каждый раз в ручную ставить остаток топлива?
неужели нет в настройках варианта, при котором комп автоматически после каждй заправки считывал остток в баке и показывал сколько у тебя бензина на данный момент....
а то как то не в кайф каждый раз тыкать кнопками чтоб устанавливать остаток бензина, тем более если допустит вариант, что на заправке не доливают пару литров , то тут уж точно будет ошибка в расчетах расхода итд.
закажешь полный бак 60 л., нальют тебе 57 литров. вот уже причина чтоб в расчетах были ошибки...
-
Я делал поправку по обоим способам: сначала по первому - получилось 53%, потом по второму способу уточнил. Там так и написано, что лучше сделать по обоим. Сейчас у меня все сходится. Расход в городе 12-15 (от настроения :D ). Мгновенный на светофоре доходит до 100 литров! Аж дух захватывает от этой цифры! Пройденный путь и скорость сходятся до метра со штатным одометром и спидометром. Датчик температуры прицепил под бампером. Показывает правильно.
-
закажешь полный бак 60 л., нальют тебе 57 литров. вот уже причина чтоб в расчетах были ошибки...
Чё то я не понял, как так 57? Когда заказываешь полный бак, то льешь под пробку, время от времени поправляя пистолет! 60 будет по любому! и после этого один раз долго жмешь кнопочку PARAM, ставишь полный бак и все, точнее не получится!
-
закажешь полный бак 60 л., нальют тебе 57 литров. вот уже причина чтоб в расчетах были ошибки...
Чё то я не понял, как так 57? Когда заказываешь полный бак, то льешь под пробку, время от времени поправляя пистолет! 60 будет по любому! и после этого один раз долго жмешь кнопочку PARAM, ставишь полный бак и все, точнее не получится!
это если ты льешь..... :D
но у нас в основном запрашики. и поверь не в кайф каждый раз выходить и стоять над душой заправщика чтоб он именно полный бак залил.....
а если на улице минус, слякоть итд.то точно из машины не вылезешь....
ну и не скрет, что на запраках не доливают.....
-
так вот, если из разъема вытащить провод уровня топлива бака, и подключть непосредственно к ДУТ, то показания бака будет считываться автоматически, с ДУТа, так? т.е. никакой ручной установки уровня топлива не надо после каждй заправки?
а с расходом как быть? его к форсунке, или ррогать не надо, пусть считывает с мозгов?
-
Я не против сервиса, но заправляю всегда сам. Меня раздражает, что постоянно перекручивают пластмаску на которой пробка, пытаются заправить не отодвигая рычаг фиксатора двери...вобщем, выхожу из машины и говорю, что я сам заправлюсь.
-
если во время заправки выключить зажигание, то при полном баке суточный пробег типа "В" при вкл зажигания автоматически обнулится, один из способов проверки заправщиков :D
-
Привет Всем! С праздничком робяты , не гвоздя Вам ни жезла, и шоб меньше на дороге попадалось дол-бов! К теме, так гдеже находится под панелью разъём от ДУТа, Все пишут а конкретного ничего нету.
-
У меня поправка получилась 36, но думаю это не окончательно, надо сжечь ещё один два бака и будет ясно, а иногда показания моментального расхода меня просто шокируют: 35 - 50 литров при разгоне, при том что тапку нажимаю нежно :?
а у меня поправка получилась 40, ну и расход конечно разный, но реагирует на нажим педальки газа очень чутко, да даже чуть чуть прижмёшь а бензин начинает течь как Ниагарский водопад. :lol: Очччень чувствительна педалька или ноги жестковаты. :D :D Может в тапочках ездить, обстановка в машине располагает :lol:
-
кстати кто подскажет какой метод калибровки нам подходит, линейный или нелинейной калибровки?
А как же быть при заправке, что каждый раз в ручную ставить остаток топлива?
неужели нет в настройках варианта, при котором комп автоматически после каждй заправки считывал остток в баке и показывал сколько у тебя бензина на данный момент....
а то как то не в кайф каждый раз тыкать кнопками чтоб устанавливать остаток бензина, тем более если допустит вариант, что на заправке не доливают пару литров , то тут уж точно будет ошибка в расчетах расхода итд.
закажешь полный бак 60 л., нальют тебе 57 литров. вот уже причина чтоб в расчетах были ошибки...
Калибровку можно производить в обоих режимах нужно только в настройках источники включить источник сигнала с “БАК ДУТ ЭБУ”, во втором режиме проще настраивать, но у меня пока выдаёт ошибку, пробую ещё оттарировать, а линейную калибровку можно проводить по двум точкам или по семи. Причём калибровку бака можно выполнять неоднократно ( по желанию).
