А можно попросить спецов хотя бы кратко озвучить ожидаемые преимущества от тюнинга. Я вообще говоря изначально понял что в первую очередь идёт речь о тюнинге компа чтобы двиг не заливал в мороз - лучше заводился. Или я не прав?

Обязательно бы присоединился к колонне страждущих, да видно не судьба...далеко больно.

Обязательно бы присоединился к колонне страждущих, да видно не судьба...далеко больно.

Находишь контору которая готова залить тебе прошивку, получаешь её по электронке и всем по медали.

Находишь контору которая готова залить тебе прошивку, получаешь её по электронке и всем по медали.

Вот в этом и вопрос. Контор боль-мень официальных у нас нет (по-крайней мере мне они не ведомы), а отдаваться в руки гаражному махеру.....Хотя надо этот вопрос провентилировать.

Скорее всего официалы за это не возьмутся, ищи тюнинговые конторы или диагностов.

На хорошую мысль натолкнули, есть в Хабаре отличный диагност, у него проконсультируюсь. Спасибо.

На Суворова, 80 заходил в один бокс к диагносту (Владимир), у него на полках куча компов лежала. Не он случайно?

Бывает же такое! В яблочко Про прошивки у него не интересовались?

Кстати о SR20, подключаетесь или нет необходимости?

Вот, что нашел у нас в городе, попробую обратиться!
Как думаете, не лохотрон?

Цитирую:
" комплекс работ на Вашем автомобиле, в результате чего динамика автомобиля существенно улучшится с минимальным изменением расхода топлива (повышение мощности за счет калибровок состава смеси и углов зажигания методом програмного или аппаратного чип-тюнинга: новые автомобили 7% среднем без повышенных нагрузок на катализатор и систему выпуска, автомобили от 5 до 10лет до 20% за счет восстановления мощности, автмобили старше 15 лет до 30%)

Стоимость услуги от 4000р, возможны варианты, например использование 2-х алгоритмов Эконом/Спорт с переключением.

Перечень работ, включенных в комплекс:

- Полная компьютерная диагностика
- Проверка производительности бензонасоса
- Диагностика давления впрыска
- Диагностика лямбда зонда
- Диагностика системы зажигания
- Высококачественная промывка форсунок
- Промыка впускного тракта и блока дроссельной заслонки
- Увеличение мощности (повышение мощности за счет калибровок состава смеси и углов зажигания методом програмного или аппаратного чип-тюнинга: новые автомобили 7% в среднем без повышенных нагрузок на катализатор и систему выпуска, автомобили от 3 до 10лет до 20% за счет восстановления мощности, автмобили старше 15 лет до 30% )
- Корректировка оборотов х.х. при необходимости

и стандартный развод.имхо.

Позвонил спецу (Владимир Бекренев - в инете есть его весьма грамотные статьи), мнению которого всецело доверяю. Он сказал примерно следующее.
Машины расчитаны для внутреннего рынка Японии, то бишь расчитаны для завода в -18 град. И самое интересное. Прошивки меняются на европейских и новых (2010  г. выпуска (либо мощных и навороченных - точно я не понял) японских машинах. Сразу уточнил у меня год машины и сказал, что программа жестко зашита в ПЗУ (постоянное запоминающее устройство) и изменить ее можно только заменой всего компа на другой (либо заменой самого чипа), а перепрошить нельзя, ибо это не ППЗУ (перепрограммируемое ПЗУ). Еще сказал, что никаких карт запуска нет и программа запуска одна. Я спрашивал не слишком ли много бенза лъет комп при запуске, он ответил, что много бенза при запуске лъют все компы - это норма. Короче перепрошить без замены компа ничего нельзя. И самое главное: все прошивки делаются с целью увеличения мощности и т.д., а прошивать для улучшения запуска бессмысленно - программа запуска одна. Вот так вот.
Для себя тему с прошивкой закрыл (хорошо хоть не сильно в нее верил, особого потрясения не испытал) Прошу сильно не пинать - как говориться, за что купил, за то и продал.

Вставлю свои 5 копеек..
Мне кажется, что во первых( не будем вспоминать акумы и масло) нужно дождаться холодных пусков форумчан, которые с помощью встроенного резистора пытаются обмануть топливную карту. Но они почему-то хотят увеличить обьем впрыска, что мне не совсем понятно..
Ну и зажигание.. на старых ДВС стоит тиристорная система, которая в общем при нормальном акуме не просаживается. Как усилить искровыделение на КуэРах.. вот считаю задача!

Я понял как раз наоборот, комп будет считать что температура выше и объём впрыска будет меньшим. Вообще приделать бы тумблер и пробовать сначала без резистора, а потом с резистором - вот научный подход. Потом сравнить результаты.

а я так понял, что поставлено сопротивление, увеличивающие сопротивление..
А по тумблеру - согласен на все 100!