Ну вот, дело движется к зиме, созрел я на установку сигнализации. Естественно устанавливать буду сам. Предположительно Tomahawk_LR-950LE.
В старом форуме, уже поднималась такая тема, а вот в новом?
Собственно хотел обозначить некоторые вопросы, которые могут возникнуть при установке.
1. Подключение к центральному замку? В двери лезть совсем не хочется, в старых ветках говорилось что-то о возможности разнесения отдельно сигналов открытия и закрытия дверей. А подключить непосредственно в блок управления Ц.З. Где этот блок находится? Как выглядит? Ну а если кто подскажет к каким проводам подцепляться — это будет вообще супер!
2. Концевики дверей. Насколько я понимаю у нас с каждой двери идет свой сигнал, соответственно на панели приборов показывается какая именно дверь открыта. При открытии водительской еще и сигнал пищит. Нельзя ли решить этот вопрос за счет лампы салона, она ведь загорается при открытии любой двери. То же касается и задней лампы салона, которая загорается при открытии багажника или стекла багажника. Но тут есть одна проблемма. Как ее решить? Вежливая подсветка салона. Сейчас при выключении зажигания и вытаскивании ключа сразу загорается плафон в салоне, гаснет через некоторое время сам, или же гаснет сразу после закрытия дверей ключом или с пульта. То же происходит и при открытии дверей только наоборот. Как обойти эту проблемму? Нарушать конструктив не хочется — привык уже, удобно. Или отказаться от идеи подключаться к лампе плафона? Кстати — какой сигнал идет на включение лампы? "+" или "-"?
3. Концевик капота. Незнаю у всех ли он установлен, но у меня уже стоит. Какую роль он выполняет непонятно. Например — если одна из дверей или крышка багажника незакрыта, или закрыта не плотно — центральный замок не срабатывает на закрытие пока не закроешь все двери. Предположил, что тоже самое произойдет и с капотом. Ан нет.... Независимо от того открыт или закрыт капот — ц.з. открывает и закрывает двери. Тогда для чего концевик?
4. Установка блокировок и т.д. дело личное. Каждый придумывает сам. И прячет все это дело сам. Тут вопросов нет.
5. Пока это последний вопрос. Где лучше продернуть провода в подкапотное пространство. Имеется ввиду — в каком из жгутов идущих в подкапотное пространство? Или может есть какие заглушки неиспользованные?

какого года машина?ежели в старом кузове,то водительскую дверь вскрывать по-любому и ставить доп эл замок как на жигуле.по другому не получится т к вод дверь запирается только механически.

1. Я разбирал водительскую дверь, и ставил там соленоид. Провода от него протащил в салон и к ним подключился (центральный замок).
2. На счет концевиков, можно поставить диоды, и всё будет работать. И на панельки и сигналка. Но я подключился к плафонам, запаралелил плафон салона и багажника.
3. Концевика капота у меня не было, ставил сам.
5. Провода протаскивал под бардачком, заранее его снял. И сирену поставил с лева (по ходу), на арке крыла (самое свободное место).
У меня 2000 год.

как подключить самостоятельно блок автозапуска, и какой, есть соображения, предпочитаю в электрику в своем доме лазить сам :wink:

да, проблема, дело в том что есть инстр от мангуст дуплекс, которую устанавливал на свой последний таз, эта тоже вроде-как дуплекс, но модели -то могут быть разные :roll: , а может он уже установлен :?: , как проверить :?:

но модели -то могут быть разные :roll: , а может он уже установлен :?: , как проверить :?:

Ищи блок сигналки, списывай модель, номер. И поиск в инете.

Блок для центрального замка, управления стеклопакетом и зеркалами находится под панелью приборов, но к сожалению раскладку не помню по контактам.
ВОПРОС К ЭЛЕКТРОНЩИКАМ: Почему люминаформ на брелке стал тускло светиться?

