Не это я понимаю. Поэтому хочу всю схему зацепить не реле контроля напряжения. Оно отключает нагрузку при падении напряжения ниже 12,3 и включает при повышении выше 12,6 т.е. когда работает генератор.

А вообще потребление помпы 1А. Три минуты ничего не посадят. Даже за час не посадит, а вот часов за сорок.

А понял! Фишка в том что климат будет запитываться как Северс от розетки 220 вольт 50 герц. :-) Аккум садить никто не собирается.

Для меня пока непонятно почему при включении помпы на холодном двигателе температура начинает подниматься гораздо быстрее? Из-за чего эффект такой? Лучше циркуляция ОЖ? Что скажут спецы.

L38Crow,проверь при какой температуре по мультику у тебя загорается зелёная лампа без включения дополнительной помпы(ДВС холодный) и проверь тоже самое с доп.помпой включенной сразу после запуска ДВС (ДВС холодный) . узнаешь ответ и нам скажешь

2) Врубаю помпу и температура начинает расти вдвое быстрее! Прямо на глазах. Почему?

в) К пункту б добавить активацию климата и вентилятора чтобы при прогеве Северсом ещё грелся и салон.

По первым пунктам все понятно ОЖ при дополнительной циркуляции просто не успевает остывать в "переходах"
Про климат: думал в свое время, но не реализовал по след. причинам:
1. Очень медленный прогрев двигателя ( в тандеме Северс на 1,5 кв.) При включении вентилятора печки будет тупо греть салон и двигу ООООчень медленно.
2. Печка, изначально прогретая до 70-75 за час работы тандема уже немного прогревает салон. После запуска климат практически сразу врубает 4 скорость и прогревает салон за 5 минут.
По сему:
1. Использовать кипятильник большей мощности (2-3 кв.)
2. Через развязывающий диод подавать на вентилятор печки слабое напряжение (чтобы чуть-чуть вентилятор крутился).

2. Через развязывающий диод подавать на вентилятор печки слабое напряжение (чтобы чуть-чуть вентилятор крутился).

Кто знает какое напряжение надо подавать? Хочу купить блоки питания на 220В - 12В мощностью 2,5А. На помпу хватает (1А) а вот на вентилятор печки хватит ли? И как туда завести чтобы крутился потихоньку?

П.С. Блок питания стоит 15 баксов с доставкой. Влагозащищённый для применения на улице. IP67

ЗЫ.. а твой блок питания меня заинтересовал.. интересно, там какой принцип? И почему там 3 провода?

Есть такие же больше мощностью и соответственно дороже. Входящие провода два это питание 220В, а один ещё это заземление.



Вот говорят полностью герметичный. 20 бакарей с доставкой в РФ. Но надо пробовать.
Output:

 

•   DC Voltage:  12V +/- 3%
  
  
•   Rated Current: 0-3A
  
  
•   Rated Power: 36W
  
  
•   Ripple & Noise (max):  mVp-p < 1% Uout
[/COLOR][/B][/COLOR]

•   Load Regulation:  +/- 1%
[/COLOR][/B][/COLOR]

•   Setup Time: 500ms
[/COLOR][/B][/COLOR]

•   Rise Time:   20ms
[/COLOR][/B][/COLOR]

•   Hold UP Time:   30ms /230V,  10ms/115V
[/COLOR][/B][/COLOR]

Protection:

 

•   Short Circuit Protection
[/COLOR][/B][/COLOR]

•   Overload Protection:  130~150%
[/COLOR][/B][/COLOR]

•   Over Voltage Protection: 115~135%
[/COLOR][/B][/COLOR]

Environment:

 

•   Working Temperature:   -20~50C
[/COLOR][/B][/COLOR]

•   Working Humidity:  20%~90% RH
[/COLOR][/B][/COLOR]

•   Storage Temperature: -40~60C
[/COLOR][/B][/COLOR]

•   Storage Humidity:   20%~95% RH
[/COLOR][/B][/COLOR]

Safety Compliance:

 

•   Safety Standard:         meet CE, FCC, GB4943
[/COLOR][/B][/COLOR]

•   Withstand Voltage:     IP/OP 5mA 2KVAc
[/COLOR][/B][/COLOR]

•   Isolation Resistance:  IP/OP 100M Ohms
[/COLOR][/B][/COLOR]

Waterproof Rank:

 

• Waterproof Rank: > IP67
[/COLOR][/B][/COLOR]

Size:

 

•   Dimension:  140 x 38.5 x 25.5mm
  
  
•   Weight:  200g
  

[/COLOR][/B][/COLOR][/COLOR][/FONT][/COLOR][/FONT][/FONT][/COLOR][/B][/SIZE]

Vit35,Да бывают даже на 91. В ветке с номерами есть их номера и даже указаны совместимые термостаты.
База данных ОЕМ номеров запчастей Liberty, спрашивать здесь!

