Клуб владельцев Nissan Liberty
Nissan Liberty => Самоделкин => Тема начата: wesel от Июн 06, 2011, 01:27:37 pm
-
Может быть и не совсем в это раздел, но на мой взгляд, это все же ближе к теме "Самоделкин", чем ко всем остальным. Надеюсь "опытные товарищи поправят".
В общем приключилась такая беда.
Во время доработки фары ближнего света (на предмет евросвета), когда лепесток шторки регулируешь, его приходится периодически ставить на штатное место и извлекать обратно.
Видимо от чрезмерного усердия, при очередной примерке, фара сказала –«Хрясь!». И после этого отражатель в фаре стал свободно болтаться снизу вперед-назад…т.е. регулировка фары по высоте приказала долго жить. Ездить с такой фарой естественно нельзя, поэтому пришлось все бросить и заняться ее ремонтом.
Сразу подумалось, про много неприятных моментов, связанных с разборкой-сборкой фары, про кучу времени для этого…
На деле, все оказалось гораздо проще и быстрее.
И так:
1. Снимаем фару. Процесс не трудный, крепится тремя болтами и защелкой. Правда для этого пришлось снять решетку.
(http://nissan-liberty.ru/attachment.php?attachmentid=163&d=1307422222)
2. Когда фару снял, оказалось, что в ней что – то гремит, при встряхивании. При открытых лючках ламп удалось вытрясти пластиковую штуковину (гайку) замысловатой формы, черного цвета со сквозным отверстием с резьбой внутри.
(http://nissan-liberty.ru/attachment.php?attachmentid=164&d=1307423119)
Форма этой штуковины сразу навела на мысль, что это и есть гайка, в которую входит регулировочный винт (регулировка света по высоте), а ровные, без сколов , края этой гайки утвердили во мнений, что она не выломана, а явно выскочила из некоего посадочного места. В общем, если ее поставить назад и ввернуть в нее винт, то вся проблема решится. При осмотре отражателя, через лючок лампы ближнего света, явно видно пластиковую стойку, которая идет к регулировочному механизму, но пальцами подлезть внутрь фары, к самому винту не возможно.
(http://nissan-liberty.ru/attachment.php?attachmentid=165&d=1307423949)
3. После небольшого раздумья и безуспешного ковыряния герметика, на котором стоит стекло, было принято решение, что хуже уже не будет, если будет произведена «полостная операция». По принципу – «клиенту уже все равно, а нам интересно, как это у него работало!». Переворачиваем фару вверх ногами и в месте предположительного нахождения механизма регулировки света вырезаем прямоугольное отверстие в корпусе фары, ориентировочно 30х40 мм. Пластмасса мягкая, режется замечательно.
(http://nissan-liberty.ru/attachment.php?attachmentid=166&d=1307423966)
4. Все предположения подтвердились, на стойке, которая идет от отражателя к регулировочному винту, есть специальное посадочное место, под найденную гайку. Думаю, если бы она была изготовлена из металла (гайка), такой проблемы бы не возникло в принципе.
(http://nissan-liberty.ru/attachment.php?attachmentid=167&d=1307423984)
5. Ставим гайку на место, вкручиваем регулировочный винт и проверяем, что все работает как надо и ничего не болтается.
(http://nissan-liberty.ru/attachment.php?attachmentid=168&d=1307423999)
6. Из подходящего куска пластика вырезаем заплатку, больше, чем размер отверстия на 10-15 мм с каждой стороны, зашкуриваем места соприкосновения,
(http://nissan-liberty.ru/attachment.php?attachmentid=169&d=1307424022)
садим на герметик и для надежности промазываем герметиком сверху торец заплатки.
(http://nissan-liberty.ru/attachment.php?attachmentid=170&d=1307424037)
Выдерживаем, положенное для герметика время и ставим фару на место.
Все, наслаждаемся исправной фарой, регулируем ее по высоте и прикидываем, сколько сэкономили, не поехав на СТО.
На все это ушло 1,5-2 часа времени (без учета затвердевания герметика), причем наверное половина времени ушла непосредственно на мыслительный процесс ))).
-
фото нужно авкладывать всегда !
-
Просьба все-таки выкладывать фото на радикале - нашем штатном ресурсе. Другие со временем удаляют размещенные фоты - получается не очень хорошо..
-
У меня тоже на правой фаре колесик стал в холостую крутиться. Но оказалось все проще. Просто стерлись шлицы на пластике.
В итоге на шлицевую часть винта намотал немного ниткок, промазал суперклеем и обратно одел колесики.
-
Сегодня тот же колесик стал прокручиваться на левой фаре