Коллеги, поставил Северск на 1,5 квт без помпы. С первыми морозами провожу пробные испытания. Сколько необходимо греть двигатель чтобы ОЖ прогрелась более менее равномерно. В гараже пока -5 градусов. Грел 30 минут. Нагрелись патрубки и часть двигателя. При заводе теплого воздуха из печки нет. Жидкость прогрелась не вся.  В нете нет конкретного ответа, кто то 30 минут кто то 3 часа жарит. Если ответят практикующие буду признателен.

P.S в нете наткнулся на негативные отзывы о электрических подогревателях. По причине формирования высокотемпературного пятна, возникает выход из строя термостата. Посему некоторые кудесники самостоятельно перебирали мозги Северса. Может у кого то есть опыт или мысли?

мозги там простые..термостатом кличутся..просто снижают порог температуры дабы не было такого резкого перегрева..

как вам такая штука? http://podogreva.net/page5.... правда дороговато...

Нормальный самовар...в руках держал-крутил, НО жаба задушила :biggrin: Поставил обычный котелок Хотстарт на 1.5 кВт. Греет нормально и шустро, но провал в температуре при запуске все равно есть. И это понятно...остается жижа в закутках холодная плюс масло то как было ледяным в поддоне так и остается, подогреватель ОЖ его то не греет. Думаю вот пластину  на поддон замутить как здесь http://podogrev.forumbook.ru/forum-f20/tema-t37.htm и подключить ее от самого котелка от темостата, чтоб работала синхронно с самим котлом. Тогда надеюсь и провала в температуре при запуске не будет такого....вообщем хуже не будет...масло тоже надо греть как не крути особенно когда за минус 25-30.

Привет всем! Мужики установил котел дефа 300 ватт ударили морозы выходные -33-30 в пондельник -25 завелась как летом ставте и не парьтесь. Полевые испытания успешные во вторник будет -37 напечатую но я доволен

Ну ты даешь...У меня котел в полтора килловата с циркуляцией (не принудительная, но есть) за полтора-два часа прогревает двиг в такие морозы, а тут тэн в 300 Ватт без циркуляции....или он у тебя волшебный
Или у тебя все таки котел Дэфа, а не тэн в блок...хотя на 300 Вт все равно мало.
И потом нафиг тратить такие деньги (а минимум тэн Дэфа это 5 тыс.руб, максимум 17-20 тыс.) за слабый тэн когда можно полноценный мощный котел поставить и прогревать нормально двиг. имхо.

вот что установил я на свою любу:Подогреватель двигателя Defa-896 300W устанавливается на поддон NISSAN PRIMERA 2.0 02 > - QR20, для обогрева масла. Цена: 5800 руб.+ кабели. Всё вышло 7800 руб. + 500 рублей работа (30 мин.)Артикул: 411896 Вес: не указано Производитель: DEFA

для qr20 дефы в блок нет есть плитка на картер

Сегодня испытал первый раз Северс в реальных условиях. И так за бортом -15. Машинка простояла двое суток, поэтому t машины = t воздуха.

В Мвидео куплен таймер. http://irkutsk.mvideo.ru/product_review/349939.html
По отзывам работает в морозы хорошо. Есть восемь диапазонов программирования вкл-выкл, включая дни недели и их комбинации. Максимальная нагрузка 3500 КВт. Исполнение понравилось - сделано добротно. Внутри батарейка перезаряжаемая, после отключения от сети работает от батареи около 100 часов, заряжается за 12 часов после подключения в сеть. Почему это важно - потому что в гараже частенько свет отключают минут на 10, иногда 5. При этом механические таймеры как мне кажется могут сбиваться.

Поставил включение котла на 6:00 выключение на 6:40. Т.е. 40 минут. Сам пришёл в гараж в 7:05 т.е. через 25 минут после выключения котла. Завёл. Температура ОЖ = 20oC. Росла как обычно плавно, без всяких провалов. Грелся до 55 и поехал потихоньку.

Решил на завтра поставить два интервала. Один в 5 утра на 15 минут (типа предварительный прогрев), второй уже с 5:45-6:45 (окончательные перед моим прибытием).

Я не пробовал. На улице с субботы на воскресенье было -27. В гараже вентиляцию не затыкал, поэтому не на много теплее. Таймеру ничего не случилось как минимум. Но народ пишет что в железных гаражах ставят - работает. А у меня гараж капитальный, да утеплённый. Только дырку для тепла вентиляции закрыть, чтобы не продувало - пока всё забываю. Сегодня при -15oC ЖК экран работал нормально.

Всем Здрасте Братья и Сестры,а у мну во какой,проверенно работает.

Да в верхний шланг подавать удобней! Интерестно,а как при данной схеме подключенния работает печка? Почему-то в последние время, завод рекомендует только в верхний шланг радиатора.Хотя вроде большой разницы нет,но там стоит распределительный клапан,как он перекрывает ,может из-за этого завод и рекомендует в верхний шланг.

Разницы нет, или в верхний радиатора, или в подачу на печку, это одно и тоже, но удобнее в шланг печки. А печка работает нормально , ничего не изменилось...
В обоих случаях помимо распредклапана антифриз циркулирует, малый круг.  ( посмотри схему ):

Спасибо! А у вас такая-же схема подключенния?

Да схема, такая же, забор жидкости с блока, подача - в подающий шланг печки  ( через тройник). В идеале конечно можно поставить помпу, ну это большие затраты.
Ещё можно подключить по схеме: http://nissan-liberty.ru/dvigatel-23/podogrev-dvigatelya-402-14.html, пост 270, как сделал Oleg46.
На работу печки, я не заметил ухудшения, ни как не отразилось, использую уже второй год. В ту зиму в мороза за -35, грел каждый день. Прогрев зависит от мороза, в среднем от часа до двух.......

Ну и размышления по эксплуатации моей схемы:
1. Перегрева двс быть реально не может. Как-то поставив машину в гараж и подключив ее к обогреву, пришел домой, застал там "дорогих" гостей...
В общем машинка простояла с включенным кипятильником почти сутки. Температура по мультику по приходу (несмотря на головную боль отметил) 71 град. При часовом предварительном прогреве - +54. При заводе после прогрева отмечаю сильное бренчание цепи ГРМ в течении 1 сек. Походу масло не успевает создать необходимое давление в натяжителе при "легком пуске".
2. ГРАМОТНОЕ!!! подключение без помпы будет прогревать двигатель быстрее, т.к. циркуляция проходит исключая отопитель печки, в котором ОЖ успевает терять температуру. Но опять-же необходим отстой для выравнивания температуры на датчике ОЖ. И как-то мне не совсем импонирует шариковый обратный клапан. У меня он немного пропускал...

Oleg46, кстати, после прогрева около 2-х часов, крутил сразу стартером, запускается как летом, ну видно полностью уже выравнивается температура.
Но вот с помпой и в моём случае, было бы ещё лучше, в любом с помпой лучше, всё прогревается более равномерно и быстрее....

Алекс..я бы так не сказал. Прогревается с помпой гораздо медленнее. (за пол-часа с -20 до +17 т.е. 1.23 гр. в минуту - и это в гараже, где нет тепла, но и нет ветра) В моей схеме циркуляция проходит полностью по малому кругу, и большая часть тепла остается в радиаторе печки. В твоей - циркуляция только в самом двигателе.
ЗЫ.. Зато у меня в салоне тепло)))