Постоянно многие владельцы импортных машин задают один и тот же вопрос: какие детали и от каких отечественных автомобилей можно использовать в качестве аналогов оригинальной детали?
На самом деле практически вся номенклатура подшипников и сальников, используемых на импортных автомобилях, производится отечественной промышленностью, при этом в настоящий момент их качество не сильно уступает оригинальным и практически всегда превосходит "серые" импортные аналоги. И что самое главное цена при этом на порядок ниже.












Вроде бы получилось!:victory:Огромное спасибо Alex157 заподсказку:thanks:

Вообще-то это таблица.Вполне понятно читаемая.Но у меня не получается вставить её. Формат Word.

Ребят, не злоупотребляйте русскими подшипниками, они даже китайских хуже

Ребят, не злоупотребляйте русскими подшипниками, они даже китайских хуже

Что бы отличить хороший от плохого,давно ношу с собой надфиль.Если нет накатки на наружней обойме-это повод проверить надфилем.Без накатки хорошо им пилится.

вопрос иногда не в том сколько ходит, а втом, что нужно доехать/поездить , а нужного подшибника нету .... тогда и можно поставить временно отечественный .... по поводу подшибников я считаю что нужно ставить оригинал в принципе, ибо кроилово в данном случае приводит к попадалову .... на натяжной ролик уже ставили наши подшибники - и что ?? а вот родные сколько ходят