Автор Тема: Подогрев двигателя (Прочитано 222469 раз)

Oleg46 · « **Ответ #325 :** Дек 12, 2010, 04:30:05 am »

Интересная штука. Но ее нужно использовать на постоянку. Приехал - поставил машину включил. Для быстрого прогрева она увы, слабовата..

L38Crow · « **Ответ #326 :** Дек 12, 2010, 04:44:08 am »

Ну за час наверное подогреет немного. Чем больше разница температур - тем эффективнее нагрев. Я заказал себе такую штуку. Придёт - поставлю эксперименты. ;-)

Кстати а как кто решает вопрос подключения Северса (и иже с ним)? Каждый раз капот открываете, либо всё-таки кто-то смогу успешно вывести внешний разъём влагозащищённый наружу? Я пока силового влагощащищённого разъёма не нашёл в продаже путнего. Открываю каждый раз капот...

Oleg46 · « **Ответ #327 :** Дек 12, 2010, 09:14:29 am »

Цитата: L38Crow;73102

Ну за час наверное подогреет немного. Чем больше разница температур - тем эффективнее нагрев. Я заказал себе такую штуку. Придёт - поставлю эксперименты. ;-)

Кстати а как кто решает вопрос подключения Северса (и иже с ним)? Каждый раз капот открываете, либо всё-таки кто-то смогу успешно вывести внешний разъём влагозащищённый наружу? Я пока силового влагощащищённого разъёма не нашёл в продаже путнего. Открываю каждый раз капот...

Я тоже думал о наружном выводе. Но осторожность победила. Вывод сделал от компьютерного разъема с БП.

RomX · « **Ответ #328 :** Дек 12, 2010, 04:57:47 pm »

Прикинул для нагрева алюминиевой чушки массой 30 кг на 1 градус нагревателем мощностью 10 вт потребуется 46,5 минут и это без теплопотерь. Возможно удержать движок с утеплением от остывания и сможет.

Oleg46 · « **Ответ #329 :** Дек 12, 2010, 06:42:00 pm »

А я так понял греть будем не блок, а масло.. Вот мощи-бы поболе.. ват этак 200..

RomX · « **Ответ #330 :** Дек 21, 2010, 05:47:49 am »

Пришлось таки испытать потогреватель системы "Утюх", поскольку своими экспериментами заморозил таки машинку.
Включается со скважностью 0.21. Это при условии, что регулятор при монтаже устанавливал на максимум. Т.е. моща идет около 380 Вт.
На улице при -29 за 5 часов прогрелась до -12. В радиаторе картонка.
http://nissan-liberty.ru/70013-post200.html

dimannsk · « **Ответ #331 :** Дек 21, 2010, 06:14:59 am »

таки завел потом?

Oleg46 · « **Ответ #332 :** Дек 21, 2010, 06:23:15 am »

круто 8.2 град. в час. Почему тогда Дефа с 300 вт так греет?

RomX · « **Ответ #333 :** Дек 22, 2010, 10:21:20 am »

Нет 3.4 гр/ч до -12 согрелась. А движок завелся после тапки в пол и параллельно с прикурки, причем только после смены свечей (с первой попытки). В отличии от обычного запуска промороженного двига в начале не было "дизельной" работы двига. До того отключал бензонасос продувал - все без толку. Вроде вспышки есть, но что-то не догоняет. Изредка были выстрелы\взрывы в выхлопной (при нажатой тапке). Масло в циллиндры не лил.
Кстати померил сопротивление утюга тестером 33 ом. По нему его мощность 1466 вт соответсвенно на прогрев шло 308 Вт.

krets · « **Ответ #334 :** Дек 31, 2010, 10:35:49 am »

Поставили мне подогреватель Северс М, и в первое же утро он меня подвел, не нагрел двигатель. Не знаю что и думать или его поставили не так или что еще может быть. В СТО вроде специалисты ставили. Как вообще проверить работает ли подогреватель?

L38Crow · « **Ответ #335 :** Дек 31, 2010, 11:28:39 am »

krets - Как это не нагрел? На сколько включал? Какая температура ОЖ была? Проверить просто - включаешь на час, потом отключаешь и проверяешь рукой верхний патрубок радиатора - если горячий значит греет. Потом запуск двигателя. Если стоит мультитроникся то будет показывать температуру.

krets · « **Ответ #336 :** Дек 31, 2010, 02:04:27 pm »

Стоит уже больше 15 часов, двигатель холодный, вообще такое ощущений, что не работает ни фига. напряжение есть- проверял.... Что теперь весны ждать , что бы оттаяла ? или какие то есть еще варианты?