-
так вот, если из разъема вытащить провод уровня топлива бака, и подключть непосредственно к ДУТ, то показания бака будет считываться автоматически, с ДУТа, так? т.е. никакой ручной установки уровня топлива не надо после каждй заправки?
а с расходом как быть? его к форсунке, или ррогать не надо, пусть считывает с мозгов?
Расход топлива тоже как и количество топлива в баке можно считывать с мозгов, т.е. с ЭБУ, корректировка, при необходимости, проводится таким же образом, как и с ДУТ. Можно конечно и к датчикам подключиться, но зачем, если только руки занять нечем, это же мечта, подсоединился к разъёму и всё :D и параметров снимаешь больше чем в универсальном режиме.
-
без правки было врайоне 60 литров мгновенный расход...
так если без заморочек со всякими поправками, напрямую подключить пару проводов , информация будет считываться правильно? (например подключить провод остатка бака к датчику бака, а расход к форсунке....)
Поправки вносит придётся в любом случае, ком рассчитан на большую кучу машин, если бы он был сделан только для Нмссан да ещё с двиЖком SR 20DE, вот тогда не пришлось бы ничего делать, да и то вопрос, всё таки и у каждого авто есть особенности. Всяк индивидуален по своему. :lol: :lol: :lol:
-
Искренне благодарю за ответы
провел колибровку сначала линейну, ничго не получилось,
потом тарировку
выдает ошибки...
теперь думаю или продолжить мучаться... :D
или плюнуть, оставить поправку в 48% и тыкать после каждой запрвки на полный бак.....
-
Блин , прийдётся ехать к электрику, "а в ответ тишина, только мёртвые с косами стоят" постораюсь выложить фотки.
-
Искренне благодарю за ответы
провел колибровку сначала линейну, ничго не получилось,
потом тарировку
выдает ошибки...
теперь думаю или продолжить мучаться... :D
или плюнуть, оставить поправку в 48% и тыкать после каждой запрвки на полный бак.....
не понял, что за поправка "48%", но у меня тоже не получилось произвести не калибровку ни тарировку....
Поэтому руками выставляю кол-во залитого бензина, а если полный заливаю - то соответственно и выставляю - "Полный бак"
-
Искренне благодарю за ответы
провел колибровку сначала линейну, ничго не получилось,
потом тарировку
выдает ошибки...
теперь думаю или продолжить мучаться... :D
или плюнуть, оставить поправку в 48% и тыкать после каждой запрвки на полный бак.....
не понял, что за поправка "48%", но у меня тоже не получилось произвести не калибровку, ни тарировку....
Поэтому руками выставляю кол-во залитого бензина, а если полный заливаю - то соответственно и выставляю - "Полный бак"
расход бензина, у меня считает с поправкой 48%, который я ввел, после того, как произвел расчет по методу 2 расхода бензина.
т.е. проверил значение расхода в средних показателях, которые были по умолчанию, (например 25 литров) посчитал реальный расход, (например 38 л) и ввел вместо 25 литров по компу, 38 литров по факту..
И КОМП САМ ПОСЧИТАЛ ЭТАЛОННЫЙ РАСХОД И ВЫВЕЛ ПОПРАВКУ 48%
ТЕПЕРЬ РАСХОД ПОКАЗЫВАЕТ ПРАВИЛЬНЫЙ, 13 ЛИТРОВ, ВМЕСТО 9 ЛИТРОВ РАНЕЕ...
А ТАРИРОВКА И КАЛИБРОВКА НЕ ФУРЫЧАТ....
-
Все-таки где плд панелью провода с ДУТ приходят?
Посмотрел на бензобаке (у насоса) - три провода (черный, белый, желтый). Посмотрел под панелью - несколько разъемов, доступ неудобный. знать хотя бы какой разъем смотреть.
Подключаться надо,как я понял, к белому проводу).
-
Добрый день!
Приобрел Либерти 2001 года, 4WD, какой компьютер можете посоветовать, а то там на сайте куча всяких моделей, хотелось бы подешевле.
И еще, касательно расхода, я заметил, что, если включить режим SNOW, то мотор почти никогда не раскручивается больше 2000 оборотов, особенно в пробках, поскольку лампочка горит зеленым цветом, значит SNOW можно использовать постоянно? Я правильно понимаю?
