Автор Тема: Подогрев двигателя (Прочитано 222394 раз)

L38Crow · « **Ответ #125 :** Окт 13, 2010, 01:58:31 pm »

Недостатки твоей схемы в том, что выключатель в салон должен быть массивный, поскольку стартовый ток помпы наверняка больше 5 ампер. В моей схеме выключатель может быть на маленький ток. Да и в моей схеме защита от дурака... Всё таки можно не беспокоится про положение выключателей.

Oleg46 · « **Ответ #126 :** Окт 13, 2010, 02:59:26 pm »

Ток очень маленький...мах-0,8А. Помпа индукционная, там нет трущихся частей.
А выключатель, даже если он включен не будет функционировать при прогреве - т.е. при выключенном зажигании..

sal · « **Ответ #127 :** Окт 13, 2010, 10:10:36 pm »

Сегодня отправил помпу Олегу. Перед отправкой попробовал: дуется и туда и сюда очень легко, как будто там внутри пусто. А также сделал фото.

RomX · « **Ответ #128 :** Окт 13, 2010, 10:17:03 pm »

Цитата: Anton;67219

Здесь выбирается подогреватель http://www.defa.com/finn_dok_h.php3?merke=NISSAN&modell=X-TRAIL&type=2&lang=13&ndid=, на Любаню нет, но есть Икс с Qr20, думаю подойдёт , а вообще идея не плоха. Здесь есть кое что для ДВ http://www.autonahodka.ru/defa/

Я правильно понял для QR20 defa предлагает ставить только подогреватель картера 300вт? Не маловато?

Makuso · « **Ответ #129 :** Окт 14, 2010, 01:52:27 am »

Цитата: Oleg46;69166

Красиво.. Но я не люблю реле.. Для меня это лишний головняк. (ну просто не люблю!) Всегда стремлюсь упростить схему до состояния навесного монтажа)))

Купил БП для ноута 12в,6а. за 300р. Показывает 12,7в. Замерил напругу на аккуме после остановки ДВС - 12,4. т.е. ток через развязывающий диод будет максимум 1А.

Олег, даже 12,7В мало для зарядки аккумулятора.
Пы.Сы. Напряжение на БП мерил под нагрузкой?

Oleg46 · « **Ответ #130 :** Окт 14, 2010, 02:49:09 am »

Цитата: Makuso;69223

Олег, даже 12,7В мало для зарядки аккумулятора.
Пы.Сы. Напряжение на БП мерил под нагрузкой?

Задача не заряжать аккуму (для этого есть отдельный девайс), а прогревать его.
Под нагрузкой седня замерю.. вроде импульсник должен держать хорошо..
Вот только в морозы.. фиг знает.. Аккума не берет заряд. Может вообще не заморачиваться подзарядкой? Может лучше подогреть банки?

sal · « **Ответ #131 :** Окт 14, 2010, 07:03:07 pm »

Фото Бошевской помпы:

Alex157 · « **Ответ #132 :** Окт 15, 2010, 02:58:42 am »

Цитата: Oleg46;69225

Задача не заряжать аккуму (для этого есть отдельный девайс), а прогревать его.
Под нагрузкой седня замерю.. вроде импульсник должен держать хорошо..
Вот только в морозы.. фиг знает.. Аккума не берет заряд. Может вообще не заморачиваться подзарядкой? Может лучше подогреть банки?

Есть доля истины, тока как греть будешь

Oleg46 · « **Ответ #133 :** Окт 15, 2010, 03:07:42 am »

Соорудить что-нить типа "Емели" и обернуть им аккуму. Задача такая.. Во время поездок, когда генератор максимально заряжает батарею максимально его прогреть. Он возмет мах энергии. Вот только поездочки мои зимой коротковаты.. боюсь пользы будет меньше, чем расход бензина))) Знаю Макус сделал что-то вроде короба из пенопласта. Я думаю, что в сочетании подогрев+защитный кожух будет побольше отдачи..

