блин, тож такой хочу,
мож подарить на НГ такой подарок себе и машинке

На новой субе дирехтора стоят омыватели .... Класс - просто чудесно  - но высаживают воду бестрее раза в 3, правда лупят так - что достаёт до лобовухи :-)

zmichel , а чего только одну поменял?

Парни, а что вы думаете об установке омывателя фар? В последней поездке в командировку, меня не один раз посещала эта мысль, т.к. с такой слякотью на дороге переодически приходилось останавливаться и протирать фары. Вот кое-что:
http://www.acc-service.ru/13/177/page1.htm

У 2-х моих знакомых стоят штатные системы. Они жалуются на то, что весь капот очень грязный, т.к. на скорости брызги летят...

заменил одну лампочку ближнего света-перегорела.взял в магазине на 55вт(на 90 брать не стал).так вот относительно родной светит ярче раза в два.

2zmichel: сейчас конечно уже поздно советовать, но в переспективу, может другим поможет. Я чё-то тоже не в экстазе от EXISTа (каламбур ), мне кажется имеет смысл позвонить в http://nissanbu.ru/, что Владимир советовал. Вроде парни серьёзные, и контора не плохая, не знаю как по-цене, но сравнить с EXISTом можно попробывать.

Владимир, шалун, ты сейчас меня подколол или просто прикалываешься?   Сам посоветовал этот магазин и не знаешь их тел. 8O  Или советуешь мне растолковать, чтоб всем было понятно? Понял, не дурак. Я исходил из того, что заходишь по этой ссылке, выходишь на страницу: "Контакты" и там смотришь телефоны. Но хорошо, я дам прямую ссылку на телефоны: http://nissanbu.ru/contacts.php
Теперь, я думаю, будет хорошо.
А-а-а! Теперь догнал, да, я ссылку не сразу сбросил, потом добавил, а ты очень быстро отреагировал, просто её перед этим скопировал, но потом скопировал погоняло zmichela (так же просто не запомнишь), вот и копия ссылки и стёрлась . Я не думал, что ты такой быстрый .

Не забудь выложить фотки, а лучше посмотреть в живую

тож от экзиста не в восторге был, но недавно появился огромный плюс.

они открыли филиал у нас в Клину.
в Москву я к ним ниразу не ездил, одна дорога чего стоит.

давно собирался выложить отчет по шторкам на фары, и вот наконец родил:

Теория порядка выполнения работ навеяна с сайта fido.omsk.ru (где-то здесь в ветке была ссылка), только там описывается технология установки шторок на лампу Н1. А у меня вот такие лампочки. Даже не знаю, как обзываются  
http://keep4u.ru/full/080218/0921683c5c434c80c3/jpg
http://keep4u.ru/full/080218/e4c1f29a5b819d60ea/jpg
А вот такие шторки получились у меня (вид сверху и наоборот):
http://keep4u.ru/full/080218/a0640cd8d71050f221/jpg
http://keep4u.ru/full/080218/86156f74fd154a614e/jpg
Фидошники рекомендовали трансформаторную жесть, но у меня с ней ничего не получилось – хрупкая зараза, и имеет свойство ломаться в самый неподходящий момент. Обжиг с целью размягчения ожидаемых результатов не дал. Поэтому из недр гаража была извлечена металлическая баночка из-под вазелина (такие делали давным-давно в советские времена и ими же детки играли в классики). После проведения испытания огнем качественных изменений материала замечено не было. После этого было изобретено 4 вот таких кривули. Все размеры – на глазок, лишь бы не шире и не выше лампочки, да изгибы с усиками совпадали с цоколем. Почему четыре? Путем эксперимента было выявлено, что противная галка влево формируется двумя секторами отражателя, что было заявлено гражданами сайта fido.omsk.ru. мои исследования данный факт подтвердили. Кстати, также экспериментально выяснено, что световой поток при установке 4 шторок ничуть не меньше, чем при установке двух. Ну тут кому что нравится.
После изготовления шторок они крепятся друг напротив друга за цоколь обычным медным проводом. Если усики для загиба на шторке отрезать примерно на треть, то получается, что уголком шторка цепляется за уголок цоколя. Угол от горизонтали выбран в результате неоднократных примерок около 30 градусов. На фотке видно разнесение углов красным маркером (примерное совпадение риски с центром шторки).
http://keep4u.ru/full/080218/91fe6918deb27a3a49/jpg
А вот и черновое закрепление шторок на цоколе лампы:
http://keep4u.ru/full/080218/6f2484ad11bf51c6c7/jpg
http://keep4u.ru/full/080218/5797b732e6bc373ad2/jpg
Прикручивается не насмерть, а главное, чтобы необрезанные концы никуда не мешались   . потом аккуратненько вставляем лампочку на место и смотрим, что получилось. Путем небольших доворотов лампочки в гнезде выставляем оптимальное положение и потом просто доворачиваем шторки на цоколе на необходимый угол, после чего опять меряемся и так до победного конца. После всех  доводок закрепляем шторки за усики  на цоколе. На этот раз – насмерть, но аккуратно   . Я лично прихватил двумя проволоками за нижнюю часть шторки. На вышеуказанном сайте (фидо который) было резонно замечено, что если провод в облакирован, то его обязательно надо почистить. Короче, вот итоговый результат:
http://keep4u.ru/full/080218/4a009835d07dc8f057/jpg
На эстетику прошу не очень обращать внимание, поскольку жестянка была советской, а ножницы – китайскими.
После окончательной доводки и регулировки получилась такая хрень:
Левая фара:
http://keep4u.ru/full/080218/1fb51629d326f7e9e6/jpg
Правая фара:
http://keep4u.ru/full/080218/d2ad973d61bb87643b/jpg
Итог работ: в творческих и плагиаторских муках, в поиске материала потеряна неделя, вся работа заняла около часа – полутора, фары светят правильно (почти), галка как диверсия попонцев изничтожена напрочь, техосмотр пройден с первого раза по полной программе со всеми проверками (в смысле света), дорогу освещает нормально, хотя и хуже, чем без шторок (особенно встречку).
Следующим логичным шагом на пути к прогрессу будет установка модулей Холла, для чего потребуется значительное количество времени (дабы заначить от жены достаточную сумму), а также набраться мужества, чтобы без страха и упрека изуродовать фары. Удачи!

именно так, на стенде

Всем ведь очевидно, что не ради понтов а "токмо безопасности пользы для"    

Что-то не видно, что это ради безопасности, твоей и других участников движения. Потому как,  ксенон в «праворуких» фарах, это НЕ ДОПУСТИМО. Ты попробуй поменяться машинами со своим другом, и пусть он включит твой ксенон тебе на встречу, и ты всё сам поймёшь. А вообще, это уже обсуждалось.
 Ксенон можно ставить, только после переделки фар под Евро.
Что касается сертификатов на переделку, они нафиг не нужны, откуда они знают, какие у нас должны быть фары, главное, что бы светили правильно   .

Я так понял, что схема предложенная им наиболее подходящая? Что скажите?

Скажу, что это не просто подходящие решение, это единственное предложение в Московском регионе, ну или самому делать.