-
leal, зимний режим предназначен для скользкой дороги, там троганье происходит со второй передачи, и устанавливается более ранняя отсечка, то бишь передачи переключаются в раннем диапазоне, постоянно использовать нельзя, особенно в условиях не скользкой дороги, потому как получишь нагрузку на сам автомат-повышенный износ фрикционных пакетов, и соответственно на двигатель-конечно если стоит qr-20, он легче переносит движение в натяг потому как способен изменять геометрию распредвалов, а вот sr-20 тот поболезненей переносит движение в натяг. Ну а насчёт бортовых, мультитроникс имеет наш ниссановский родной протокол ЭБУ,так что его нужно брать :!:
-
Старый,
ну вот у меня как раз вроде QR20, просто режим SNOW горит зеленым цветом, а POWER или OD/OFF - оранжевым. Вроде как если лампочка зеленая - все ОК. Просто без SNOW ездить по нашим пробкам невозможно, чуть на газ нажал - машина просто выпрыгивает из-под тебя. Я понимаю, что внатяг - не есть гуд, вот поэтому и хотел узнать...
А про компьютер я как раз и хотел узнать, что лучше взять из мультитрониксов?
-
ТС 50,или VG1031 -это одна и та же начинка,различается только способ крепления. Еще в каждой модели могут быть два вида дисплеев-соответственно буковы UPL или GPL. Тот ,котор. G-подороже рублей на 500-морозоустойчивый,и может строить графики-но только один цвет-синий или желтый.Я пробовал 1031GPL-в разъем подключается легко,протокол ниссановский читает.В основном там конечно шелуха,дублирование приборной панели. Из полезных функций-температура дрыгателя,продолжительность вспыска,считывание кодов ошибок и их удаление,показ работы лямбды,ну еще кой-чего,графики например.
Есть еще вариант со съемной панелью,но за удовольствие надо платить-по-моему самый дорогой.
-
march2,
спасибо за разъяснение!
-
leal,да простят меня модераторы,но ещё немного скажу тебе про автомат в этой теме :) "Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели" :D Тобиш данная цветовая схема-зелёная подсветка зимнего режима означает,что режим не требует твоего контроля,тоесть понятно если зима и скользко,то включай и пользуйся! Авот ораньжевый цвет,подразумевает-"обрати внимание",тоесть здесь нужен твой контроль, POWER это режим снятия средних отсечек и перенос переключения передач в красную зону тахометра,с учётом старт- педаль в пол- не отпуская,при этом тебе остаётся возможным переключить передачи раньше преотпуская педаль газа! OD/OFF -это режим запрета и разрешения на подключение последней повышающей передачи,здесь так же нужен твой контроль на включение либо отключение данной функции,потому как двигаясь в городе со скоростью 40-50 км в час нужно запретить подключение последней высшей передачи,тоесть отключить од на панели значок горит,так как если не запретить то при отпускании педали газа автомат будет переключать, на скажем последнюю 4ую а при нажатии включать опять 3тью....вот почему такая цветовая гамма :D
-
2:march2 наверно не всё хорошее .... Лично мне больше всего нравится звуковое и голосовое предупреждение, скорости, перегрева, повышенных оборотов, возникновения неисправностей, будильник, точные скорости, если стоят нестандартные колёса, точные обороты, и просто нравится что одним взглядом можно убедиться -всё в пределах нормы :-) Это не дублирование, а расширение и уточнение этих данных + нормальные функции бортового компьютера.
-
Alex157
Ну конечно,каждый может найти в мультитрониксе что-то полезное,аппаратик весьма неплохой.Просто я его использую для первоначальной диагностики,когда лень тащить ноутбук со всеми причиндалами,поэтому и говорю со своей колокольни.
Голосовое оповещение-дело вкуса.Помнишь фильм "Пятый элемент"-"в ваших правах осталось два пункта" Так Брюс БК в окно выкинул. :)
-
не, удобно .... вот только я один раз неудачно что-то ткнул на трассе .... каждые две минуты говорила время ..... тоже готов был выкинуть в окно :-) , пока наконец-то в пробке не стали - тогда выключил ....
-
Привет Всем! "мультик" выдаёт ошибку за № 1720, в книжке за таким номером ошибки нету, что за хрень? сталкивался кто нить с этим?
-
Привет Всем! "мультик" выдаёт ошибку за № 1720, в книжке за таким номером ошибки нету, что за хрень? сталкивался кто нить с этим?
Зайди на http://www.multitronics.ru и там поинтересуйся
-
Привет Всем! "мультик" выдаёт ошибку за № 1720, в книжке за таким номером ошибки нету, что за хрень? сталкивался кто нить с этим?
Это наверное ошибка 172-слишком богатая смесь. У меня часто такая появляется.
