Я против!
Тебе не кажется, что проще и дешевле загнать машину в ООчень хороший сервис, где полностью посмотрят топливную систему, зажигание и т. д. Поменять все расходники. МАФ, Кислородный датчик, катализатор и т.д.
Мне кажется, что это получится дешевле, чем 32 000 руб.  
А те кто говорит, что обращался в сервисы и никаких результатов... То могу точно сказать, это  попытки точечного решения проблемы. все хотят сэкономить. не кто по кругу не меняет всей системы. Может и инжектора надо менять , может и насос с фильтром. Чаще всего меняют только одно. И то воздушный фильтр или свечи. А потом говорят, что ничего не помогает...
В любом случае газ движку плюсов не даст.  сильно потеряешь в мощности и от того больше будешь жать тапку...
Если бы газ было хорошо, то давно бы уже производители машин сделали бы ставку на газ. А до сих пор нет машин с завода работающих на газе. мутят с биотопливом, спиртом, но на газе, не слышал. Это только у нас от нашей бедности..
 
С другой стороны, если у тебя  такой расход и всё с машиной хорошо.. То явно у тебя не правильные методы езды... 10-11 л. по городу, это реально! Проверено на себе!

lirik Разрешите с вами немного не согласится :-)  Во первых - почитайте анонсы рено, пежо, и БМВ - машины уже выпускаются с заводским ГБО, у мерсов меньше, но по моему тоже есть. Для того чтобы газ работал эффективно необходимо  выполнения двух условий -
1. точная дозировка газа (зависит в том числе и от качества ГБО)
2. степень сжатия двигателя должна соответствовать октановому числу 98-100 .... тогда ездить на газу будет на порядок лучше чем на бензине - и не будет потери мощности, а если при этом движок оборотистый -то вообще шарман(газо-воздушная смесь горит быстрее бензиново-воздушной).
А вот с чем однозначно соглашусь - так это с тем что нет однозначного мнения - газ "вреден" или "полезен" двигателю. Взаимоисключающие мнения на этот счёт, вполне аргументированные заставляют сомневаться в доводах тех и других.
y433bm Странным образом расход на нашей машине зависит от температуры окружающего воздуха - мне пока ни один из сервисмэнов или специалистов в этой области не смог доходчиво объяснить этот эффект - но факт остаётся фактом -как только на улице становится холоднее определённой температуры -разход резко увеличивается -и ничего с этим поделать не получается ....По моим данным (опытно снятым со своего автомобиля) самое маленькое потребление получалось при температуре окружающего воздуха примерно 23-25 градуса, а резкий скачёк потребления начинается после того , как температура опускается ниже +6 градуса, потом при -10 ....и больше не увеличивается. Может кто сможет найти причину или как-то это обосновать ?

То Alex157
Я тоже спорить не буду.. к тому же это ГБО чаще европейское. Немецекое или Итальянское..
Но с другой стороны мне кажется это больше европейская параноя по поводу чистых выхлопов. И к машинам это имеет не прямую связь...
Так бы было бы массовое производство этих машин.. а нету... так эксперимены больше..
А поповоду температуры воздуха.. Где то тут или на форуме ДРОМа обсуждали вопрос по поводу отзыва ниссанов пример с движком КУЭР20 в связи с неправильныой работой какого то конденсатора на катушках зажигания из за температуры воздуха.  
У меня к сожалению не работает поиск на этом сайте...

lirik По поводу экспериментов ты не прав - это серийные машины, некоторые уже и у нас катаются. Скорее наоборот - среднеевропейский потребитель боится машин с газом, хотя за пользование такими машинами приличные налоговые скидки и прочие радости типа бесплатной (или в полцены) парковки ...

Да вроде нет пока, так, к слову пришлось - основное это всё-таки про ГАЗ. Я написал условие - когда ГАЗ эффективен. Я сталкивался с этим несколько раз - и могу сказать что эти два условия самые главные. На нашем двигателе ГАЗ вполне нормально будет себя чувствовать (эффективность будет 75-80%, был бы пихло расчитан на 98 бенз - было бы лучше, отлично ставить на Джидаи митсу, правда ТНВД неизвестно что скажет по этому поводу) - а если поставить нормальное инжекторное ГБО (не знаю есть импортное или нет) то будет совсем хорошо. Но, раз есть заводские инжекторные машины на ГАЗу - значит есть. Только не покупайтесь на рекламу - есть в Москве контора - ставят инжекторное ГБО - мой чистосердечный совет - держитесь от них подальше - более "совкового" отношения к работе, ниже по качеству работ и свинскому отношению к клиенту я не встречал, к тому же врут на каждом шагу. Я вот про этих - http://www.stavim-gaz.ru/ Когда обратитесь - будут такие сказочные обещания и "картины маслом" (фирменные итальянские инжектора, немецкие форсунки , качественные контроллеры ит.д.) что трудно не поверить - на деле же окажется, что форсунки точит дядя Вася на соседнем заводе, инжектора ещё на каком-то полуподпольном заводе, Хомутов в цеху не предусмотрено, контроллеры с браком каждый второй, может быть и правда их система ГИГ что-то выдающееся, но кайфа от него не много, а проблем просто море.

