При пробегах 35-40 в год газ интересен. Но тут вопрос задан был про эксплуатацию с годовым пробегом 20000. Я отвечал.
Еще есть неприятный момент , связаный с обьемом тороидального баллона вместо запаски. Корректно влазит 32л, как я понял. В городских условиях, при расходе 15 и отсутствии информации о к-ве газа в баллоне
(как я понял, эту проблему так и не решили). каждые 160-180 км надо двигаться к заправке. И не всегда это по пути. У меня Патфайндер такой был, пол дороги на бензине едешь по факту.
Через неделю Люба приходит, у нас бензин 20, газ-12. Хрен знает, что делать.

Ну дела. Вчера заезжяю на ГАЗС а заправщик говорит, - "мужики вы чё сами заправиться не можете", а я ему вроде как по ТБ не положено, да и не умею пистолет подключать и колонку включать. Ты научи, говорю ему буду сам заправлять, короче инструкция, если край надо, а заправщика нет:
1. Ждём пока на колонке обнулится счётчик.
2. Вставляем пистолет в гнездо впускного клапана и желательно быстро нажимаем на рамку фиксирующего устройства (зафиксировано).
3. На колонке есть переключатель 0-1 переводим его в положение 1 (происходит заправка, пока цифры не останавливаются, если оплата не на фиксированную сумму и колонку отключает оператор). ПЕРЕВОДИМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В ПОЛОЖЕНИЕ 0.
4. Колонка выключена (переключатель в положении 0). На пистолете с боку есть кнопка в виде гвоздика с большой шляпкой (как таблетка) - РЕЗКО НАЖИМАЕМ И ВЫВОДИМ ТАК ЖЕ БЫСТРО ПИСТОЛЕТ ИЗ ГНЕЗДА КЛАПАНА.
5. ЕЩЁ РАЗ ВСЁ ПРОВЕРЯЕМ. Заворачиваем крышечку впускного клапана и всё готово.

Прошу прощения за сумбур, но вроде всё описал правильно.

Сам никогда заправлять при наличие оператора не буду, всётаки ТБ есть ТБ. Да и у нас морозы тут стояли за минус 30, так оператор бегал на газгольдер и дёргал клапан, газ не шёл из-за скопившегося в клапане газгольдера газоконденсата.

Мурат, я имел ввиду газгольдер на самой заправке, у него видимо конструкция такая что конденсат в какое то колено стекает перед клапаном и на морозе по ходу клапан прихватывает, вот на заправке оператор и бегал на сами ёмкости дёргал кран туда сюда и газ пошёл в колонку. А на машине у меня тор тоже вместо запаски при минус 35 ездил без проблем.

У моего брата несколько маршрутных Газелей, так вот он сказал изсходя из свего опыта, что если при отсоединении заправочного пистолета газ сразу испаряется, то это очень хорошо, а если стекает на землю и долго лежит в виде мокрой лужици, то газ плохой, то есть расход скорее всего будет выше обычного. Кто что слышал по этому поводу? Хотя Газели же ездят всю зиму с балонами снаружи и не перемерзает у них газ..............

Мурат, Твой Брат вполне прав, если соотношение пропана и бутана сбалансировано в зависимости от температуры окружающего воздуха (есть летнее и зимнее соотношение если не ошибаюсь 50 на 50, а зимнее вроде как 20 на 80 и небольшое количество конденсата в соотношении не учитывается,т.к. чисто для запаха) тогда газ действительно сразу испаряется, а вот если не правильное соотношение, да и конденсата в самих газгольдерах АГЗС скопилось много (обычно когда газ в них заканьчивается) тогда при заправке конденсат и стекает лужицей и ВОНИЩА стоит метров на 20 в радиусе. Сам замечал такое не раз. А на следующий день газгольдер заполняют (езжю мимо каждый день, обратил внимание). А расход больше потому, что в 4 поколении ГБО конденсат в отстойнике не скапливается, а летит сразу в камеру сгорания, соответственно качество газа ниже. Но думаю это всёравно лучше, чем на бадяженном бензине ездить.

Кстати, вопрос о конденсате. Неужели ГБО нового поколения не застраховано от него? Может фильтры стоящие перед впрыском задерживают?

Предыдущие поколения имели двухступенчатый редуктор понижения давления, который не позволял корректно производить смесеобразование, что мы и видели, когда отстойник переполнялся конденсатом (происходила не стабильная работа ДВС). А в 4 поколении ГБО редуктор имеет одну ступень, что обусловлено реализацией распределённого впрыска, так вот как раз данная конструкция редуктора позволяет прогонять газ не нарушая распыла газа форсунками. В итоге конденсат вместе с газом сгорает в камере сгорания и вылетает в трубу, абсолютно безвредно для ДВС. Ну если на пальцах примерно так.

