отверни 2 болта, а с наружней стороны фонаря стоит пластиковая защёлка, вот она-то очень туго вылазиет

ничего там не отгибается просто тянешь назад весь плафони всё в смысле выдёргиваешь...

Крышечки болтов лучше подковырнуть снизу, там защелок нету.

Хороший отчет у Nikitos-а(который по сцылке в предыдущем посте).Но у меня возникла проблема с демонтажом.После отворачивания двух винтов корпус фонаря ни в какую не поддавался,несмотря на приложение довольно внушительных усилий.Тогда я решил слегка поддеть как рычагом пластмассовым стеком из набора для лепки

вот такие защелки(две их там) и тормозят процесс

Вместо сгоревшей лампы накаливания я поставил "модные диодные"

Светят ярко,даже видимо черезчур,так как при нажатии на тормоз приборная панель сразу же"подсаживается".
:-(:-|:grin:

2: Nissandr - массу попробуй доработать :-) у тебя лампочка на стопарях - 25 ватт, в свтодиодной лампочке - я насчитал 20 диодов, даже если они пополам с габаритами - то по 10 диодов, а это никак не больше 20 ватт , т.е они никак не могут в общем то быть по мощности больше штатных .... потому что наверняка не пополам, да у меня  к штатному ещё дополнительный стопсигнал загорается на рамке- а там у меня стоит штук 40 наверно светодиодов ..... ну может поменьше, не считал.

Вместо сгоревшей лампы накаливания я поставил "модные диодные"

Вылезла проблема: при установке таких лампочек повторитель стоп-сигнала, который вверху по центру двери начинает работать по другому алгоритму,а именно: при включении габаритов работает, как габарит (в пол-накала), при нажатии на тормоз - ярко. То есть при езде с габаритами он СОВСЕМ не гаснет, что не есть правильно, по-моему...

Как выяснилось не у меня одного. Например, у Nissandra тоже. При нажатии на тормоз там же не загораются дополнительные светодиоды, просто эти же начинают гореть в два раза ярче. Так устроена схемотехника лампочки, по-моему...

... либо нахрен нужна така лампочка ......

Вот и я к такому же выводу пришёл!