меняю воздушный фильтр через 5-7 тыс. ставлю с пропиткой. Был опыт установки без пропитки который показал что ловит он заметно хуже.
Масло лично я меняю через 10 тыс., конечно вместе с маслянным фильтром.

Мне в сервисе при замене масла меняют и фильтр. Когда вытаскивают состояние ужасное. Ставлю тоже с пропиткой. Я не думаю что что пропитанный, хорошо продуется. Пыль на нем жирная.

У меня стоит фильтр без пропитки, я так понял, что если его состояние удовлетворительное его можно продуть и ездить дальше? И еще вопрос как продувать, пылесосом?

Дядьки, сегодня менял масло, дай думаю фильтр гляну. Менял его тыщ 8 назад. Короче пипец полный - грязище такая, что аж дурно стало. И это уже не первый раз так. У нас забор воздуха идет откуда то из-под машины. Кто обращал внимание на патрубок заборника, тот видел, что там 2 дырки. Одна тянет воздух из-под капота, другая уходит куда-то вниз под правое крыло.
Короче снял я этот пластик-воздуховод, что бы воздух напрямую в коробку с фильтром затягивало из под капота. Грязи наверняка меньше будет теперь. Вот только грохот такой теперь идет при нажатии газа - мама не горюй. Прямо таки как эти "спиди-гонщики" со своими прямотоками...

да-да, обратил внимание. И тоже там хрень маслянистая какая то. Вот только не понял, откуда там масло блин берется.
Ты имеешь ввиду герметизацию всего этого апендикса? Что бы воздух не сосало из под капотного пространства через оный?
Ладно, я пяток тыщ поезжу пока без воздухозаборника - посмотрю как будет. Ради эксперимента. В любом случае не очень охота с таким громким звуком ездить. В салоне сильно громко стало при разгоне.

да-да, обратил внимание. И тоже там хрень маслянистая какая то. Вот только не понял, откуда там масло блин берется.
Ты имеешь ввиду герметизацию всего этого апендикса? Что бы воздух не сосало из под капотного пространства через оный?
Ладно, я пяток тыщ поезжу пока без воздухозаборника - посмотрю как будет. Ради эксперимента. В любом случае не очень охота с таким громким звуком ездить. В салоне сильно громко стало при разгоне.

нет, не всего патрубка, а именно места соединения - подмотай на патрубок изоленту до зазора в пару мм, и залей стык герметиком.

да-да, обратил внимание. И тоже там хрень маслянистая какая то. Вот только не понял, откуда там масло блин берется.
.......

Посмотри здесь, может понятно будет http://nissan-liberty.ru/dvigatel-23/maslo-v-bloke-vozdushnogo-filtra-2479.html?highlight=%EC%E0%F1%EB%EE

Слухайте! А что будет если вмонтировать в корпус воздушника вентилятор, который будет нагнетать воздух?

Ага и получим не доделанный наддув! :-)

Да он и так сам по себе в дырку так тянет - огого как! У меня под коробом теперь чистота такая, как пылесосом прошлись. И видать вся грязь на фильтре сейчас.

Поставил сегодня воздушник Masuma MFA366. С пропиткой (на ощупь чувствуется). Встал как родной. Предыдущий (VIC) простоял 7 тыс. км. С оборотной стороны грязи не очень много но есть, пух тополиный, в большом количестве семена одуванчика (не думал что они так хорошо залетают). Вообще учитывая что совместимые фильтры стоят не дорого думаю менять его почаще.

там пофигу. Зазоров не должно быть выше фильтра