Автор Тема: Подача горячего воздуха в двигатель (Прочитано 49942 раз)

nik-azar · « **Ответ #100 :** Дек 08, 2009, 12:22:20 pm »

конечно не изза гофры

Oleg46 · « **Ответ #101 :** Дек 08, 2009, 12:37:47 pm »

Мужики..а кто сопротивление подпаял на МАФ? Какие успехи?

Sergey27 · « **Ответ #102 :** Дек 10, 2009, 04:04:39 am »

Олегсмотри,так снимаем,нажимаем на зел. стрелку и поддеваем отверткой.

.
Ну фотофайл,ну и разместил фотки.

nik-azar · « **Ответ #103 :** Дек 10, 2009, 05:52:03 am »

А сопротивление -то впаивал, есть результат?

Sergey27 · « **Ответ #104 :** Дек 10, 2009, 05:59:26 am »

Нет ещё,там болтики под шестиграник, никак найти не могу ключи в гараже.Да и Олег предложил автоматический ключ сбацать.Состыкуемся попробуем.

ZenSor · « **Ответ #105 :** Янв 25, 2010, 04:31:46 pm »

Ну так как, братья, кто-нибудь уже модернизировал конструкцию МАФа впайкой дополнительного сопротивления? Фотоотчёт давайте, пожалуйста, осто3,14здело уже с бубном бегать, соседи ржут и присказку про Ниссан каждый раз вспоминают...

Anton · « **Ответ #106 :** Янв 25, 2010, 07:10:01 pm »

Цитата: ZenSor;51278

Ну так как, братья, кто-нибудь уже модернизировал конструкцию МАФа впайкой дополнительного сопротивления? Фотоотчёт давайте, пожалуйста, осто3,14здело уже с бубном бегать, соседи ржут и присказку про Ниссан каждый раз вспоминают...

У нас под окном офиса стаянка, так там регулярно вокруг раф4, БМВ-725 (новая), и камри (праворукая) с бубном бегают и почему то про ниссан не вспоминают.

Alex157 · « **Ответ #107 :** Янв 25, 2010, 11:40:01 pm »

У нас нет диких холодов конечно, но и того что есть - вполне достаточно, на стоянках стоят колом и тавоты, и зубары и БМВ и мериньё, да ВСЕ в общем то, кроме суровых русских машин типа УАЗика , Волги, Копейки, потому как снимется колпак(вариации разные -ведро например), туда плескается бенз с тряпкой ненужной, поджигается и отправляется под машину - пару раз погреют и заводят ,а потом начинают ржать над "умными" машинами с инжекторами :-) Ниссан не показатель ... проблема с мозгами у очень многих машин ....

Oleg46 · « **Ответ #108 :** Янв 26, 2010, 05:22:50 am »

Цитата: Sergey27;47599

Нет ещё,там болтики под шестиграник, никак найти не могу ключи в гараже.Да и Олег предложил автоматический ключ сбацать.Состыкуемся попробуем.

Сергей..путем значительных умозоключений, я пришел к выводу, что данный датчик изменяет количество впрыскной смеси в мизерных количествах - 2-3 % (холодный воздух более плотный, вот его чуток и меньше подает ЭБУ). Думаю, что надоть бороться с датчиком ОЖ.. (хотя страшно.. Димон вроде сказал, что при его отсоединении комп сбивает хх до 1000-1500..

ZenSor · « **Ответ #109 :** Янв 26, 2010, 11:17:39 am »

Цитата: Alex157;51299

У нас нет диких холодов конечно, но и того что есть - вполне достаточно, на стоянках стоят колом и тавоты, и зубары и БМВ и мериньё, да ВСЕ в общем то, кроме суровых русских машин типа УАЗика , Волги, Копейки, потому как снимется колпак(вариации разные -ведро например), туда плескается бенз с тряпкой ненужной, поджигается и отправляется под машину - пару раз погреют и заводят ,а потом начинают ржать над "умными" машинами с инжекторами :-) Ниссан не показатель ... проблема с мозгами у очень многих машин ....

Братья, я конечно понимаю, что это наше, российское: когда соседу ][уёво, самому как-то легче, но, честно говоря, совершенно толерантно кто там ещё не завёлся. А вот как нам самим наши корабли заводить - вот вопрос какой был. Ну так что, есть что кому изложить по теме? Может, удалось кому что сбацать???

