Клуб владельцев Nissan Liberty
Nissan Liberty => Самоделкин => Тема начата: Alexander24 от Ноя 09, 2007, 09:07:31 am
-
Начнем!
http://vconsult.narod.ru/
Но, что-то по отзывам не фонтан
http://www.pccar.ru/showthread.php?t=1899&highlight=NISSAN
-
Хочу поставить вот такую вешицу может кто, что слышал о ней http://multi-set.ru
-
Интересно, что снизиться раньше - расход или разгон? :D А вобщем то интересная фича!
-
Вот, очень хороший приборчик.
http://www.m-electronics.ru/products/vg1031u/
-
А эта штука на любу пайдёт?
-
Судя по всему наших машин это не касается!
Хотя наверное достойный прибор и дизайн нравится!
-
Дык какойже бортовой компьютер нам подойдет?
-
Vcons однозначно подойдёт !
-
Для тех у кого диагностический разъём CONSULT, подойдёт Vcons. Тот прибор, который давал я, будет работать у всех, но только как маршрутный комп. У него есть универсальное подключение : к форсунке, датчику скорости и к датчику уровня топлива. А если ваша машина поддерживает OBD-2, то и коды ошибок может показывать.
-
Vcons однозначно подойдёт !
Саш, а разве у вас разъём CONSULT.
-
Очень интересная темка,тоже хотелось бы бортовой комп.,у кого чего получится обязательно пишите!!!!!!!!
-
Diman150 Да, интерфейс Consult -разница в адаптерах незначительная, на наших машинах не нужно кварцировать обмен -автоподстройка интерфейса, OBD-II тоже работать может, но у него другое расположение регистров - в программах обычно требуется специальный плужин - но не на всех ниссанах так, на части европеек подходит OBD-II, и там другой разъём, у нас такой же. Мне бы на недельку Vcons в руках бы покрутить - есть идейка одна .... Есть где и на чём реализовать. Как запущу дело в суд, и машину загоню в гараж - так разберу пол машины - руки чешутся эту идею проверить :-)
-
Alex157 Саш, на моей машинке тоже не нужно кварцировать обмен . И по моим сведениям, после 1998 года кварци не нужны.
-
Спорить не буду. В той инфе, что я тебе давал - есть и про то что на SR нужно кварцировать, а на QR нет. Там же есть и про плагины под OBD-II.
Хотя может я тебе не всё отправил, я кое-что нашёл совсем недавно. По последним ссылкам на покемонские сайты ...
-
Сообщение от
vasiko
Привет народ!
Кто подскажет как подключить мультитроник что-бы считывать показания компа?
Или как-то можно и так прочесть: температуру движка; расход топлива; и т.д.?
-
Привет ! купил я себе комп SE-50, поставил, но не могу подключиться к скорости, т.е. к датчику, на коробке нашел какой то датчик подключил, скорость показывает очень завышенную, едешь 70, показывает 130, может кто знает куда зацепить! заранее Спасибо !
-
Привет ! купил я себе комп SE-50, поставил, но не могу подключиться к скорости, т.е. к датчику, на коробке нашел какой то датчик подключил, скорость показывает очень завышенную, едешь 70, показывает 130, может кто знает куда зацепить! заранее Спасибо !
Попробуй поискать этот провод на приборке. Я не подключал на Либе, но на Тоёоте подключался именно к приборке.
-
Что за СЕ 50? Где купил? сколько стоит? если есть возможность скинь ее фотку и инструкцию
заранее спасибо
-
Тут посмотри
http://www.autocomp.ru/catalogue/tripcomputers/300-19/300-19-00000006.html
-
МАКС-Х, далеко не убегай- рассказывай по порядку про СЕ 50. Впечатления, удобство, и все такое прочее.
-
Наверное охрененно удобно, учитывая сложность с подключением!
-
Зато сколько информации под ногой, если всетаки удастся подключить.
-
Шутка принимается, ржу! Ну так все таки дает ли производитель инструкцию по подключению для конкретной модели!!!
-
Привет Всем ! давно не заходил, просто работа связана с частыми командировками, ну не об этом. SE-50 я подключил, нашел выход датчика скорости на приборке, как подсказал Diman, все работает, только надо откоректировать скорость и расход, это несложно и все описано.а в целом очень удобно, я в восторге!!! расход топлива на 100, в час, средний, напряж,темп. воздуха за бортом, предупреждения о высокой скорости, оборотах, выс. и низ. напряжении., и многое другое, все функции и значения проговариваются,более 90 функций. единственное нет кодов ошибок, надо чтобы был протокол OBD-2 на машине, я незнаю какой на LIBE.а подключать несложно, схемы подключения в описании, в принципе на любую машину, кроме GDI.могу фото сделать, а как его вставить в сообщение ?
-
Есть тема в FAQе, как вставить фотки. А я уже умею :D
-
Кто нибудь про такую штуку слышал?
http://www.autocomp.ru/catalogue/tripcomputers/checkengine/kia/300-25-00000033.html
-
Кто нибудь про такую штуку слышал?
http://www.autocomp.ru/catalogue/tripcomputers/checkengine/kia/300-25-00000033.html
Слышал, устанавливал, на европейках после 2001 года отлично работает, на Японцах не хочет.
-
Привет всем, поставил вот это http://www.m-electronics.ru/products/tc50upl/ , но не знаю куда подключить провод датчика скорости и уровня топлива, мож кто знает?
-
Привет всем, поставил вот это http://www.m-electronics.ru/products/tc50upl/ , но не знаю куда подключить провод датчика скорости и уровня топлива, мож кто знает?
Почитай тему полностью, вот уже писали об этом:
Привет Всем ! давно не заходил, просто работа связана с частыми командировками, ну не об этом. SE-50 я подключил, нашел выход датчика скорости на приборке, как подсказал Diman, все работает, только надо откоректировать скорость и расход, это несложно и все описано.а в целом очень удобно, я в восторге!!! расход топлива на 100, в час, средний, напряж,темп. воздуха за бортом, предупреждения о высокой скорости, оборотах, выс. и низ. напряжении., и многое другое, все функции и значения проговариваются,более 90 функций. единственное нет кодов ошибок, надо чтобы был протокол OBD-2 на машине, я незнаю какой на LIBE.а подключать несложно, схемы подключения в описании, в принципе на любую машину, кроме GDI.могу фото сделать, а как его вставить в сообщение ?
-
Привет Всем ! давно не заходил, просто работа связана с частыми командировками, ну не об этом. SE-50 я подключил, нашел выход датчика скорости на приборке, как подсказал Diman, все работает, только надо откоректировать скорость и расход, это несложно и все описано.а в целом очень удобно, я в восторге!!! расход топлива на 100, в час, средний, напряж,темп. воздуха за бортом, предупреждения о высокой скорости, оборотах, выс. и низ. напряжении., и многое другое, все функции и значения проговариваются,более 90 функций. единственное нет кодов ошибок, надо чтобы был протокол OBD-2 на машине, я незнаю какой на LIBE.а подключать несложно, схемы подключения в описании, в принципе на любую машину, кроме GDI.могу фото сделать, а как его вставить в сообщение ?
Выложи фотки подключения, плиз интересно
-
Кто нибудь про такую штуку слышал?
http://www.autocomp.ru/catalogue/tripcomputers/checkengine/kia/300-25-00000033.html
Да, интересная фиговина! :? И где найти такую на Либу, кто знает? :(
-
Если бы знал на какие контакты в приборке цепляться вопросов бы не было, а искать это долго, а времени к сож нет, вот если бы фотки... или опиши осмотром, какой разъём, контакт и т.п.
-
Товарищи ктонибудь знает какой у нас на либерти протокол,вот какойто из этих?
• OBDQ/S - автомобили с поддержкой OBD-2 ISO 9141 / ISO 14230.
• OBDCAN - автомобили с поддержкой OBD-2 ISO 15765-4 CAN.
• J1850 - автомобили с поддержкой OBD-2 SAE J1850 VPW.
надо знать чтоб нормальный бортовой поставить! может кто знает?
-
Для мультитрониксов - использовать фирменный протокол nissan.
Для остальных пробовать ODBCAN, а если говорить точно - то протокол у нас CAN и ODBII , но родной комп - CONSULT.
Если комп не приобретён - то поищи ветку про мультитроникс - он нам подходит хорошо на все машины.
-
Alex157,спасиб тебе огромное...теперь есть представление :!:
-
Всё поставил мультитроникс,работает как отче наш :!:
-
Ребят у кого стоит бортовой компьютер,подскажите сколько мгновенный расход на холостых оборотах,на прогретом двигателе :?:
-
Ребят у кого стоит бортовой компьютер,подскажите сколько мгновенный расход на холостых оборотах,на прогретом двигателе :?:
1 литр
-
у меня 0,9
-
Ага спасибо,разобрался 0,9 как то больше душу греет :D Ещё всё выяснил по скорости впрыска ,и напряжению на кислородном.
-
А кто нить ставил Multi-Set? Что скажете?
-
Всё поставил мультитроникс,работает как отче наш :!:
привет! какая модель мультитроникса, я так понимаю подключил к разъему, выбрал марку авто и все?
-
Всё поставил мультитроникс,работает как отче наш :!:
привет! какая модель мультитроникса, я так понимаю подключил к разъему, выбрал марку авто и все?
Ага привет! Взял Multitronics VG1031UPL купил в Сибе за 3200....подключил к обэдэшному разъёму (под рулём лючёк),он попытался сам определить протокол но не смог :) выбрал в ручную,там не машина а протокол-оригинальный ниссан..ну и всё заработало без проблем..день покатался всё подогнал-спидометр +2 %? мгновенный расход +14%....вобщем штука классная доволен :!:
-
Всё поставил мультитроникс,работает как отче наш :!:
привет! какая модель мультитроникса, я так понимаю подключил к разъему, выбрал марку авто и все?
Ага привет! Взял Multitronics VG1031UPL купил в Сибе за 3200....подключил к обэдэшному разъёму (под рулём лючёк),он попытался сам определить протокол но не смог :) выбрал в ручную,там не машина а протокол-оригинальный ниссан..ну и всё заработало без проблем..день покатался всё подогнал-спидометр +2 %? мгновенный расход +14%....вобщем штука классная доволен :!:
А Ошибки он показывает? Параметры двигателя - импульс открытия форсунки, количество воздуха на впуске?
-
Полноценный сканер :!: Также в реальном времени три настраевымых дисплея,тоесть я себе один настроил строго технический-скорость впрыска(импульс открытия форсунки)-кол-во воздуха-напряжение на мафе.. при этом выяснил эталонные параметры для нашего мотора...в итоге вижу качество топлива,у меня параметры слегка завышены,значит бенз не особенный фонтан :( Ещё очень нравится температура двигателя,теперь я её знаю,а не эти три разноцветных лампочки на панели..и главное "девочка" которая сидит в компьютере,ласково оповещает- "внимание ! двигатель прогрет" :D
-
Полноценный сканер :!: Также в реальном времени три настраевымых дисплея,тоесть я себе один настроил строго технический-скорость впрыска(импульс открытия форсунки)-кол-во воздуха-напряжение на мафе.. при этом выяснил эталонные параметры для нашего мотора...в итоге вижу качество топлива.... Ещё очень нравится температура двигателя,теперь я её знаю,а не эти три разноцветных лампочки на панели..и главное "девочка" которая сидит в компьютере,ласково оповещает- "внимание ! двигатель прогрет" :D
Блин... (http://funportal.info/smiles/smile134.gif)
Сколько читал эту тему - думал, что мол извращаетесь ребятки...
Но если так всё красиво...(http://funportal.info/smiles/smile180.gif)
Куплю.. (http://funportal.info/smiles/smile234.gif)
-
2:Dimitriy Красиво - не то слово. Я включаю по городу говорилку на 60 км - и на табло не смотрю вообще - как девочка сказала что превышение -чуть тапку отпустил - и всё :-) все аварийные ситуации теперь орут благим матом, что и есть классно и здорово, только вот ещё голову ломаю как сделать, чтоб при аварийной ситуации - эта шняга магнитолу глушила .... а то так случайно и не услышишь что говорит :-D
Эх, если б она ещё про ручник орала бы ... типа - ДУРЕНЬ, С РУЧНИКА СНИМИ, ДА ....
-
2:Dimitriy Красиво - не то слово. Я включаю по городу говорилку на 60 км - и на табло не смотрю вообще - как девочка сказала что превышение -чуть тапку отпустил - и всё :-) все аварийные ситуации теперь орут благим матом, что и есть классно и здорово, только вот ещё голову ломаю как сделать, чтоб при аварийной ситуации - эта шняга магнитолу глушила .... а то так случайно и не услышишь что говорит :-D
Эх, если б она ещё про ручник орала бы ... типа - ДУРЕНЬ, С РУЧНИКА СНИМИ, ДА ....
Алекс привет! А ты сигнал(потенциал) с говорилки возми бортового компа(с динамика) и через транзисторный ключ на вход магнитолы MUTE(глушилка есть на каждой магнитоле,на некоторых даже есть на разъеме), пока девочка говорит ключ открыт и потенциал на мафоне он молчит, перестала вакать ключ закрылся, мафон играет дальше.обычный транзисторный ключ(12 В)
-
Мы лёгких путей не ищем .... !!!!!
Идея покруче, может реализую. Дело в том что блокировать магнитолу нужно только при аварийной ситуации, а не при любом голосе девочки :-)
пытаюсь думать ....
Да, и при ручнике тоже самое ....
-
Мы лёгких путей не ищем .... !!!!!
Идея покруче, может реализую. Дело в том что блокировать магнитолу нужно только при аварийной ситуации, а не при любом голосе девочки :-)
пытаюсь думать ....
Да, и при ручнике тоже самое ....
8O нууууууу что могу сказать Алекс удачи, потом расскажешь как поборол аварийную ситуевину :wink:
-
Интересно. А на машинах до 2001 года он тоже будет работать? Ведь у нас другой разъём, нет того самого седьмого контакта. Есть два, по которым идёт обмен данными TX и RX, плюс отдельный канал для диагностики ABS. Нужно попробовать.
-
Привет! Мне коллеги подарили в октябре на день рождения Мультитроникс RI-500 размером в 1DIN (стоимостью около 4850рублей), думал поставить вместо блока навигашки, но времени до сих пор не нашлось, по-этому валяется дома. Так вот, вчера загорелся "ЧЕК" на панели, день ездил-ломал голову:куда податься на диагностику? Потом впомнил про подарок, подключил его к разъёму и .....................ОБАЛДЕЛ!!!!!!!!!! После запуска движка женский голос ласково сказал:-ОБНАРУЖЕНА ОШИБКА В СИСТЕМЕ, КОД ОШИБКИ 172-СЛИШКОМ БОГАТАЯ СМЕСЬ." Т.е. она даже расшифровала эту ошибку голосом.С помощью инструкции я сбросид ошибку с компа машины. Два месяца такая девушка валялась у меня дома!!!!!!!!!!!!
Завтра поеду куда-нибудь вставлять её в панель! :D
-
Интересно. А на машинах до 2001 года он тоже будет работать? Ведь у нас другой разъём, нет того самого седьмого контакта. Есть два, по которым идёт обмен данными TX и RX, плюс отдельный канал для диагностики ABS. Нужно попробовать.
У меня стоит, но ошибки не кажет, вот таже тема, уже много инфы: http://nissan-liberty.su/forums_old/viewtopic.php?t=961&start=125
-
После запуска движка женский голос ласково сказал:-ОБНАРУЖЕНА ОШИБКА В СИСТЕМЕ, КОД ОШИБКИ 172-СЛИШКОМ БОГАТАЯ СМЕСЬ." Т.е. она даже расшифровала эту ошибку голосом.С помощью инструкции я сбросид ошибку с компа машины. :D
А про сброс поподробней? У меня такая же ошибка была, но я её не сбрасывал и она больше не проговаривалась.... 8O
-
Так там в инструкции написано,как сбросить.
-
Ребят,кто владеет мультитрониксами,дайте свои поправки на расход :!:
-
Я никаких поправок на расход не делал, а про сброс правда все написано в инструкции. Если бы не сбрасывал, то ,наверное, ошибка сама исчезла бы (так уже было весной), потому, что был какой-то скачок обогащения, а потом-то смесь пришла в норму и "ЧЕК" пропал (примерно через неделю). Просто в день подключения "Мультитроникса" ошибка озвучивалась при каждом запуске движка, вот я и убрал её.
-
Murat,а как без поправки то,его нужно под свой автомобиль подогнать. У меня без поправки расход как на приусе показывал :D откатал 40 литров, получил поправку в 50 процентов,но чёт думаю многовато...вот и интересно у кого какие?
-
А у меня что-то как расходует, так и показывает, причем на бензине один расход, на газе немного отличается, как он понимает, что топливо разное фиг его знает. :?: Но я ведь с этим компом ездил совсем немного (уже писал, что установить на место времени не хватает), может когда поставлю и замерю как положено будет видна разница между реальным и выдаваемым расходом, но видимо небольшая, уж очень похож расход на реальный.
-
Murat,он не определяет какое у тебя топливо :D Он просто считывает с ЭБУ сколько отдаётся этого топлива для работы двигателя...тобиш когда ты переходиш на газ то для работы двигателя его приходится дозировать в других пропорциях,соответственно чуть больше!
-
То есть по работе форсунок что ли? Но форсунки-то разные, на газе свои стоят.
-
Форсунки форсунками, но блок управления двигателем все же рассчитывает количество топлива, необходимое двигателю. И ему один фиг что газ, что бензин. И, естественно, на газу расход побольше.
-
Форсунки форсунками, но блок управления двигателем все же рассчитывает количество топлива, необходимое двигателю. И ему один фиг что газ, что бензин. И, естественно, на газу расход побольше.
Вот всё верно :!: Murat,у тебя же в разделе установки,дале источники,стоит-расход топлива ЭБУ...вот отсюда и идёт его дозация,скока его нужно для работы!
-
У меня поправка на расход 51.
-
У меня поправка на расход 51.
Спасибо....уменя также изначально выдал,и на холостых расход стал 1,2 л в ч. "Vik",ну и у тебя с такой поправкой расход с баком на панели и с баком(унас то только вертуальный если к дуту не цеплять)на бортовом всё синхронно :?:
-
Хоть и обсуждалась тема поправок в теме про Trip-компьютер :!:
http://www.nissan-liberty.su/forums_old/viewtopic.php?t=961&postdays=0&postorder=asc&start=50
повторюсь
Поправка стоит 55% по расходу и мизерная по пробегу (не помню).
В итоге если заправил полный бак, поездил и комп показывает расход 50л, то в бак влезет 50-51л, проверено не однократно :!:
Мгновенный расход в основном 1л, если все потребители выключить то 0.9л.
-
Я что-то не понял, поправку все делали? А если не делать, то расход топлива показывает неверно или объем бака не совпадает с реальным?
-
Вот именно! Я ещё поправку по пробегу вводил 5% (из-за резины R16)/ :wink:
-
Тогда поставлю и сразу займусь настройками.
-
Выдаёт ошибку за № 1720 ???, в книжке ничего похожего и близко нет,
у кого нибудь была такая хрень?
-
Выдаёт ошибку за № 1720 ???, в книжке ничего похожего и близко нет,
у кого нибудь была такая хрень?
У меня, кажется, написано было 1720, а голос сказал "ошибка 172". Может быть позиция "0" только для четырехзначных кодов?
-
лазил по всем форумам, и понял что это датчик скорости, поменял оба датчика но результатов 000. пришел к выводу что это мозги на блоке АБС, так как через них идут все сигналы. Подключил мультика отдельно к каждому датчику,форсунк и т.д., и всё заработало нормально плиз за подсказки!
-
лазил по всем форумам, и понял что это датчик скорости, поменял оба датчика но результатов 000. пришел к выводу что это мозги на блоке АБС, так как через них идут все сигналы. Подключил мультика отдельно к каждому датчику,форсунк и т.д., и всё заработало нормально плиз за подсказки!
-
лазил по всем форумам, и понял что это датчик скорости, поменял оба датчика но результатов 000. пришел к выводу что это мозги на блоке АБС, так как через них идут все сигналы. Подключил мультика отдельно к каждому датчику,форсунк и т.д., и всё заработало нормально плиз за подсказки!
Свалил все в кучу... Что заработало, к каким датчикам, как подключил? Ошибка то : слишком богатая смесь, причем тут АБС?... :roll:
-
Вот и я тоже не понял, о чем говорили и в чем помогли :?: :?
-
Ну я так думаю здесь боле менее всё понятно :D Есть проблема на моторке,и постоянно выскакивает ошибка которая его достала....дальше всё идёт через АБС,это скорей ввиду имеется ЭБУ.....ну и в итоге человек решил проблему просто,через чур просто :( подключив свой мультик в уневерсальном режиме,получив при этом лиш счётчик считающий километры и бензин :( ....как то так наверно...?
-
Старпый правильно сообразил, а спасибо за другое, когда долго нету ответа то начинаеш думать как правильно выйти из ситуации.
ЭБУ это и есть та черная коробочка которая расположена на насосе (блоке) АБС (у меня с ней понты, прислали да не тот ,по циферкам неподходит) вот и пришлось параллельно ЭБУ подключится и к датчикам. :D
-
stif,вообще чёрная коробочка, про которую ты говориш, пока непонятно что это? А ЭБУ это электронный блок управления двигателем,он находится в салоне автомобиля,запрятан гдето,вот с него через обдэшный разъём мультик берёт всю информацию,но кроме бензобака в протоколе почему то нет,также как и положения дросельной заслонки нет,и положения каленвала...короче много чего нет,в отличии от тех же тазиков :lol:
-
дело в том что с этой коробочкой я мучаюсь уже полтора года, машинку уже чуть ли не наизнанку вывернули, отдельно эту коробочку негде ненайти только вместе с насосом АБС, и через неё идут практически все цепи. А писец ей приходит от разгерметизации(там плавающая в силиконе плата) и при попадании в неё влаги, сгнивают контакты. По всем заключениям она неремонтнопригодна.
на каждом годе выпуска авто стоит свой блок(у меня 2001.05 выпуск) а уже те которые выпускались в декабре, неподходят. вот такая хренотень, и негде немогу найти. Возможно что это и не ЭБУ, но без неё неработает: сигнал, абс, спидометр, дс, и т.д т.п.
-
Что-то мой мультитроникс отказывается со мной разговаривать.
Я ему по кнопкам нежно - молчит. Я ему щелбана - опять молчит.
Звуковое оповещение включено. Проверил громкость - в норме.
Отключил его от разьема на время - не разговаривает.
Он что, обиделся на меня :?:
Или мне ему хирургическое вмешательство надо делать.
-
Не надо, у меня такое тоже было как-то , надо вспомнить что я нажамкал ....
-
Вчерась вечером перед отходом ко сну отключил пьютер от разъема, т.е. типа обнулил. Утром подключил, а он мне "Здрасте" говорит. Ну, думаю, все - помирились. В течении дня начал сиплым голосом вещать, а потома опять обиделся. Причем перестал сообщения в письменной форме сообщать о прогреве и привышении скорости и т.д.
Точу скальпель.
-
Мужики, а может кто-нибудь фото выложить установленного компа, т.е. кто куда поставил и как это смотриться??? 8)
-
Мужики, а может кто-нибудь фото выложить установленного компа, т.е. кто куда поставил и как это смотриться??? 8)
А это в теме про трип-компьютер было....
Тута.. http://www.nissan-liberty.ru/showthread.php?t=961&start=0(http://s16.rimg.info/b7e03955d842a1d2a15e89034d5553d0.gif) (http://smiles.rc-mir.com/smile.126462.html)
-
Мужики, а может кто-нибудь фото выложить установленного компа, т.е. кто куда поставил и как это смотриться??? 8)
А это в теме про трип-компьютер было....
Тута.. http://www.nissan-liberty.su/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=961&start=0(http://s16.rimg.info/b7e03955d842a1d2a15e89034d5553d0.gif) (http://smiles.rc-mir.com/smile.126462.html)
Дим, спасибо за ссылку, но эту ветку я уже видел и не раз в ней оставлял сообщения... :D Просто фото с сайта "Фотофайл.ру" у меня не видны... :( Стоят одни крестики... А вот с "Радикал.ру" все просматривается отлично! :)
-
Давай перезалью на "радикал"....
(http://s52.radikal.ru/i137/0906/89/80e5cc7ed54e.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s44.radikal.ru/i105/0906/f4/f605199cc322.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s41.radikal.ru/i091/0906/44/3e2e1679f146.jpg) (http://www.radikal.ru)
Тока бы автор не обиделся.... 8)
-
Давай перезалью на "радикал"....
(http://s52.radikal.ru/i137/0906/89/80e5cc7ed54e.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s44.radikal.ru/i105/0906/f4/f605199cc322.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s41.radikal.ru/i091/0906/44/3e2e1679f146.jpg) (http://www.radikal.ru)
Тока бы автор не обиделся.... 8)
И у меня также стоит ,привык уже! Скотч надо брать специальный ,выдерживающий до ,хотя бы,20 кг, в противном случае от температуры и вибрации - отвалится.... :wink:
-
нет, ну выкладывал же я свой комп!
(http://s48.radikal.ru/i121/0906/ab/0a80cfe6ce34.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
(http://s49.radikal.ru/i123/0906/5c/3cd69b6933ff.jpg) (http://www.radikal.ru)
Я так
-
(http://s49.radikal.ru/i123/0906/5c/3cd69b6933ff.jpg) (http://www.radikal.ru)
Я так
О! у меня Prologi ОДИН В ОДИН)))))
-
У меня стоит вот так.
(http://s49.radikal.ru/i124/0906/11/d23799f31339.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://i008.radikal.ru/0906/18/891b20d92e1d.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Давай перезалью на "радикал"....
Тока бы автор не обиделся.... 8)
А чего ему обижаться? :D
Симпатично! Но не мешает обзору?
-
Вообще из всех представленных вариантов крепления компа, больше всего мне понравилось у michael и у "горыныч"а, но вариант крепления под магнитолу у меня отпадает, т.к. станция 2-х диновая, а вот вместо часов - енто вариант :D
michael можешь вкратце рассказать как крепил?
-
Всем привет, комп у меня стал глючить в части нвнешней температуры.
до этого датчик стоял в крыле, и от включенного вентилятора радиаора охлаждения быстро перегревался, и показывал до 50 градусов. решил я переставить в бапмер продеоалал всю операцию. включаю, опа...... 213 градусов, при том что диапазон от -40 до + 60...........
прлистал весь мануал компа, сделал общий сброс, делал "искуственное дыхание" (искусственно поднимал темп.) ничего, как стоит так и стоит (колебания пару градусов) что интересно, звуковое сопровождение гласит что тепмература ....... -45., хотя показывает просто 213. отключил сам датчик, а он сволочь все равно показывает......................
какие могут быть соображения?
-
У меня такая же хрень - писал разработчикам - сказали - вышла из строя или ножки отломились у микрушки.
По поводу датчика.
Возможно нарушена герметичная изоляция датчика, либо сам элемент вышел из строя.
Датчик сделан на базе микросхемы lm335z(схема распайки прилагается)
--
С уважением,
Служба технической поддержки mailto:support@multitronics.ru
ООО "Мультитроникс" http://www.multitronics.ru
(http://s49.radikal.ru/i125/0906/a9/4c95348884d6.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
У меня такая же хрень - писал разработчикам - сказали - вышла из строя или ножки отломились у микрушки.
По поводу датчика.
Возможно нарушена герметичная изоляция датчика, либо сам элемент вышел из строя.
Датчик сделан на базе микросхемы lm335z(схема распайки прилагается)
--
С уважением,
Служба технической поддержки mailto:support@multitronics.ru
ООО "Мультитроникс" http://www.multitronics.ru
(http://s49.radikal.ru/i125/0906/a9/4c95348884d6.jpg) (http://www.radikal.ru)
ну как? проблему устранил?
-
michael можешь вкратце рассказать как крепил?
Писал же:http://nissan-liberty.su/forums_old/viewtopic.php?t=961&postdays=0&postorder=asc&start=75
А там все предельно просто :D , С компа снимаешь корпус (заднюю его часть)
Вынимаешь часы, делаешь типа лекало той дырки, которая осталась от часов, получится почти прямоугольная пластина, потом в ней вырезаешь контур посадки компа, получится такая рамка, я ее делал люминевую. Далее вклеиваешь комп в эту рамку, да, там еще надо крепление под часы немного спилить, примеряешь, чтобы смотрелось ровненько. А потом двухкомпозитной пластмассой все это вылепляешь снаружи по контуру, напильником - шкуркой обрабатываешь и красишь. Все. Мож чего я не так понятно объяснил, но примерно так...
-
Интересно, а у кого-нибудь имеется штатный БК? Где он крепится и, может его можно дешевле заказать как контрактную запчасть? :?
-
Неее. штатная уж дорого очень. Я смотрел как-то ради интереса.
Правдв не на Либу а на другую какую-то, не помню уж, нашел. Так цена там порядка 25 тыр была. Так что не вариант.
Олег-13 свой продавал. Рекомендую. Оченно удобный.
-
Антон, а где он крепится???
-
Я себе как у michael вставил вместо часов.
А так посмотри фото выше. Кто куда ставит )))
(http://i067.radikal.ru/0906/3a/71dfc23b9ce0.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Я себе как у michael вставил вместо часов.
Плагиат! Качмар! Как жить дальше :lol: ?
-
Я себе как у michael вставил вместо часов.
А так посмотри фото выше. Кто куда ставит )))
(http://i067.radikal.ru/0906/3a/71dfc23b9ce0.jpg) (http://www.radikal.ru)
извини что не по теме, не расскажешь как связал монитор и магнитолу? хочется тоже управлять музыкой с экрана.
