после того как я сбросил ошибку бортовым компом мультитроникс, обороты продолжали проваливаться после 3х тысяч..
но вот беда оказалось  в том, что ошибки не сбрасывались....
т.е. бортовой комп их сбрасывал у себя в памяти, но не в мозгах авто. следовательно, после того как я заводил авто, несброшенная ошибка из мозгов авто снова появлялась на экране комп. а читать он умеет хорошо.  
устранил я все это после того, как на ночь  оставил авто без питания, т.е без акумулятора.
за ночь он сам себя "почистил" а утром на чистые мозги все заработало.
выходит у меня обороты сбрасывались потому, что авто работало в аварийцном режиме...

Уважаемые форумчане, кто -нибудь пробовал промывать (чистить) ДМРВ? Интересуют причины, которые побудили к этому, и результат. Является ли эта процедура эффективной или ничего не изменилось? И по технологии чистки тоже просветите. Спасибо.

mix095, Добрый день. Нужен резиновый рукав от воздушного фильтра до впускного коллектора (EXIST 16576-WF700 стоимость нового 8300руб).

Я чистил ДМРВ писал об этом на ветке "Двигатель плохо заводиться в мороз" чистил специальной жидкостью Люкви Моли для чистки датчиков но эфекта нет, если напряжение покоя датчика больше 1го вольта. В ветке самоделкин, чип тюнинг почитай как я поставил датчик от Ваза.

Aleandr,  

если напряжение покоя датчика больше 1го вольта

.как его померить?это напряжение

Измеряется напряжение между 3 и 5 ножками ДМРВ

С лева на право считать! на выключенном движке, Мерять на холостом ходу, можно еще на оборотах посмотреть

Олег это омы, килоомы или что?
(с) Сегодня замерил напряжения на своем ДМРВ по отношению к корпусу:

L38Crow: Простите. Где мои глаза были? Я почему то сопротивление прочитал. Хорошо что измерять не начал

Таааак. Предыстория такая. Вчера один раз заглох на перекрёстке неожиданно. Завёлся - уехал без проблем, а сегодня три раза заглох неожиданно, каждый раз на холостых (D) и долго не мог заехать в гараж, включаю D машин глохнет, так раза 4 подрят, после 4 раза мультик пропел ошибку 100 (ДМРВ). Всё стало понятно. Открыл капот, снял разьём, одел обратно, завёл, без проблем заехал. Вытащил датчик, промыл карбклинером (чистый был), вставил - завёл всё нормально. Сбросил ошибку, выехал, поездил чутка, постоял на холостых и D в том числе с кондишеном, погонял в разных режимах - хоть бы чё работает.

У кого датчик помирал скажите как это бывает? Грешу на плохой контакт поскольку: а) Глючил только на холостых и D (вибрация двигателя). б) Разьём снялся легко вообще в) Двигатель недавно разбирали и даже забыли хомуты закрепить сначала на вентиляции картера, возможно и фишку датчика не вставили до конца. Но есть вероятность что он помирает. Бортовой компьютер спас - ошибку пропел. Потом минут 25 стоял на холостых - никаких изменений в работе.

У кого датчик помирал скажите как это бывает?

у меня машина троила и выхлоп был как от паровоза (чернота сплошная),даже стыдно было ехать. умер совсем примерно за 15 км пути,и больше не завелась.

Без ДМРВ вообще не заведёшь

у меня когда умер то не запускалась,и фишку снимал и одевал результат нулевой(не запускается),даже ни чихала

слышал надо после его установки через сканер машину прогнать чот прописать...

я поставил и поехал.ни чего не прописывал