Lib_krsk · « **Ответ #337 :** Дек 31, 2010, 02:11:32 pm »

Да какие тут варианты - отогревать классически если не заводится, и везти туда где ставили прогрев, тычить их... лицами в факты...

Aleks · « **Ответ #338 :** Дек 31, 2010, 02:16:03 pm »

Цитата: krets;74321

Стоит уже больше 15 часов, двигатель холодный, вообще такое ощущений, что не работает ни фига. напряжение есть- проверял.... Что теперь весны ждать , что бы оттаяла ? или какие то есть еще варианты?

Скорее не исправен сам электрокотёл, посмотри (я не знаю точно, про северск), может на нём есть кнопка аварийного отключения, термозащита, так вот если есть, попробуй нажать.....
А когда выдёргиваешь вилку с розетки, есть ли какое-нибудь искрение, или микродуга?, т.е. нагрузка..., и по щётчику видно, если дома.
В любом случае, хоть немного, должно что-то нагреваться, даже если котёл подключили не правильно.

krets · « **Ответ #339 :** Янв 02, 2011, 08:34:09 am »

С Новым годом!!!!
а вообще по какой причине может не циркулировать ОЖ когда котел вклечен (стоит у меня 2 суток, и не чего не происходит)что проверить, что подкрутить?

Prohor · « **Ответ #340 :** Янв 02, 2011, 10:50:17 pm »

Цитата: krets;74384

С Новым годом!!!!
а вообще по какой причине может не циркулировать ОЖ когда котел вклечен (стоит у меня 2 суток, и не чего не происходит)что проверить, что подкрутить?

Если правильно установлен то, основная причина отсутствия циркуляции это воздушная пробка.

L38Crow! Для прогрева масла есть пластины Хотстарт на картер (если конечно же состояние поддона позволяет). Понятно, что дороже сушилок для обуви

, но зато уже все в готовом виде и греет супер. Вот на новом Ланцере установка пластины вместе с котелком ОЖ :idea: http://podogrev.forumbook.ru/f20-forum

krets · « **Ответ #341 :** Янв 02, 2011, 10:55:10 pm »

Добрый вечер! а как избавиться от воздушной пробки (на улице, в мороз)

sal · « **Ответ #342 :** Янв 02, 2011, 11:53:20 pm »

krets, попробуй встать где-нибудь в горку покруче, чтобы капот был выше салона и прогазуй.

Lib_krsk · « **Ответ #343 :** Янв 03, 2011, 07:46:57 am »

Цитата: sal;74418

krets, попробуй встать где-нибудь в горку покруче, чтобы капот был выше салона и прогазуй.

да ему вроде как сначала завестись нужно, машинка замерзла

RomX · « **Ответ #344 :** Янв 03, 2011, 09:21:02 am »

И всетаки для начала лучче бы убедиться фурычет ли котел, тем более только купленный мог элементарно бракованным оказаться. Замерь его сопротивление на холодную, (чтоб термопара кипятильник включила). 30 Ом или меньше должно быть(считай по мощности).

krets · « **Ответ #345 :** Янв 03, 2011, 09:35:52 am »

я его проверил - сопротивление 35 Ом, он работает , я вижу - снял патрубок с подачи - жижу толкает. Только после тройника все шланги холодный ( такое ощущение, что в тройника заглушка стоит

)

Lib_krsk · « **Ответ #346 :** Янв 03, 2011, 09:37:00 am »

а там есть шариковый клапан? может его "вверх ногами" поставили??

krets · « **Ответ #347 :** Янв 03, 2011, 09:49:25 am »

поставили его, как показано на рисунке (по инструкции). Жижу то он толкает, значин в него (в котел) жижа поступает. нет циркуляции. (патрубок выхода горячий)

Lib_krsk · « **Ответ #348 :** Янв 03, 2011, 10:10:27 am »

ну тогда делай подпись с моделью авто, и схему имеющегося подключения, ребята у нас ставили, может подскажут что не так...

Oleg46 · « **Ответ #349 :** Янв 03, 2011, 10:32:49 am »

Дык проще прочитать данную тему, тут все варианты подключения.
ЗЫ.. Без помпы схема проста - выход с болта слива ОЖ - вход в верхний патрубок радиатора или верхний шланг печки.

Новости:

Автор Тема: Подогрев двигателя (Прочитано 222469 раз)