-
Да, это совсем другая тема)
Смотрим тут
http://nissan-liberty.su/forums_old/viewtopic.php?t=1764&highlight=
-
задал вопрос в теме про диагностику двигателя... но думаю вопрос уместен в этой ветке... прикупил себе usb-odb2 адаптер .. теперь роюсь в прогах для диагностики Ниссан ... что бы вычитать коды из ЭБУ и различные данные...кто может чего подсказать ...какие проги понимают протокол ниссан... кое что поискал на сайте nissananalizer.ru ... но там свои заморочки
-
Протокол у свежих ниссанов Consult, так как это ноу-хау Ниссан, то и данные о нем не раскрываются, поэтому на бесплатной основе могут и не найтись полноценные программы для диагностики. Хотя, есть прецеденты, можно погонять эту (http://megahost.ifolder.ru/8178891) прогу под ДОС или эту (http://www.techdiag.co.uk/obdscantech/web/pg002.html) под винду.
-
odb tech 1.38 под винду пошла..... под ДОС не пробовал... тк ком порт виртуальный (usb адаптер) возможно и не пойдет.
очень странные параметры соединения скорость 10400 бит
ну уже кое что.... скриншот выложу
-
Я себе как у michael вставил вместо часов.
А так посмотри фото выше. Кто куда ставит )))
(http://www.radikal.ru)
Неее. Я имел ввиду куда штатный крепится?
-
(http://s43.radikal.ru/i101/0908/c9/f1e4d49f170e.jpg) (http://www.radikal.ru)
я вот такой поставил, выдает коды ошибок из ЭБУ, если таковые имеются.
-
у меня постоянно сбрасываются часы на трипкомпьютере...
-
проверь соединения с постоянным +..
Если честно энта фирма косячит..не хотел говорить..ну ладно.. в общем вместе с мультиком заказал себе парковочные радары.. (у меня еще дочка есть) в общем..собираю все...сверлю дыры в бампере, соединяю все как в книжке, включаю...х.вам. парктроники не работают..прозвонил все проводки от багажника - все-ок.. опять все вытаскиваю, начинаю разбираться и вижу, что схема подключения парктроника в книге не соответствует схеме на задней крышке блока парктроника..все наоборот..там где -+ в книжке, на крышке - корпус..и.т.д. в общем, разобрал разьем, сфотал все...И так как там непонятно, в каком из проводов "дата1" и "дата2", написал в техподдержку с фото.. И тут мне жутко не понравилось, как они включили "тупого"..типа - мы не понимаем вас, что вам надо... методом тыка я конечно все нашел..но вот передние парктроники у них заказывать не буду...ЭТО - Русская фирма..они не могут признать своих ошибок..
http://s49.radikal.ru/i125/0910/42/6bdc3b185efe.jpg
..ЗЫ.. желтый- лампа ЗХ, белые - эти "даты" черный - корпус, красный - стоп..
-
прикупил себе usb-odb2 адаптер
Скажи где покупал, какой и за сколько?
У меня сейчас тоже стоит вопрос покупки адаптера, только пока не знаю какой, говорят почти все кабели которые продают не потдерживают протоколы ниссана, и прогу я тоже не нашёл. Я пробовал USB KKL Interface, он работает только с прогой OBDII 1.38? остальные его не видят. Ещё хотел купить такой http://www.azlina.ru/catalog/elm327_3.php, сказали он с ниссаном тоже не работает! Может ещё кто чего подскажет, кто покупал адаптеры, какой надо брать и какой прогой пользуетесь?
Можно в личку!
-
мужики ответьте кто-нибудь руссифицировал наши компы яя вот думаю сделать стоит ли это делать
-
мужики ответьте кто-нибудь руссифицировал наши компы яя вот думаю сделать стоит ли это делать
Русифицировали. Отзывы есть в разделе "Нам предлагают" в ветке про xanavi (http://www.nissan-liberty.su/forum/showthread.php?t=749)
-
По поводу мультитроникса.
У вас баба в печёнках сидит, повторяя каждый раз при заводе что нужно сменить воздушный фильтр ?
обьясните ей что она не права .....
уберите 0 пробег на километраже счётчика, после этого переключитесь в счётчики суток - и уберите 0 там тоже. После этого она перестанет надоедать вам навязчивым напоминанием до очередного обнуления одного из счётчиков ...
(с) Multitronics
ЗЫ: Возможно на других счётчиках похожее поведение - я не сталкивался ещё, ничего не скажу.
-
По поводу мультитроникса.
У вас баба в печёнках сидит, повторяя каждый раз при заводе что нужно сменить воздушный фильтр ?
обьясните ей что она не права .....
уберите 0 пробег на километраже счётчика, после этого переключитесь в счётчики суток - и уберите 0 там тоже. После этого она перестанет надоедать вам навязчивым напоминанием до очередного обнуления одного из счётчиков ...
(с) Multitronics
ЗЫ: Возможно на других счётчиках похожее поведение - я не сталкивался ещё, ничего не скажу.
зайди в правки - голосовое оповещение и отключи его..
-
не выход :-) так можно и всё поотключать ....
-
у меня конкретные данные отключаются..
сегодня отключил предупреждение про гололед..
-
а я методом "тыка" зашел в параметры ТО, по-моему, и вновь выставил расстояние, через которое она будет напоминать.. а т.ж. скорректировал интервал замены свечей, масла и т.п.
-
Что-то я не пойму.. есть же на сайте мультроникса инсрукция..зачем тыкаться-то?
http://www.multitronics.ru/files/vg1031gpl-pdf.pdf
-
Про феню с тем что надо править 0 в двух местах нет в книжке и на сайте, мне тамошний инженер рассказал. Посетовал что многие звонят и жалуются .... Я бы просто исправил бы , считаю что это всё-таки хлюк ... если у меня стоит по километражу -нефиг отслеживать и по дням ....
-
Извиняюсь, если не в тему. Может отдельную создать "Хочу мультитроникс"?
писал это же на дроме:
Ищу желающих приобрести мультитрониксы на ~700-1100р(в зависимости от модели) дешевле, чем розничные, указанные на их официальном сайте. Дешевле - это их оптовая цена на кол-во от 3-4шт. Точнее, на сумму от 8000р. При этом можно рассчитывать на бесплатную доставку по Москве.
работают они только юр.лицами по безналу. Юрлицо есть в Москве у друга.
Желающим в Москве - совсем просто - юр.лицо оплачивает счёт и в назначенное время желающие подъезжают на место дислокации производителя(их сайт, контакты), забирают, кто что заказал и отдают денежку представителю юрика. Иногородние могут прислать доверенных лиц(родственников, форумчан) с целью, например, последующей пересылки.
цены, зарегистрировавшись, можно узнать на сайте производителя.
Итак, я:
1-й. Мне нужен TC 50GPL для инжекторных и дизельных машин.
девятьдвашесть1646282
2-й. Moroz c Primera Club:
...сувенир,
если наберешь народ - можешь меня вписать, возьму VG1031GPL....
Может среди одноклубников желающие есть? Звоните, если что.
ps - это не реклама, я ничего не продаю, представителем не являюсь.
Ниссан Авенир 2004/PW11-QR20-M6CVT-Navy edition
теперь ещё и с Digitronic four maxi...
-
Сувенир, скажи если есть возможность, а сколько будет стоить этот мультитроникс VG1031 с учетом доставки в Барнаул?
-
Сувенир, скажи если есть возможность, а сколько будет стоить этот мультитроникс VG1031 с учетом доставки в Барнаул?
пересылкой не занимался, думаю стоимость прибора+услуги почты. VG1031 разные, модель уточни.
А друзей-родственников здесь нету, которые могли бы тебе переслать?
-
Сувенир, версия VG1031UPL, тогда в Москве сколько стоит?
-
....цены, зарегистрировавшись, можно узнать на сайте производителя....
VG1031UPL для инжекторных и дизельных машин 2842р
-
В розницу у нас в городе 3500. То ли есть смысл, то ли нет. При покупке на месте хоть гарантия имеется и есть к кому обратиться... С другой стороны рублей на 500 дешевле обойдется...
-
asiat, +миллиард. Знакомые тоже сказали в районе 3500 р. Где можно приобрести за такую сумму?
-
Звонил в ГАРО-сервис, они официальный диллер, находятся в автоколонне напротив Станкостроительного завода (Кулагина 7г), в наличии есть, цена как на сайте производителя 3500. Думаю с зарплаты купить...
-
актуально для москвы, в основном, тут к производителю обратиться можно с гарантией
-
asiat, +сиксилиард окак. Аналогично
-
Мужики какой выбрать? Multitronics TC 50GPL, TC 50UPL, VG1031GPL, VG1031UPL. Может кто пользуется. Те что в панель встраиваются мне не подходят(нет места) http://www.multitronics.ru/products/univers/
-
UPL имеет чёрные буквы, а фоновая подсветка имеет меняет цвет по желанию по настроению. Но такой экран сильно бликует, надо смотреть под опр. углом или чтоб в тени был. Сравни в магазине. А способ крепления зависит от твоей фантазии.
-
Aleekss, я на любаню себе буду брать VG1031UPL, бери такой.
-
маленький совет..берите любой, только с буковкой G в названии.. на них отображаются практически все параметры сразу.. а на других (upl)- 3 табло..и нельзя на одно табло вывести то, что тебе нужно.. я вот сэкономил штуку, теперь жалею.. 3 табло и ездишь и переключаешь их.. Скажем одновременно посмотреть, скажем мгновенный расход, время открытия форсунок и температуру двигла невозможно..все по разным табло..
-
маленький совет..берите любой, только с буковкой G в названии.. на них отображаются практически все параметры сразу.. а на других (upl)- 3 табло..и нельзя на одно табло вывести то, что тебе нужно.. я вот сэкономил штуку, теперь жалею.. 3 табло и ездишь и переключаешь их.. Скажем одновременно посмотреть, скажем мгновенный расход, время открытия форсунок и температуру двигла невозможно..все по разным табло..
вот я тоже склоняюсь к VG1031GPL
-
Москвичи! кто будет интересоваться.. мне надо тупо голову от TC 50GPL.. и узнать, подключится она к потрохам от УПЛ?
зы.. если что я в теме!
-
Мужики какой выбрать? Multitronics TC 50GPL, TC 50UPL, VG1031GPL, VG1031UPL. Может кто пользуется. Те что в панель встраиваются мне не подходят(нет места)
Я тоже себе хочу приобрести и склоняюсь к выбору VG1031GPL.По функциональности такой же как и TC 50GPL,только дешевле.И самый главный критерий что серия "GPL" имеет морозоустойчивый экран ,по сравнению с "UPL".
-
Со вчерашнего дня у них заработала поддержка протокола Consult-1.
Конкретно кто-то будет со мной учавствовать в мероприятии покупки?
-
т.е. по русски сказать поддерживается пихло ср-20?
-
Ребята, всё на их сайте(не знаю, как ссылку вставлять) можно посмотреть - и про консульт, и про цены, я ничего не придумываю.
-
По SR - читайте мой последний пост здесь: http://nissan-liberty.ru/showthread.php?t=1731&highlight=%EC%EE%F1%EA%E2%E8%F7%E8
-
Со вчерашнего дня у них заработала поддержка протокола Consult-1.
Конкретно кто-то будет со мной учавствовать в мероприятии покупки?
Я буду, может надо объединить усилия(мне например некоторые моменты пока не понятны)? Вообще хотел брать 1 DINовый прибор, но щас передумал - хочу VG1031GPL, как у Костяна.
-
Меня, меня не забудьте!!
VG1031GPL? Заявку принял. Как/где планируешь забирать/оплачивать? Давай созвонимся. мой тел. выше
1. Я (TC 50GPL)
2. Moroz с Primera Club (VG1031GPL+парктроник PT-2TC)
3. Лёха (VG1031GPL)
С Moroz вчера созванивались сумму мы уже набрали, покупку ориентировочно планируем на след. неделе, подождём, кто подтянется.
-
так сколько стоить то будет GPL по оптовой (или какая она там) цене?
-
так сколько стоить то будет GPL по оптовой (или какая она там) цене?
:!:Ребята, всё на их сайте(не знаю, как ссылку вставлять) можно посмотреть - и про консульт, и про цены...
___________ розн / отп
VG1031UPL / 3500 / 2842
VG1031GPL / 4250 / 3456
TC 50UPL / 3900 / 3177
TC 50GPL / 4650 / 3785
RI-500 / 4500 / 3677
RIF-500 / 6000 / 4888
это в Москве. До Красноярска+стоимость пересылки.
-
:!:
___________ розн / отп
VG1031UPL / 3500 / 2842
VG1031GPL / 4250 / 3456
TC 50UPL / 3900 / 3177
TC 50GPL / 4650 / 3785
RI-500 / 4500 / 3677
RIF-500 / 6000 / 4888
это в Москве. До Красноярска+стоимость пересылки.
понятно спасибо!
я ващет RIF500 хотел всегда, подумаю щас :)
-
Уточняю список:
1. Я (TC 50GPL)
2. Moroz с Primera Club (VG1031GPL+парктроник PT-2TC)
3. Лёха (VG1031GPL)
4. Aleekss (VG1031GPL)
Сумму (15341р) мы уже набрали, покупку ориентировочно планируем на след. неделе, подождём, кто подтянется.
Уж простите за малодушие, надеюсь на дружеское доверие, т.к. изначально покупаю на свои денежки. Чтобы не было потом типа: "я передумал, не до этого" и пр.
-
5. (TC 50GPL) для друга.
6? и.. можно мне просто голову ейную докупить, если она стыкуется с UPL?
-
5. (TC 50GPL) для друга.
6? и.. можно мне просто голову ейную докупить, если она стыкуется с UPL?
Не пойму, о какой голове речь? По сути там всё целиком - это и есть голова. Разница из-за стоимости типа креплений. Только для RI/RIF справедливо сказать о голове, т.к. она съёмная. Или я ошибаюсь?
-
открыта специальная тема (http://nissan-liberty.su/forum/showthread.php?p=52017#post52017) для создания списков и т.д., а то здесь бардак получается.
сувенир, может написать там реквизиты, и т.п. для верности?
-
Не пойму, о какой голове речь? По сути там всё целиком - это и есть голова. Разница из-за стоимости типа креплений. Только для RI/RIF справедливо сказать о голове, т.к. она съёмная. Или я ошибаюсь?
Голова - это сам приборчик без креплений и проводов. Табло в общем..
Я как-то по интернету не понял понятий:
16. 3 программируемых мультидисплея пользователя.
При получении самого девайса обнаружилось, что почему-то эти дисплеи не програмируются..т.е. изменить показания или переместить оные с одного дисплея на другой на самом деле невозможно. К стати..а на GPL это возможно или тоже рекламный трюк?
-
Возможно, спасёт перепрошивка? Как это сделать на их сайте есть инфа, только адаптер надо спаять. Экран, конечно, останется, UPL.
Как мне кажется все они показывают абсолютно одно и тоже...
-
Поправил:
1. сувенир (TC 50GPL-жёлт.-2х3785=7570р) Москва
2. Moroz (VG1031GPL-жёлт.+парктроник(серый) PT-4TC - 3456+1649р=5105)Москва
3. Лёха (VG1031GPL-синий+парктроник(серый) PT-4TC 3456р+1649=5105) c Nissan-Liberty.su Конаково
4. Aleekss (VG1031GPL-синий- 3456р) c Nissan-Liberty.su Красноярск
5. асс_рома (VG1031UPL- 2842р) Выборг
6. p10 owner (RI-500, синий-3677р) c Nissan-Liberty.su Москва
7. sal (VG1031GPL- 3456р) c Nissan-Liberty.su, Москва
8. Lib_krsk (VG1031GPL синий - 3456р.) c Nissan-Liberty.su, Красноярск
9. andrevor (VG1031GPL,синий - 3456р) c Nissan-Liberty.su, Красноярск
Общая сумма 38123р. Планирую разбить на 2 закупки, а то сразу столько денег нету у меня.
Первую партию сегодня попробую заказать.
ps. sal, уточни, плиз цвет экрана - жёлтый или синий?
-
синий
-
люди всем доброго дня! вопрос такой у мяня стои мультитроникс, но как на писано на сейте прошивки с каждым днем улучшаются и улучшаются...подскажи кто делал или покупал адаптер К-линии для перепрошивки?
если да то подскажи как делать я в этом не бубм бум или кто может купить нормальный заводской какова цена вопроса ? буду примного благодарен...
-
Вот, инсталлировал Мультик. Долго думал куда пихнуть, в итоге пожертвовал бардачком - во первых место удобное, засветки от солнца нет, ну и во вторых защита от хулиганчиков всяких. Ведь когда машина на прогреве заводится - он тоже оживает, привлекает внимание ночью, а так - бардачок закрыл и спать пошел :)
(http://s002.radikal.ru/i200/1002/0c/fb8ed45e2976t.jpg) (http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i200/1002/0c/fb8ed45e2976.jpg.html)(http://s003.radikal.ru/i203/1002/7b/a222241c8545t.jpg) (http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i203/1002/7b/a222241c8545.jpg.html)
Установлен немного с поворотом к водителю
(http://s006.radikal.ru/i215/1002/16/acf52500a925t.jpg) (http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i215/1002/16/acf52500a925.jpg.html)
3 самореза вворачивал в пятку крепления. предварительно, выверив место и зажав БК рукой, просверливал дырки под саморезы сверлом 1,5мм. Сверлил рукой, зажав сверло в патрон от дрели! Так вот - 3 самореза рядом - это крепление БК, отдельный саморез - это "упор", он подпирает комп снизу, тем самым убирается эффект от подпружиненной пластмассы крепежей.
(http://s50.radikal.ru/i127/1002/01/53f9f956503dt.jpg) (http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i127/1002/01/53f9f956503d.jpg.html)(http://s002.radikal.ru/i197/1002/e7/72e344489e3at.jpg) (http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i197/1002/e7/72e344489e3a.jpg.html)
Шлейф с колодочкой просто просунул в имеющуюся дырку, ничего не рассверливал и не расширял.
(http://i047.radikal.ru/1002/71/605bcfd3088dt.jpg) (http://radikal.ru/F/i047.radikal.ru/1002/71/605bcfd3088d.jpg.html)(http://s46.radikal.ru/i113/1002/44/586c4f41e7f3t.jpg) (http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i113/1002/44/586c4f41e7f3.jpg.html)
Рядом еще входит пачка сигарет, а если постараться то и зажигалка. Так как у меня там кроме этого ничего и не жило, то бардачок и не жалко :) Управлять удобно - места для пальцев хватает, и промахнуться трудно :) Я для себя выбрал 4 экран в режиме параметров и 1 экран в режиме трипа, и переключаюсь между ними вслепую спокойно :)
(http://s53.radikal.ru/i140/1002/c8/488cc12605dbt.jpg) (http://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i140/1002/c8/488cc12605db.jpg.html)(http://s03.radikal.ru/i176/1002/8c/690bbef582act.jpg) (http://radikal.ru/F/s03.radikal.ru/i176/1002/8c/690bbef582ac.jpg.html)
Вот такое сверло :)
(http://i057.radikal.ru/1002/92/50b7fb5a9f84t.jpg) (http://radikal.ru/F/i057.radikal.ru/1002/92/50b7fb5a9f84.jpg.html)
-
А у меня до сих пор просто валяется на рулевой колонке со свисающим шлейфом...
кстати, иногда во время работы показания оборотов-впрыска обнуляются. почему? это только у меня?
-
А как настроены параметры сброса инфы? Там есть такое меню, можно выбрать интервалы, правда не помню какие. У меня ничего на ходу не сбрасывается, но я и пользуюсь только 2-мя экранами, время впрыска я не смотрю, смотрю Дисплей 4 (общий) и Дисплей 1 "За поездку".
Может контакт на фишке слабый?
-
Возникает вопрос - кто-нибудь подключал БК к ДУТ? Или может подсказать где под панелью найти сигнал от него?
Честное слово сбрасывать-корректировать показания остатка топлива вручную после каждой заправки весьма неудобно
-
С ДУТом пока проблемы ...
-
провод не находится?
-
Я привез человеку на короллу 121-ю РИФ500, так вот он когда подключал его к ДУТ - там было не сопротивление на датчике, а напряжение! Ну в смысле на том проводе который нужен.
-
Возникает вопрос - кто-нибудь подключал БК к ДУТ? Или может подсказать где под панелью найти сигнал от него?
Честное слово сбрасывать-корректировать показания остатка топлива вручную после каждой заправки весьма неудобно
вопрос очень даже существенный.....на выходных хочу залесть к насосу и посмотреть что там......так как в приборной панели ни чего не нашел......если кто что знает помогите пожалуйста ...добрым советом
-
Я придумал! в мануале Примеровском надо смотреть провод датчика на фишке бензонасоса - там проводов много, сразу и не разберешься что к чему! Щас гляну...
-
Вобщем смотрю по мануалу - на колодке насоса нога №4, провод G/Y (зелено-желтый или зеленый с желтой полосой), идет в панель сразу на одну из колодок панели приборов. А провод на контакте №1 колодки насоса это масса датчика
Вот тока общий вид этой колодки с распиновкой найти не могу :(
-
там непонятное включение -я пока даже не могу толком осмыслить , в общем я или слишком заумно к этому подошёл, либо датчиков и правда два, но включены они всё равно как-то непонятно, полдня вызванивали с Витькой .... ничего умного не вызвонили ...
-
Сань, дабы не ошибиться надо врубаться на проводку от насоса наверное, все равно она одним жгутом идет по правому борту в район блока предохранителей, главное выцепить провод нужный и не бояться подключаться к проводу под напругой )
-
Ты думаешья напруги боюсь :-D :-D ... Нет ,просто показания неадекватные, на самом деле нужно просто зацепиться на сам датчик, и попробовать :-)
-
блин..народ так вроде раньше в старом форуме писали что надо подключаться прям на баке к белому проводу.........че получается это все фигня?... кто нибудь ведь подключался или у кого есть схема электрическая что бы просто посмотреть какой провод куда идет........просто по опыту подключения магнитолы к ТВ тюнеру можно сказать что у них возсожно сигнал снимается 2 проводами (нормальная шкала и резеор) и возможно подключаться надо к обоим...т.е по сути там должно быть 3-4 провода это "+" и "-" а так же два провода с датчика (нормальная и резерв)...
-
кстати а вот вопрос...на сайте мультитроникса написано что любу тестировали....так может стоит просто туда за информацией обратиться...где и как подключать........
-
блин..народ так вроде раньше в старом форуме писали что надо подключаться прям на баке к белому проводу.........че получается это все фигня?... кто нибудь ведь подключался или у кого есть схема электрическая что бы просто посмотреть какой провод куда идет........просто по опыту подключения магнитолы к ТВ тюнеру можно сказать что у них возсожно сигнал снимается 2 проводами (нормальная шкала и резеор) и возможно подключаться надо к обоим...т.е по сути там должно быть 3-4 провода это "+" и "-" а так же два провода с датчика (нормальная и резерв)...
У нас 2 датчика - основной и прецизионный, подключаться надо к основному. Проблема в том что никто не знает какие из проводов в колодке насоса относятся к датчику. Схемы на машины в R-кузовах нет, а схема от Р-кузовов не подходит, потомучто там все разное. Так что только методом тыка :)
ЗЫ Мультиковцы диагностировали Р-кузов.
-
У нас 2 датчика - основной и прецизионный, подключаться надо к основному. Проблема в том что никто не знает какие из проводов в колодке насоса относятся к датчику. Схемы на машины в R-кузовах нет, а схема от Р-кузовов не подходит, потомучто там все разное. Так что только методом тыка :)
ЗЫ Мультиковцы диагностировали Р-кузов.
понятно...ну что же полезем на выходных смотреть..все равно хотел реостат уровня топлива почистьть
-
у меня тут идейка возникла, а разве такой тип насоса только на любу ставиться?......может посмотреть куда еще и от туда и плясать?
-
так я вроде смотрел, на примере Примеры :)
-
Экзист говорит, что такие насосы стоят только ни либе, а вот фильтр на ELGRAND (E51) PRAIRIE (M12) WINGROAD/AD (Y11), может и насосы там такие же.
-
да причем здесь насосы? :) Провод найти на колодке надо, вот задача :)
-
Ааааа :)
-
У меня предупреждает, если бензина осталось меньше 10 литров, у всех так? ДУТ не подключен, и сколько ошибок вообще проговаривает?
-
ошибку 1320 проговаривает точно :)
Кстати, виноват был неплотно защелкнутый разъем катушки!
-
У меня постоянно предупреждает код ошибки 100 неверный сигнал ДМРВ, холостой ход и разгон в порядке
-
ЛЮДИ!!!! мы удаляемся от темы...кто нибудь смог к ДУТ подключиться или нет?
-
ЛЮДИ!!!! мы удаляемся от темы...кто нибудь смог к ДУТ подключиться или нет?
пока - нет.
-
Я подключилси к ДУТ прям от бака (провод помоему зелен. с пол.) точно смогу сказать когда посмотрю.
-
Посмотри пожалуйста! Там есть зеленый провод, но вот с полосой ли он - не помню, я хочу найти этот провод в жгуте у порога водительского
-
Приветствую Либероводов!
Пробовал подключаться к обоим зелёным проводам (зелёный есть и на правом и на левом датчиках уровня топлива), толку нет. Мультитроникс определяет напряжение, и сколько бы не ездил, на панели уровень падает, а у мультика нет (и напряжение после опроса ДУТ не меняется). Т.е. господа это или не "те" провода или не те сигналы.
Народ! Да разберёмся как нибудь, вот только потеплеет в Сибири.
ЛИБА 2001 CVT QR-20 145т.км.
-
Привет всем. Посмотрел я подключил к зеленому без всяких полосок, на бк задаешь параметры когда лампочка загорается и потом до полного бака еще раз выставляешь:-) Все работает остатки топлива показывает:-)
-
OLEG46 - TC 50GPL (желтые) - 2 шт.
glukhovdo просил записать..VG1031GPL - 1 шт.
подтверждаю VG1031GPL А какого цвета есть?
-
а что за параметры? То есть по шагам:
подключаешься к зеленому проводу
дожидаешься когда загорится лампочка
выставляешь "Бак полный" - от 6 до 10 литров
Потом заправляешь до горловины
выставляешь "Бак полный" - 60-62 литра.
Так? :) Я правда, не совсем понял как тарировать ДУТ
-
Если заливаешь бак под горловину то выходит 63 литра.
-
Если заправлять под горловину то напряжение с дут тож самое что и при полном баке и от ентого погрешности по показаниям.
-
желтый и синий экран
-
Значит при залитии под горловину запас будет больше на 3 литра чем покажет комп.
-
вообщем фича такая...сегодня добрался до жгута в районе правой ноги......и вот что нашел....среди огромного объема проводов есть 3 зеленых провода без какой либо маркировке. вечером постараюсь выложить фото....после этого все болше склоняюсь к мысли тянуть провдо напрямую от насоса....хоть и геморно это
http://s004.radikal.ru/i207/1003/4f/c815a687fee3.jpg
-
Мультитроник... мультитроник сука умный!
На правах рекламы:)
-
ребят, не флудите тут по возможности, сами же запутаетесь потом :)
С 1 марта Мультитроникс немного поднял цены, мне пришел их новый прайс. Теперь уровнь цены опт-2 (закуп от 25 тысяч) такой -
Маршрутный компьютер Multitronics VG1031GPL - 3 454,00
Маршрутный компьютер Multitronics VG1031UPL - 2840,00
Маршрутный компьютер Multitronics RI-500 - 3674,00
Маршрутный компьютер Multitronics RIF-500 - 4884,00
Из этого (http://nissan-liberty.su/forum/showpost.php?p=52491&postcount=14) можно вывести процент наценки и потом вывести цену опт-1 (при закупке от 3-4 приборов).
-
ребят, не флудите тут по возможности, сами же запутаетесь потом :)
С 1 марта Мультитроникс немного поднял цены, мне пришел их новый прайс. Теперь уровнь цены опт-2 (закуп от 25 тысяч) такой -
Маршрутный компьютер Multitronics VG1031GPL - 3 454,00
Маршрутный компьютер Multitronics VG1031UPL - 2840,00
Маршрутный компьютер Multitronics RI-500 - 3674,00
Маршрутный компьютер Multitronics RIF-500 - 4884,00
Из этого (http://nissan-liberty.su/forum/showpost.php?p=52491&postcount=14) можно вывести процент наценки и потом вывести цену опт-1 (при закупке от 3-4 приборов).
А чем отличается Multitronics VG1031GPL от Multitronics VG1031UPL акромя цены?
-
у UPL неморозостойкий экран, 6 вместо 12 выводимых одновременно параметров, и все.
-
У меня как раз UPL, хочу заменить на GPL, А старый, проверенный комплект могу отдать не задорого.. Неудобно на нем лазить по дисплеям..нет возможности увидеть одновременно скажем мгновенный расход, температуру двигла и скажем показания МАФ..
А вопросик насчет GPL.. Реально на 4-ом дисплее сгруппировать те данные, какие хочешь?
-
у UPL неморозостойкий экран, 6 вместо 12 выводимых одновременно параметров, и все.
насчет неморозостойкого экрана.. при -30 в течении где-то минуты как-бы медленно переключает значения, а потом- все ОК..
-
мне за глаза хватает "Дисплей 4" все выводит за раз. Сегодня сфотаю
-
Программируются первые три дисплея(где по 6 параметров), четвертый (где 12) не программируемый...
-
ну вот вроде немного понятно стало
Значит мне VG1031GPL - желтый экран
Так а что никто так и нехочет более?
