Достаточно много тросиков отремонтировал всяким знакомым байкерам и рокерам ..... паяльник, фен и припой с большим содержанием свинца + аккуратно спаянная со старого бобышка или подобранная подходяшая "штучка" с отверстием максимально близким к диаметру тросика.

(на худой конец пищевой лимонной) кислотой

Как вариант использовать обычный аспирин (ацетилсалициловая кислота), 2 рубля в любой аптеке. Только это вонючая гадость я вам скажу! но как флюс использовать - на 5 баллов, железо лудит за милую душу.

Видимо для стояночного тормоза трос заделать нужно было?
В нем очень большие усилия, тут простая пайка не удержит. Есть старый способ, довольно хлопотный, но надежный.
Бобышка делается в виде стакана с дыркой в дне. Дырка эта ровно по диаметру троса. Трос продевается со стороны дна, выводится временно побольше и загибаются проволочки троса наизнанку, длиной равной глубине стакана, равномерно во все стороны, по кругу. Желательно загнуть все проволочки. Таким образом на тросе получается утолщение из его же собственных проволок. Все это безобразие аккуратно утапливается в стакан, чтобы снаружи уже ничего не торчало. Даже в таком виде, еще без пайки, такая бобышка уже держит вполне взрослую нагрузку. Но пропаять обязательно нужно, чтобы распределить нагрузку по всем проволочкам равномерно и застабилизировать весь этот, довольно рыхлый в стакане пучок.
Много много лет уже не делал таких узлов, потому проиллюстрировать фотографиями не смогу. А когда делал - доверял им свою жизнь. Это был трос системы открытия парашюта...

видимо где то так

+100! Спасиб! Никогда не видел этого способа, судя по всему он самый правильный! Вот только по стакану не совсем понятно))) А если вместо стакана обмотать "гриву" проволокой и пропаять?

высверлить...