Принимайте в свои ряды. Долго думал. Наконец то решился поставить газ. Оборудование почти такое же, как у MURATa. Бак вместо запаски на 57 литров. Пока ничего толкового сказать не могу, только сегодня поставил. Буду посмотреть.

Я тоже хотел на 57, но когда устанавливал такой найти не смогли :cry: . Отпиши сколько литров входит по факту. У меня тор на 53 литра, входит 50-52.

КТО В КУРСЕ ГОЛОСОВАЛКА ПО УСТАНОВКЕ ГБО В ЗАГОЛОВКЕ ДАННОЙ ВЕТКИ УЖЕ ЗАКРЫТА? ИЛИ ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ ЕЩЁ ПРОГОЛОСОВАТЬ, А ТО КАК ТО РЕЗУЛЬТАТЫ ДАЛЕКИ ОТ ДЕЙСТВИТЕЛЬНОСТИ. В НАШИХ РЯДАХ ВСЁ БОЛЬШЕ И БОЛЬШЕ, А ТАМ ЗА УСТАНОВКУ ВСЕГО 2 ЧЕЛА...?!

Отпиши сколько литров входит по факту. У меня тор на 53 литра, входит 50-52.

Пока полный не заправлял. Обещали что войдет не меньше 55.
Вопрос ко всем, кто катается на газе. Меняли ли зазоры на свечах? При установке мне порекомендавали уменьшить до 0.7.
92й бензин у нас - 20.30, газ - 9.50

Сегодня заехал на заправку-газ 9 рублей. Если бенз еще подешевеет, то газ вообще копейки будет стоить . Голосовалку я думаю нужно сделать постоянно работающую, но только чтобы каждый мог проголосовать один раз. Я её вообще работающую не застал, да и людей там очень мало. Ведь из тех , кто поставил ГБО я думаю нет пожалевших об этом, если,конечно он не ставил какую-нибудь российскую да ещё и в каком-нибудь гараже подпольном.

если не забуду -запущу заново с 0 и бессрочно.

Я то конечно обеими руками "ЗА" ГБО, но всему есть предел и работать с установкой по сжижению газа я бы точно "ОЧКОВАЛ", тем более дома, не дай Бог рванет..............Лишний раз подтверждается истина-"каждому своё" . Просто нужна ветка, где любой может зайти и поинтересоваться опытом и мнением людей, сделать выводы для себя. Удачи всем и с Наступающим Новым Годом!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Вопрос ко всем, кто катается на газе. Меняли ли зазоры на свечах? При установке мне порекомендавали уменьшить до 0.7.

Тоже зазор не менял. Просто свечи меняю при каждой замене масла на оригинальные (через каждые 10 тыс. км) и фильтра соответственно, а воздушный ещё и продуваю сжатым воздухом в зависимости от загрязнения но не реже раз в 3 тыс. км. А рекомендуют потому что темперетура сгорания газа выше, чем у бенза и зазор свечей увеличивается относительно быстрее и приводит скорее теоретически, ну или очень редко практически к пробою свечных проводов и катушек из-за увеличения силы тока в искровом импульсе. Но ещё раз повторюсь, что при замене свечей каждые 10 тыс. км и спокойной езде (обороты редко выше 3,5 тыс) бояться нечего абсолютно.

ну вот кому интересно представляю обзор ГБО установленного за 23 рубля распределенный впрыск, итальянское  оборудование стефанелли
 балон на 53 литра,гарантия на ГБО 50 т.км., на форсунки 150 т.км,в комплекте идут все шланги , трубки , крепежи и т.д.
 на первой фото видно инжектора  4 шт


кнопка перевода на газ-бенз настроенно так заводится на бензине до 35 градусов затем перекл на газ


на этой фотке сами мозги слева от аккума


здесь показан редуктор


здесь фильтр


сам баллон


и заправочная пипка

Ну вот коротко первые впечатления от газа на любане:
-емкость балона на 53 а реально вдул 47
-расход показал 18 на сотню в городе (в.т.ч. и режим спорт) :lol:
-тупее не стала,
-газом в выхлопе не пахнет (на предыдущей был запах)
при таком расходе потребуется дополнительная плановая регулировка (однозначно) о которой предупреждали но уже интересней кататся и при таком раскладе зная что расход увеличивается при езде на газе примерно на литра то и два
газ нынче у нас 8-40