-
надо научиться программировать в каком нибудь из 15 протоколов обд , там ещё показывает процентное соотношение открыия дроссельной заслонки , вот тогда экономия будет ещё больше .
А в ниссановском протоколе дроссель не прописан .
чуть позже времени побольше будет , попробую все 15 протоколов .
-
Как не хочет ,я хочу,VG1031GPL любого цвета.
-
А чё такие ценники то конские, попроще компов для нас нет, других фирм например?
-
с простым подключением и протоколом ниссан - нет вроде
-
Я вроде подключил ДУТ сегодня, весь вопрос - правильно ли :) В жгуте у правой ноги нашел белый провод, просто белый - он там один, есть еще белый с полосой. Подключил к нему провод, выставил в "Источниках" бак ДУТ, коррекция по 2 точкам, полный бак 62л. Ничего не изменилось, а днем мне Максим mad2max говорил что подключился на зеленый и тоже ничего не изменилось. Тогда я залез в меню "Параметры ТО" и там есть тоже подменю связанное с датчиком, кажется "Коррекция" или еще что... Вобщем заходишь туда и БК начнает опрос состояния ДУТ, причем в Вольтах а не в Омах. Через несколько секунд у меня высветилось 15л, хотя в баке по шкале более 20. Выставил на глазок 24 литра, завтра буду смотреть - будет ли уменьшаться. Заправлю полный бак и сделаю еще коррекцию.
На белом проводе было как напряжение, так и сопротивление (на корпус), вот не запомнил показатели.
-
сегодня подключил к ДУТ через зеленый провод....провел линейную калибровку по двум точкам......завтра с утра буду знать данные...при верном решении распишу пошагово..........
сейчас перечитало инструкцию...и похоже подключаться можно как и к зеленому так и к белому проводу.....трип снимает разницу в напряжении подающемуся на датчик.... при линейной калибровке мы устанавливаем минимум и максимум между ними производится расчет...
после корректировки расхода попытаюсь произвести тарировку....
-
Я вроде подключил ДУТ сегодня, весь вопрос - правильно ли :) В жгуте у правой ноги нашел белый провод, просто белый - он там один, есть еще белый с полосой. Подключил к нему провод, выставил в "Источниках" бак ДУТ, коррекция по 2 точкам, полный бак 62л. Ничего не изменилось, а днем мне Максим mad2max говорил что подключился на зеленый и тоже ничего не изменилось. Тогда я залез в меню "Параметры ТО" и там есть тоже подменю связанное с датчиком, кажется "Коррекция" или еще что... Вобщем заходишь туда и БК начнает опрос состояния ДУТ, причем в Вольтах а не в Омах. Через несколько секунд у меня высветилось 15л, хотя в баке по шкале более 20. Выставил на глазок 24 литра, завтра буду смотреть - будет ли уменьшаться. Заправлю полный бак и сделаю еще коррекцию.
На белом проводе было как напряжение, так и сопротивление (на корпус), вот не запомнил показатели.
для проведения колибровники необходимо в поправках выставить "ДУТ калиброванный" сначала на минимум (лампочква горит, вывставляем остаток 6 литров), залить полный бак чуть проехать и выставить там же максумум.
в принципе в инструкции написано все подробно
-
все понятно, мне до минимума еще пару дней кататься :)
-
А чё огород городить? Я всёгда заправляюсь под завязку... Трудно раз в неделю два раза пальцем в кнопки ткнуть? Это я про "БАК РАСЧЁТНЫЙ". Да и точнее результат получается, на ДУТ очень много побочных факторов влияет, как-то: уклон, разгон, торможение, даже напряжение аккумулятора и температура воздуха!!!...
-
Это удобно когда езда размеренная, а когда рваная, да за городом, нафиг их тычить? ) и еще - ну не верю я цифре среднего расхода за поездку 7,9-9 литров в городе с пробками, вот и проверим заодно )
-
я пока также выставлял по мульту в баке 17л есть а по датчику лампочка горит вот такие пироги
-
Я поправку вводил, вышло - 24 процента. Ну в смысле выставил полный бак - 63 литра, откатал до следующей заправки (вошло 52 литра), а по счетчику на 24 процента меньше. Ввел поправку и фсё!!! Расход теперь показывает правильный - 13-14 л. на сотку...
-
закуп производится в Москве! Почтовые расходы оплачиваются отдельно, не дороже 300 руб. обычно.
-
...
и еще - ну не верю я цифре среднего расхода за поездку 7,9-9 литров в городе с пробками, вот и проверим заодно )
расход-то не по баку вычисляется
а проводил коррекцию расхода - как в инструкции написано?
-
Расход реальный будет только после того, как внесешь коррекцию.. у меня +52%, когда ставил мультик он на холостых показывал 0,6-0,7 л\ч, после коррекции - 1,1-1,2 л\ч
-
интересная у меня ситуация получилось......во время передвижения по трассе мультик показывал уменьшения уровня топлива в баке......как въехал в город вернулось все к начальным показаниям.......при этом основная шкала так же показывает полный бак.....просто чудеса...получается либо уменьшился расход (что верояно...либо что то иное....будем думать и наблюдать....
-
у меня в рваном ритме тоже может уменьшиться литра на 4, потом спокойнее едешь - возвращается в норму.
-
не подключайте пока к белому проводу - думаю это не правильно. Надо всетаки вызванивать провод с датчика...
-
Переподключил ДУТ, вроде все теперь работает. Для этого - вытащил топливный насос и посмотрел распиновку проводов.
(http://s55.radikal.ru/i150/1003/74/f274572d70c0.jpg)
Сверху вниз:
1. Красный толстый - на топл. насос
2. Зеленый (просто зеленый) - на ДУТ - на поплавок (контакт на ползунок датчика)
3. Черный толстый - на топл. насос
4. Белый - на ДУТ - контакт нити сопротивления, со стороны положения поплавка "Пусто"
5. Черный тонкий - на ДУТ - контакт нити сопротивления, со стороны положения поплавка "Полный"
Итак, после входа в датчик цвета проводов меняются, на след. фото я схематично изобразил какой провод куда идет.
(http://i014.radikal.ru/1003/8f/c0ac4a4db4ce.jpg)
Почему то я решил подключиться к флажковому контакту - правильно ли нет ли, посмотрим. Итак, у насоса при работающем двигателе замерил цешкой напряжение на зеленом проводе - при остатке в баке около 18л. напряжение было 1,45-1,49В, видимо из-за вибрации или по иным причинам. Массу брал на кузове.
Заматываем место повреждения оплетки изолентой, собираем задок и переходим к водительской дверке:
(http://s61.radikal.ru/i172/1003/21/2a28f05c2f16.jpg)
(http://s005.radikal.ru/i211/1003/d6/6580b7a818f7.jpg)
Чтобы снять пластиковую накладку на порог просто тянем ее вверх, удобнее с заднего конца. Ну и снять накладку пластиковую у педали газа - отвернуть пластиковую гайку и потянуть накладку в сторону центр. консоли, там 2 несильных защелки.
Для поиска провода жгут лучше всего освободить от изоленты, после чего легко находим требуемый провод - он тонкий, жесткий, зеленый без всяких вкраплений. Остальные зеленые провода имеют всякие маркировки - точки, полоски и т.д. Для верности аккуратно цешкой с иглой, или надрезав оплетку, замеряем на этом проводе напряжение. Если те же 1,45В - все в порядке, берете зеленый провод из доп. колодки БК и подключаете к этому проводу.
Затем, на работающем двигателе заходите в сервисное меню БК (кнопка S), заходим в подменю "Коррекция", выбираем самый последний пункт, связанный с ДУТ, выбираем кнопкой Set. Сразу начинается опрос состояния датчика, через пару секунд высвечивается значение в вольтах (при подключении к белому проводу высвечивалось 0,00В, теперь у меня высветилось 2,45 по моему), и начинает мигать цифра остатка в баке, ее корректируем вручную. Думаю эту операцию надо будет сделать еще раз при зажигании лампы, и потом при полном баке.
Вот и все :) Завтра поезжу, посмотрю что будет. Сделаю коррекцию бака. Теперь при отключения провода БК от ДУТ и обратном подключении женский голос говорит что "залито N литров"
-
Что-то вы мне кажется зря озаботились подключением ДУТ. Будет вносится неправильная корректировка. ИХМО.
ЗЫ. Сам пользуюсь только ручной коррекцией. После 3-х корректировок по 2 методу у меня остаток бака показывает давольно точно.
Когда я приезжаю на заправку я с точностью до 0,2 л. знаю, сколько в меня влезет до горлышка. Заодно и вывел для себя заправки, где заливают нормально, а где накалывают, и на сколько.
-
Вот и выясним какой метод удобнее и корректнее :)
ЗЫ. у меня все работает, остаток топлива уменьшается пропорционально пробегу.
-
Проблема одна осталась.. я для себя выявил нормальную заправку, на которой заливают более-менее нормальный бензин.. Сегодня встал к этой-же колонке, но с другой стороны.. (другим боком)..после заправки как всегда до горлышка был удивлен, что одометр не сбросился на ноль..сбросил в ручную.. Был приятно удивлен, что разница составила -3,1 л. (по трипу показывало остаток 7л. а залил 50,8) После 1,5 км. движения обнаружил, что у меня не полный бак, а минус одно деление.. т.е. для чистоты эксперемента нужно заправляться на одной плоскости!
-
Дим..тут местные либероводы думают продажи организовать, спрашивают есть крупный опт? от 50 штук?
-
Цена-вещь непостоянная. Завтра прикину как оно будет смотреться и определюсь с моделью окончательно.
Смотреться конечно будет классно.. но одно но.. низко, будет отвлекать от дороги при вождении. ИХМО..
-
второй день провожу тарировку бака.......вроде внешне пока все идет в норме...заметил правда отдну интересную штуку......
показания штатного одметра и показания одометра по навигатору расходятся...притом прилично, т.е по штатному пробег составил 107,5 км, по навигатору 102, 3.....
кому верить......трип на пробег настраивал по штатному одометру.......так вот сейчас сижу и думаю а правильно ли мне расход показывает на 100......по трипу выходит 8,6 л/100.....при пробеге порядка 50 км по городу и 100 км трассе
-
Дим..тут местные либероводы думают продажи организовать, спрашивают есть крупный опт? от 50 штук?
спрошу...
-
второй день провожу тарировку бака.......вроде внешне пока все идет в норме...заметил правда отдну интересную штуку......
показания штатного одметра и показания одометра по навигатору расходятся...притом прилично, т.е по штатному пробег составил 107,5 км, по навигатору 102, 3.....
кому верить......трип на пробег настраивал по штатному одометру.......так вот сейчас сижу и думаю а правильно ли мне расход показывает на 100......по трипу выходит 8,6 л/100.....при пробеге порядка 50 км по городу и 100 км трассе
резина стоит какая? у меня на штатной покатаной 185х65 врал на 3%. на 195/65 1%
ЗЫ.. скорость на мультике корректировал по нафигатору.
-
я все кооректировки делал по машине ...так что ИХМО...расчет должен быть максимально приблеженный к действительности...резина стоит штатная 185/65 R15
-
Смотреться конечно будет классно.. но одно но.. низко, будет отвлекать от дороги при вождении. ИХМО..
Согласен, пришёл к таким-же выводам. Попробывал "позыркать" почаще на магнитолу (для примера). Неудобно,- низко слишком. Т.е. у меня ничё не меняется.
-
На завтра Хабаровские хондоводы позвали на пробу..тож хотят..
так и не понял..у них там вообще 5-пиновый контакт, а на ссайте написано имеется бета-поддержка Хонды..
-
я все кооректировки делал по машине ...так что ИХМО...расчет должен быть максимально приблеженный к действительности...резина стоит штатная 185/65 R15
максимально приближенный к какой действительности? К дороге или жутко врущему одометру? А поставишь 195х65 будешь опять коррекцию проводить?
ЗЫ с таким расходом нужно просто провести коррекцию показаний по 2 методу.. т.е. Долить до горлышка и поставить разницу в израсходованном топливе.. Хотя, мне кажется у вас вообще корректировки не выставлены.. так и показывает минимальный ниссановский вариант. И на холостых явно показывает 0,6 л/ч ?
-
Подключил ДУТ по рецепту Lib_Krsk спасибо. Чисто зеленых проводков в жгуте нашел 2 оба одинаковые темно зеленые с точками. При уровне бенза около 40 л в ближнем проводке жгута было напряжение бортсети. в другом 1.45 в. При качании машины напряжение на нем колебалось в больших пределах, чем в спокойном состоянии. С этого провода обратная зависимость напряжения от уровня.
Заодно уменьшил габариты мульта, снял с него кожух и переставил из бардачка на рулевую колонку. Оч удобно. При максимально задранном руле приборку вино полностью. Липучку к двухстороннему скотчу пришлось подшить ниткой, так плохо прилипал.
(http://i014.radikal.ru/1004/de/892c0c3da611t.jpg) (http://radikal.ru/F/i014.radikal.ru/1004/de/892c0c3da611.jpg.html)
(http://s39.radikal.ru/i085/1004/66/33d5da96cb24t.jpg) (http://radikal.ru/F/s39.radikal.ru/i085/1004/66/33d5da96cb24.jpg.html)
(http://s004.radikal.ru/i205/1004/3a/509151e690bft.jpg) (http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i205/1004/3a/509151e690bf.jpg.html)
-
а где корпус мультика??
-
Кстати да, подключали ДУТ Aleekss-у, так у него тоже небыло провода чисто зеленого в жгуте, были 2 одинаковых зеленых с серебристыми точками. Машина с камерой и нафигашкой, может поэтому жгуты различаются? У меня то камеры нет.
-
Корпус мульта пришлось аннулировать, поскольку уменьшал габариты в высоту, срезал канцелярским ножом переднюю панель мульта по 5 мм сверху и снизу, вместе с крепежными отверстиями корпуса. В чистом виде мульт слишком высокий и закрывает приборку, к тому же выпуклый внизу. А в доработанном виде при полностью задранном руле видна даже строчка одометра.
У меня тоже без навигашки. Может жгуты от года выпуска поменялись.
-
Прошу убедительно, всех, подключивших к мультику ДУТ отписаться по точности остатка топлива.. Что-то мне кажется, что постоянная заливка под бак дает большую гарантию остатка топлива... но 2 раза нажать кнопку на заправке как-бы тоже не очень проблематично... Проблема в том, что на ДВ заправкой под бак блещут не все заправки. (рассматриваю варианты)
-
Прошу убедительно, всех, подключивших к мультику ДУТ отписаться по точности остатка топлива.. Что-то мне кажется, что постоянная заливка под бак дает большую гарантию остатка топлива... но 2 раза нажать кнопку на заправке как-бы тоже не очень проблематично... Проблема в том, что на ДВ заправкой под бак блещут не все заправки. (рассматриваю варианты)
Как та не все блещут, помоему на любой заправке лей хоть в бак хоть в карман. Залил под горловину и поехал. Иногда при заправке полного бака одометр не обнуляется просто.
-
Как та не все блещут, помоему на любой заправке лей хоть в бак хоть в карман. Залил под горловину и поехал. Иногда при заправке полного бака одометр не обнуляется просто.
А при включенном ДУТ мультик сам ставит полный бак?
-
А при включенном ДУТ мультик сам ставит полный бак?
ДУТ его мерять должен, бак пока не оттарировался, достоверно не наблюдал.
А по точному расходу от полного бака: у нас есть дисплей средние накопительный. Если даже включен ДУТ можно заправить бак до полного и сбросить средние накопительный. Предварительно надо все таксисткие примочки типа стоимости подачи и прочее поставить на 0. В них не разбирался просто все троечки переправил на 0. Стоимость топлива 99.9. После имеем в графе стоимость расход бенза посчитанный по форсункам умноженный на 100. На первом экране стоимость за поездку наблюдаем расход с точьностью до 1мл!!! На накопительном точность взависимости от того сколько накатали.
-
13.10.2008 Если бы знал на какие контакты в приборке цепляться вопросов бы не было, а искать это долго, а времени к сож нет, вот если бы фотки... или опиши осмотром, какой разъём, контакт и т.п.
Есть у кого-нибудь данные фотки? или дайте кто-нить опись, плиз
-
смотри 206 пост на сей теме..
-
А из приборки щас ничего подключать не надо вся инфа через диагностический разьем идет.
Кроме него можно подключить:
ДУТ,
габариты (напоминалка),
замок зажигания (при включении зажигания на незаведенном двигателе автоматом устанавливает связь с компом, если не подключить, то для связи с компом надо нажать кнопочку "парам")
-
Кстати, а кто разобрался как работает "напоминалка" габаритов? Подключал ее тока изза этой функции, в итоге тока притухание экранчика работает, но ничего не напоминает, да еще и штатный диммер магнитолы перестал работать (к нему цеплялся) :) Посмотрел в настройках напоминаний и не нашел подходящего пункта.
-
Авто заглушил габариты не выключил - сек через 5 говорит внимание и надпись на дисплее "габариты". А цеплялся к первоисточнику - с правого уса.
еще вместе с габаритами подключил замок зажигания. может без него эта фича не работает? А в настройках вроде только озвучка есть.
-
у меня так не работает, но я замок не подключал. А к первоисточнику - это куда?
-
Кстати, а кто разобрался как работает "напоминалка" габаритов?
Ты же когда вытаскиваешь ключ, выходишь из машины, то она сама пищит! Это штатная напоминалка! :-)
-
у меня так не работает, но я замок не подключал. А к первоисточнику - это куда?
К проводку с выключателя габаритов/фар на правом усе. Но если подсветка меняется значит чует и так, может глюк, перезагрузить надо или в настройках еще порыться.
-
Ты же когда вытаскиваешь ключ, выходишь из машины, то она сама пищит! Это штатная напоминалка! :-)
ну это я знаю, а вот жена у меня не обратила внимания как-то, посадила аккум вноль, а после его зарядки сгорело реле выпрямляющее. Так и ездю до сих пор неотремонтированный :) Вот и думал чтобы орало в ухо при выключении зажигания, а оно не орет :)
-
Установка б\к Multitronics (фотоотчет) ВНИМАНИЕ! Подключение для двигателя QR-20!!!
Основное подключение – к диагностическому разьему:
(http://s19.radikal.ru/i192/1004/d6/191fa1407408t.jpg) (http://radikal.ru/F/s19.radikal.ru/i192/1004/d6/191fa1407408.jpg.html)
(http://s61.radikal.ru/i174/1004/c7/f3b4938809a4t.jpg) (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i174/1004/c7/f3b4938809a4.jpg.html)
Дополнительные подключения:
На доп. кабеле по отдельности изолируем и скручиваем все провода кроме желтого, коричневого и зеленого.
(http://s40.radikal.ru/i089/1004/d9/8bb0c874f376t.jpg) (http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i089/1004/d9/8bb0c874f376.jpg.html)
Подключаем габариты и зажигание. Для этого снимаем кожух рулевой колонки(6 саморезов). В процессе возможно понадобится подвигать рычаг передач. Для этого при заглушенном двигателе необходимо потянуть красный шпунек на рулевой колонке.
Коричневый провод на габариты: нижний разъем правого уса, желтый провод с черной полоской и одиночными серебрянными точками.
(http://s001.radikal.ru/i196/1004/5a/5c5835282aact.jpg) (http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i196/1004/5a/5c5835282aac.jpg.html)
(http://s42.radikal.ru/i095/1004/8b/ceb2d860e176t.jpg) (http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i095/1004/8b/ceb2d860e176.jpg.html)
Желтый провод на зажигание: синий провод (+ при ON и START):
(http://s61.radikal.ru/i171/1004/bd/fe58f5454319t.jpg) (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i171/1004/bd/fe58f5454319.jpg.html)
(http://s49.radikal.ru/i124/1004/f5/0c6350f3ff75t.jpg) (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i124/1004/f5/0c6350f3ff75.jpg.html)
Зеленый провод подключаем на ДУТ (для измерения уровня топлива штатным датчиком).
Провод ДУТ вблизи рулевой колонки находится в жгуте справа под панелью.
Чтобы снять пластиковую накладку на порог просто тянем ее вверх, удобнее с заднего конца. Ну и снять накладку пластиковую у педали газа - отвернуть пластиковую гайку и потянуть накладку в сторону центр. консоли, там 2 несильных защелки.
(http://s06.radikal.ru/i179/1004/9f/272ceec29200t.jpg) (http://radikal.ru/F/s06.radikal.ru/i179/1004/9f/272ceec29200.jpg.html)
У меня этим проводом оказался один из 2х темнозеленых проводов без полосок с двойными точками. У Lib_krsk – это был единственный зеленый провод без примесей. На одном проводе было напряжение бортсети, на втором около 1.5 В (измерял на заведенном двигателе относительно массы). В баке около 40 л. Напряжение дрыгалось в сотых, когда авто покачивал напруга менялась уже в десятых.
Датчик температуры спрятал под пластиковую накладку порога. Проводок провел под резинкой-уплотнителем двери. Вроде показывает почти верно верно, но при боковом солнце перегревается, изменения температуры подтормаживают. Хотел в зеркало пробиться – слишком сложно плюнул у меня ж не гидрометеоцентр. Возможно, хорошее местечко должно быть под лючком бензонасоса.
Далее в настройках надо установить:
1 Замок заж. – физич.(источники)
2 Расход топлива – ДУТ.(источники)
3 Залить полный бак и включить режим тарировки(поправка), отъездить до минимума5-6л,( предварительно надо установить коррекцию расхода топлива(поправка) (для QR20 около 50%), тарировка будет вычисляться по ней). Можно тарировать по точкам, это можно делать можно без введения коррекции, но менее точно.
В дальнейшем расход будет показываться по прежнему от времени открытия форсунок, а вот содержимое бака будет замеряться. Расход от полного бака можно смотреть в дисплее средние 2, если при заправке до полного бака его сбрасывать.
Еще точнее узнать расход можно следующим образом:
Все таксисткие примочки типа стоимости подачи и прочее поставить на 0. В них не разбирался просто все троечки переправил на 0. Стоимость топлива 99.9. После имеем в графе стоимость расход бенза посчитанный по форсункам умноженный на 100. После того как из-за увеличения числа разрядов последние цифры не показываются их можно прослушать наведя на графу стоимость. Таким образом знаем расход с точностью до 1 мл.
-
Полазил по покемонскому сайту либы. Интересная штука. Так понял подключаеся к штатному монитору.
http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=ru&ie=UTF-8&sl=ja&tl=ru&u=http://homepage3.nifty.com/tam_network/liberty/lbrty_camp.html&prev=_t&rurl=translate.google.ru&usg=ALkJrhj3_kkpjZsrQW6rpVZGooAHxqkEtQ
-
ну это я знаю, а вот жена у меня не обратила внимания как-то, посадила аккум вноль, а после его зарядки сгорело реле выпрямляющее. Так и ездю до сих пор неотремонтированный :) Вот и думал чтобы орало в ухо при выключении зажигания, а оно не орет :)
У нас эта напоминалка как-бы уж очень скромная.. На тойоте, при выключении зажигания и вкл.свете уже идет нудный писк.. А у нас-пока двери не откроешь.. для людей, заполошенных по жизни (каким сам являюсь) времени услышать и сориентирываться практически нет.. а мультик вообще через 5 сек начинает предупреждать.. т.е. я уже за 100м. от машину убегу)))
-
У нас эта напоминалка как-бы уж очень скромная.. На тойоте, при выключении зажигания и вкл.свете уже идет нудный писк.. А у нас-пока двери не откроешь.. для людей, заполошенных по жизни (каким сам являюсь) времени услышать и сориентирываться практически нет.. а мультик вообще через 5 сек начинает предупреждать.. т.е. я уже за 100м. от машину убегу)))
В настройках "замок зажигания" выстави (физич.) вместо (вирт.) и будет счастье. Сразу Предупреждает при выключении зажигания.
для Oleg46(не успел в чате ответить): я не проверял без физического подключения, сразу подсоединился.
-
вот так в итоге поставил БК
(http://img-fotki.yandex.ru/get/4208/andrevor.0/0_32924_4ce560e0_M.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/andrevor/view/207140/)
(http://fotki.yandex.ru/)
-
Привет всем!
Ну фотки-то хоть киньте 2 разных вариантов мультитроников (ТС 50GPL, VG1031GPL), кто как примастрячил.
Теперь вопросик к владельцам на SR20. Работает нормально с последними прошивками? Основное все выдает? Подключается через разъем в салоне?
Хочу приобрести для сэбэ, только придется в одню харю, скорее всего. Пока нет стока клиентов. Надо сначала купить, поставить, потом набирать клиентов.
-
Привет! у меня была версия ТС 50UPL, теперь стоит TC1031GPL. Могу сказать по поводу того и другого девайса. Табло на GPL реально лучше, и самое главное - в экранах можно сгруппировать по 6 нужных тебе параметров одновременно. И есть в дополнение табло 4 - где выводятся практичеси все необходимые для поездки параметры. Эти параметры (табло 4) правда не редактируются, но привыкаешь. ТС от VG отличается только методом крепления - ТС - на панель, а VG- на стекло.
-
Привет всем!
Ну фотки-то хоть киньте 2 разных вариантов мультитроников (ТС 50GPL, VG1031GPL), кто как примастрячил.
Теперь вопросик к владельцам на SR20. Работает нормально с последними прошивками? Основное все выдает? Подключается через разъем в салоне?
Хочу приобрести для сэбэ, только придется в одню харю, скорее всего. Пока нет стока клиентов. Надо сначала купить, поставить, потом набирать клиентов.
вот отсюда (http://nissan-liberty.su/forum/showthread.php?t=380&page=8) полистай до конца ту темку, там как раз несколько вариантов установки.
-
Я уже понял, что отличаются креплением, а UPL от GPL отличаются индикатором (первый ЖКИ, тормозит на морозе пока холодный, второй на органических светодиодах OLED). Я просто хотел посмотреть (ну и другим чтобы видно было) как и куда кто приделал.
А почему поменял с обтекаемый козырьком на плоский с выемками сзади (вроде, точнее это для крепления на стекло)? Просто из-за индикаторов? Ну и последней версии прошивки?
Самое главное - функционально они одинаковые? На экран можно вывести одинаковую информацию на обеих модификациях?
Ну и фотки все-таки киньте, кто куда примастрячил.
-
вот отсюда (http://nissan-liberty.su/forum/showthread.php?t=380&page=8) полистай до конца ту темку, там как раз несколько вариантов установки.
ОК, спасибо, почитаю. А то я искал-искал, прочитал уже немало, но эту темку не видел.
-
насколько помню UPL и GPL немного отличаются количеством инфы на экране, если у GPL можно одновременно вывести 12 парметров, то у UPL вроде меньше в 2 раза. Мне не нужен был ни козырек, ни выносной крепеж, изначально хотел инсталлировать его куданить вглубь...
ЗЫ. "Синий" экран скорее зеленый
-
Блин, так и придется качать все инструкции и сравнивать. Чтоже никто никак не выложит пояснения: какие модели чем отличаются. Таблицу элементарную составить, чтобы всем понятно было. А может я только один такой тупой :)) Хочется, чтобы выбор был осознанным, а не построенным на догадках и предположениях.
Lib_krsk Почитал до конца, однако, фотки только VG, брали ведь еще и ТС 50 с козырьком. Их хто-нить "прикрутил"? Куда?
Пока прихожу к выводу, что самый приемлемый вариант VG на рулевой полке. Мож есть интересней решение?
-
Либертович, так есть ведь http://www.multitronics.ru а там все характеристики всех моделей, инструкции выложены, смотри там, зачем сюда то переносить их контент? :)
-
Либертович, так есть ведь http://www.multitronics.ru а там все характеристики всех моделей, инструкции выложены, смотри там, зачем сюда то переносить их контент? :)
Сайт-то конечно есть.. Только вот реальные мысли человеков немного отличаются от кучи непонятных определений в большенстве своем рекламного характера. Я вот в первый раз так и не вьехал в отличия UPL от GPL.. А тогда на сайте про возможность перегруппировки данных по табло писалось и в том и другом девайсе.
Хотя я вроде Либертовичу обьяснял в чем техническое отличие..
-
Либертович, итак подитожим:
Брать нужно либо ТС 50GPL:
(http://s19.radikal.ru/i192/1005/ac/4540e9662722.jpg) (http://www.radikal.ru)
Либо VG1031GPL:
(http://s46.radikal.ru/i112/1005/b6/898184d491b2.jpg) (http://www.radikal.ru)
Поскольку прошивка Consalt присутствует только на этих топовых моделях.
Варианты установки: http://images.yandex.ru/yandsearch?text=VG1031GPL&stype=image
У меня на SR показывает абсолютно все параметры, кроме температуры воздуха во впускном коллекторе. Зато в Консалтовском протоколе есть такая полезная вещь, как УОЗ (на QR-ах этого нет)
Как подключаться - я подробно описал в теме: http://nissan-liberty.ru/showthread.php?t=1731&highlight=Consult
Ну и напоследок пара тем на форуме про БК (если ещё не нашёл), там есть фоты вариантов установки:
http://nissan-liberty.ru/showthread.php?t=380
http://nissan-liberty.ru/showthread.php?t=748
-
Костян..тебе-бы учителем работать))))
-
Получается вот как-то так:
Есть 2 основные топовые модели маршрутных компьютеров Мультитроникс VG1031ххх и ТС 50ххх, работающие с нашими любушками на SR20 (пртокол Consult-1, прошивка не ранее марта 2010г.) и QR20 с аппаратной реализацией е33 для обеих моделей.