-
Привет мужики!Возник такой вопрос,у нас на любах стоит трип-комп и у него есть датчик температуры.Я вот и хотел узнать где он в салоне стоит.Я вот к чему авто простояло весь день без прогрева в -28.Вечером чих-пых бесполезно.выкручиваем свечи прокаливаем на другом двиге,вкручиваем опять прикуриваем,бесполезно.Решили заехать на буксе в теплый бокс мастерскую.Там они включили тепловые пушки,выкрутили свечи прокалили и открыли все двери чтоб датчик согрелся.Так вот если этот датчик подогреть тем же феном я думаю быстрей заведется.А в боксе она завелась через 40минут.
-
Датчик температуры салона, это датчик климата и стоит он вот здесь.
Температурный датчик -диод - стоит он примерно возле левого колена - присмотрись - там есть прорези на панели - вот там в этом месте -за панелью, обычный судя по виду диод. Панель под рулём снимается легко - сколько винтов не помню, но тайных никаких нет.
НО, ДАТЧИК САЛОНА, НА ЗАВОДКУ НИКАК НЕ ВЛИЯЕТ.
-
Чего то я не понял, где это Трип-комп стоит? Мы его вообще то отдельно покупаем и ставим. И причём здесь температура в салоне авто и что за мифический датчик? На двигле стоит 3 датчика температуры если я не ошибаюсь, поправьте если не прав, для вентилятора, панели приборов и блока управления. А в -28 не надо Любушку насиловать, вот -24 ещё куда не шло, а лучше тёплый бокс, электроподогрев или сигналку с автозапуском (мой случай) и трогда нет проблем запуском в мороз.
-
Ну я не знаю, спецы сказали, есть датчик в салоне, у Тойот он в салоне слева от водителя. Где у нас бардачок. Ну а трип-комп, я не правильно выразился. Кто-то рассказывал, мужик с Ваз10 выкручивает этот датчик под утро - завод без проблем.
-
Да про 10-ки мне тесть рассказывал, что мол подогревают зажигалкой какой то датчик и она заводится, но думаю на япах такое не пройдёт
-
Греют датчик температуры при большом минусе, иначе он сильно богатит смесь, хреново заводится.
-
какой именно, где стоит, фото в студию!
-
народ, можете выложить фото и указать, где именно диагностический разъём у Либерти?
-
Справа от руля, под кнопками управления зеркалами, есть маленький кармашек, он же лючёк, его снимаешь и ОПА вот он :)
-
а на фото можно показать,просто не мне надо
-
На первой и второй странице есть фотографии. Или ты прикалываешся?
-
я не прикалываюсь, в частности можно стрелкой показать, куда там провод тахометра подцепить можно?
-
Так стоп, какой тахометр, для чего?
-
Точней сказать не тахометр, а Борт компьютер БК-06, его в основном на тазы покупают, у моего отца на мазде стоял, он захотел поставить его на ниссан. Эта коробочка показывает УОЗ, Напряжение сети и обороты, и ещё что-то. А куда именно её цеплять, чтобы она считывала обороты, я не нашел. На этой либерти 14 контактный диагностический разъём, мне нужно узнать, в какой именно разъём проводок цеплять.
-
Вот может поможет - распиновка 14 - ти контактного диагностического разъема.
1 RX - Data In - Принимаемые ЭБУ данные
2 TX - Data Out - Отправляемые от ЭБУ данные
4 Линия диагностики ABS
6 CHK - Check to ECCS
7 Питание +12В
8 Масса
9 CLK - Сигнал синхронизации
-
Народ подскажите где стоит этот датчик температуры.Я полагаю он должен стоять в салоне и этот датчик привязан к компьютеру.Датчик например настроен на -22,посылает команду на комп,а у него программа на -22 не заводить.Но это если машина простояла целый день на морозе без автозавода.Мож кто из спецов или модераторов подскажет.
-
Народ подскажите где стоит этот датчик температуры.Я полагаю он должен стоять в салоне и этот датчик привязан к компьютеру.Датчик например настроен на -22,посылает команду на комп,а у него программа на -22 не заводить.Но это если машина простояла целый день на морозе без автозавода.Мож кто из спецов или модераторов подскажет.
В салоне есть датчик температуры для КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ, на заводку он никак не влияет!!! Существует датчик температуры воздуха во впуске, вот он расположен в одном корпусе с датчиком МАФ. Датчик МАФ стоит перед дросеьлной заслонкой после воздушного фильтра
-
Термит
эта распиновка ничего не дала, нужно точно знать, а то мы примерно повсовывали провод, но данные так и не стали показываться.