Alex157 · « **Ответ #134 :** Окт 15, 2010, 03:15:57 am »

При коротковатых поездки - это не поможет, удлинит жизнь акку, может ёмкость поддержит на время, но в зарядке не поможет ... Под капотом в нормальной поездке и так прогревается... вот "застыть" ему не дать - это гуд, тогда типа Емели в купе с пенопластом - и на ночь в розетку - это более эффективней будет, как мне представляется ...

Oleg46 · « **Ответ #135 :** Окт 15, 2010, 10:48:16 am »

Решено! Прогревать его буду в гараже вкупе с подзарядкой.. Автономным ЗУ.
Сегодня купил Медалиста 70а/ч. после магазина поставил на подзарядку. Сразу уведел разницу с прошлогодним перемерзшим Солитом - за 3 часа ток зарядки зарядный ток снизился с 4-х до 2х ампер. Солит и старая попоновская батарейка после глубокого разряда за пол часа заправлялась до 14.5 в.

RomX · « **Ответ #136 :** Окт 15, 2010, 01:13:06 pm »

http://www.autonahodka.ru/files/File/pdf/defa_info.pdf - очень полезная инфа по установке и пользованию подогревом (относится не только к дефа)

RomX · « **Ответ #137 :** Окт 16, 2010, 10:18:25 am »

Машина стоит на улице. Ставить электроподогрев, который, возможно, и использовать не придется, жаба не позволяет, а вот пихнуть подошву утюга под блок по аналогу дефа для QR вполне можно попробовать. В отдичии от дефы в утюге есть термостат. И моща не смехотворные 300 вт, а 1-2 квт.
Сомневаюсь только как подошва с термоэлементом пройдет по толщине. Там около 30 мм зазор между блоком и балкой.

Oleg46 · « **Ответ #138 :** Окт 16, 2010, 11:03:20 am »

Цитата: RomX;69392

Машина стоит на улице. Ставить электроподогрев, который, возможно, и использовать не придется, жаба не позволяет, а вот пихнуть подошву утюга под блок по аналогу дефа для QR вполне можно попробовать. В отдичии от дефы в утюге есть термостат. И моща не смехотворные 300 вт, а 1-2 квт.
Сомневаюсь только как подошва с термоэлементом пройдет по толщине. Там около 30 мм зазор между блоком и балкой.

Классно! А я и не додумал такой вариант. Блин.. Буквально позавчера выкинул из гаража старый утюг. И мне, старому маразматику и в голову не пришло!

RomX · « **Ответ #139 :** Окт 16, 2010, 12:07:31 pm »

Да можно и новый на такое дело пустить у них от 300р цены, покрытие тефал и др. навороты тут не нужны, только вот смотрю все с функцией пара, а это бачок испаритель он явно увеличивает толщину подошвы.

Oleg46 · « **Ответ #140 :** Окт 16, 2010, 01:17:29 pm »

Цитата: RomX;69397

Да можно и новый на такое дело пустить у них от 300р цены, покрытие тефал и др. навороты тут не нужны, только вот смотрю все с функцией пара, а это бачок испаритель он явно увеличивает толщину подошвы.

А зачем нужна подошва? вытащить спираль с термоэлементом .. присобачить через асбест на поддон - и вперед!

RomX · « **Ответ #141 :** Окт 16, 2010, 01:31:55 pm »

Разбрал утюг. там нагреватель залит в алюминиевую подошву. Спирали как таковой отдельно нет. Может в старых она и была отдельно, как и на старых электроплитах.

Oleg46 · « **Ответ #142 :** Окт 16, 2010, 03:07:51 pm »

Это 3-4 см? можно и приспособить... В районе сливной пробки.