Основные отличия:
1. Модели ТС 50GPL(UPL) и VG1031GPL(UPL) отличаются внешним видом и типом крепления. ТС 50ххх имеет обтекаемый корпус с козырьком и крепится, как правило, на панель. VG1031ххх в кожухе с клипсой крепится обычно на стекло.
2. Модели VG1031GPL и ТС 50GPL имеют незамерзающий графический OEL дисплей голубого или желтого цвета 128х32 точки и функционально отличаются от моделей с индексом UPL наличием 14 графических дисплеев мгновенных параметров. Одновременно на одном экране возможно отображение до 12 параметров. Самые продвинутые модели.
3. Модели VG1031UPL и ТС 50UPL имеют негативный/позитивный ЖК-дисплей с RGB (разноцветной) подсветкой. Одновременно на одном экране возможно отображение до 6 параметров. При низких температурах показания на экране "тормозят", пока не прогреется прибор. Несмертельно, можно пережить, зато цена дешевле примерно на 800 руб.
В остальном технические характеристики и возможности вроде как не отличаются.
Подробнее о ценах/возможностях/характеристиках/назначении на http://www.multitronics.ru
-
Выше видел пост про проблему с датчиком тем-ры. Если у ковото была проблема такаяже, как решили? Искал микросхему, указанную в посте,- не нашел. Показывает температуру от -50, до -97, и постоянно напоминает про гололёд. Это при +25. Ну голосовое сообщение можно наверняка отключить,( пока не лазил в настройках), но хоца чтоб показывало!
-
Выше видел пост про проблему с датчиком тем-ры. Если у ковото была проблема такаяже, как решили? Искал микросхему, указанную в посте,- не нашел. Показывает температуру от -50, до -97, и постоянно напоминает про гололёд. Это при +25. Ну голосовое сообщение можно наверняка отключить,( пока не лазил в настройках), но хоца чтоб показывало!
так он у тебя отключен? такие значения при отключенном кажет :)
-
Кто еще будет заказывать мультитроники? Чтобы набрать оптовый минимум.
-
Может новую тему открыть тогда?
-
Да, можно ,потому что Мишка уже не одинок в своём желании ...
-
у меня проблемы с датчиком были когда он повредился. показывал от -70 до +250 купил на радиорынке и сам перепаял..
после двухмесячного простоя. мой мультик вдруг вместо ошибки 96... с чем то, "цепь электричества" которую выдавал со дня устновки (около 2-х лет) начал давать ошибку 1000.... с чего бы? не могу найти что это за ошибка? не поможете?
-
Вот что есть про эту ошибку.
P1000 Monitor Checks Not Complete (тест готовности системы OBD не завершён).
Это не ошибка работы машины Это ошибка операционной системы сканера, у которого либо стоят тесты узлов которых нет для проверки в машине, либо програмное не соответствует версии прошивки, которая установлена в компе машины.
Nelson, вот, что нашел в мануале к некоему сканеру.
A: P1000 is not actually a trouble code. It just means that the Readiness code has not been set yet or in other words, the engine computer hasn't completed testing certain emission control components. If there is no other problems with the car emission system, the code P1000 will disappear after driving for some time (the drive circle must include idling, stop and go traffic, acceleration and steady cruising).
А: P1000 на самом деле не ошибка . Он просто означает, что код готовности еще не установлен. Другими словами, компьютер не закончил тестирование некоторых систем контроля . Если других проблем с автомобильной системой контроля нет, то код P1000 должен исчезнуть сам по себе через некоторый промежуток движения. Промежуток движения должн включать в себя, холостой ход, старт, разгоны и равномерное движение.
-
так он у тебя отключен? такие значения при отключенном кажет :)
нее, я про отключение голосового сообщения говорил. Надоел гололёдом пугать.
-
Спасибо, ребята! Немного опередили меня, ничего страшного.
Помогла также последняя ссылка (остальные уже просмотрел). Я в то время следил за этим пристально, но оказалось, что с SR20 тогда невозможно было работать по протоколу со всеми вытекающими... А тут на днях Алекс157 случайно "проболтался", что сделали мультитроникс с этим протоколом (Консульт). Ну я и полез смотреть, а туточки ничего конкретного, все разбросано, надо много перерыть, чтобы понять, что тебе надо.
Просто весь смысл моего запроса в том, чтобы те кто уже знает что и как и чем отличается - поделились. Так быстрее, да и понятнее. Извините, если кого пришлось напрячь.
-
спасибо, попробую перезагрузить "мультик" и заново запустить.....
-
А как насчёт коробки, мультитроник VG1031GPL её диагностирует ? И как это выглядет?
-
А как насчёт коробки, мультитроник VG1031GPL её диагностирует ? И как это выглядет?
нет
-
Привет всем! Поможите чем можете! Купил мультик VG1031GPL. Излазил весь форум, подключил всё, как люди добрые присоветовали. Десять раз проверил-перепроверил (не дай бог ещё буржуйскую кабернетику спалить) - не фурлыкает, собака. При включении определил "унивесал", поискал вручную. Consalt - 1 не нашёл - прискорбно! Оставил "у". Завожу двигло - Кроме температуры нар. воздуха и 43л. бенза в баке (кот., кстати никак не меняется) нет ничего. Только тётка вежливо со мной здоровается как при включении, так и при выключении зажигания. Не, ну я не для того 4 с лишним тыр выкладывал, чтобы она мне "здрасте" говорила. Я уж лучше других говорливых забесплатно на пасс. сиденье посажу. В растерянности я. Мудрых челов здесь много, может сообща научим эту тётку где что показать и рассказать? Заранее благодарен отзывчивым людям!
Nissan Liberty, 2000, SR-20DE, CVT
-
нет
диагностирует!
недавно приобрёл, покатался, а когда машина начала тупить выдал ошибку 1715. Оказался первичный датчик скорости...
-
странно.. меня все, в том числе сам мультик уверял в обратном...
-
Привет всем! Поможите чем можете! Купил мультик VG1031GPL. Излазил весь форум, подключил всё, как люди добрые присоветовали. Десять раз проверил-перепроверил (не дай бог ещё буржуйскую кабернетику спалить) - не фурлыкает, собака. При включении определил "унивесал", поискал вручную. Consalt - 1 не нашёл - прискорбно! Оставил "у". Завожу двигло - Кроме температуры нар. воздуха и 43л. бенза в баке (кот., кстати никак не меняется) нет ничего. Только тётка вежливо со мной здоровается как при включении, так и при выключении зажигания. Не, ну я не для того 4 с лишним тыр выкладывал, чтобы она мне "здрасте" говорила. Я уж лучше других говорливых забесплатно на пасс. сиденье посажу. В растерянности я. Мудрых челов здесь много, может сообща научим эту тётку где что показать и рассказать? Заранее благодарен отзывчивым людям!
Nissan Liberty, 2000, SR-20DE, CVT
А покупал уже с версией консульта или нет?
-
Да, на сайте уверили, что Consalt поддерживает
-
диагностирует!
недавно приобрёл, покатался, а когда машина начала тупить выдал ошибку 1715. Оказался первичный датчик скорости...
подтверждаю, ошибки варика видит.
-
Привет всем! Поможите чем можете! Купил мультик VG1031GPL. Излазил весь форум, подключил всё, как люди добрые присоветовали. Десять раз проверил-перепроверил (не дай бог ещё буржуйскую кабернетику спалить) - не фурлыкает, собака. При включении определил "унивесал", поискал вручную. Consalt - 1 не нашёл - прискорбно! Оставил "у". Завожу двигло - Кроме температуры нар. воздуха и 43л. бенза в баке (кот., кстати никак не меняется) нет ничего. Только тётка вежливо со мной здоровается как при включении, так и при выключении зажигания. Не, ну я не для того 4 с лишним тыр выкладывал, чтобы она мне "здрасте" говорила. Я уж лучше других говорливых забесплатно на пасс. сиденье посажу. В растерянности я. Мудрых челов здесь много, может сообща научим эту тётку где что показать и рассказать? Заранее благодарен отзывчивым людям!
Nissan Liberty, 2000, SR-20DE, CVT
А как Костян на форуме показывал - все подключил? Не помню насчет Консалт, но наш протокол - Консалт2 называется в меню мультика просто Nissan, как вобще протокол выбирал? Какие подключения делал и как? Давай уж тогда полную инфу :)
-
Не уверен, что в Чите уже есть мультики с новой прошивкой... На коробке должен быть стикер с указанием поддержки протокола Consult-1. Сотответственно и в списке протоколов он должен присутствовать...
А сопротивление подпаял, как на схеме указано? (Если всё же поддержка есть...)
-
Припаял. Опять всё проверил-перепроверил, всё ровненько вроде. На сайте у мультиков есть инструкция по перепрошивке. Всё есть, даже желание великое. Одной фиговины не хватает - адаптера К-линии. Вот здесь он красиво нарисован http://www.multitronics.ru/up/upgrade.pdf , но почитал - народ его ищет, да сильно найти не может. Присоветуйте,люди добрые, где приблуду енту взять? Костян, Oleg46 - большой респект и уважуха!
-
Всё делал по иструкции Костяна.Фото есть, но если выложить - даже неинтересно будет. Практически 1 в 1 как в оригинале. Повторюсь, при включении приборчик выбрал унив. протокол. По инструкции переключился на ручной выбор. Consult-1 не нашёл, выбрал Nissan - результат тот же. Кстати не только ДУТ не работат, но и о габаритах никто предупреждать не собирается, хотя всё подключено в лучшем виде
-
Может всё-таки прошить прошивочку правильную - от этого гарантия не потеряется.
там шнур - пятнадцать минут работы, если умеешь - я постараюсь найти схемки в архиве и выложить на сайт, но там и с сайта мультитронкса есть несколько схем, зачем тебе к-лайн адаптер, совсем не нужен для перепрошивки .... там проще адаптер.
-
не, наверно по К-лайну подключить прибор хочет человек?
-
CHIPTUNER.RU - K-Line. Диагностический адаптер (http://chiptuner.ru/content/kline/)
сюда ссылается мулик
-
Хм ,виноват, не знал что эти адаптеры называются К-Лайновые .... Ну сами мультитрониксы используют схему на двух транзисторах, я разбирал их родной - собрать его не долго и не проблема. вместо 945 можно использовать КТ3102 К-M запросто.
-
подтверждаю, ошибки варика видит.
Может что-то и видит, но цепочка крякнула, а он даже не пискнул ни до ни после. Как минимум сигнал датчика вторичного вала должен был сработать. Может прошива старая 09.2008 вроде
-
ну если датчики ошибку не давали как он их увидит? не знаю, я имитировал много ошибок - снимал разъемы с температурных, ДПРВ, МАФ, в последнем случае дает 2 ошибки - МАФ и температуру впуска. На разъемы катушек ругается...
-
Может всё-таки прошить прошивочку правильную - от этого гарантия не потеряется.
там шнур - пятнадцать минут работы, если умеешь - я постараюсь найти схемки в архиве и выложить на сайт, но там и с сайта мультитронкса есть несколько схем, зачем тебе к-лайн адаптер, совсем не нужен для перепрошивки .... там проще адаптер.
Нет, в электронике не силён, вряд ли спаяю. Да и зачем копья ломать, если готовый в природе существует? Одна проблема - если имеешь несчастье жить в Мухосранске или Задрищинске, непросто найти то, что нужно. Я сам приборчик то по ИННЕТу заказывал.Вот и спрашиваю, может видел кто у оф.дилеров в магазинах - подскажите где и как, христа ради!
-
люди подскажите, так все-таки надо это сопротивление ставить или просто воткнуть разъем, у меня на коробке есть наклейка Consult-1 ???
-
Сопротивление паять только на SR!!! И протокол Сonsult-1 тоже SR-овский!!!
Тебе достаточно воткнуть колодку в диагностический разъём и выбрать протокол "Nissan".
-
Нет, в электронике не силён, вряд ли спаяю. Да и зачем копья ломать, если готовый в природе существует? Одна проблема - если имеешь несчастье жить в Мухосранске или Задрищинске, непросто найти то, что нужно. Я сам приборчик то по ИННЕТу заказывал.Вот и спрашиваю, может видел кто у оф.дилеров в магазинах - подскажите где и как, христа ради!
Я рад бы тебе помочь, но Чита .... это так далеко, предлагаю тебе тогда купить, пока не поздно шнур для перепрошивки, стоит что-то около 240 рублей, пока идёт закупка в мультитрониксе .... Но для начала посмотри версию аппаратной части и программы что у тебя стоит ???
-
В общем случилось несчастье. Решил подстраховаться от угона на время отпуска. Засунул сотовый телефон с самопальной зарядкой на 142КР в машину. Ну и как всегда..
В общем понравилась мне колодка, болтающаяся от мультитроникса выполненная в форме "утюга" для подключения кажись жигулинного протокола. Что меня черт дернул искать плюс зачищенным зубами проводком от моей зарядки))))
Щелчек, все работает, А МУЛЬТИК НЕ ГОРИТ!
Зрительная проверка салонных предохранителей ни к чему не привела.
Чек не горит.
Все вроде работает, обнулились частоты на приемнике.
Теперь самое смешное..У меня остался старый мультик. Присоединяю его - фиг вам!
В общем страх, что комп спалил.
Какие-нить предположения есть?
-
сгорел предохранитель! :) было такое, вот только не помню какой, кажется назывался ign2, но врать небуду. в салоне. У меня еще аварийка кажется неработала
-
Сейчас просмотрел предохранители под капотом, вроде целые. Обнаружил, что не включается вообще штатный монитор. Беру прибор пошел шарить по второму разу, но прибором.
-
Правильный метод оказался правельным.. сгорел 10а предохранитель, называемый у нас "электроника".
ЗЫ.. аварийка работала, а телек не врубался..
-
у меня была такая беда навигашка магнитала 120А под капотам вырубило (перетутал полярность аккума
-
наконец то установил мультик, Огромное спасибо за вариант установки AntonP и за подсказки по подключению RomX сам бы долго додумывался.
(http://s61.radikal.ru/i174/1007/fe/c00f54a4a1ef.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
проводочки которые на фотке сверху подключил к кнопке которую переделал из заглушки.
(http://s43.radikal.ru/i101/1007/d2/5905bc70c9c2.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
эти проводки вкл/выкл монитор, а вторую кнопку поставлю на включение камеры обгона
-
Всё делал по иструкции Костяна.Фото есть, но если выложить - даже неинтересно будет. Практически 1 в 1 как в оригинале. Повторюсь, при включении приборчик выбрал унив. протокол. По инструкции переключился на ручной выбор. Consult-1 не нашёл, выбрал Nissan - результат тот же. Кстати не только ДУТ не работат, но и о габаритах никто предупреждать не собирается, хотя всё подключено в лучшем виде
Ну что - заработало? У меня тоже не работало практически как у тебя. Тока протоколы я выставил правильно. Все равно. Потом нашел в чем причина.
-
Ну что - заработало? У меня тоже не работало практически как у тебя. Тока протоколы я выставил правильно. Все равно. Потом нашел в чем причина.
Колись, в чём?:)
-
sergsv где рамку такую взял очень интересно?:question:
-
sergsv: И ещё один нюансик-мне кажется рукоятка переключения передач закрывает обзор в положении D
-
Aleekss к сожалению фотки процесса я не сделал, т.к. делал я это на работе, перед этим выпив почти бутылку коньяка, потому что на трезвую у меня бы духу не хватило))) я взял разобрал корпус мультика и ответная часть была панель управления навигацией от самой машины, и по контуру вырезал, короче совместил оба корпуса, потом шпатлевкой и под покраску.
PatrOlII - нет вообще не мешает, будто тут и должно стоять, у япов же было продумано что эту панель должно быть видно, у кого там часы у кого управление нави. а вот заглушку(кнопочку) закрывает но ей пользуешься редко
-
я как получил, то на времянку попробовал подцепить - мультик долго думал, но в итоге сам правильно определил протокол Cons1.
На днях буду по-нормальному уже подключать на постоянку.
В общем я почему-то подключил 15 контакт из разъема ОBD вместо 2-го. Перегрелся видимо. На автоопределение протокола переключать не стал, оставил вручную.
Прикольная штука этот Мультик. Вчерась расход обратно получил 6,6л/100 по городу, седня на работу 8,2. Начинаю въезжать в расход. Параметры пока никакие не трогал, потихоньку разбираюсь. Провод (желтый, зажигание) подключил к разъему диагностики +12В (появляется там напряжение как раз при включении зажигания). Резистор 5,1 кОм напаял на 2 штырька и воткнул спереди в диагностический разъем! И не надо больше его никуда паять/прикручивать. Все аккуратно и просто. Остальные контакты подключил своими штырьками в соответствующие разъемы сзади. Переходной разъем с проводами не подключал в принципе за ненадобностью. Питание +12В подключил проводом, входящим в комплект (белый, К-линия, обжатый с 2-сторон под клеммы), один конец к переходной колодке, второй к замку зажигания. Все достаточно просто.
-
Колись, в чём?:)
Вот здеся: http://nissan-liberty.ru/62715-post81.html
Проверял 10 раз, был убежден что правильно. Почему-то в голове перевернулся разъем вверх тормашками, могу списать только на атмосферные и иные явления, жара в этом году конкретная. Занимаюсь электроникой ведь дофига лет уже :)
-
Либертович, осталось ввести поправки на расход ( у меня получилось 35% на летней резине 205х65х15 и 32% на зимней 195х65х15) и на скорость (путь). Опять же из-за большой летней резины в моём случае +5%.
-
Либертович, осталось ввести поправки на расход ( у меня получилось 35% на летней резине 205х65х15 и 32% на зимней 195х65х15) и на скорость (путь). Опять же из-за большой летней резины в моём случае +5%.
Во-во, я седня ввел поправку на расход 53% (почему-то мне запомнилась эта цифиря с форума, правда для QR20). Ну расход увеличился канешна :) А то у меня без поправок по городу на 20 км расход получился 6,6л/100км без кондея! (кстати, если прибавить 35% - фсе равно 8,91??? ну так не бывает! ну хотя бы 10 :) Конечно это не совпадает с реальным, но! по относительным показаниям мгновенного и среднего расхода очень хорошо прослеживается динамика самого расхода и стиль вождения. Короче помощь конкретная. Очень интересно, учитывая что у меня варик, то все достаточно забавно выглядит. Порой при плавном наборе скорости расход ощутимо падает! Потому что варик работает, а не просто автомат.
Костян, а ты как с баком решил? Подключал? У нас по схеме 2 датчика, один (я так понял основной) сидит на 56 контакте (кажися) в приборном щитке. Видимо второй показывает шкалу 20л.
-
Я бак не подключал. У меня стоит "БАКРАСЧЁТНЫЙ". Ты книжку почитал хорошо? Залей полный бак, выкатай и на следующей заправке вычисли погрешность в процентах... Я так делал...Потом ещё пару раз подкорректировал, но уже не существенно.
-
Да читал-читал. Просто помню, что ты говорил, что бак не подключал еще... Вот и спросил - мож подключил и это оказалось лучче, чем расчетный. Наскока я понимаю, с расчетным баком низя выявить скока наливают/недоливают на разных заправках. Только сам вводишь количество литров по чеку, которое на самом деле может отличаться всякий раз...
-
Я обычно всегда заливаю под горло... и ставлю двумя нажатиями - полный бак.
-
Народ, подскажите пожалуйста где и за сколько можно приобрести мультитроник! и как его ставить, не лишаясь другой панели? Заранее спасибо!
-
Да читал-читал. Просто помню, что ты говорил, что бак не подключал еще... Вот и спросил - мож подключил и это оказалось лучче, чем расчетный. Наскока я понимаю, с расчетным баком низя выявить скока наливают/недоливают на разных заправках. Только сам вводишь количество литров по чеку, которое на самом деле может отличаться всякий раз...
А я вот только с расчетным баком на 100% знаю, на какой заправке меня обувают. Просто смотришь остаток в баке, заправляешь до полного и сравниваешь результаты!
А ДУТ точно не покажет! Слишком много зависит от положения машины...
-
Либертович, итак подитожим:
Брать нужно либо ТС 50GPL:
(http://s19.radikal.ru/i192/1005/ac/4540e9662722.jpg) (http://www.radikal.ru)
Либо VG1031GPL:
(http://s46.radikal.ru/i112/1005/b6/898184d491b2.jpg) (http://www.radikal.ru)
Поскольку прошивка Consalt присутствует только на этих топовых моделях.
Варианты установки: http://images.yandex.ru/yandsearch?text=VG1031GPL&stype=image
У меня на SR показывает абсолютно все параметры, кроме температуры воздуха во впускном коллекторе. Зато в Консалтовском протоколе есть такая полезная вещь, как УОЗ (на QR-ах этого нет)
Как подключаться - я подробно описал в теме: http://nissan-liberty.su/forum/showthread.php?t=1731&highlight=Consult
Ну и напоследок пара тем на форуме про БК (если ещё не нашёл), там есть фоты вариантов установки:
http://nissan-liberty.su/forum/showthread.php?t=380
http://nissan-liberty.su/forum/showthread.php?t=748
-
Получается вот как-то так:
Есть 2 основные топовые модели маршрутных компьютеров Мультитроникс VG1031ххх и ТС 50ххх, работающие с нашими любушками на SR20 (пртокол Consult-1, прошивка не ранее марта 2010г.) и QR20 с аппаратной реализацией е33 для обеих моделей.
Основные отличия:
1. Модели ТС 50GPL(UPL) и VG1031GPL(UPL) отличаются внешним видом и типом крепления. ТС 50ххх имеет обтекаемый корпус с козырьком и крепится, как правило, на панель. VG1031ххх в кожухе с клипсой крепится обычно на стекло.
2. Модели VG1031GPL и ТС 50GPL имеют незамерзающий графический OEL дисплей голубого или желтого цвета 128х32 точки и функционально отличаются от моделей с индексом UPL наличием 14 графических дисплеев мгновенных параметров. Одновременно на одном экране возможно отображение до 12 параметров. Самые продвинутые модели.
3. Модели VG1031UPL и ТС 50UPL имеют негативный/позитивный ЖК-дисплей с RGB (разноцветной) подсветкой. Одновременно на одном экране возможно отображение до 6 параметров. При низких температурах показания на экране "тормозят", пока не прогреется прибор. Несмертельно, можно пережить, зато цена дешевле примерно на 800 руб.
В остальном технические характеристики и возможности вроде как не отличаются.
Подробнее о ценах/возможностях/характеристиках/назначении на http://www.multitronics.ru
-
Multitronics PT-2TC (парктроник 2 датчика черный) 1 шт.
Ребята, не забываем, что в Хабаровске у меня лежит Multitronics TC 50UPL со старой прошивкой (только для QR-20)
-
Multitronics PT-2TC (парктроник 2 датчика черный) 1 шт.
Ребята, не забываем, что в Хабаровске у меня лежит Multitronics TC 50UPL со старой прошивкой (только для QR-20)
Олег а за сколько отдаешь?
-
1.5р
-
1.5р
Сбросил письмо по твоему мультику в личку. Если разъём мне подходит то забираю.
-
А если разъем не подходит Антону, забираю я :)
-
парни а можно я заберу. мне все таки ближе
-
парни а можно я заберу. мне все таки ближе
тебе не пойдет, он для QR20, в нем отсутствует протокол Consult-1
-
И еще.. этот мультик прослужил верой и правдой мне год. Но я его поменял.. На данной модификации нет одной фичи под названием "дисплей 4". На этом дисплее практически все нужные параметры выведены одновременно. На моем приходится переключаться между дисплеями. Хоть и не большая неудобства, но есть!
-
И еще.. этот мультик прослужил верой и правдой мне год. Но я его поменял.. На данной модификации нет одной фичи под названием "дисплей 4". На этом дисплее практически все нужные параметры выведены одновременно. На моем приходится переключаться между дисплеями. Хоть и не большая неудобства, но есть!
Беру с этим недостатком!!!
-
понял.. адрес (еще раз в личку!)
-
Multitronics PT-2TC (парктроник 2 датчика черный) 1 шт.
Ребята, не забываем, что в Хабаровске у меня лежит Multitronics TC 50UPL со старой прошивкой (только для QR-20)
Снимаю свой заказ..седня пришла передняя камера. Бум мастырить!
-
Кто кабеля для программизма брал - нужная вещь в хозяйстве или нет? А то думаю тратить 300 рублей на него или нет.
-
Почитал сегодня в чате о проблемах подключения Мультика к двигателю QR-20.
Я подключил быстро очень по методу написанному вот здесь http://nissan-liberty.ru/58115-post252.html кроме подключения ДУТ.
После подключения мультика к диагностическому разьему ОБД2 протокол определился "универсальный". Я в ручную ВЫСТАВИЛ протокол "Ниссан" , и после этого стало все показывать.
Вводил поправки по объему бака, по расходу топлива, по скоростному режиму, по температуре ОЖ, по температуре наружнего воздуха, по напряжению АКБ.
-
чето я сегодня натворил с установкой мульта, вставляю разъем (ключ зажигания в кармане), а она мне - здравствуйте и начала искать протокол... я чето там разъемы на рулевой колонке шевелю, смотрю а мультик не светит. Я ключ зажигания в замок ON, start, реакции ноль, панель не горит, стартер не крутит. мульт отсоединил, разъемы пошевелил машина завилась, одометры на нуле, навигашка вооще ни как не реагирует, радио шипит.
Внимание вопрос: 1. должен ли включаться мульт без ключа?
2. как проверить сжег я мулье или нет?
на улице делал стало темно и холодно ушел...
желтый и коричневый провода присоединил как http://nissan-liberty.ru/58115-post252.html , зеленый не успел.
-
Если нажать на любую кнопку он работает
Может всетаки провода не туда подцепил?
-
ты сжег предохранитель, ищи в салонных :) Было уже такое.
Хотя я никогда не подключал к замку, но неработающая нави - было у нас у Саши Aleekss, сгорел предохрик... Он тоже к замку не подключал
-
так что, дополнительный шлейф не подключать? только тот который в диагностический разъем?
мультик то реально сжечь?
-
Питание при выключенном зажигании присутствует, для того чтобы мульт выключался при выключении зажигания его подключают к зажиганию.
-
Если нажать на любую кнопку он работает
Может всетаки провода не туда подцепил?
1. ни одна кнопка не реагирует.
2. ну ребят, вставить разъемы и подсоединить 2 провода как на фотках, не думаю что там можно что то перепутать (да и в дипломе у меня запись инженер-электрик, хотя учился на приводах, а работаю практически механиком :-))
и еще, что такое режим СТО на мульте? там вроде тоже ничего не светится.
-
Я подцепил как у Ромы,все работает.Может у тебы с колодкой чтото не так.Провода перепутаны на машине.попробуй мульт воткнуть в другую машину.
-
Я подцепил как у Ромы,все работает.Может у тебы с колодкой чтото не так.Провода перепутаны на машине.попробуй мульт воткнуть в другую машину.
да не ... мне несколько раз и и консалтом лазили и еще чем то ни че не находили.
-
ты сжег предохранитель, ищи в салонных :) Было уже такое.
Хотя я никогда не подключал к замку, но неработающая нави - было у нас у Саши Aleekss, сгорел предохрик... Он тоже к замку не подключал
ага предохранитель. (на электронику)
а теперь вопрос: Этот предохранитель тоже питает диагностический разъем? у кого машина рядом, проверьте а...
-
мульт подключил...
а теперь вопрос: Этот предохранитель тоже питает диагностический разъем? у кого машина рядом, проверьте а...
да, на нём же сидит и диагностический разъём.
только я не понял, зачем подключать желтый и коричневый провода?
пробывал включать с ними и без них разницы не заметил.
-
С ними мульт предупреждает о включеных габаритах и мнеяет цвет экрана.
-
сигнал с физического замка зажигания позволяет мульту автоматом связываться с компом движка двигателя не запуская двигатель. Сек через 5 после включения зажигания выдается температура незапущенного движка может еще че, не знаю. То же самое при виртуальном замке зажигания можно добиться нажатием кнопки парам (при включенном зажигании, не запущенном двигателе).
-
сигнал с физического замка зажигания позволяет мульту автоматом связываться с компом движка двигателя не запуская двигатель. Сек через 5 после включения зажигания выдается температура незапущенного движка может еще че, не знаю. То же самое при виртуальном замке зажигания можно добиться нажатием кнопки парам (при включенном зажигании, не запущенном двигателе).
Вот поэтому замок не подключал :)
-
я все подключил! :) Ага, не тут то было. пару раз сказала выключите габариты, и больше не сообщает. и не затемняет при включении габаритов. Странно. Замок физический, нашел провод который только при повороте ключа показывает 12 вольт подпитался к нему. все равно физический замок не работает.(сегодня снял с сиги а она уже здаровается, еле дверь успел открыть чтоб услышать :) ). а на счет бака еще не колибровал, но тоже подключил. у кого какие мысли
-
По напоминанием нужно выставить в настройках, что бы каждый раз говорила.
-
Я попробовал бак калибровать, перешёл на ДУТ, мне не понравились плавающие показания. Езжу на "Расчётном", хоть и приходится каждый раз при заправке топливо вводить, зато показания стабильные.
-
У меня сегодня мульт проснулся после года эксплуатации,после заправки 37 литров и проехав около 20 км он неожиданно сообщил что бак заправлен 1.8 литра и через минуту ещё раз что бак заправлен на 0.8 литра,до этого он ни разу ничего подобного не выдавал.Глюк или в нём функция проснулась?По инструкции он вроде должен только на полный бак сообщать, хотя и этого при заправки полного бака он не делал.
-
Доброго всем!
А кто ни будь ставил себе в машину Multitronics RI-500 ?
Могут там быть какие ни будь особенности при подключении?
...задумываюсь о приобретении...