Ну вот я и купил эту помпу. Завтра надеюсь поставить. Обогрев идет с ней быстрей потому что котел работает 15 сек потом минуту молчит. Сегодня проверял утром. С ней он работает без перекуров. Про помпу, как сделать чтобы она работала от сети ! Всё до безобразия просто сейчас ходил к электрику но он начал долго чтото говорить о вольтах и ещё чёто... Ни хрена не понял и ушел. Дома достал кучу зарядок от телефонов и от самса 5.2в 850ma запустила эту помпу легко и на малые обороты !!! Испытания в тазике показали что выходит приличная струя и затыкания пальцем (проверка давления) дает даже напор. Зарядку от самсунга это к тому что других фирм и даже большим вольтажом не работали, ну или я не пробовал . Так ! Теперь об опасности, в режиме котел - помпа отключение КОТЛА будет лишь на больших температурах !!! Лично у меня стоит таймер очень удобная вещь уже второй год. 20 вариантов времени и прочего. Разетка (двойная) с таймером под капотом и провод 220 в салон туда хочу взять тепло ленту.

Ну вот я и купил эту помпу. Завтра надеюсь поставить. Обогрев идет с ней быстрей потому что котел работает 15 сек потом минуту молчит.

Какой котёл? Северс? Это неправильно установили, должен молотить почти постоянно. Отключение происходит при температуре ОЖ = 80.

Дома достал кучу зарядок от телефонов и от самса  5.2в 850ma запустила эту помпу легко и на малые обороты !!! Испытания в  тазике показали что выходит приличная струя и затыкания пальцем  (проверка давления) дает даже напор.

Главное чтобы зарядка не сгорела от перенапряжения либо попадания в неё воды. Помпа потребляет при 12В - 1А. Обычно мобильные зарядки не рассчитаны на большой ток.

тепло лента на поддон коробки, зарядка от телефона (вполне  вероятно что она и в салоне печку может крутить.

Очень сомневаюсь. Моторчик печки потребляет на максимальных оборотах 10А. А что за теплолента?

Вот подсоединить большая  проблема для меня, я путаю провода и плюсы ) ведь скорей всего они  вместе с родным работать не будут, на случай если включить вместе  их.

С каким родным? Схема подключения нарисована Олегом в FAQ. Напрямую без диодной развязки или реле подключать нельзя. Если в схемах не разбираешься то лучше от  пожара подальше обратится к профессионалам, привезти им блок питания и схему подключения и показать куда вывести тумблер принудительного включения.

Ничего хорошего. как минимум снижение общей циркуляции ОЖ, как максимум - прорыв ОЖ через хомуты.
ЗЫ. Если будешь ставить помпу по своей схеме, то поставь блокировку электропомпы через переключающее реле: Появилось напруга на ААС - реле выключает электропомпу. Родная помпа будет "загонять" ОЖ в клапан отсечки Северса и будет локальный перегрев ОЖ в самом северсе до срабатывания термовыключателя.  Значит нужно будет блокировать и кипятильник. А это уже достаточно мощная релюшка..
По твоей схеме двигатель будет нагреваться гораздо быстрее, т.к.  ОЖ не будет охлаждаться через печку, но и салон прогревать придется подолее..

ЗЫ. Если будешь ставить помпу по своей схеме, то поставь блокировку электропомпы через переключающее реле: Появилось напруга на ААС - реле выключает электропомпу.

Ты имел ввиду блокировку Северса? Я вообще думал над этим и пришёл в следующему выводу.
1) Я поставлю на Северс разъём компьютерный и выведу его в решётку чтобы не открывать каждый раз капот. (В разьёме будет заглушка чтобы грязь не попадала). Для подключения к сети любой компьютерный силовой кабель, мощность позволяет.
2) Поставлю защитное реле на 12В, которое будет нормально включено, на обмотку подам с АСС, т.е. как только появляется напруга на ACC - так это реле будет отключать всю схему (Северс и блок питания помпы). Т.е. это реле будет блокировать подогревайку при появлении напруги на зажигании. Реле правда мощное нужно будет.
3) Поставлю реле на помпу в нормально замкнутом состоянии, на обмотку реле подам напряжение с блока питания, как только оно там появляется - он будет переключать питание помпы с аккумулятора автомобиля на блок питания 220В-12В. В остальное время помпа будет запитана от зажигания через тумблер в салоне.

Логика работы такая:
а) Машина заглушена, подано напряжение 220В на вход. Работает Северс и помпа (от блока питания), аккумулятор никто не садит.
б) Включено зажигание, но не отключено напряжение 220В на входе. Работа Северса и помпы блокируется защитным реле. Пропадает напряжение 220В, помпа переключается на питание от бортовой сети.