И ещё вопрос, есть ли на этом сайте какой-нить материал, в котором написано, какой предохранитель за что отвечает, нужно которые в салоне находятся
-
есть ли на этом сайте какой нить материал в котором написано какой предохранитель за что отвечает,нужно которые в салоне находятся
поиск рулит
http://www.nissan-liberty.su/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=690
http://www.nissan-liberty.su/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1232
-
yasha
насчёт предохранителей спасибо,ещё бы знать куда этот блин БК 06 цеплять,и вообще бы красота )))
-
Чета посмотрел описание к твоему ВК-06, он подключается напрямую к размыкателю катушки зажигания на карбюраторных двигателях, и считает импульсы. Честно говоря, я даже не представляю, куда его просто можно ткнуть на любе, чтоб он корректно работал.
-
Ему нужен разъём, откуда узнать обороты двигателя, на мазде демио это был диагностический разъём, а тут какой не понятно.
-
кроме катушки куда ещё можно подцепить?
-
Приветствую Либероводов!
Возникла проблемка с определением протокола МУЛЬТИК VG1031. ничего не видит. а привезли новьё. ЛИБА 2001г QR20 май
Сам мультик без букв. а на коробке U.
-
в смысле не видит? протокол ниссановский вводил?
-
Все типы протоколов вводил: OBD2E, OBD1A, OBDA8. Толку нет, Время открытой форсунки показывает, обороты, напряжение, а больше ничего. Пробовал и другие протоколы эфекта нет. В режиме АВТО выдал Б797 хотя и с ним не работает.
-
там есть протокол "nissan"..введи..
-
В мультитрониксе VG1031 ( без буквенного индекса, или с индексом U ) такого протокола нет. Есть в UPL. Т.е. эта разработка нам не идёт. Буду решать с магазином. А с подключением ДУТа под панелью никто не разобрался?
-
Приветствую Всех Либероводов!
Сегодня добил вопрос с магазином, и обменял VG1031 на VG1031UPL.
Да в нём есть протокол NISSAN и всё заработало.
В связи с чем возникло несколько вопросов;
Реально подключить ДУТ под панелью?
Давали поправку на бак, а остальные?
Или подбор для каждого индивидуально экспериментально?
-
Nelson, это не новость я гдето уже писал что ошибки сбрасываю исключительно педалькой. Мульт не сбрасывает.
-
Мультик стирает любые известные мне и имитированные мной ошибки из памяти компа машины, однозначно, другой вопрос что они мгновенно (при следующем старте) появляются вновь если есть причины, но мультик в этом не виноват абсолютно. И ошибки вы сбрасываете на заглушенной машине надеюсь?
-
Дим мой мульт трет исключительно из своей памяти, при очередгной заводке ошибка опять появляется, удаляю педалькой раз и на всегда.
Может это от прошивки зависит? Моему мульту осенью уже два года.
Исключительно на заглушенной.
-
Не знаю про прошивку, лучше бы написать им в службу поддержки, указать модель мульта и код прошивки... Или мне напиши я им вопрос отправлю.
-
Дим, Завтра.
-
У меня ошибки стираются на заглушенной машине при ВКЛЮЧЕННОМ зажигании. (не сразу дошел тоже думал не стирает а мульт подсказыват только про то, что зажигание выключить надо) Прошива тоже старая. 09.2008 вроде.
-
ну что, всему есть конец, в том числе и глупостям...., в соседнейтеме в самоделкине я писал про дмрв и его замену от 10-ки. стоит у меня комп, "мультик", с помошью которого я показания получаю, и даже ошибки сбрасываю.....
востановил я цепь, сбросил ошибку а она снова вылезает, из чего я сделал вывод, что неисправность где то глубоко, так как кроме ошибки 650, он у меня выдавал ошибку 100, 110,связанный с заменой ДМРВ на десяточный, выходит не подошел, и 135 так как я снимал лямбу и проверял как без него авто едет, выходит что лямба сдохла...
вчера на ночь, я выключил акумулятор, а с утра все встало на свои места, все ошибки исчезли, датчик работает , лямба тоже, а самое главное чекенжи у меня перестал гореть, и ошибка исчезла...
выходит мультик не в состоянии сбрасывать ошибку в мозгах авто, а только у себя из памяти он его стирает....
вот так друзья.....
пора с мультиком разобраться...... ввел в заблуждение конкретено......
-
Всем здрасти! А есть у кого бк мультитроникс завалявшийся (рабочий), я бы купил по схожей цене!?