-
подключается все абсолютно также, ставил в Короллу.
-
мля (айм сорри) сначала прикольно было "ЗДРАВСТВУЙТЕ", а сейчас уже задолбало, как это отключить, но чтоб всё остальное проговаривала а?
-
мля (айм сорри) сначала прикольно было "ЗДРАВСТВУЙТЕ", а сейчас уже задолбало, как это отключить, но чтоб всё остальное проговаривала а?
Смотри в описании, там есть. Можно поставить, что бы говорила не каждый раз.
-
Настройка голосовых сообщений, можно настроить- каждое вкл., один раз в сутки, без сообщ..
-
Добрый день друзья!Сегодня позвонили с интернет магазина,выслали мне Multitronics TC 50GPL,в комплекте нет резистора,ну я его конечно найду,но вот вопрос куда его конкретно впаивать?,"Костян"скидывал информацию по установке,но он пишет что ему сопротивление ставили вроде как на фирме.Кто и как сделал у себя?
Извиняюсь за то ,что мог где-то пропустить о установке.
P.S Nissan Liberty 1999 CVT
-
Глянь здесь: http://nissan-liberty.ru/salon-kuzov-elektrika-65/podklyuchenie-bk-multitronics-pod-protokol-consult-1-sr20-2461.html
-
Ребята!Ну поясните на пальцах,КАК все таки подключаетесь,неужели просто провода выводятся на штатную 14-контактную колодку диагностики Consult-1.Я так понимаю что колодка которая идет с МК(далее-маршрутный компьютер) не подходит к нашему Consult-1,и поэтому нужно прокладывать дополнительные провода.По крайней мере ни одной фотографии я не увидел(как именно МК подключён к колодке Consult-1).Ну и последний вопрос
Кто нибудь может сказать о том что "Мне МК очень помог в диагностике автомобиля", пока прочёл все страницы нашёл только что у кого-то из установивших сей прибор,один раз показало ошибку в работе вариатора.Или все поставившие используют данный прибор,только как дополнительную"опцию"к автомобилю,т.е он и сам будет неплохо ездить,но с МК удобней.
Никого не хочу обидеть,только прошу высказать свои субъективные мнения,сможет ли данный прибор экономить Ваши деньги,и окупил ли он себя.Спасибо.
-
sany? Привет! Я же всё популярно объяснил вот здесь: http://nissan-liberty.ru/avtotrep-22/adaptaciya-bk-multitronics-pod-protokol-consult-1-sr20-1731.html Пост № 14
Да, всё подключается просто 4-мя проводами, штырьки тупо вставляются в 3 нужных гнезда (поскольку колодки на приборе и машине разные), четвёртый провод я провел под рулевую колонку на колодку замка зажигания (дабы иметь постоянный +), на приборе выставлется протокол Consult - и вуаля....
Сопротивление миниатюрное и впаивается в корпус прибора, куда именно не скажу - не видел, но любой знакомый электронщик тебе подпаяет это сопротивление за 5 минут.
А почему ты не захотел сэкономить и не сделал заявку на закуп прибора централизованно? У нас только что прошёл закуп, уже пятый по счёту... У ВСЕХ приборы работают нормально и проблем с подключением не возникло.
Удачи.
-
Да честно признаюсь Костян,когда уже заказал,то только после этого,нашёл на форуме тему,о оптовой закупке.Ну и не понял толком каким образом мне смогут отправить прибор в Хабаровский край.Если конечно это возможно то дайте ссылку на оговаривание этого вопроса.Если есть добрые люди и есть возможность экономии,думаю нужно ею пользоваться.Спасибо что ответил мне на первый вопрос.Просто я немного сомневаюсь в том что из 14 контактов диагностики в дело идут только 3 контакта из этой диагностики,и при этом производитель аппарата утверждает что читаются все коды ошибок двигателя.Что касается второго,наверное это личное.Просто интересно будет ли прибор настоящим помощником в обслуживании и ремонте автомобиля.Не буду настаивать.Спасибо.
Извиняюсь.Нашёл тему о закупках но там последнее сообщение за 07.2010
Я так понимаю Мультики все получили. Тема закрыта 22.07.
-
http://www.nissan-tiida-club.ru/index2.php?option=com_fireboard&Itemid=3&func=view_txt&id=71286&catid=34&page=4
Вот здесь ребята тоже нахваливают диагностику прибора.
-
Просто я немного сомневаюсь в том что из 14 контактов диагностики в дело идут только 3 контакта из этой диагностики,и при этом производитель аппарата утверждает что читаются все коды ошибок двигателя.
Так и есть, используется 4 контакта:
+Питание (12V)
Земля
Передача (TX)
Прием (RX)
Данные передаются по последовательному интерфейсу.
Не переживай, по нему можно передавать сколько угодно различной информации :)
З.Ы.Там есть еще и пятый контакт Check, для самодиагностики.
-
Ну и хорошо,получим подцепим,и будем наедятся на лучшее.
-
Да честно признаюсь Костян,когда уже заказал,то только после этого,нашёл на форуме тему,о оптовой закупке.Ну и не понял толком каким образом мне смогут отправить прибор в Хабаровский край.Если конечно это возможно то дайте ссылку на оговаривание этого вопроса.Если есть добрые люди и есть возможность экономии,думаю нужно ею пользоваться.Спасибо что ответил мне на первый вопрос.Просто я немного сомневаюсь в том что из 14 контактов диагностики в дело идут только 3 контакта из этой диагностики,и при этом производитель аппарата утверждает что читаются все коды ошибок двигателя.Что касается второго,наверное это личное.Просто интересно будет ли прибор настоящим помощником в обслуживании и ремонте автомобиля.Не буду настаивать.Спасибо.
Извиняюсь.Нашёл тему о закупках но там последнее сообщение за 07.2010
Я так понимаю Мультики все получили. Тема закрыта 22.07.
почитай внимательно вот эту тему http://nissan-liberty.ru/kuplyu-prodam-18/bk-multitronics-optovyi-zakup-dubl-5-a-2731.html оссобенно первое сообщение!
По части помощи прибора - на форуме очень много людей которым это прибор помог реально! Во-первых ты всегда будешь видеть тип ошибки, если она у тебя появиться, а значит будешь знать что тебе менять. Во - вторых одназначно изменишь манеру езды для экономия топлива. В третьих будешь точно знать температуру охлаждающей жидкости, напругу аккумулятора, и прочее прочее прочее. поверь прибор необходим. Многие кто его приобрел, понимают, что без него как без рук :)
-
Sany, во-первых сделай себе подпись в профиле- ведь не первый день на форуме, пора бы уже и понять, что это основа!
По подключению- почитай в "Самоделкине", всё очень подробно описано.
По эксплуатации- ничем особо МК мне не помог, денег не съэкономил. Но мне нравится наличие текущей инфы по темп. двигателя, моментальному и общему расходу (хотя стиль езды от этого не изменился, оказывается я и до этого нормально-экономично ездил). О покупке не жалею, хотя вполне можно ездить и без МК.
-
А мне МК помог уверенно доехать до заправки. когда штатный прибор давно показывал отсутствие топлива. Плюс ко всему, о чем писалось выше.
-
Добрый день ребята!Огромное спасибо всем кто откликнулся на мою просьбу в подключении MК,и всем кто оставил фото отчёт по установке.Все работает,подсоединил к ДУТ прямо на "маму"на топливном насосе, вывел провод (провёл его под покрытием пола)и подцепил к зелёному,в скрутке под правой ногой я его не нашёл,там несколько зелёных,но все то с точками,то с полосками.Теперь буду настраивать.
P/S На просьбу оставить подпись не могу ответить.Так как она у меня не оставляется,в л\к подпись есть,когда пишу сообщение,галочка"Показывать подпись"так же присутствует.
I beg your pardon.Появилась.
-
Возникла проблема из ниоткуда.Решил съездить на заправку взять топливо что бы откалибровать бак,машина стояла в гараже без ключа зажигания,захожу и слышу что то мультик бормочет,но почему без ключа?А он перебирает всякие команды,ни на что не реагирует.Ну я его отключил от сети,и через 10 сек. снова подключил,он опять перебирает команды причём без ключа зажигания.При вставке ключа и повороте его в ON прибор начинает искать протокол,находит его и опознает как Cons1,при повороте ключа в Start на дисплее отображаются параметры темпер,обороты ну впрочем практически все.На команду установок "S"не реагирует,яркость дисплея не работает,или работает с опозданием в несколько секунд.Пробовал скинуть настройки "По умолчанию",не скидываются.По крайней мере как написано"Отключите питание,нажмите кнопку S и удерживая её подайте питание пока на дисплее не появится Сброс настроек".Ну вот и не знаю что делать,контакты все проверял,аккумулятор-12,6В.
-
отключи все "подвесное" по очереди, т.е. ДУТ, габариты, возможно гдето поймаешь паразитное питание. Думаю по питанию что то намудрено... У меня например мультик оживает и здоровается не когда ключ в замок вставляешь, а когда сигналкой открываешь машину, но у меня замок виртуальный подключен.
-
ДУТ уже отключил сейчас попробую остальное отключить.
-
Возникла проблема из ниоткуда.Решил съездить на заправку взять топливо что бы откалибровать бак,машина стояла в гараже без ключа зажигания,захожу и слышу что то мультик бормочет,но почему без ключа?А он перебирает всякие команды,ни на что не реагирует.Ну я его отключил от сети,и через 10 сек. снова подключил,он опять перебирает команды причём без ключа зажигания.При вставке ключа и повороте его в ON прибор начинает искать протокол,находит его и опознает как Cons1,при повороте ключа в Start на дисплее отображаются параметры темпер,обороты ну впрочем практически все.На команду установок "S"не реагирует,яркость дисплея не работает,или работает с опозданием в несколько секунд.Пробовал скинуть настройки "По умолчанию",не скидываются.По крайней мере как написано"Отключите питание,нажмите кнопку S и удерживая её подайте питание пока на дисплее не появится Сброс настроек".Ну вот и не знаю что делать,контакты все проверял,аккумулятор-12,6В.
Первым делом поставь физический замок.. отруби питание виртуала.
Если не поможет - техподдержка мультироникса.. Хотя.. уж очень не стандартно у тебя это))
Ты откуда? можешь в Ха подъехать? подключим мой к твоей, определимся..
-
Может просто кнопка запала какая нибудь?
-
Проблема ушла не знаю насколько.Захожу в гараж,мультик работает,(я его оставлял без присмотра пока писал сообщение он определял протокол)по всякому попробовал-работает,присоединил к ДУТ,все работает.Подожду до завтра,что будет?Спасибо за отклики.
Для Олег46,я из городка Бикин,раза 2 в месяц бываю в Хабаровске,если не настрою-созвонимся.
-
Ситуация повторилась.Утром вставил ключ-"Здравствуйте",затем появляется
"Дисплей 1 за поездку".Реагирует только на кнопку правую,переключает этот дисплей по пунктам.Больше ни на что не откликается,ни на "S"ни на "SET".По очереди отключил габариты,замок зажигания,ДУТ- ничего не помогает.Попробую написать в поддержку.
-
Ситуация повторилась.Утром вставил ключ-"Здравствуйте",затем появляется
"Дисплей 1 за поездку".Реагирует только на кнопку правую,переключает этот дисплей по пунктам.Больше ни на что не откликается,ни на "S"ни на "SET".По очереди отключил габариты,замок зажигания,ДУТ- ничего не помогает.Попробую написать в поддержку.
Прошива слетела однако..
-
Посмотри внимательно, может кнопка запала или сзади шлейф ножку какую-нибудь погнул и не воткнулся
-
Вчера уже вечером созвонился с продавцом,а он в свою очередь с Мультитрониксом,сказали присылать обратно,поменяют.Кнопки все смотрел,шлейф тоже,видимых повреждений нет.Буду отправлять.
-
Вчера уже вечером созвонился с продавцом,а он в свою очередь с Мультитрониксом,сказали присылать обратно,поменяют.Кнопки все смотрел,шлейф тоже,видимых повреждений нет.Буду отправлять.
Не забывай, что продавец должен тебе дать новый девайс взамен нерабочего. И отсылать сею штуку должен продавец за свой счет, А НЕ ТЫ!
-
Спасибо ребята за поддержку,я честно сказать уже залип с этим Мультиком.За 4700 взял,+650 рублей пересылка и оплата за наложенный платёж+220 за отправку обратно.Я отправил все что получил ,так как точно не уверен проблема только в аппарате или в шлейфе,да и скотч двусторонний испорчен когда снимал шлейф пришлось оторвать от панели.Честно признаюсь отправил обратно и даже не знаю,получу что нибудь обратно или нет.Ну в смысле как система ниппель"Туда дуй-оттуда ???"Вот так.
-
Ребят, вот вопросик меня мучает давно... Скажите, у вас бывает так что мультик "теряет" на секунду параметр оборотов двигателя? Ну то есть показывает, показывает, потом хлоп - 0, а через секунду опять показывает. Это происходит только на холостых. Сигнал оборотов у меня с ЭБУ, замок виртуальный... Отпишитесь, у кого как?
При этом, также теряется параметр мгновенного впрыска, одновременно с оборотами.
-
У себя не замечал такого... :(
-
Дим, есть такая тема. не заморачиваюсь. Думаю, просто глюк передачи информации.
-
У меня замок физический. Такого глюка нет.
-
Замок виртуальный выставлен,такого глюка нет.
-
нету глюка такого
-
У меня тоже нет, замок виртуальный.
-
Замок физический, есть токой же момент в работе мультика.
-
замок физический, иногда теряет температуры от выносного датчика и от ДВС.на секунду-другую..
-
Замок физический такой глюк есть.
-
Да не парьтесь, глюк мультика или компа машины.
-
Спасбио всем, есть на дчем подумать...
Да не парьтесь, глюк мультика или компа машины.
Так мультика или компа? А если это обрывы в передаче данных от датчиков?
-
Глюк есть, на двух машинах наблюдал на двух мультах. Замок виртуальный.
Есть подозрения, что это напрямую связано с нестабильными оборотами на D.
-
Глюк есть, на двух машинах наблюдал на двух мультах. Замок виртуальный.
Есть подозрения, что это напрямую связано с нестабильными оборотами на D.
Поддерживаю. Придется потрясти проводку при случае.
-
По-моему, копать надо датчики. На осциллографе.
-
Скорее всего это связано с обработкой полученных данных блоком управления двигателем и врятли отрицательно сказывается на работе двигателя. Возможно это связано с мощностью процессора или последовательностью получения данных или наоборот из-за отправки данных датчикам.
-
а почему у одних есть а у других нет?
-
Думаю, что это есть у всех, просто не все на это внимание обращают :).
-
Замок физический, такой глюк есть. Замечаю только в одном режиме: после сброса газа на нейтрали или парковке перед самым выравниванием холостых оборотов.
Пропадает: тахометр и расходометр. Помоему ничего страшного, комп выравнивая холостые рвёт поток информации.
-
У кого какое число на корректировку расхода стоит?
-
47%
-
+52%
-
А как влияет зимний период на этот параметр, мне кажется зимой вычисление этого параметра будет не верным?
-
Мне кажется нет.. Мультик простой калькулятор. Он высчитывает расход по времени открытия форсунок умноженное на наш коэффициент. И разницы зима-лето не должно быть.
-
Так расход и увеличивается из-за увеличения времени впрыска, как ещё увеличить то количество бенза, представь едешь ты летом по асфальту или зимой там же снег месишь.
-
На SR коррекция меньше. У меня 33%.
-
Так расход и увеличивается из-за увеличения времени впрыска, как ещё увеличить то количество бенза, представь едешь ты летом по асфальту или зимой там же снег месишь.
А какая разница? Мультик просто просчитывает количество бензина проходящее через форсунки. А стоишь ты на прогреве или снег месишь, в баке меньше не становиться!
ЗЫ..Получается у Димы и у меня разная эфективность сгорания топлива. У него больше трассовый режим, у меня больше прогревный.
ЗЫ..ЗЫ.. после трассового перегона в Приморье и обратно расход чуток снизился.. корректировка составила 50%. Но это видать просто двигло поработало на повышенных оборотах. В течении месяца все вернулось на круги своя..
-
Задам вопрос в мультитроникс.
-
54%
-
Ну вот дождался замены брака(как они мне написали) "Замена брака".Я им выслал обратно полную комплектацию оборудования,(насколько я знаю,при браке мне обязаны заменить все оборудование),клемные колодки,провода,корпус,руководство по эксплуатации,в общем все что мне первый раз прислали.
И взамен они прислали один предмет-только-TС 50GLP,и что мне с ним делать без корпуса,шлейфа,без колодок,без руководства по эксплуатации.Даже новый гарантийный талон не прислали.
На телефон не отвечают(сегодня воскресенье),на аську тоже.Вот попал.
P.S Только что позвонили из Владивостока,извинились за недоразумение,и пообещали дослать все недостающее.Вот так
-
Ну хоть извинились.. У меня просто "дурака включили"...
-
Короче по корректировке в Мультитрониксе сказали пофиг на зиму. Повторные действия привели к 37,4. Расход на ХХ 0,8 л/ч иногда на 0,7 падает.
-
Ну хоть извинились.. У меня просто "дурака включили"...
а у тебя что случилось?!
-
Посидел, подумал, написал формулу расчета расхода :)
Единственный параметр, который мы точно не можем определить - это производительность форсунки. Как раз этот параметр и корректируется в Мультике.
Производительность форсунки P (мл/с)
Время впрыска T (мс)
Обороты двигателя R (об/мин)
Мгновенный расход составит (л/час):
Fc=(P/1000)*(R/60)*(T/10)
Возьмем для примера:
P=250 мл/с (производительность форсунки для SR20, нашел в инете)
T=2,5 мс
R=750 об/мин
Fc=(250/1000)*(750/60)*(2,5/10)=0,78125 л/ч, что примерно соответствует показаниям мультика.
Если мы при этом едем, то рассчитаем на литры на 100 км:
Скорость авто V (км/ч)
Fc=(P/1000)*(R/60)*(T/10)*(100/V)
Например, на скорости 110 км/ч:
P=250, T=6, R=2200
Fc=(250/1000)*(2200/60)*(6/10)*(100/110)=5,8л/100км
-
У меня мгновенный на ХХ 0,7-0,8, время открытия форсунки 2,1, обороты 650. Чё то по формуле не сходится.
-
У меня мгновенный на ХХ 0,7-0,8, время открытия форсунки 2,1, обороты 650. Чё то по формуле не сходится.
Я же говорю, что тут самая неизвестная составляющая - производительность инжектора. Я нашел для SR20, да и то неизвестно, в каком состоянии инжектора и сколько они "ссут" :)
Если твои 0,7-0,8 точно расчитанные данные по расход/заправке, то тогда можешь сделать обратный расчет и узнать производительность твоих инжекторов ;)
Да, тут только что еще пришла мысля, что инжекторов то 4. Тогда либо найденная производительность указана для 4-х инжекторов, либо что то не так...
-
Я же говорю, что тут самая неизвестная составляющая - производительность инжектора. Я нашел для SR20, да и то неизвестно, в каком состоянии инжектора и сколько они "ссут" :)
Если твои 0,7-0,8 точно расчитанные данные по расход/заправке, то тогда можешь сделать обратный расчет и узнать производительность твоих инжекторов ;)
Да, тут только что еще пришла мысля, что инжекторов то 4. Тогда либо найденная производительность указана для 4-х инжекторов, либо что то не так...
берется производительность одной х на 4, вводится поправочный коэф. и вычисляется расход топлива.
ЗЫ.. Антон, а я в шоке.. мы тут боремся за 1,1 а у тебя 0,7..
-
а у тебя что случилось?!
http://nissan-liberty.ru/41311-post111.html
Причем в мануале схема была после моих перепитий все-таки изменена..
ЗЫ.. в общем оказалось, что "дата1"-белый провод, а "дата2" - серый или белый с черными крапинками)))
-
Я же говорю, что тут самая неизвестная составляющая - производительность инжектора. Я нашел для SR20, да и то неизвестно, в каком состоянии инжектора и сколько они "ссут" :)
Если твои 0,7-0,8 точно расчитанные данные по расход/заправке, то тогда можешь сделать обратный расчет и узнать производительность твоих инжекторов ;)
Да, тут только что еще пришла мысля, что инжекторов то 4. Тогда либо найденная производительность указана для 4-х инжекторов, либо что то не так...
А разве двигатель за один оборот прыскает только одной форсункой?
-
А разве двигатель за один оборот прыскает только одной форсункой?
Всеми, поэтому и непонятки возникают...
-
Можно на мультике ведь прям к форсунке подключиться, тогда совсем всё точно наверное будет.
-
У меня форсунки показывают на холостои 3.46 Это очень много? или нет.
-
ну если ты не намудрил с поправочным коэффицентом, то очень много, у меня на ХХ от 2.18 до 2.36 показывает
-
А он че не сам считает открытие?
-
А блин, да, сам :) тупанул чего то, на мгновенный расход :)
Тогда тем более много Андрей, или грязные форсунки или много воздуха и идет коррекция на обогащение...
Но для начала - сколько оборотов на ХХ? Тут надо причинно-следственную связь искать. Если обороты в норме 650-750 то начать со сканирования МАФ, если он в норме, тогда исключить грязные форсунки и фильтр, если и это не помогает тогда искать откуда лишний воздух в системе.
ИМХО так.
-
А мне кажется, что нихрена там мультик ника
-
Привет!Пришла мне замена Мултика,установил и назрел вопрос к Вашему опыту с данным прибором.
Замок в настройках поставил физический,и наверное по этому тётенька каждый раз здоровается,как только ключ вставишь и в ON.Правильно это?
-
Привет!Пришла мне замена Мултика,установил и назрел вопрос к Вашему опыту с данным прибором.
Замок в настройках поставил физический,и наверное по этому тётенька каждый раз здоровается,как только ключ вставишь и в ON.Правильно это?
Абсолютно.. Я для проверки температурных режимов тоже перевел в физический.. Теперь перед заводкой контролирую температуру за бортом и под капотом.
-
Олег ну подскажи из своего опыта,как лучше настраивать бак,по расчётному или по ДУТ.Собрался на заправку ехать,зелёный провод на Мультике подключил к зелёному на топливном насосе,нужно сделать колибровку.
Можно по ICQ#: 466-417-993
-
Олег ну подскажи из своего опыта,как лучше настраивать бак,по расчётному или по ДУТ.Собрался на заправку ехать,зелёный провод на Мультике подключил к зелёному на топливном насосе,нужно сделать колибровку.
Можно по ICQ#: 466-417-993
Не подскажу.. ДУТ считаю абсолютно ненужным девайсом. Во первых перестаю доверять показаниям мультика по остатку топлива, Во вторых не могу согласиться, что ДУТ сможет мне (как у меня сейчас) выдать количество бензина в баке с точностью до 100 гр.
-
Согласен с Oleg46 ставил по датчику,он врет безбожно.Теперь ставлю расчетный,показывает до литра,и стал видеть как на заправках недоливают и сколько :)
-
У меня вопрос такой вот. По мультику оставалось 14 литров в баке и машина начала дёргаться, еле до заправки дотянул. Бак расчётный на 61 литр, из-за чего может такое быть, грязный фильтр, ошибка мультика? бак не замят.
-
У меня вопрос такой вот. По мультику оставалось 14 литров в баке и машина начала дёргаться, еле до заправки дотянул. Бак расчётный на 61 литр, из-за чего может такое быть, грязный фильтр, ошибка мультика? бак не замят.
Антон корректировка не верная.. Мультик считает просто: Время открытия форсунок х поправочный коэф. Значит коэф. вычислен не правильно!
-
Так ведь главное с датчиком указателя топлива совпадает, до половины бака вообще чётко идёт. В любом случае залился по новой и средние сбросил, проверю корректировку.
-
Антон... И бак под завязку - 63 литра, поправь в исходниках.
-
Антон... И бак под завязку - 63 литра, поправь в исходниках.
Не, бак я специально поставил 61, на всякий случай :), а вот корректиролвка может быть, проверю. А при забитом фильтре может такое быть?
-
т.е. получается что у тебя на холостых все ОК, а при нагрузке чрезмерный расход? Вряд-ли..
-
Короче залился вчера по полной, коэффициент совпал, остаток в баке по мультику и фактические совпали, значит получается либо в баке грязь, либо забит фильтр и приёмная сетка.
-
Я уже собрался предположить данный вариант..
-
А я хотел предположить, что нижняя часть заборника замёрзла.
-
А я хотел предположить, что нижняя часть заборника замёрзла.
Честно говоря, этот вариант мне больше нравится чем замена фильтра :). Тем не менее заказал фильтр за 384 рубля, поменяю на всякий случай.
-
Честно говоря, этот вариант мне больше нравится чем замена фильтра :). Тем не менее заказал фильтр за 384 рубля, поменяю на всякий случай.
Фильтр тот что в баке или под капотом тоже есть?
-
Антон, кстати о птичках: а у тебя (в машине :)) сливная пробка в баке есть? Ну ты понял я чему: может слить осадок? В тёплых условиях конечно, я лично видел сколько воды собирается на дне бака, ещё на своей "копейке".
-
Фильтр тот что в баке или под капотом тоже есть?
Антон, кстати о птичках: а у тебя (в машине :)) сливная пробка в баке есть? Ну ты понял я чему: может слить осадок? В тёплых условиях конечно, я лично видел сколько воды собирается на дне бака, ещё на своей "копейке".
Фильтр в баке только.
Про пробку пытаюсь разобраться. Блин, забанят нас за отклонение от темы :scorn:
-
Здесь обсуждаем бортовой комп, а не фильтра и бак! Господа модераторы подчищайте за собой флуд
-
А разве фильтр высокого давления не может участвовать в неверных показаниях Мультика,В принципе Мультик по идее должен ошибку выдать,ну не знаю точно какую,но ведь работа двигателя ненормальная,значит и МК должен это определить.
P.S. Не в обиду модераторам.(по поводу темы не фильтрах).
-
Да не много поторопился я с вопросом,по поводу фильтра в\д,не посмотрел подпись о авто.Но диагностика Мультика все равно должна это определить(хотелось бы конечно)
http://forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1151008863.html
-
Да не много поторопился я с вопросом,по поводу фильтра в\д,не посмотрел подпись о авто.Но диагностика Мультика все равно должна это определить(хотелось бы конечно)
http://forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1151008863.html
Диагностика тут может быть только вторичная... С топливного фильтра (насоса) на комп естественно не подаются сигналы. Только по признакам "расход топлива" итд..
т.е. если расход вдруг на каких-то оборотах вдруг стал несоизмеримым со стандартным - значит надоть капать в сторону подачи топлива. ИХМО)))
Но это почти не реально. Проще обойтись старым дедовским способом - замерить давление насоса в сервисе.
-
Я примерно так и прикинул,если в топливной рейке нет положенного давления,тогда и инжектор не будет нормально работать,ну и по сему Мультик должен определить это.Странно что у Антона он ничего не показал.
Конечно хотелось бы что бы он был совершенной диагностикой.
-
Забитость фильтра мультик не покажет в любом случае, так как повышенное сопротивление фильтра будет влиять не на давление в системе, а на расход, т. е. при том же давлении уменьшится расход пропускаемого топлива и это мультик вряд ли уловит.
-
Вообщем, недавно после сервиса где мне делали кузовщину, мультик выдал ошибку, проговаривала: ошибка 120(какие то буквы) слабый сигнал... на табло мигала лампа подушки безопасности. Думал что из-за этого болтает. Сбросил ошибку SRS, лампа потухла, а мультяшка продолжала про ошибку... посмотрел по расшифровке-датчик положения дросельной заслонки- , но так как машинка работала нормально, я эту ошибку сбросил и она больше не вылазила.
Сегодня ночью -24, утром заводить с брелка-тишина... АКБ исдох... Сдернул с другой машины помослал с педалькой в пол... ожила. Так вот теперь мультяшка болтает про ошибку 605-Ошибка в программном обеспечении блока управления двигателем- лампа чек не горит, машина работает. Теперь у меня вопрос что это? и как быть? Сбросить ошибку и не заморачиваться? Или лезть туда-не знаю куда, и делать то-не знаю что?
-
Ребят, вот вопросик меня мучает давно... Скажите, у вас бывает так что мультик "теряет" на секунду параметр оборотов двигателя? Ну то есть показывает, показывает, потом хлоп - 0, а через секунду опять показывает. Это происходит только на холостых. Сигнал оборотов у меня с ЭБУ, замок виртуальный... Отпишитесь, у кого как?
При этом, также теряется параметр мгновенного впрыска, одновременно с оборотами.
После этого сообщения стал частенько смотреть на обороты на мультике: заметил сброс на 0 один раз, ну очень кратковременный.
-
Тоже появляется 605 после тяжелого пуска. Сбрасывал до следующего хренового пуска не появляется. Кстати расшифровка у меня немного другая.
-
У меня ошибка 605 (Ошибка ROM блока управления) появляется, когда протабаню иммобилайзер машина через какое-то время глохнет и после этого без выдержки времени, хотя бы секунды три, опять завожу.
Так приходится делать, если уже выкатился в «неудобное место» и заглох. Последнее время редко, но бывает. Мульт у меня ее не сбрасывает, не знаю почему, может прошивка старая (по-моему, 2008г), только педалькой. Грешил на иммобилайзер, не совсем корректное его подключение. Потом заметил, что ошибка вылазит, только тогда, если заводишь без выдержки сразу, после того как заглох. Попробовал, ради эксперимента заглушил машину ключом и тут же на старт. Появляется моментально.