С 98 года ездил на газу правда машины были отечественного производства.
Первая была волга 3110. Ездил много, газ ставил когда бензил подорожал до 6руб, а газ на тот момент стоил 1р20к. Вот это была экономия. Машина на газу работала отлично, забыл про детонацию, падение мощности не ощутил, с движком проблем не было.
Вторая машинка инжектор ВАЗ99. Ставил уже не ради экономии, а скорее по привычке.  Также только положительные моменты. Особенно порадовался когда у меня за 600км от Москвы (в Белоруссии) сломался бензонасос. Опять же не какой потери мощности движок работал отлично, а главное не думал о плохом качестве топлива.
А по поводу иномарок на газу, на заправках их не так много как газелей, но видел я как заправлялись и мерсы, и лексусы, и крузаки, и мицубиси, (раза 2 или 3 видел ОКУ посмеялся). У друга была А6, из Германии пригнал уже с газом.
Но на либерти ставить наверно не буду. Во-первых сейчас не такая большая разница в стоимости газ-бензин, годовой пробег у меня не большой. Правда надо будет теперь за качеством горючки следить. Во-вторых куда баллон-то ставить, седан понятно багажник, а здесь в салон??

АлександрВБалон вставляют на место запаски.А вот куда запаску?И нужна ли она тебе.Решать самому.

Вот видел я такое расположение балона на нивах, но нива то повыше будет, да и без запаски ездить не очень хорошо, а взади ее возить...

...на морозе греешь на бензе, а дальше едешь на газе.и никакой разницы в поведении двигла нет, грят.Вот что интересно было бы выяснить. :?:

Ну, на счёт мощности, возможно и будет слегка ощутимая разница. Но есть такие плюсы, всегда чистые форсунки и не убиваемые свечи.

Господа.
В пчтницу мыл машину на мойке, а рядом СТО.Поку мыли-заглянул в СТО-стоит 100-й "Крузак" с раскиданым двигуномюСпросил в чем дело?Говорят,что мотору хана. типа долго на газе ездил!!!
Врут?

Без каких либо проблем катаюсь на газу. Уже 4 года. Считаю, что выгода очевидна при установке на движки более 1,8 литра. Тем более, что мой годовой пробег более 40 тыс и смысла выкидывать деньги в трубу не вижу. На первой машине с газом друг катается до сих пор - тоже никаких проблем.
На любе балон балтается вместо запаски. Запаску вообще не вожу. Беру ее только если дальняя поездка в дебри. В городе ее таскать нет смысла, так как если надо, то дырявое колесо подкачаешь и доедешь потихоньку до шиномантажки. Несколько раз так и делал.

О***уеть можно, а почём у вас тогда бензин?
А на газу у меня друган ужо год ездит, у него мерен Вито, так мы на нем за полгода на море раз 6 уже съездили, и если бы не газ баз штанов и двигла остались бы.  А у него нареканий по работе движка ваще нет. ГБО кстати он себе сам ставил, цена 7 тыщ руб.

Пацаны, это выбор каждого, но мой дружок, который видел детали двигателя после газа, даже и мысли не держит об установки газа. Основной довод: "Может быть, может, если вам повезёт всегда попадать на хороший газ, может вы и проведёте часть жизни с Либой без проблем, но шанс загубить двигатель из-за газа остаётся." Может для кого-то газ действительно имеет свою актуальность, но я считаю только если выгода явно выражена, кто очень много наматывает. Решать каждому самому. Для меня вывод однозначен- газ ставить не буду, Либа и так-то при обгоне не особливо шустрая, а на газу ещё приёмистость уменьшается. Ой, рассуждать можно много, один хрен- каждый останется при своём мнении. Это как спорить- какие женщины лучше? Каждому своё.