Anton · « **Ответ #110 :** Ноя 17, 2010, 06:14:02 am »

Подсмотрел вчера в сервисе интересный способ утепления двигателя. Утеплён именно двигатель, с патрубками. Не обдувается холодным воздухом, не будет замерзать сапун, в общем думаю идея неплохая и простая.

Volkan · « **Ответ #111 :** Ноя 17, 2010, 07:23:56 am »

Антон, давай более подробнее!
Что за материал, как именно закрыт двигаетель?
По фото плохо до меня доходит

Anton · « **Ответ #112 :** Ноя 17, 2010, 08:05:06 am »

Цитата: Volkan;71445

Антон, давай более подробнее!
Что за материал, как именно закрыт двигаетель?
По фото плохо до меня доходит

Материал сплен. Двигатель закрыт получается от инжектора и до нижней защиты, т.е. получается фронтальная часть движка полностью закрыта от потоков холодного воздуха.

dimannsk · « **Ответ #113 :** Ноя 17, 2010, 10:46:22 am »

так там же коллектор..

Anton · « **Ответ #114 :** Ноя 17, 2010, 11:15:37 am »

Так коллектор нам не мешает, а наоборот помогает. Благодаря кожуху, тепло от него будет греть движку.

dimannsk · « **Ответ #115 :** Ноя 17, 2010, 12:04:47 pm »

а загоритсо?...

Makuso · « **Ответ #116 :** Ноя 17, 2010, 12:31:26 pm »

Цитата: dimannsk;71455

а загоритсо?...

надо искать материалы с плохой воспламенемостью (В1) и горючестью (Г1), типа изолон и т.п.
ЗЫ. Тока надо эти посты про утепление перенести в тему утепления подкапотного пространства.

bethov · « **Ответ #117 :** Дек 02, 2010, 06:27:41 am »

когда поставил сопротивление на маф.поехал на диагностику.при температуре на улице -15 диагностика показала что компьютер фиксирует +30.

L38Crow · « **Ответ #118 :** Дек 16, 2010, 07:39:03 am »

Антон - скажи пожалуйста как это гофра которую ты использовал называется правильно чтобы купить в магазине запчастей? А то на вопрос про "гофры инжектора 2110" меня не очень понимают.

Anton · « **Ответ #119 :** Дек 16, 2010, 08:34:37 am »

Я не знаю как правильно они называются. Там наверное она одна идёт. От классики не бери, у них диаметр меньше. когда будешь монтировать сильно к коллектору близко не ставь, нужно сделать так что бы был подмес холодного воздуха, иначе будет забирать сильно горячий.

L38Crow · « **Ответ #120 :** Дек 16, 2010, 08:52:23 am »

Понятно. Спасибо. А почему сильно горячий плохо? Я думал что чем горячее тем лучше смесь гореть будет. И ещё диаметр гофры не подскажешь? Чтобы подобрать другую можно было.

Anton · « **Ответ #121 :** Дек 16, 2010, 08:59:30 am »

Диаметр 50 мм, сильно горячий по моему мнению может увеличить температуру в камере сгорания выше расчётной.

tatarin · « **Ответ #122 :** Дек 16, 2010, 09:09:17 am »

Anton,больно аккуратно гофру втавил в заборник ,воздухан снимал?

Anton · « **Ответ #123 :** Дек 16, 2010, 09:51:49 am »

Снимал патрубок который идёт от воздухана, вставил гофру, согнул аккуратно под 90 градусов и поставил патрубок на место.

dimannsk · « **Ответ #124 :** Дек 16, 2010, 11:49:02 am »

купил вот тока что алюминиевый гофр для вентиляции, диаметр 100 мм...возни много, особенно при надевании на патрубок, зато обжимается от руки и плотно, если снять аккум то полегче...потом не пролазил под кондеевским шлангом....и к лямде естесственно не залез, пришлось буквой Г заворачивать к кожуху.

кстати можно делать любые сжимания/разжимание по надобности

Новости:

Автор Тема: Подача горячего воздуха в двигатель (Прочитано 49942 раз)

bethov