В моем случае логика понятна. ПЗУ содержит некую программу управлением двигателем, последовательность неких команд, сбора данных и действий ЕСМ, а в результате резких дерганий, стоп- пуск, где-то просто происходит сбой, который и фиксируется. Все хочу на напарника машине попробовать, так же или нет? :D
Возможно и с тяжелым пуском в действиях что-то похожее . ИМХО.
-
После этого сообщения стал частенько смотреть на обороты на мультике: заметил сброс на 0 один раз, ну очень кратковременный.
ну тогда это особенность БК скорее всего, думаю компы машин тут ни причем... полегчало :)
Тоже появляется 605 после тяжелого пуска. Сбрасывал до следующего хренового пуска не появляется. Кстати расшифровка у меня немного другая.
У меня ошибка 605 (Ошибка ROM блока управления) появляется, когда протабаню иммобилайзер машина через какое-то время глохнет и после этого без выдержки времени, хотя бы секунды три, опять завожу.
Так приходится делать, если уже выкатился в «неудобное место» и заглох. Последнее время редко, но бывает. Мульт у меня ее не сбрасывает, не знаю почему, может прошивка старая (по-моему, 2008г), только педалькой. Грешил на иммобилайзер, не совсем корректное его подключение. Потом заметил, что ошибка вылазит, только тогда, если заводишь без выдержки сразу, после того как заглох. Попробовал, ради эксперимента заглушил машину ключом и тут же на старт. Появляется моментально.
В моем случае логика понятна. ПЗУ содержит некую программу управлением двигателем, последовательность неких команд, сбора данных и действий ЕСМ, а в результате резких дерганий, стоп- пуск, где-то просто происходит сбой, который и фиксируется. Все хочу на напарника машине попробовать, так же или нет? :D
Возможно и с тяжелым пуском в действиях что-то похожее . ИМХО.
605-я в принципе признак иммобилайзерных авто обычно, вылазит как раз если завести сразу после заглохания, насколько помню там расшифровка типа "нехватка времени для самодиагностики ЕКУ" или что то в этом роде, у Антона кажется была не так давно...
-
Дим, я очень рад, что тебе полегчало; хоть чем-то тебе помог, а то обычно только ты помогаешь :).
-
Тю, Дим, давай еще раз облегчись :)
У мну так же как и у вас. Я первый раз екнул где-то в районе грудной клетки слева, а потом понял, что это не баг, а фича :)
-
Не, у меня была 1001. Прошла сама по себе, сказали бывает такое.
-
Поздравляю всех с Наступающим Новым Годом!
Ну и попутно прошу помощи в настройке по ДУТ,выставил я в нем при полном баке 62 литра,заправил по по горловину,поездил хотел до лампочки отходить и подкоректировать,но не получилось,поехал вчера в Хабаровск и два деления сжёг в пробках(2,5 часа),боялся что в пробке бензин кончиться,ну а эксперимент не удастся.
Ну в общем все обошлось подъехал к заправке загорелась лампочка на панели,на мультике показывало 26 литров,ну не смог я откорректировать вовремя на минимум в баке(полная машина детей).
Заправился до горловины на мультике показало 62 литра,на табло одометр обнулился.Нельзя ли сейчас сделать корректировку?
Спасибо.
-
В инструкции на 38 странице написано как делать коректироку расхода бензы.У тебя мульт считает не правильно потомучто не выставлена поправка расхода.
-
Приветствую Либероводов!
Ошибка 1110 по мульту, через 8-10 км загорелся чек.
На ходу изменений не заметно,на стоячую холостых нет-двиг колбасит и лихорадит обороты летают хаотично до полного заглыхания.
ПРИЧИНА; превышение объёма грязи на свободном выходе клапана фазгазораспределения. Не хватало давления масла для нормальной регулировки клапанов
-
Это конечно хорошо что мульт у Вас что то определил,а я пробовал ради интереса снимать фишки(не воздуховоде,впрыске,и даже на трамблёре).
Но ни одной ошибки так и не вылезло.
-
У кого-как не знаю, спорить не буду но мульт видит много.
Специально не экспериментировал но;
Отсуцтвие предохранителя ABC-видит
Отсуцтвие бобин-видит
Отсуцтвие клапана газораспределения-видит.
Но по компу стоит авто-оповещение об ошибках и ручной сброс.
-
Склоняюсь тоже приобрести: http://www.multitronics.ru/products/univers/vg1031gpl/, кто уже поставил с белой индикацией? как смотрится, всё ли видно на солнце и т.д.
-
ну на клубных закупах белые еще не покупали, наверно еще ни у кого и нет. А так - я б тоже свой поменял на беленький :)
-
Bсем привет.Долго читал форум наконец созрел на мультик,сегодня приобрел1031 с белой подсветкой.Потеплеет буду ставить.
-
Товарищи,кто ставил мультик в консоль,как оттуда слышимость?
-
Это к Lib_krsk,:quiet:,
(http://i007.radikal.ru/1101/89/b3cdde65a29a.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Здесь, понятно,будет слышно, а вот ,если вместо управления навигацией?
-
Здесь, понятно,будет слышно, а вот ,если вместо управления навигацией?
слышно :)у меня так установлен
-
Спасибо.Буду пытаться ставить туда.
-
А есть такие у кого видно такие параметры как, дросель, шаговый двигатель, давление во впускном коллекторе, длительность впрыска, расчетная нагрузка на двигатель, а то я недавно его юзаю еще не во всем разобрался:lipcurl:
-
А есть такие у кого видно такие параметры как, дросель, шаговый двигатель, давление во впускном коллекторе, длительность впрыска, расчетная нагрузка на двигатель, а то я недавно его юзаю еще не во всем разобрался:lipcurl:
-дроссель - можно увидеть в протоколе OBD, вчера Антон писал об этом (http://nissan-liberty.ru/74978-post54.html)
-к АКПП мультик не подключается, хотя ошибки ее "видит"
-нету соответствующего датчика в авто
-да
-что за параметр такой?
-
расчетная нагрузка на двигатель- этот параметр указан в инструкции мульта
спасибо за консультацию.
-
Здраствуйте, у меня возникла такая проблемка, я купил бортовой компьютер мультитронекс RIF 500 и не могу его установить, может кто знает какой провод в проводке за что отвечает. По городу по всем СТО проехал не кто не умеет устанавливать. Зарание спаибо.
-
Здраствуйте мужики, у меня возникла такая проблемка, я купил бортовой компьютер мультитронекс RIF 500 и не могу его установить, может кто знает какой провод в проводке за что отвечает. По городу по всем СТО проехал не кто не умеет устанавливать. Зарание спаибо.
-
Здраствуйте, у меня возникла такая проблемка, я купил бортовой компьютер мультитронекс RIF 500 и не могу его установить, может кто знает какой провод в проводке за что отвечает. По городу по всем СТО проехал не кто не умеет устанавливать. Зарание спаибо.
Приветствую новичка! Ну во первых сделай в подписи марку машины, чтобы было можно понять про то, а чем идет речь.
Во вторых попробуй прочитать эту тему, там все расписано и для SR и для QR..
-
Двигатель QR20. Мне бы узнать какой провод за что отвечает, я бы сам подключил. Может кто знает?
-
А зачем тебе провода? Там есть разьём (папа)который подходит к твоему диагностическому (мама) который находится под блоком салонных предохранителей.
-
Там по мимо этого есть фишка, которая подключается к основному проводу ( мама) от неё идёт 8 проводов( голубой, белый, жёлтый, красный, чёрный, коричневый,фиолетовый, зелёный) их то я не знаю куда подсоединять.
-
сегодня обратил внимание на пробег по мульту до этого я выставил эталон, досчитал до 70км., а по одометру 144км. что за фигня? не кто не сталкивался?
-
Там по мимо этого есть фишка, которая подключается к основному проводу ( мама) от неё идёт 8 проводов( голубой, белый, жёлтый, красный, чёрный, коричневый,фиолетовый, зелёный) их то я не знаю куда подсоединять.
Можешь никуда не подсоединять..это для других машин..почитай инструкцию..
-
сегодня обратил внимание на пробег по мульту до этого я выставил эталон, досчитал до 70км., а по одометру 144км. что за фигня? не кто не сталкивался?
Вообще-то пробег реально отличается. Но такой разброс.. Не сталкивался..
-
drcerep а поправку на пробег вводил?
-
поправку делал но не как в инструкции на 10км. а на 25км. неужели это могло повлиять
-
Я делал пару раз, после километров 300. первый раз ошибка была огромная второй раз уже чуть чуть. Сейчас один в один. Чем через больший километраж делаешь поправку тем точнее.
-
спасибо за подсказку будем пробовать
-
вопрос по коррекции расхода. в инструкции написано что после первого метода расход должен составлять приблизительно 1л/ч (у меня так и есть без коррекции) стоит ли проводить коррекцию по 1-му способу или переходить сразу ко 2-му способу?:question:
-
НИЧЕГО СЕБЕ -ПОСТАВИЛ МУЛЬТИК !!!!
Извините,может несколько не в тему ,но.....
Появилось сегодня свободное время-поехал устанавливать мультик(приехавший ко мне еще в прошлом году благодаря нашим форумчанам),предварительно сделав распечатки с форума по установке(тоже спасибо ребятам).Устанавливал электрик при моем контроле и непосредственном участии,все получилось(правда мультик в автоматическом режиме протокол Консалт1 не нашел,пришлось выставлять в ручном режиме),но....
Самое главное-выехав из СТО обратил внимание,что машинка едет как то не так,то есть начинает движение при оборотах двигателя около 2000 тыс,и при дальнейшем движении это прогрессировало,проехав несколько км.позвонил электрику с вопросом-а все ли правильно мы установили(мультик) и не повредили ли чего нибудь в проводке.Он предложил вернуться и попробовать отключить мультик(разъединить фишку)... пока до него доехал,машинка уже хотела ехать тысяч с трех оборотов двига...отключили фишку мульта-изменений не последовало никаких-машина начинает движение с 3000 тыс оборотов,приводы не вылетели,колеса крутятся-колодки не примерзли...так как снимали кожух на рулевой колонке(можно было этого не делать,так как "минус" для мульта нашелся непосредственно рядом со жгутом проводов внизу справа) -попросил снять его еще раз- смутила красная "пимпочка" на колонке,которая(по моему мнению)могла и подклинить при снятии кожуха,кстати куда именно идет от нее привод в виде тросика,какая конечная точка?... не пользовался ей ни разу,вопрос-что именно она отключает? не скорость?...вроде все нормально оказалось, но далеко я уже не уехал,через 100 метров машинка ехать отказалась совсем.т.е обороты под 5000-не едет,через заднюю скорость потихоньку(чуть-чуть ехала назад)освободил дорогу и дождавшись друга утянули машинку в гараж....порыл форум-нужно сделать самодиагностику варика,но на холодную я это не смогу сделать?вроде как на прогретом(езженном)варике надо делать? если бы порвался ремень,то наверно машинка встала бы сразу ,а не постепенно,так?Лампочка "Sport" не моргала,в аварийный режим варик не входил, искать причину в датчиках?степ-моторе?
или в мультике?(как то совпало все нехорошо,приехал то устанавливать-все нормально было).Добавлю-уровень,цвет и состояние жидкости в варике -все в норме,цвет светло-коричневатый(менялась частично недавно),стружки и ошметок ремня не наблюдал.
Модераторов прошу извинить,за половину поста не в тему.
-
Для начала думаю методом исключения:
1. Отключи мультик,
2. Самодиагностика варика и ДВС...
-
Gektor, Давай ка свой пост в другую тему.
Всем: здесь обсуждаем бортовой комп!
-
Здравствуйте,поставил МК подключил как советовали на форуме,всем спасибою.у меняпроод на ДУТ толстый зеленый,показания бака примерно совпали но вот почемуто не показывает расход.может из за того что не запровлялся до полного?
-
Установил БМК и он мне сразу выдал ошибку 135 ДК1. Посмотрел что за ошибка в книжке там написано "Нагреватель датчика О2 B1 S1 неисправен" Подскажите какой датчик имено сломался, а то их там два стоит я не знаю какой именно.Подскажите пожалуйста.
-
Это потроха лямбда-зонда, он там один, вкручен в выпускной коллектор.
-
Привет!Сегодня провел поправку на расход,и был немного разочарован,до корректировки расход на хх был 0,7-0,8,сейчас ровно 1.0 при включении дополнительных потребителей 1,1л\ч.Когда начинал проводить поправку израсходовал по мультику 25,5,на заправке в бак вошло 31 литр!
Сколько у Вас друзья на хх показывает.
-
От 0,9 до 1,1 в зависимости от потребителей. Это нормально.
-
Тоже 09-1,1.
-
Спасибо друзья,успокоили.
-
Делал корректировку по инструкции- всё равно мультик подвирает. Надо вносить коэффициент методом проб и ошибок. Мне так каатса.
-
Делал корректировку по инструкции- всё равно мультик подвирает. Надо вносить коэффициент методом проб и ошибок. Мне так каатса.
Чтобы не врал, необходимо сделать коррекцию скорости. (я делал по GPS) И ОЧЕНЬ разнятся данные при некачественном бензине.
ЗЫ.. у меня на ХХ 1.0., 1.1(при вкл. магнитоле и попогрее), 1,2-1,3 (+ включен климат, работающий в мах)
-
Ещё приходится делать корректировку после чистки форсунок. Причём даже после химической чистки присадками в топливо. Лично у меня получилось так, что мультик подвирал на полном баке на 2-3 литра. Т.е. при остатке 15 в бак влазило 48 литров до отсечки. После чистки форсунок добавкой к топливу всё вернулось на "круги своя". Теперь при остатке 15 литров, заливаю 45,5 - 46 литров не более.
Оно и понятно, если комп считает бенз по времени открытия форсунки, то закоксованная форсунка будет лить по другому и при том же времени открытия будет уходить чуть больше или меньше.
-
А как надо выставлять- по форсункам?
-
А как надо выставлять- по форсункам?
само время конечно не изменишь, а вот поправка расхода - меняется.
-
Надо смотреть время открытия форсунки на ХХ. Если подбирается к 2,3 то пора мыть, ну и после мойки обучении ХХ и калибровка мультика.
-
Вот и давайте определимся какое время лучшее и как к нему стремиться,
у меня время открытия форсунки на ХХ-2.77
ХХ-750,
мгновенный расход на ХХ-1-1,1
Естественно это все на прогретом двигателе(темпер.ОЖ-75С)
-
на ХХ
ХХ ~700-720
Мгновенный на ХХ 0,8 а со включенными эл. потребителями 0,9
время впрыска ~2.14 на ХХ
На D и тормозе
ХХ ~670
время впрыска ~2,76
Мгновенный 1,0-1,1
Коэфф. поправки расхода - 49%
ОЖ на прогретом 89С
-
Может на СР-ах большее время открытия форсунок? У меня тоже - 2,77...
-
Привет Друзья!Сегодня мотался на дальняк 500 км,так вот,решил заправить машинку,посмотрел на мультик показывает 31 литр,взял 30 литров бензина,но он мне почему-то показал что залито 35,7 литров.Калибровку делал по ДУТ,по двум точкам,коррекцию показаний расхода по второму методу(первый исключил так как расход составлял 0,8 т.е приблизительно 1 литр,как указано в инструкции)Может быть действительно как говорил Oleg лучше пользоваться,"Бак расчётный"
-
ХХ ~700-720
Мгновенный на ХХ 0,8 а со включенными эл. потребителями 0,9
время впрыска ~2.14 на ХХ
У меня:
Мгновенный на ХХ 0,8
Время впрыска 2,07 на ХХ
ХХ 640-650
Вопрос: как при одинаковом мгновенном расходе у нас разные обороты ХХ и время впрыска?
-
Во первых расход совсем не одинаковый, 2,07 никак не равно 2,14 :) Этого хватает для повышения на 50 оборотов без нагрузки. Во вторых - у тебя коэффициент поправки какой? В третьих, думаю цифра мгновенного расхода округлена, например у тебя он 0,80456 литра, а у меня 0,84581, как нибудь так, а на экране для такой цифры места нет :)
-
Привет Друзья!Сегодня мотался на дальняк 500 км,так вот,решил заправить машинку,посмотрел на мультик показывает 31 литр,взял 30 литров бензина,но он мне почему-то показал что залито 35,7 литров.Калибровку делал по ДУТ,по двум точкам,коррекцию показаний расхода по второму методу(первый исключил так как расход составлял 0,8 т.е приблизительно 1 литр,как указано в инструкции)Может быть действительно как говорил Oleg лучше пользоваться,"Бак расчётный"
а после того как чуть чуть времени прошло, ничего не изменилось? он мгновенно и не покажет, у меня чуть погодя, минут через 3-5 показывает.
-
Кстати, какая связь между мгновенным расходом и временем открытия форсунок? Линейная я полагаю. А сколько времени занимает сам процесс открытия/закрытия? Во время этого процесса раскрытие не максимальное, и расход значительно сложнее считать. Может это вносить погрешность в мгновенный расход на ХХ?
-
Как правило 0,9, вкл фары то 1, а то и 1,1
-
а после того как чуть чуть времени прошло, ничего не изменилось? он мгновенно и не покажет, у меня чуть погодя, минут через 3-5 показывает.
А что должен показать?Сколько залито он показал,но это расходится с реальным количеством залитого топлива-залил 30л,а показал через пару минут что залито-35,7.А в баке показывать начал 59-60,ну я думаю это от того что в повороты входил,машина не в горизонтальном положении находилась.Ну и марка бензина была другая-АИ-98,ну про это негде не указано,что это может как то влиять на объем жидкости в баке.
-
У мене вчера бк выдал температуру наружного воздуха 209 гр. стоит он в заднем крыле может его просто заклинило....
-
А я поставил под передний бампер,где у всех машин с завода ставиться,и температуру показывает точно.
-
А я поставил под передний бампер,где у всех машин с завода ставиться,и температуру показывает точно.
До ентого дня тож все точно показывал:-)
-
andrei59ru, А куда конкретно. Потому что куда не ставлю везде врет. Стоял спереди, только остановился или пробка, показывает африку, сейчас под запаской стоит. пока стоишь вроде близко, как тронулся, все опять Африка. Ставил в крыло. к солнцу становишься та же хрень. :-(
-
Я так думаю, что лучшее место для датчика - в районе запаски. И удобно проводить - через салон, под багажный ящик, через резинку-заглушку.. У меня стоит в переднем бампере, не прислоняя сам датчик к какой-то поверхности ( на весу), в районе черной заглушки бампера, между двух щитов - с улицы и от двигателя, и все равно при включении вентилятора температура растет..
-
Олег у меня сейчас торчит в резинке над запаской, когда стоишь на месте нормуль, как тронулся начинает температура расти, весь жар от двигателя под днищем в движении. бывает градусов на 5-7 растет, причем зависит от скорости. Не айс! Буду убирать.
-
У меня стоит как у Олега,в движении все правильно показывает,в пробках начинает температуру поднимать.Поехал и все в норму встало.
-
Олег у меня сейчас торчит в резинке над запаской, когда стоишь на месте нормуль, как тронулся начинает температура расти, весь жар от двигателя под днищем в движении. бывает градусов на 5-7 растет, причем зависит от скорости. Не айс! Буду убирать.
Круто.. Даже не мог подумать.. А если установить что-то типа экранчика датчика по ходу движения?
-
Олег мой коллега закрыл его пенопластом, стоит у него там же, и так же врет. Может чуть меньше, но все равно ерунда.
-
Я первый раз установил в район бака,проводил через лючок бензонасоса-врёт(двигатель начинает работать и по видимому тепло от труб глушителя хорошо греют датчик температуры),второй раз запихал в порог в район между передним передним сиденьем и стойкой для задней двери-салон прогревается и тоже врёт.
-
У меня стоит между передним бампером и рамкой номера,показывает точно.
-
53 страницы......... какой брать то, а то новый закуп объявлен....???
-
53 страницы......... какой брать то, а то новый закуп объявлен....???
Посмотри у них на сайте там и подберешь:-)
У мене стоит Multitronics TC 50GPL
-
TC 50UPL
Работает нормально и зимой вопросов к экрану нет :)
-
вот что с сайта:
Год выпуска: 2002
Объем двигателя: 2.0
Бортовые компьютеры для Ниссан Либерти:
Multitronics SE-50V (протокол Nissan) - легкая установка, только колодка диагностики
Multitronics VG1031UPL (протокол Nissan) - легкая установка, только колодка диагностики
Multitronics VG1031GPL (протокол Nissan) - легкая установка, только колодка диагностики
Multitronics TC 50UPL (протокол Nissan) - легкая установка, только колодка диагностики
Multitronics TC 50GPL (протокол Nissan) - легкая установка, только колодка диагностики
Multitronics RI-500 (протокол Nissan) - легкая установка, только колодка диагностики
Multitronics RIF-500 (протокол Nissan) - легкая установка, только колодка диагностики
читаю....буквы....
прочитал
как бэ Multitronics TC 50UPL (протокол Nissan) и Multitronics VG1031GPL (протокол Nissan)
ктонить прокоментирует?
-
dimannsk, TC 50 и VG1031 внутри все совершенно одинаково, разница только в корпусе и креплении. На сайте, и у нас, и у Мультитроникса все популярно расписано, даже варианты установки с фото, один крепится на панель второй на стекло или куда еще, есть ножка. UPL и GPL все одинаковое разница в жк экране, тоже на сайте мультика все расписано в чем разница, нет смысла пересказывать.GPL круче. Бывает еще в скобочках, цветной, синий желтый и белый, это значит: экран, цветной, либо синий, либо желтый, либо белый.:-) 500й это однодиновый в корпусе для установки вместо или совместно с магнитофоном. Фсе! Читай сайт или тот или этот не ленись.
-
Зайди на мультитроникс инфы больше крыши. http://www.multitronics.ru/products/univers/tc50gpl/ это конкретно по TC 50GPL , слева выбираешь который интересует и смотришь. Внутри все одно и тоже, дело вкуса.
-
такой хочу Multitronics TC 50UPL и вместо часов вмастрячу....
-
Лучше GPL у него экран морозостойкий, на UPL жидкие кристаллы замерзают :-)
-
Как раз дисплей в морозы отогревается после 20-30 секунд работы..до этого слегонца подтупливает. А вот по функциональности и удобству GPL на порядок повыше..
-
у меня стоит Multitronics VG1031GPL все параметры показывает практически идеально, кроме остатка топлива в баке (сильно завышает) хотя критический 5л. правильно. в чем может быть дело? все установки и корректировки выполнены.
-
Ставь расчетный бак и сам обновляй покозания после каждой заправки.У нас датчик в баке показывает не корректно.
-
А почему не корректно? У меня совпадал с разницей в литр.
-
по общему накопительному расходу совпадает с точностью до 0.4л. а остаток в баке сильно брешит
-
Попробуй сделать как в паспорте на прибор. Залиться до горла, покататься и опять залиться и показания с колонки внести в поправки-расход.
-
У нас не прибор, а индикатор, какой вторичный преобразователь такой и датчик, плюс минус пол слона. А если дифферент или крен,вообще погода на луне.
Хочешь точно,до десятых, пользуй бак расчетный. Ни какой проблемы ввести данные после заправки нет.Мое мнение ИМХО.
-
+ Пиццот к Термиту!
-
так я каждый раз должен заправляться до полного бака для этого?
-
Необязательно.Просто каждый раз после заправки вводишь количество залитого бенза.
И если на заправке не на...... то мульт должен показывать количество бенза правильно.
-
так я каждый раз должен заправляться до полного бака для этого?
Чтобы получать самые точные значения остатка - да. Я так и делаю на протяжении полугода - никаких проблем. Точность до 0,5 литра при заправке. Заправляюсь иногда на безоператорной, которая сдачи не даёт. Каждый раз литр-в-литр, иногда отсечка раньше срабатывает (остаётся долить 0,5-0,6 литра, тогда доливаю в горловину). В настройках размер бака указан - 60 литров.
Если же заправлять постоянно произвольные значения бензина, то будет врать. Во-первых у каждой АЗС свой эталон литра, во-вторых ошибка всё-таки накапливается постепенно. Пару раз можно думаю, а третий раз до полного. Хотя лично мне удобнее залить "под завязку" и нажать одну кнопку, чтобы установить полный бак.
-
Наливаю произвольное количество бензина и устанавливаю, обычно по чеку пока бензин льется. К тому времени как заправщик пистолет вытащит показания уже обновлены. :-) Раз в два месяца заливаюсь под пробку, для сброса ошибки. Обычно такого промежутка хватает, набегает где-то в пределах литра, редко когда за литр переваливает. Бак установлен на 64л, но это влияет только на остаток после лампочки, у меня получается 6л.
-
у тебя бак от расчетного или ДУТ
-
От расчетного.
-
Ставил полный бак 62 л.- врёт, показывает больший остаток, чем на самом деле. Поставил 60л. - более менее точно.
Ещё заметил, что на плохом бензине начинает врать, показывает больше, чем есть.
И ещё заметил- врёт по оборотам двигателя, на тахометре 4000, а на мультике ~3250. У всех так?
-
ДА! по оборотам очень врет:-( а по баку попробую сделать как ты может поможет
-
может просто наш тахометр далек от идеала :)
-
Или мультик или тахометр врёт. :-D Третьего не дано.
-
У мну тахометр точно на мультике и совпадает с тахометром штатным.
-
У меня тоже на мультике меньше чем на тахометре, примерно на 300 оборотов. Может в мультитроникс запрос сделать по поводу точности определения оборотов двигателя?
-
Думаю показания оборотов мульта более точные чем показания приборов, при подключении сканера разбега в показаниях мульта и сканера не было.
-
мульт точнее однозначно, сверялось со сканером*list*
-
Я что хотел сказать. Вот мы цепляем на мультик всякие габариты, и он предупреждает это хорошо. Но почему мы не цепляем на мультик лампу датчика давления масла? Идея простая, если во время работы двигателя загорается лампа давления масла - мультик начинает истошно орать. А то на панель редко смотришь внимательно, а это архиважный датчик. Ведь по сути если бы ПО мультика позволяло один из входов зацепить на датчик давления масла, то было бы здорово. Может написать от имени клуба в мультитроникс с таким пожеланием? Ведь программно такое реализовать не сложнее чем контроль габаритов.
Это я к чему. Обнаружил у себя что датчик не работает. Лампа в панели перегорела, поменял - не работает. Ну думал, выдавило. Поехал в сервис, там проверили - рабочий. Оказалось что был плохой контакт с фишкой, после того как её защёлкнули нормально всё заработало. Подозреваю что мне его стянули когда ставили подогрев двигателя. Вот так. Ездил и не знал что датчик не показывает.
-
L38Crow, Мне кажется, что вероятнее всего это неосуществимо, потому что вряд ли параметр "давление масла" входит в протокол диагностики. Грубо говоря- на разъёме диагн. нет сигнала датчика давления масла. Мне так каатса. Но, согласен, что было бы хорошо иметь на мультике предупреждение о низком давлении масла, тем более, как видим не все штатные Либертовские параметры соответствуют реальным.
-
Я что хотел сказать. Вот мы цепляем на мультик всякие габариты, и он предупреждает это хорошо. Но почему мы не цепляем на мультик лампу датчика давления масла? Идея простая, если во время работы двигателя загорается лампа давления масла - мультик начинает истошно орать. А то на панель редко смотришь внимательно, а это архиважный датчик. Ведь по сути если бы ПО мультика позволяло один из входов зацепить на датчик давления масла, то было бы здорово. Может написать от имени клуба в мультитроникс с таким пожеланием? Ведь программно такое реализовать не сложнее чем контроль габаритов.
Это я к чему. Обнаружил у себя что датчик не работает. Лампа в панели перегорела, поменял - не работает. Ну думал, выдавило. Поехал в сервис, там проверили - рабочий. Оказалось что был плохой контакт с фишкой, после того как её защёлкнули нормально всё заработало. Подозреваю что мне его стянули когда ставили подогрев двигателя. Вот так. Ездил и не знал что датчик не показывает.
Андрей, так он бы у тебя и не орал истошно как раз. Сам подумай - лампа не горит - он молчит. Горит - он орет. Во-первых, при каждом запуске он будет орать, во-вторых, нет такой ошибки как "отказ датчика давления масла" и невозможно ее сымитровать, разве только добавлять сигнальный провод. Это только мультиковцам писать. Или - как вариант - цепануться на те же габариты - ведь если во время движения тетя начнет верещать о габаритах - ты всяко отвлечешься от дороги и посмотришь на панель-мультик :)
-
Кста, да, Дим, мысль подсадить на габариты хорошая, тем более тётя не орёт "Габариты!", она орёт "Внимание", а сообщение о габ. высвечивается на панели мультика.
-
Не, не подумал я... не подцепишься к габаритам, ибо верещит тетя только тогда когда двигатель выключаешь, а питание на габариты подается. А в случае с датчиком масла картина другая совсем...
-
Люди вы чего? :) Мультик контролирует обороты двигателя. Соответственно логика работы такая:
1. Если включено зажигание, обороты равны нулю, а лампа не горит - ошибка датчика!
2. Если включено зажигание, обороты равны нулю, а лампа горит - всё нормально.
3. Если включено зажигание, обороты двигателя больше нуля, а лампа горит - ошибка - низкое давление масла!
4. Если включено зажигания, обороты двигателя больше нуля, а лампа иногда моргает - ошибка - низкое давление масла, возможно засорён масляный фильтр.
Реализовать это не сложнее чем логику про габариты. Ведь мультик про габариты напоминает только после того как двигатель заглушен верно? Он ведь во время движения ничего не говорит? Можно даже логику реализовывать без 4 пункта.