RomX · « **Ответ #143 :** Окт 16, 2010, 03:24:07 pm »

Да около того. Термовыключатель торчит сильно. А так одна подошва (разбирал утюг с испарителем) толщиной 12-20 мм. Без термовыключателя габарит упирается в контакты нагревателя. Но закрепить хотелось бы именно как дефа на массивной нижней части блока, а не тонколистовом поддоне двигателя, чтоб сразу греть блок, а не через масло. Еще это поближе к коробке будет и ее греть.

L38Crow · « **Ответ #144 :** Окт 18, 2010, 04:31:57 am »

Вот что отвечают официалы Северса по вопросу подключения "Северс М" на QR20DE:

Здравствуйте. Для Вашего а/м подойдет подогреватель Северс-М 1,5 кВт и
монтажный комплект No.2100. Установка по схеме: забор ОЖ со сливного
отверстия в блоке двигателя через штуцер, подача в верхний патрубок
радиатора через тройник. Стомость подогревателя с монтажным комплектом
доставкой по почте составит 2400 рублей.

ЗАО "Лидер" Завод-изготовитель предпусковых подогревателей тел: (3452)
50-80-60; 50-80-70.

Хотя вот тут для Хитриллы человек использовал иной монтажный комплект:
http://forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1151095112.html
И врезался в обратку печки. Думается что с установкой дополнительной помпы это будет правильнее

Кстати вопрос почему-то рекомендуется врезаться в верхний патрубок радиатора, но ведь он закрыт на холодном термостате?

Oleg46 · « **Ответ #145 :** Окт 18, 2010, 11:23:43 am »

Цитата: L38Crow;69486

Вот что отвечают официалы Северса по вопросу подключения "Северс М" на QR20DE:

Здравствуйте. Для Вашего а/м подойдет подогреватель Северс-М 1,5 кВт и
монтажный комплект No.2100. Установка по схеме: забор ОЖ со сливного
отверстия в блоке двигателя через штуцер, подача в верхний патрубок
радиатора через тройник. Стомость подогревателя с монтажным комплектом
доставкой по почте составит 2400 рублей.

ЗАО "Лидер" Завод-изготовитель предпусковых подогревателей тел: (3452)
50-80-60; 50-80-70.

Хотя вот тут для Хитриллы человек использовал иной монтажный комплект:
http://forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1151095112.html
И врезался в обратку печки. Думается что с установкой дополнительной помпы это будет правильнее

Кстати вопрос почему-то рекомендуется врезаться в верхний патрубок радиатора, но ведь он закрыт на холодном термостате?

оффтоп.. прочитать всю темку слабо?

Oleg46 · « **Ответ #146 :** Окт 18, 2010, 11:36:25 am »

Цитата: Makuso;69223

Олег, даже 12,7В мало для зарядки аккумулятора.
Пы.Сы. Напряжение на БП мерил под нагрузкой?

Мало.. Поставил новую акуму убедился в этом..Отключаем аккумулятор, подключаем амортики..

Anton · « **Ответ #147 :** Окт 18, 2010, 01:33:25 pm »

а зачем стойки прогревать?

Oleg46 · « **Ответ #148 :** Окт 18, 2010, 03:23:45 pm »

Цитата: Anton;69513

а зачем стойки прогревать?

1. Чтобы не выдавило сальники в морозы.
2. Чтобы можно было комфортно ездить, а не прыгать ка на телеге.
Вопрос знатокам:
1. Где под капотом найти +12в, появляюющееся только после заводки двигателя. (желательно в месте, к которому без особого колхоза можно подключить провод).
2. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости (см. 61 http://nissan-liberty.ru/elektrika-26/rele-2517.html#post64600 ) какой его принцип работы? Что он указывает? Ведь их там 2?

Lib_krsk · « **Ответ #149 :** Окт 18, 2010, 03:34:48 pm »

мелкий ДТОЖ - на панель работает, на переключение лампы, а с гены взять + разве не удобно?

Новости:

Автор Тема: Подогрев двигателя (Прочитано 222394 раз)