Блок для центрального замка, управления стеклопакетом и зеркалами находится под панелью приборов, но к сожалению раскладку не помню по контактам.
ВОПРОС К ЭЛЕКТРОНЩИКАМ: Почему люминаформ на брелке стал тускло светиться?

это скорее не к электронщикам, а к химикам :-) ничего электронческого в люминофоре нет,  хотя попытка создавать электронные приборы, с управляемим люминофором была .
Либо произошло по какой-то причине старение люминофора, либо не хватает света для "зарядки" его - ничего другого в голову не приходит.

nika07 Ты меня озадачил .... у меня на сигналке два канала свободных оставалось .... я их никуда не смог "прилепить" - но ведь с модуля управления стёклами напряжение снимается - это раз, и два -как ты канал один на 4- ре делил - релюшки ставил или диоды ?
Или там всё проще было, а у нас с другом уже крыша набок ехала ... мы не смогли зацепиться за стёклоподьёмники.

В выходные смотрел блок ЦЗ в поисках нужных мне проводов, для подключения сигналки. Вобщем то все нашел, но вот незадача какая случилась. Когда добирался до блоков, снял и отключил панель приборов, при этом потух свет в салоне (тот, что включается при открытии дверей). Ну потух и потух, поковырял я значит эти два блока белых, нашел нужные мне проводки, кстати левый блок, который управляет пассажирскими дверями нам абсолютно не нужен, все что нужно есть на радиоблоке. Только вот сигнал на закрытие всех дверей придется подпаивать прямо на схему, потому как им управляет радиобрелок (и отдельного вывода соответственно нет), там же можно найти и управляющий вывод на открытие боковой двери и стекла багажника. Ну так вот. Когда я все собрал обратно, подключил панель приборов — свет в салоне так и не загорел. Концевики работают 100%, при нажатии слышны щелчки релле в блоке ЦЗ, лампочка на панели приборов зажигается и показывает открытие дверей, все вроде бы исправно, а свет не горит вообще. Причем принудительно (выключателем включается), при открытии багажника задний плафон работает. Померял напряжение на контактах плафона, при открытии двери на контакте плафона почему то появляется не 12 вольт а только 5. Что я намудрил, что спалил? Ума не приложу.

В том то и дело, что сигналку я не ставил еще. Только проводки пощупал, что к чему и все такое. А потом нашел файлик вот такой http://www.ganc-cefiro.nm.ru/SCHER_KHAN_MAGICAR_6_A33.doc. Там все элементорно, просто и легко.

nika07 фффууу .... ну это тогда понятно, так бы сразу и сказал, что мудуль стеклоподъёмников доставлял, а то я уж думал - как же так .... на водительской двери можно закрывать стекло и без модуля -свой есть.

yanegНикуда ничего подпаивать не надо - ты не то нашёл - нужно использовать два провода - один с радиоканала -второй с управления всеми дверями - т.к. на закрытие всех дверей есть с основного блока - но нет на водительскую дверь , развязки делать диодами - всё будет работать как надо , жаль я свою ещё в гараж не затащил - сфотал бы как установлена сигналка, именно ШерХан - тока 5 с автозапуском. При правильном подключении будут работать все брелки - и штатный и с сигналки. Скорее всего где-то что- то недоткнул, или предохранитель спалил.
А что на цефире тоже блок радиоканала стоит

sergantНа самом деле сделано немного хитрее - ты нашёл проводок, который закрывает водительскую дверь - а дальше срабатывает блок, который закрывает все остальные. Там сделано немного хитро - для обеспеченя всех функций водительской двери по управлению замками. Точно сейчас всё не вспомню - разбирался -то год назад , на старом форуме описывал.

.... у меня на сигналке два канала свободных оставалось .... я их никуда не смог "прилепить"

А ещё доп. канал, можно подключить к зеркалам. Чтобы при постановке на охрану  складывались, а при снятии раскладывались. У САИДА так сделано, на Селигере показывал. Я всё ни как время не выкрою, чтобы с этим разобраться.