Я и предлагаю от имени автоклуба подать заявку на такую функцию в будущих прошивках. Я бы себе подключил. И в указанной выше логике работы ошибку бы он выдал сразу же когда мне не поставили до конца фишку на датчик.
Sal, ты прав, параметр давление масла не входит в протокол диагностики, также как и габариты, поэтому лампу датчика давления масла надо цеплять отдельным проводом на один из входов мультитроникса. Затык в том, чтобы программное обеспечение поддерживало указанную выше логику работы. Естественно что это всё опционально, т.е. хочешь - подключаешь ДДМ, а хочешь - нет. Я не знаю используем ли мы все входы мультика, думаю что нет, но в крайнем случае под это дело можно на старых моделях использовать вход на ДУТ (для тех кто использует бак расчётный). Дело только в программе.
Кому идея нравится? Кому не нравится? Почему?
-
Нравится-то она нравиться, только вот цепь лампы наверняка на комп не завязана. Или даже если завязано, то не программно. БК бедному не счем логику выводить.. Скорее всего там простое соединение с реле и делителем сопротивления... На моих Тоётах так было.. У кого схемка есть могет посмотреть точно. А делать отдельный вывод для логического входа думаю уже не целесообразно.. Придется менять не программу, а ставить дополнительный чип..
-
Олег! Всё верно. Ты прав, как и уважаемый Sal. Вы говорите одно и тоже. В его словах это звучит "параметр давление масла не входит в протокол диагностики" а в твоих "цепь лампы наверняка на комп не завязана". Поэтому я предлагаю сигнал снимать непосредственно с лампы давления масла используюя один из входов компа.
Как человек имеющий непосредственный опыт проектирования и реализации информационных систем (в т.ч. систем управления процессом) я утверждаю, что для компа абсолютно фиолетово по какому интерфейсу он получает информацию. Часть информации (обороты двигателя, работы форсунок и прочее) он получает через диагностический разъём, часть информации (включены-выключены габариты) он получает по отдельным проводам на свои входы. Я не зря привожу пример с габаритами, ведь по сути логика отслеживания давления масла в системе по принципу такая же, как и габаритов. Так что никаких чипов там не надо, если переделать программу то в самом простом вариант можно задействовать вход на габариты, просто изменив его логику работы (программу).
Далее. В любой системе автоматизации (каковой является наш БК) есть запас по входным сигналам. Уверен что есть он и в нашем случае. Тем более что прибор является универсальным. Поэтому я на 85% уверен что указанную идею можно реализовать на программном уровне с минимальными доработками самого БК. Под минимальными доработками я понимаю когда своими силами припаивается ещё один-два провода которые и соединяются с датчиком давления масла. (От производителя требуется только доработать программу и дать инструкцию как и что соединять).
Теоретически можно самим программу доработать. Но это сложно, хотя прецеденты в мире есть. Данная фича думаю будет интересна многим, поэтому разработчик может быть заинтересован в её реализации.
P.S. Сигнал с датчика давления масла действительно идёт только на лампу. Его можно рассматривать как вход типа "сухие контакты". В крайнем случае через простое реле можно сделать схему на замыкание-размыкание.
-
Блин.. .Так что тогда опять в верхние сферы? Проще собрать пищалку под панель...
-
Про пищалку я тоже подумал. Зацепить её на лампу аккумулятора и масла, если лампа аккума не горит, а масла горит - чтобы пищала. ;-)
Только с бортовым компьютером решение красивее. Всё таки приятным женским голосом. Хотелось бы реализовать.
-
Про пищалку я тоже подумал. Зацепить её на лампу аккумулятора и масла, если лампа аккума не горит, а масла горит - чтобы пищала. ;-)
Только с бортовым компьютером решение красивее. Всё таки приятным женским голосом. Хотелось бы реализовать.
)))))
-
Идея мне тоже нравится, красивая, но нужно ли это самому Мультитрониксу, будь я его руководителем, я ни вижу ни одного за, что бы тратить силы и средства, дорабатывать, прибор в эту сторону. Это коммерческая фирма. Как это повлеяет на сбыт? Доделать ПО под старый протокол, увеличить линейку цветов экрана, это понятно. Хотя может я и не прав. A подать заявку, если кто-то возьмется, за спрос денег не берут, :-), я за.
L38Crow вот и возглавил бы. Инициатива наказуема. :-)
Не зная схемотехники прибора судить, можно-нельзя не возьмусь.
А простенький под панель. У нас у многих аккум. тухнет раньше масла, еще до заводки. Будет левый писк.
Как вариант, на простенькой дешевой микрухе 555 собираем простейший таймер который будет запускаться при повороте в ОН, и через какое-то время, открывает тоже простенький транзисторный ключ, при наличии питания на лампе масло, запускающий какую, нибудь дешевую пьезу. Транзисторный ключ можно заменить какой нибудь копеечной И-НЕ 511 серии, (она разрабатывалась для пром электроники, на не стабилизированные питания до 20в, помоему вольт, и на выходе в лоб? должна пьезу потянуть).
Опять же это просто вариант.
Логика такая сел ключ повернул в ОН, время на заводку, завел время вышло, АПС взвелась. Аварийно загорелась лампа- запищало. Если сел и ключ повернул, но не стал заводить, через какое-то время запищит. Убиваем два зайца, второй заяц для меня очень актуален, часто вместо АСС, промахиваюсь и верчу в ОН, а потом сижу счастливый, и не замечаю. :-)
-
Просто укажи что будешь брать - тебя и запишут.
-
Понял, понял. Дайте минут 30-40 определюсь с моделью.
-
Vladlad, Пока будет сбор денег у тебя есть неделя максимум если что можешь поменять модель компа:)
-
Нет спасибо, воздержусь от покупки.
-
почему не видно?
http://nissan-liberty.ru/samodelkin-16/bortovoi-kompyuter-380-9.html#post31907
http://nissan-liberty.ru/samodelkin-16/bortovoi-kompyuter-380-11.html#post32637
Оченно симпатично..Если GPL, то ему пофиг угол зрения..
ему то пофиг...а вот тебе как в движении пялитсо и показания смареть?
-
ему то пофиг...а вот тебе как в движении пялитсо и показания смареть?
Я всем рекомендую устанавливать его в поле зрения. Считаю, необходимо, чтобы он всегда был перед глазами...
-
Повторюсь: оптимальным положением для мультика считаю на рулевой колонке, за рулём. Очень интересно следить за темп. дв., за бортом, расходом и т.п.. Особенно в первое время, после установки.
-
На стекле тоже хорошо.Как у меня.Термита... :)
-
Повторюсь: оптимальным положением для мультика считаю на рулевой колонке, за рулём. Очень интересно следить за темп. дв., за бортом, расходом и т.п.. Особенно в первое время, после установки.
Я катаюсь с поднятой рулевой колонкой, и ТС перекрывал нижние показания панели. Пришлось громоздить ее на панель. Колхоз конечно жуткий...
-
я считаю это дело вкуса у меня на панели вплотную к правой стойке очень удобно и с улицы практически не видно ( стекла не тонированы)
-
У меня вместо часов. На ходу смотреть не сложно, с улицы в глаза не кидается. Даже в режиме 4-го дисплея вижу все параметры.
-
У меня вместо часов. На ходу смотреть не сложно, с улицы в глаза не кидается. Даже в режиме 4-го дисплея вижу все параметры.
У меня то же самое, считаю это лучшее место, стоит как родной!
-
Ну ка признавайтесь кто ставил к БК парктроник, удобная штука али нет? Зимой как работает? Стоит брать?
-
Я брал.. только лоханулся, взял 4х канальный..думал 2-вперед, 2 назад.. Получилось 4 сзади..
Штука удобная, но постепенно лишает бдительности. Из фич - может голосом проговаривать расстояние, но пока говорит можно въехать - поставил просто сигнал.
Зимой нареканий не было.
-
А кто ставил передний парктроник? Поделитесь впечатлениями.
-
А кто ставил передний парктроник? Поделитесь впечатлениями.
у меня стоял на первой Любе (штатная),штука хорошая для того кто не чувствует габаритов.а в общем здорово с ней.спокойней себя чувствуешь.на второй Любе не было,я "горевал".на третью то-бишь сейчас поставил в дополнение к камере только на корму,привык*THUMBS UP*
-
Про парктроники можно почитать в теме про "Сонары".
-
у меня мульт говорить перестал в меню всё включено. может было у кого?
-
Aleekss, сбрось на заводские настройки. Только коэффициенты запиши, чтобы потом опять не настраивать.
-
сбрасывал не помогло:(
-
А как его ещё можно обнулить? Отбросить питание на сколько-то?
Если всё это не поможет- значит тётя онемела, только в морг, мне так каатса.
-
Да вроде компания не отказывает в ремонтах еще никому..
-
Интересно, а если установлено газовое оборудование, то как ведет себя БК типа "Маршрутный компьютер Multitronics VG1031GPL ",? Можно ли на нем считывать расход топлива -газа? Двигатель:SR-20?
-
Считать-то будет компу какая разница что через форсунки лезет? Как откалибруете расход, так и будет казать. А вот одновременно два параметра - нет.
-
Я смотрю у вас тут очень популярны мультитрониксы...а есть кто нить из Красноярска с кем можно встретиться и попробовать будет ли работать на моем авто?по времени можем договориться когда вам удобней...
-
Все к Lib_krsk, с ним Evgenii101 будет созваниваться по подвеске , стрелкуйтесь.*HELP*
-
а есть кто нить из Красноярска
Да с Красноярска народу полно и мультики у многих.
-
где только все они гасятся...найти бы хоть одного...не стучаться же в личку ко всем...
Сделайте подпись с маркой автомобиля.
-
Я смотрю у вас тут очень популярны мультитрониксы...а есть кто нить из Красноярска с кем можно встретиться и попробовать будет ли работать на моем авто?по времени можем договориться когда вам удобней...
Можно отдать голову на отсечение что на твоей любе мультик работать будет :)
-
(где только все они гасятся...найти бы хоть одного...не стучаться же в личку ко всем...)
Я же написал!
ЗЫ: и машину бы в подпись.разъём то у тебя какой?
-
PatrOlII, если эт мне то я не вкурсе где находится lib_krsk...я ж новенький и не знаю где как что куда...
glukhovdo, мне не на любу, а на мазду поэтому и интересуюсь...да и посмотреть бы на него вживую каков функционал и нужен ли он в реале...
-
разъем наверно OBD 16пин...
-
пост № 590, спишись в личке.
-
Тогда на форум маздаводов http://forums.drom.ru/mazda/ вот например
-
ну вот вставил подпись...
-
у атензоводов на дроме практически нет инфы по теме...да и с Красноярска крайне мало народу...а тут у вас прямо кладезь...:)
-
Denny_krsk, Извините, поправлю, PM не может быть QR мотором.
-
Denny_krsk, спишись с АДМИНИСТРАТОРОМ И ГУРУ НАШЕГО ФОРУМА Lib_krsk (http://nissan-liberty.ru/members/17.html) Он с Красноярска и всегда поможет
-
PatrOlII, сейчас документы и люба у супруги...мотор точно этот возможно кузов RM? нашел их тему там даже тел есть...:) спасиб буду звонить...но они вроде на субботу говорят...
-
Хотел отдельную тему создать, но решил спросить здесь. Друзья, у кого стоит мультик подскажите какие показания по температуре охлаждающей жидкости в движении у Вас.
1) На какую температуру термостат? (Если не знаете то можно не указывать).
2) Какие показания при движении по трассе на скорости? (Может замечали на высоких оборотах, типа в затяжную гору). Интересуют показания "по теплу" т.е. весной (сейчас) либо летом. Если помните то температуру на улице тоже укажите.
3) Какие показания в пробках?
4) Какие максимальные были в Вашей жизни?
Нужно для статистики и понятия правильной работы охлаждающей системы.
-
1. Термостат на 81.
2. Слишком много составляющих (тепература воздуха, динамика)- не заморачивался, межет и 85, может и 92..
3. аналогично. обычно на 92 врубается вентилятор и температура застывает..
4. 105 град. в прошлом году по весне заголосил мультик - потребовал убрать картонку перед радиатором...
-
1. Не знаю
2. По трассе всегда 87-88
3. В пробках на 94 включается вентилятор, остужает до 88 и так по кругу
4. Один раз в пробке в Лефортовском тоннеле словил красную лампочку (мультика ещё не было)
-
1. Не знаю
2. По трассе всегда 87-88
3. В пробках на 94 включается вентилятор, остужает до 88 и так по кругу
4. Выше 95 не видел
-
1. Нет инфы
2. По трассе 88-90
3. В пробках на 92 вкл. вентилятор остывает до 88
4. 101 показывал в жару!!!
-
1Из мануала по QR20.
(http://s54.radikal.ru/i146/1104/e3/d91181d68b42.jpg)
2 от 85-90 в перевалы до 95 доходило. Зимой обычно меньше 90.
3 в пробках в жару до 94 Врубается вентилятор падает до 90. Летом в городе вообще ниже 90 не бывает.
4 один раз, летом пять человек в салоне, пробка за городом, температура чуть ниже 30, включенный кондиционер,скорость порядка 10-15км в затяжной подъем километра полтора, на 101гр заверещал мульт, поднялось до 104гр, выключил кондишен, включил печку, температура упала до 98ми лампа на приборке оставалась зеленая. Потом выяснилось зимний картон при вытаскивании оборвался и больше половины радиатора было закрыто. Пару тройку раз опять же в жару, к дому подъем около 2х км, подъезжаю останавливаюсь машину еще не заглушил, буквально на секунду мульт поет 101, и резко падает. Это опять же когда еще стоял остаток картонки. Без нее температура ни разу выше 95 не поднималась.
-
Кстати у компании Мультитроникс появилися две новинки http://www.multitronics.ru/products/univers/
-
Кстати у компании Мультитроникс появилися две новинки http://www.multitronics.ru/products/univers/
Молодцы ребята! Развиваются! А вот цен на эти новинки в прайсе пока не присутствуют...
- большое табло только 9 параметров одновременно, да и с мониторами я думаю в морозы проблемки будут.. как еще с яркостью/контрастностью)))
-
1) На какую температуру термостат? (Если не знаете то можно не указывать).
2) Какие показания при движении по трассе на скорости? (Может замечали на высоких оборотах, типа в затяжную гору). Интересуют показания "по теплу" т.е. весной (сейчас) либо летом. Если помните то температуру на улице тоже укажите.
3) Какие показания в пробках?
4) Какие максимальные были в Вашей жизни?
Точно уже не помню, вот примерно.
1. Родной на 82.
2. 86-88 В холодное время (темп. воздуха ниже +10), 88-90 в теплое время (темп. воздуха выше +10)
3. У нас больших пробок нет, в холодное время 88-90, в теплое 90-95.
4. Больше 95 не видел. На 95 включается вентилятор, остужает до 90 и выключается.
Если нужны подробности, могу скинуть файлы со статистикой (обороты, температура, скорость и еще чего то там есть). Загрузишь в эксель и там проанализируешь.
-
Запишу свои цифры после смены антифриза:
1. Честно говоря не знаю какой, подозреваю что на 88, но возможно родной на 83
2. В холодное время 83-88. Пару последних дней при температуре за бортом +15 показания 85 по трассе стабильно, по городу 88-90.
3. В пробках если встать после жаркой трассы кратковременно может подняться до 95, включается вентилятор и падает до 89 очень быстро.
-
L38Crow, аналогично.
-
Владельцы Мультиков. Расскажите-ка как подключить голосовое оповещение о включении фар или габаритов?
-
Дима, вот (http://nissan-liberty.ru/samodelkin-16/bortovoi-kompyuter-380-26.html#post58115). Только боюсь чтобы он уведомлял о включении надо тем, кто покупал его в предыдущих закупках обновлять прошивку. У меня только опция уведомления о не выключенных габаритах есть.
Добавлено. Так всё и есть
http://www.multitronics.ru/upl_gpl_e33_e24/
- Версия e33_e34 от 06.04.2011 г.
+ Добавлена поддержка автомобилей ВАЗ с ЭБУ Итэлма М74 и Bosch ME17.9.7
+ Добавлена поддержка автомобилей Volkswagen Polo Sedan - протокол VAG14
- Версия e33 от 16.02.2011 г.
* Расширен список поддерживаемых автомобилей по протоколу "Suzuki"
- Версия e33 от 16.12.2010 г.
+ Добавлено предупреждение о невключенном ближнем свете при скорости более 20 км/ч.
+ Добавлено отображение параметра "Температура воздуха во впускном коллекторе" (для протоколов OBD-2).
* Исправлена возможность ввода стоимости 1 часа поездки - теперь до 999 (ранее до 99,9).
- Версия e33 от 25.11.2010 г.
* Расширен список поддерживаемых автомобилей по протоколу "Suzuki".
- Версия e33 от 10.09.2010 г.
+ Добавлена поддержка оригинального протокола автомобилей Suzuki (на данный момент автомобили Suzuki Escudo). Схема подключения (http://www.multitronics.ru/about_suzuki/). Протокол находится на этапе бета-тестирования, свои пожелания и замечания направляйте в службу технической поддержки (http://www.multitronics.ru/faq/?cat_id=&action=ask).
+ Добавлен параметр "Начальный пробег" в список "Поправки" дисплея установок: предназначен для ввода пробега автомобиля до установки бортового компьютера, введенное значение прибавляется к параметру "Пробег общий" дисплея "Средние/сброс". В дальнейшем параметр "Пробег общий" совпадает со значением одометра автомобиля.
+ Добавлено измерение времени и пути торможения с установленной скорости
* Добавлено измерение времени разгона до установленной скорости (ранее было только до 100 км/ч)
* Исправлены дублирующиеся показания 17 и 18 поездок в Журнале поездок.
-
я себе обновил прошиву, мульт постоянно извещает чтоб включил фары когда начинаешь двигаться
-
Владельцы Мультиков. Расскажите-ка как подключить голосовое оповещение о включении фар или габаритов?
Дим привет тоже обновил прошивку тетушка кричит включите фары, до ентого такого не было
-
Не в тему,прошу прощения,Я себе противотуманки отдельно подключил через реле,включаеться от лампочки D.И не надо заморачиваться с мультом и новыми прошивками.
-
На этот счёт уже есть две темы. Прошу обсуждение вести в них
Включение фар с 20 ноября. (http://nissan-liberty.ru/elektrika-26/vklyuchenie-far-s-20-noyabrya-2779.html?uri=/elektrika-26/vklyuchenie-far-s-20-noyabrya-2779.html)
Скандинавский вариант света (http://nissan-liberty.ru/garazh-22/skandinavskii-variant-sveta-2058.html?uri=/garazh-22/skandinavskii-variant-sveta-2058.html)
-
полдня вчера читал толстую книжку..........все описанные подключения, если я правильно понял, не касаютсо моего авто....
вытащил ключ, подключил кабелем мульт к диагн раазъему....девушко чот сказала и начала поиск протокала...переставил с найденного универсального на Ниссан. Завел мошину...экран потух. Жму "парам", показывает температуру и остаток в баке 43 литра...на остальных прочерки...потом экран тухнет...типа засыпает...
что не так?
-
Попробуй сбросить мультик на заводские параметры и подключить снова.
-
в инструкции написано что подключать нужно при скинутой клеме...это я так понимаю когда с доп проводами к габаритам, замку и ДУТу?
-
Так не должно быть. Я подключил, выбрал Nissan и он сам включается при зажигании, начинает показывать кучу паарметров. Никаких клемм скидывать не надо, я не скидывал, просто воткнул в диагностический. Попробуй на мультике сбросить его в заводские параметры.
-
попробую скинуть на заводские...
а как датчик температуры пропихнуть под капот?
-
Смотри со стороны двигателя где технологические отверстия, там и проводи.
-
я просто помню с каким трудом жгут сигналки пропихивался....так и датчек можно сломать...
-
Вазелином смажь и обмотай изолентой и ничего ему не будет. :)
-
Всем привет. Я подключил к разъему к диагностическому, девушка поздоровался, и начал он показывать параметры всякие и температуру и обороты. А вот расход не хотит показывать никакой. Его отдельно надо гдето включать или тоже сбрасывать настройки?
-
Всем привет. Я подключил к разъему к диагностическому, девушка поздоровался, и начал он показывать параметры всякие и температуру и обороты. А вот расход не хотит показывать никакой. Его отдельно надо гдето включать или тоже сбрасывать настройки?
Установить протокол "Ниссан"
-
а устанавливать на заведенном или просто на замке в какомнить из положений или без ключа вообще?
-
Установить протокол "Ниссан"
Протокол ниссан я сразу установил.
-
Блин, ты инструкцию то открывал? Да разницы нет как устанавливать.
-
читал, ога...тока вот уже посоветовали сбросить на заводские настройки..
-
Ты успокойся, не нервничай. Сбрось мультик на заводские настройки и попробуй подключить его по новому с самого начала.
-
Да.. и поставь табло 4..
Что-то мне уже это не нравится..
-
там еще надо выбрать по какому сигналу будет браться сигнал времени открытия форсунок с ЭБУ или с отдельного проводка брошенного на форсунку. У тебя видимо установленно с отдельного проводка. RTFM
-
читал, ога...тока вот уже посоветовали сбросить на заводские настройки..
Помимо прочего в меню "Источники" надо выбрать пункт, чтото типа "Зажигание" - вирт., там может стоять "замок"
-
А у меня все получилось. Сбросил настройки и заново подключил. Сразу заправил бак до пробки, и короче начал тестить, пол дороги смотрел на расход и радовался)))). Правда еще настраивать как следует надо)))). На парковке, без нагрузки 0,7 литра в час. Даже на светофоре одном со светом, музыкой и на Д показывало 0,7 литра))). Короче тащюсь пока.
-
А у меня все получилось. Сбросил настройки и заново подключил. Сразу заправил бак до пробки, и короче начал тестить, пол дороги смотрел на расход и радовался)))). Правда еще настраивать как следует надо)))). На парковке, без нагрузки 0,7 литра в час. Даже на светофоре одном со светом, музыкой и на Д показывало 0,7 литра))). Короче тащюсь пока.
когда поправочный коэффициент выставишь, настроение чуток убавится :) :)
-
А у меня все получилось. Сбросил настройки и заново подключил. Сразу заправил бак до пробки, и короче начал тестить, пол дороги смотрел на расход и радовался)))). Правда еще настраивать как следует надо)))). На парковке, без нагрузки 0,7 литра в час. Даже на светофоре одном со светом, музыкой и на Д показывало 0,7 литра))). Короче тащюсь пока.
Да.. сейчас у тебя расход выставлен для микры или что-нить в этом роде. Мультик видит время открытия форсунок, а сколько бенза за это время через них проходит - ты сам указываешь поправкой.
-
приделал, работает....ну как работает куча цыфирок всяких....чо означают еще не понял)))))))
товарищи...чот сообразить не могу...стоит резина 195/65/15 какую поправку на пройденный путь ставить?
-
приделал, работает....ну как работает куча цыфирок всяких....чо означают еще не понял)))))))
товарищи...чот сообразить не могу...стоит резина 195/65/15 какую поправку на пройденный путь ставить?
Самое смешное, что машинка пришла на 185/65/15. Замерял по GPS скорость и путь не дотягивали до эталонных. 195/65/15 более менее.. поправка +1%
-
Олег - тоже самое на 195/65 ближе к истине даже родной одометр.
-
dimannsk, Так ты пройди сначала путь, а потом поправишь...
-
Зимняя резина 195х65х15, поправка - 1 %.
Летняя резина 205х65х15, поправка - 5 %.
-
Может я чё-то путаю, но в инструкции всё подробно расписано ,как поправлять скорость, пробег и потом расход. И резина там вааще не при делах?
-
sal, Поправка на скорость - это и есть поправка на резину. На спидометре скорость 100 км/час, на самом деле на резине 205х65х15 - 105 км/час. Соответственно меняется путь и расход.
-
Я думаю не только на резину, а и на погрешность спидометра.
-
Вот вы спор устроили.. Все просто. Возьмите нафигатор, выедите не трассу, прокатитесь со скоростью по спидометру 100 км/ч в течении 2-3 мин, и посмотрите на нафигашке, какая реальная скорость.. Отсюда и все вычисления. А родной спидометр врет безбожно и нелинейно... Поэтому поправка в процентах тоже слегка не точна..
-
Тогда наверно по одометру поправку считать точнее будет.
-
Ставите навигатор, сбрасываете на нули, сбрасываете на мультике средние на нули, едете километров 10 и больше и вводите в меню "Реальный пробег" в разделе "Поправка" показания навигатора. Что может быть проще? Чем больше проедете тем точнее будет поправка. И сразу спидометр будет правильно показывать.
-
Ставите навигатор, сбрасываете на нули, сбрасываете на мультике средние на нули, едете километров 10 и больше и вводите в меню "Реальный пробег" в разделе "Поправка" показания навигатора. Что может быть проще? Чем больше проедете тем точнее будет поправка. И сразу спидометр будет правильно показывать.
Ну можно и так.. Вот только нафигатор не учитывает виляние авто по трассе. Хотя это относится и к скорости.
-
да суть скорректировать путь по второму методу вбив эталон по одометру....тоесть если по одометру 10 км, то эталон 10км+1%..как то так
-
Действительно, перетираем самое простое, типа больше поговорить неочем. Правильно, чем больше контрольный пробег, тем точнее поправка. В инструкции написано про 10 км., но взято чисто минимальный пробег, я так думаю. Я корректировал по навигашке. У кого её нет, можно корректировать по километровым столбам. Не знаю как у кого, у меня спидометр не врёт (родной размер резины), показывает тык-в-тык.
Остаток в баке врёт, причём поправка не пашет, всё зависит от качества бензина: чем качественней бензин- тем точнее, а как зальёшь байду- тем сильнее врёт. ИМХО.
-
Поправка на скорость тут может не помочь, потому как чем выше скорость, тем больше разница может быть, как вводить поправочный коэф. тогда не понятно.
-
поправте если не прав...
колесо родное 185/65/15 . длинна окружности = (15*2,53 + 185/100*65*2)*3,14 = 195,25 см
195/65/15 . длинна окружности = (15*2,53 + 195/100*65*2)*3,14 = 199,33 см
разница 4,08 см, что составляет +2% поправка к пробегу.
и еще вопрос по второму методу коррекции расхода. НУЖНО каждый раз заправляться до полного и вводить в комп полный бак или не обязательно и комп сам ставит значение скока бенза в баке?
-
Просто вводишь сколько залил,комп сам посчитает.
-
Просто вводишь сколько залил,комп сам посчитает.
скока залил вбивать в Эталонный расход?
-
поправте если не прав...
колесо родное 185/65/15 . длинна окружности = (15*2,53 + 185/100*65*2)*3,14 = 195,25 см
195/65/15 . длинна окружности = (15*2,53 + 195/100*65*2)*3,14 = 199,33 см
разница 4,08 см, что составляет +2% поправка к пробегу.
и еще вопрос по второму методу коррекции расхода. НУЖНО каждый раз заправляться до полного и вводить в комп полный бак или не обязательно и комп сам ставит значение скока бенза в баке?
Проблема в том, что штатный одометр мягко говоря подвирает.. Лучше использовать навигатор, вычислить разницу в скорости между мультиком и показаниями навигации. Тогда будет более-менее точно, не зависимо от установок резины. (Хотя при установке более широкой резины расход увеличиться, за счет увеличения сопротивления качения)
Я стараюсь заряжаться "до горлышка", если не получается ввожу поправку остатка в баке - кажись по умолчанию 3 табло.
-
Зталонный,это когда делаешь поправку расхода.
-
никак не могу понять мультик показывает средний расход, или только мгновенный?
-
И средний и мгновенный и средний в пробках и средний за поездку может. Какой хочешь короче говоря. На 4 дисплее (где 16 параметров) показывает мгновенный.
-
Я стараюсь заряжаться "до горлышка", если не получается ввожу поправку остатка в баке - кажись по умолчанию 3 табло.
тоесть к остатку до заправки прибавляешь что залил по чеку и вводишь поправку остатка?
-
тоесть к остатку до заправки прибавляешь что залил по чеку и вводишь поправку остатка?
именно так...
-
интересно через сколько таких неполных заправок нужно корректировать расход и вводить эталон?
-
по неполным не корректируется.. читайте маленькую книжку, там все доходчиво..
-
я в курсе что не корректируются...я про опыт тех кто пользует мульт. Через сколько неполных заправок сбивается расчетный расход и нужно корректировать?
кстати в средних параметрах меню поправки появился средний расход равный 12.6...откуда он взялся если такой цыфры нет в экранах трипа?
-
я в курсе что не корректируются...я про опыт тех кто пользует мульт. Через сколько неполных заправок сбивается расчетный расход и нужно корректировать?
кстати в средних параметрах меню поправки появился средний расход равный 12.6...откуда он взялся если такой цыфры нет в экранах трипа?
Тут все немного не однозначно. 12,6 мультик высчитал по среднему твоему пробегу. Исходя из этой цифры у тебя высчитывается остаток бака. Если режим движения рваный - город/трасса мульт высчитывает СРЕДНИЙ расход. После моей поездки в Приморье мульт начал врать по остатку топлива. С дуру сделал еще одну корректировку.. Потом опять - пробковые перебежки - опять пришлось делать...
-
ну и совсем дурацкий вопрос...опираясь на опыт форумчан, поставил сразу корректировку расхода по первому методу 53%, так вот корректировать еще раз по первому или можно сразу по второму сделать при следущей заправке до полного?
-
Я всегда делал по второму.
-
Дима делай по какому нибудь одному методу :)
-
Да уже.. не мучай нас бедных...
-
Помните, как у Райкина: "Слушал я вас долго и внимательно и хочу сказать, ..........". Для особоодарённых повторяю, что мультик не будет показывать вам точного остатка в баке. Всё довольно приблизительно, особенно зависит от качества бензина, корректируется после заправки до полного бака.
Считаю, что надо сделать выдержки из темы и перенести в ФАК, а тему координально почистить. 68 страниц! Кроме авторитетов никто её полностью не читает.
-
А мне кажется, что мультик довольно точно вычисляет остаток в баке. Мультик имеет точное время открытия форсунок и переменную, выставляемую нашими поправками - какой объем бензина проходит за это время через эти форсунки. А вот прогноз пробега на этом остатке вычисляется по среднестатистическому, накопленному за период эксплуатации прибора. Перед поездкой в Приморье я сделал общее обнуление. После приезда прогноз был на 60л - 540км. После постоянного прогревочно-пробочного городского режима показывает только 389 км.
-
Я не знаю как у других, у меня показывает достаточно точно. Сегодня по мультику остаток в баке был 24 литра, вошло 36,5 литров. Ёмкость бака установлена на 61 литр. Куда точнее то?
-
Друзья, владельцы мультитроникса, давайте соберём статистику по ДМРВ (датчику массового расхода воздуха). Прошу вас сделать следующее (владельцы мультитроникса): На прогретом двигателе (после пробега желательно) отметить показания расхода воздуха (3-й дисплей параметр "расход воздуха") для:
1) Холостых оборотов
2) Тысяча оборотов
3) 2 тыс. оборотов
4) 3 тыс. оборотов
5) 4 тыс. оборотов
Хочу сравнить свои показания с Вашими. Чуть позже выложу свои.
-
а можно еще всё то же толь по ВРЕМЕНИ ОТКРЫТИЯ ФОРСУНКИ?
-
изначально поставил корректировку на расход 53%, поставил просто так смотря на форум...вчерась проверил после заливки...получилось 40%...толи бенза не долили...толи я не знаю чокаво...
через 200 км посмотрим чокаво по второму методу..
-
Да не обязательно должно быть как на форуме. Для того и сделана калибровка, у каждого этот показатель индивидуальный.
-
нуууу...эт понятно, просто у многих было 50-53, поэтому и поставил. Думаю что следующая по второму методу позволит практически снять вопрос по правильным показателям расхода. На 53% получилось 26,3 по компу и 24 ровно факта ... в принципе меня устраивает и так.
-
Друзья, владельцы мультитроникса, давайте соберём статистику по ДМРВ (датчику массового расхода воздуха). Прошу вас сделать следующее (владельцы мультитроникса): На прогретом двигателе (после пробега желательно) отметить показания расхода воздуха (3-й дисплей параметр "расход воздуха") для:
1) Холостых оборотов
2) Тысяча оборотов
3) 2 тыс. оборотов
4) 3 тыс. оборотов
5) 4 тыс. оборотов
Хочу сравнить свои показания с Вашими. Чуть позже выложу свои.
Интересно, что этой статистикой хочешь добиться?
1) 0,1
2) 0,1
3) 0,2
4) 0,3
5) 0,4
Все это на парковке.. При трогании с места в зависимости от оборотов (до 3 тыс.) прыгает до 0.9 (кажись кг/час.) в момент максимальной нагрузки. Заслонкой-то у нас в основном комп управлят)))
-
Убедится что ДМРВ работает нормально и какие режимы для него считаются нормальными. У меня аналогично. Я так понимаю неисправный датчик должен давать другие значения.
-
Убедится что ДМРВ работает нормально и какие режимы для него считаются нормальными. У меня аналогично. Я так понимаю неисправный датчик должен давать другие значения.
У меня не совсем "правильный".. напряжение на ON - 0,9в.
-
Убедится что ДМРВ работает нормально и какие режимы для него считаются нормальными. У меня аналогично. Я так понимаю неисправный датчик должен давать другие значения.
а почему думаешь что это хорошие показатели?
-
Подождём других для составления статистики, рано ещё делать выводы. Потом добавим в ФАК, для владельцев БК будет дюже полезным я считаю.
-
Друзья, владельцы мультитроникса, давайте соберём статистику по ДМРВ (датчику массового расхода воздуха). Прошу вас сделать следующее (владельцы мультитроникса): На прогретом двигателе (после пробега желательно) отметить показания расхода воздуха (3-й дисплей параметр "расход воздуха") для:
1) Холостых оборотов
2) Тысяча оборотов
3) 2 тыс. оборотов
4) 3 тыс. оборотов
5) 4 тыс. оборотов
если параметр VAF то вот что получилось ХХ-750 Т=88-95 пока фиксировал обороты машинка прогрелась и включился вентилятор.
1) 0,98
2) 1,18
3) 1,54
4) 1,82
5) 2,09
а можно еще всё то же толь по ВРЕМЕНИ ОТКРЫТИЯ ФОРСУНКИ?
Оно (время) скачет и среднее не стал выщитывать на ХХ от 2,19 до 2,36 а на 4-х тыс 2,56 - 2,71. На других оборотах не записал.
-
что-то не понятные параметры..
-
Завтра ещё раз сниму показания. (я правильно понял второй парамеир в третьем дисплее?)
-
Ты на третьем дисплее нажми кнопку вправо и выбери параметр "Расход воздуха". У меня он как у Олега показывает 0.1, 0.2, 0.3 и т.д. Можно на выбранном параметре нажать центральную кнопку - будет график строить.
-
Купил, по совету "доброжелателей", Multitronics TC 750! Новинка, мол!!! Читает только несколько параметров: Напряжение бортовой сети,Обороты двигателя,Остаток топлива в баке, Расходы топлива,Скорость,Температура ОЖ... и всё!!! Мучился пол дня.. Если у кого стоит уже эта новинка, прошу помощи и совета!!!
-
Купил, по совету "доброжелателей", Multitronics TC 750! Новинка, мол!!! Читает только несколько параметров: Напряжение бортовой сети,Обороты двигателя,Остаток топлива в баке, Расходы топлива,Скорость,Температура ОЖ... и всё!!! Мучился пол дня.. Если у кого стоит уже эта новинка, прошу помощи и совета!!!
Это который с жк-дисплеем? Вроде никто не покупал еще..
-
veresk,по идее мозги там должны быть теже. Ты пробовал протокло вручную на Nissan ставить? Если не помогает то пробуй его вернуть в заводские установки, потом опять всё с начала, т.е. протокол Nissan. Потом отпишись как получиться.
-
Это который с жк-дисплеем? Вроде никто не покупал еще..
Пока - прекрасно, но проверим по зиме!!! Яркость даже не повышал, находится в средних параметрах, а вот громкость пришлось на полную перевести... что-то шептал тихо!
veresk,по идее мозги там должны быть теже. Ты пробовал протокло вручную на Nissan ставить? Если не помогает то пробуй его вернуть в заводские установки, потом опять всё с начала, т.е. протокол Nissan. Потом отпишись как получиться.
За подсказку -ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!! Постараюсь описать по-порядку, но кратко: После покупки изучил инструкцию и сделал как там написано, т.е. в разьеме диагностики (вернее на вилке мультика) переставил два контакта и установил резистор 5.1 кОМ. После включения он автоматически перешел в универсальный режим, где видел только АКБ и уровень в баке!!! Я в ручную нашел протокол NISSAN, всё осталось на прежнем уровне!!! Затем я убираю резистор, клемы водружаю на прежнее место (т.е. как было при покупке) и получилось то, о чем я писал выше. После СОВЕТА - заработало гораздо больше параметров (на оборотах ХХ - 720): длительность впрыска-2.6 мсек;МАФ-0.1 кг/час; Напр.датчика кислорода (2) -0.08-0.85 В; мгновенный расход- 0.96 л/час; Т(ож)-95 град.; остаток топлива в баке; прогноз пробега на остатке топлива; мгн. расход топлива на 100 км/час; скорость; текущее время; Т воздуха; читает и проговаривает коды ошибок ( например:" 0550, неисправность датчика гидроуселителя" ). Пропало - полжение дросельной заслонки в %??? Отсутствует в перечне контролируемых параметров: Напряжение датчика давления кондиционера; Давление во впускном коллекторе; Температура воздуха во впускном коллекторе; Угол опережения зажигания; Расчетная нагрузка на двигатель (в % ). Осталось протянуть проводок к форсунке и посмотрим что появится!!! СОВЕТ: перед тем как что-то переставлять в этом мультике - попробуйте подключить ничего не меняя!!! Вот, доклад окончен!!!
-
есть же в факе как КуЭр подключать...какие резисторы...какие контакты...какая форсунка...???? зачем???
-
на двигателе QR-20 ничего не надо было менять, переставлять и припаивать !!!! Никаких проводков к форсункам тоже не надо - можно (кому-то нужно) подключить только ДУТ и габариты реальные - всё .... остальное не нужно.
-
Все пропавшее вышеперечисленное протоколом мультика на QR20 не поддерживается...
-
так...хвастануть...на 31 литр расхода, после двух раз корректировок по первому методу, расхождение поллитра....
-
Друзья, владельцы мультитроникса, давайте соберём статистику по ДМРВ (датчику массового расхода воздуха). Прошу вас сделать следующее (владельцы мультитроникса): На прогретом двигателе (после пробега желательно) отметить показания расхода воздуха (3-й дисплей параметр "расход воздуха") для:
1) Холостых оборотов
2) Тысяча оборотов
3) 2 тыс. оборотов
4) 3 тыс. оборотов
5) 4 тыс. оборотов
Хочу сравнить свои показания с Вашими. Чуть позже выложу свои.
У меня немного не так.
1) 0,0
2) 0,0 (на 1150-1200 становится 0,1)
3) 0,1 (на 2150-2200 - 0,2)
и соответственно дальше
4) 0,2 `3200 - 0,3
5) 0,3 `4200 - 0,4
-
Друзья, владельцы мультитроникса, давайте соберём статистику по ДМРВ (датчику массового расхода воздуха). Прошу вас сделать следующее (владельцы мультитроникса): На прогретом двигателе (после пробега желательно) отметить показания расхода воздуха (3-й дисплей параметр "расход воздуха") для:
1) Холостых оборотов
2) Тысяча оборотов
3) 2 тыс. оборотов
4) 3 тыс. оборотов
5) 4 тыс. оборотов
Хочу сравнить свои показания с Вашими. Чуть позже выложу свои.
У меня точно такие же показания, как у Термита.
-
У меня точно такие же показания, как у Термита.
А ваши замеры производились по показаниям оборотов штатного тахометра?
-
Олег, по тахометру мультика. По штатному там в этих кубиках плюс минус пол слона.
-
Олег, по тахометру мультика. По штатному там в этих кубиках плюс минус пол слона.
А я замерял по штатному.. Но если честно 0,0 никогда не видел.. Даже когда ставил заведомо исправный МАФ от Ван-Ваныча..
Мож время пришло к замене? А лямда может вносить свои поправки? Или это "чистые" показатели датчика?
-
Прошил мультик последней прошивкой, теперь он напоминает включить ближний свет фар, но отказывается произносить единицы измерения!
У всех он их говорит?
-
у меня грит все что видит...
-
т.е. он говорит "температура двигателя 70 градусов"?
У меня он говорит "температура двигателя 70"
-
А я замерял по штатному.. Но если честно 0,0 никогда не видел.. Даже когда ставил заведомо исправный МАФ от Ван-Ваныча..
Мож время пришло к замене?
Ну не знаю.... Пока я не вижу причин вмешиваться в работу двигателя....Работает очень даже замечательно!!!
Тьфу, тьфу, тьфу...чтоб не сглазить....
А каковы симптомы того, что "время подошло"?
-
Ну не знаю.... Пока я не вижу причин вмешиваться в работу двигателя....Работает очень даже замечательно!!!
Тьфу, тьфу, тьфу...чтоб не сглазить....
А каковы симптомы того, что "время подошло"?
Все-таки повышенный расход. Убеждаюсь, когда смотрю на показатели форумчан. На ХХ - 1,2л/ч, редко 1,1... На D 1,4! при времени открытия форсов 2.6-2.8 мс.
Саньку мультик ставил, у него при 2.3-2.4м.с. показывает 0,9л/ч.
ЗЫ.. вот и думаю куда капать..
-
т.е. он говорит "температура двигателя 70 градусов"?
У меня он говорит "температура двигателя 70"
"градусы" не говорит...
Олег, у меня после калибровки 2,33-2,4 открытие при 700 оборотах ХХ и 09-1 л/ч. Включаю Дэ, включаю фары поднимается до 1,2-1,3 л/ч.
-
Вот и я про то-же.. а у меня без нагрузки так.. И время форсов конечно большеватое.. Думаю все-таки начать с лямды.. А она гадина дорогая у нас.. Бошевская 3,2 кр. Взять на пробу жигулевскую?
-
Начни с качества бензина Олег. От него тоже время впрыска зависит неслабо. А вообще по идее лямбда должна подойти. Очень интересно что у тебя получиться.
Всё чаще думаю о плановом ТО. Ну хоть возьмите приборы на нашей промплощадке, там не дожидаются выхода из строя датчиков, а меняют согласно плана, отработал датчик 3 года - на замену, зато никаких простоев и несвоевременных остановок. Может на машинах также надо?
-
Бензин какой только не лью..особых изменений по мультику не замечаю..
ЗЫ..смотрю часто на фотках форумчан на мультах остаток бензина и прогноз пробега - аж завитки берут.. Даже в суперпробочном Владике у Термита средний расход около 9-10. У меня 19,1..
-
ну не знаю нащот Термита....у меня в несуперпробочном варианте, правда с небольшими пробегами, средний по городу 14-15 на сотку
-
Олег при таком расходе смело меняй лямбду. А попробовать её поставить от ВАЗ-а это вариант, хоть удешевление может получиться.
-
Олег, у меня средний с момента установки мульта три года, не разу не обнулял, 14,7. Это конечно не 19. 19 - это дофига. Хотя по дням бывает от 11 в выходные, до почти 40 в каллапс. За городом в районе 9 ти. Моментальный расход 0,9, попробовал включить все что есть 1,2. 1,3 так и не добился. Что-то Олег у тебя действительно не так.
В показаниях мульта, у меня всегда есть возможность тут же проверить на машине Сереги, (Олег в курсе :), у моего напарника такая же люба, разница в 1 год по выпуску и в 20 тысяч в пробеге, у меня в районе 80 тысяч у Серого меньше 60ти.). Ставили две машины, и смотрели в разных режимах показания мультов, все практически копейка в копейку. Недавно в очередной раз мини колонной из двух машин :), ездили целый день от места до места, приложения своих профессиональных навыков, каждый раз снимали расход, расход тоже копейка в копейку, разница в десятых. Поэтому не заморачиваюсь и считаю мой расход нормальным, и реальным.Состояние авто хорошим. Поэтому я и не большой спец в мафах и лямдах тфу-тфу не касался :), но если надо, если это поможет, могу снять показания сразу с двух машин.
-
Лямду по мультику толком не посмотреть.. я так думаю, что тут играет первостепенную роль скорость реагирования и скважность импульсов.. А нормальные показания ее есть только у Макуса, но у него SR. По напряжению.. фиг знает, скачет от 0,1 до 0,9.. Вроде в норме.
Завтра поеду искать длинную трубку на 22. Попробую для начала ее промыть.
-
калибруя по второму методу расход топлива ставлю эталонное значение залитого топлива....я так понимаю потом нужно ставить "полный бак"? потому как нигде ничо не прибавляется....
-
С начало ставишь количество залитого топлива, потом полный бак, потом делаешь сброс в экране средние показатели-сброс.
-
Друзья, владельцы мультитроникса, давайте соберём статистику по ДМРВ (датчику массового расхода воздуха). Прошу вас сделать следующее (владельцы мультитроникса): На прогретом двигателе (после пробега желательно) отметить показания расхода воздуха (3-й дисплей параметр "расход воздуха") для:
1) Холостых оборотов
2) Тысяча оборотов
3) 2 тыс. оборотов
4) 3 тыс. оборотов
5) 4 тыс. оборотов
Хочу сравнить свои показания с Вашими. Чуть позже выложу свои.
Я что подумал.. Мультитрониксов у нас стало довольно много, можно реально собирать статистику... Вот в связи с верхним постом я уже сделал вывод о том, что у меня не все так красиво..
Может сделаем отдельную тему, чтобы набрать статистику у кого какие показания?
Только сначала нужно определиться с параметрами. Мои предложения, замеры производить после мин. 5км. пробега и 5мин. отстоя на ХХ, (обязательно при неработающем вентиляторе радиатора, выключенной музыке и климате)
1. обороты ХХ,
2. напряжение на лямбде (мин/мах)
3. показания ДМРВ,
4. мгновенный расход топлива.
5. напряжение в бортсети.
6. величина поправки в показаниях расхода топлива.
7. время открытия форсунок.
Вот.. Всё это дело на ХХ.. Меня пока только это интересует... Будут еще предложения по добавлению параметров? (желательно объяснить зачем.)
Дважды счастливые владельцы SR20 и мультиков могут свои параметры составить..
Я думаю, что это многим форумчанам сможет помочь разобраться в какую сторону направлять лопату)))
-
Дельная мысль. Напряжение на лямбде где смотреть напомни. Думаю надо отдельную тему создать, в начале темы в шапке инструкцию краткую как делать и где смотреть, в тему постить только статистику.
-
Вот и я про то-же.. Напруга на лямде кажись на втором табло. Я по первости обычно переключившись на табло и не понимая, что там за показатели, просто давил на кнопку "право", и он озвучивает каждый параметр.
Но так как на ГПЛах можно перетаскивать параметры с одного табло на другое, думаю завтра попробую скомпоновать основные технические показатели в табло 3.. А именно: МАФ_ЛЯмбда_Впрыск_Мгн.расход_Время открытия форсов_ Обороты ДВС.
Темку пока буду обмозговывать, жду предложений форумчан, что еще необходимо для создания нормальной статистики (может какой-то диапазон оборотов нужно)... Ну и конечно SR-овцев..
ЗЫ.. Обещаюсь выложить изменения параметров после прибытия новой лябды из Новосиба)))
-
Олег при таком расходе смело меняй лямбду. А попробовать её поставить от ВАЗ-а это вариант, хоть удешевление может получиться.
У меня расход летом 14-16л.Лямбда хоть ее тряси хоть меняй .Расход не изменился!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
Ребята!!!!Я за 3 года поменял все что можно и не можно(кроме машины).НИЧЕГО НЕ ПОМОЖЕТ!!!!!!!!!Как жрала так и будет жрать.
-
[b]bethov, про расход в соответствующей ветке. Здесь бортовой комп.[/COLOR][/B]
-
bethov,не стоит делать подобных ортодоксальных суждений. Почитай ветку про расход - далеко не у всех такие проблемы. Расход можно вывести в нормальные рамки. Просто обсуждать мифический "расход в городе" сродни обсуждению "средней температуры по больнице" ибо сильно зависит от водителя, города, состояния дорог, маршрута движения, времени года, времени дня и прочего прочего. На одной и той же машине в разных городах и у разных владельцев мифический "расход летом" будет различаться очень существенно.
По трассе вполне реально 9 литров на сотку и даже менее. (Данные БК)
Однако, не забываем что, про расход отдельная тема, здесь обсуждаем только в привязке к Бортовому Компьютеру.
(Одновременно с Димой написали :) )
-
Всем доброго времени суток.
Сегодня отцу на 12 инструкцию искал на сайте и увидел хай-энд модель БК (http://www.multitronics.ru/products/tc750/). Аж слюньки потекли - коплю денюшку.
Никто себе не ставил?
PS: Посчитал целесообразным запостить сюда.
-
Здравствуйте! Поставил я мультитроникс ри 500. Подключил к диагностическому разьему. Все вроде откалибровал и т.д по книжечке. Только вот как то не верится ему. Сегодня о гололеде предупредил! Расход как то многовато да и бак... Мгновенный расход при прогреве до150 литров. Я просто вставил в разьем и все!Может как то по-другому нужно было? Авто Либерти 2001 декабрь, QR 20, 147 лс.
-
А датчик забортной температуры не ставил? Он предупреждает о гололеде в +1 по его показаниям.
У всех после прогрева мгновенный расход на первой минуте движения начинается с 999л/100км. Потом резко падает, после деления бенза на пройденные км.
А что с баком-то не так? ДУТ подключен? Сколько выставлен объем?
-
Ребят , а какой подойдёт на 2004г. Ч то бы вставить в разьём и всё?
-
а про машину в подпись ... и сразу легче советовать
-
Люба RM-12
-
Любой...
-
Прям фишка в фишку? И любой из каких? И ЧТО БУДЕТ ПОКАЗЫВАТЬ?
-
любовод, Отмотай пару десятков страниц назад да и прочти. Нафига задавать вопрос в теме, если на ее предыдущих страницах все расписано. Нахрена, тогда все написанное здесь хранится?
И сделай подпись, тогда тебе проще ответить будет, если действительно реальная проблема возникнет.
-
любовод, Отмотай пару десятков страниц назад да и прочти. Нафига задавать вопрос в теме, если на ее предыдущих страницах все расписано. Нахрена, тогда все написанное здесь хранится?
И сделай подпись, тогда тебе проще ответить будет, если действительно реальная проблема возникнет.
Уважаемый,
Пролистать 73 страницы вы не считаете проблематичным? Как правило, в подобных темах в первом посте создается определенная выборка из дискуссии. А так, бардачок получается. ИМХО.
Насчет подписи - полностью согласен, но со структурированием информации просто беда.
Добавлено L38Crow: Оффтоп прекращаем! Если готов сделать шапку к теме - делай - закрепим, но не надо учить жизни остальных.
-
AlexM, есть в факе и по ЭсЭрам и по КуЭрам...помоемй тока КуЭр фишка в фишку, а в ЭсЭрах чота мутить надо
-
Всем доброго времени суток.
Сегодня отцу на 12 инструкцию искал на сайте и увидел хай-энд модель БК (http://www.multitronics.ru/products/tc750/).
Да, зачетный девайс! *THUMBS UP* Как и следовало ожидать - производство электроники не стоит на месте! Эт еще наши долго тянули, китайцы или япошки уже давно бы обновили модельку...
-
поставил мультитроникс vg1031gpl. На ХХ мульт показывает 700 об/мин, а на штатном тахометре до 1000 не хватает одного кубика (т.е. получается где-то 850-1000). До этого зимой была проблема с дросельной заслонкой и высокие обороты хх. Поправки на обороты выставляются тока2х и 4х кратные... Получается, что реальные обороты могут отличаться от задаваемых компьютером машины или врет штатный тахометр?
-
Штатный врёт безбожно. Сравнивал показания мультика со сканером Ниссановским - мультик один-в-один
-
спасибо, а то уже хотел опять ДЗ снимать-промывать)) отличная штука мультик- сразу столько нового узнаешь про машину)) и здоровается, и осагу сделать просит и техосмотр пройти и свет включить/отключить когда надо)
-
Кстати вопрос к тем, у кого подключен и активно используется ДУТ. Какое расхождение между количеством заправленного бензина указанного по чеку и в мультике?
-
я подключился к ДУТ и доволен! Если у вас преобладает ровнины, то достаточно точно считает! А если одни спуски и подъемы, то погрешность будет большая!
-
(http://i002.radikal.ru/1109/a1/ff616c5849fe.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s09.radikal.ru/i182/1109/cd/6612475179f4.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s010.radikal.ru/i313/1109/04/39d94d5f52c6.jpg) (http://www.radikal.ru)
Последнее слово российской электроники...протокол автоматически не определяет,
после установки вручную заработало не сразу. В конторе посоветовали проследить за хорошим контактом №7 (к-линия). Проследил, потом несколько раз перезагружал, экспериментировал с "виртуальным замком"... Потом неожиданно заработало. Так и не понял, в чем была причина. Маленькие глюки прошивки: при изображении времени на некоторых режимах не показывает первую цифру "часов" (это видно на 1-м фото - 18-30 показывает как 8-30), иногда подменяет "расход/час" и "расход/100", что-то еще было, вспомнить не могу. Аппарат только изучаю.
Вот думаю: коэффициенты коррекции для QR намного отличаются от "старых" аппаратов?
-
(http://i002.radikal.ru/1109/a1/ff616c5849fe.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s09.radikal.ru/i182/1109/cd/6612475179f4.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s010.radikal.ru/i313/1109/04/39d94d5f52c6.jpg) (http://www.radikal.ru)
Последнее слово российской электроники...протокол автоматически не определяет,
после установки вручную заработало не сразу. В конторе посоветовали проследить за хорошим контактом №7 (к-линия). Проследил, потом несколько раз перезагружал, экспериментировал с "виртуальным замком"... Потом неожиданно заработало. Так и не понял, в чем была причина. Маленькие глюки прошивки: при изображении времени на некоторых режимах не показывает первую цифру "часов" (это видно на 1-м фото - 18-30 показывает как 8-30), иногда подменяет "расход/час" и "расход/100", что-то еще было, вспомнить не могу. Аппарат только изучаю.
Вот думаю: коэффициенты коррекции для QR намного отличаются от "старых" аппаратов?
наверняка глюки уберут в следующей прошиве, а вот интересно как будет экран на морозе отрабатывать? Коэффициенты ИМХО все лучше заново вывести при калибровке...
ЗЫ. козырек зачотный - это тоже писк российской электроники? :) или реально слепнет экран на солнце?
-
Эта модель (VC731) может крепиться и на стекло, и на торпеду, поэтому и выбрал. Пока закрепил так. На солнце ничего не видно. Ночью отражение на стекле отвлекает, сильно бликует - дисплей очень яркий (в темноте аппарат привлекает внимание - салон весь в синем). Потом перевешу на лобовуху. Надо было ТС выбрать, думаю. Так что не торопитесь, обдумайте выбор. "Козырек" оторвал от коробки.
-
VG ИМХО лучшее для нас, и по обкатанности решений и по качеству, всежтаки VGA дисплеи дешевого сегмента мало подходят к нашим условиям. А прошу они исправят, главное долбить их багтрекер или мыло саппорта :)
-
установил в настройках "качество топлива" что показывает это процентное отношение? все время только плюс сколько то процентов. растолкуйте пожалуйста, я не врубаюсь:(
-
Уважаемые форумчане, поговорим о поправочных коффициентах расхода топлива на Мультитрониксах. Разброс в значениях (для QR) среди нас от 47 до 54%, или даже более. Предположим, что это не грубые приближения некоего неприкосновенного эталона, а довольно точные измерения, найденные путем беспощадного истребления нескольких баков топлива. Тогда обладатели коэффициена в 54, получается, имеют более прожорливые движки, а 47 - пример должного ухода и обслуживания? Мои данные - 53,4%.
От чего зависимость-то?.. от модели двигателя, от ухоженности должно быть, от прошивки БК..
-
У меня на СР-е вааще поправка 34 процента! По твоей логике у меня расход должен быть литров 6! Однако это не так...
-
Уважаемые форумчане, поговорим о поправочных коффициентах расхода топлива на Мультитрониксах. Разброс в значениях (для QR) среди нас от 47 до 54%, или даже более. Предположим, что это не грубые приближения некоего неприкосновенного эталона, а довольно точные измерения, найденные путем беспощадного истребления нескольких баков топлива. Тогда обладатели коэффициена в 54, получается, имеют более прожорливые движки, а 47 - пример должного ухода и обслуживания? Мои данные - 53,4%.
50,2.. Но жрет зараза.. средний расход 14,2л/100 (хотя в начале лета было 19,0)
-
У меня на СР-е вааще поправка 34 процента! По твоей логике у меня расход должен быть литров 6! Однако это не так...
"Моя логика" касается движков QR ) , ваши коэффициенты (SR) совсем другие.
-
взято ЗДЕСЬ (http://4pna.com/showthread.php?t=7916)
В каждодневных городских поездках gps навигатор практически бесполезная вещь. Используется по назначению раз в неделю.
Мне нужен бортовой компьютер на основе GPS навигатора. Вот результат. С этим бортовым компьютером у меня навигатор вторую жизнь получил:
hobDrive и /hobd
Работает под WinCE, Windows Mobile, PocketPC (требуется .netcf3.5 - читать здесь, качать здесь).
Так же работает под Win32 (обычный большой брат - требуется .net framework >= 3.5).
Самостоятельно поддерживает Bluetooth соединения (для BT OBD-2 адаптеров).
Основная цель софтины - быть бортовым компьютером и показывать все что можно вытащить и посчитать из мозгов машины. На данный момент - расход топлива, дистанция, пробеги, время простоя.
Основные фичи:
- Сбор данных о поездке: Расход топлива, дистанция, общее потребление топлива и т.д.
- Точный подсчет расхода по MAF датчику.
- Для владельцев тойот считает топливо по датчику форсунки с высокой точностью.
- Ведение записей по автомобилю (заправки, обслуживание)
- HUD режим (проекция на лобовое стекло).
- Логирование данных сенсоров для анализа (в разработке).
- Полная локализация, переключение метрических/американских единиц.
- Визуальные темы оформления.
- Открытые исходники ядра, гибкая настраиваемая архитектура.
- Работает на всех .net платформах (WinCE/PNA/PDA/PocketPC/WinMobile/Windows)
Сайтик софтины: хобдрайв.рф ( http://hobdrive.ru, http://hobdrive.com )
Архив с winCE+win23 версиями: http://hobdrive.com/download/hobd/hobd-1.0.1.zip
CAB архив для windows mobile: http://hobdrive.com/download/hobd/hobd-1.0.1.wince.cab
"standalone" версия для wince навигаторов: http://hobdrive.com/download/hobd/ho...standalone.zip (работает "почти" с любыми навигаторами, без .net35)
Платный вариант программы с дополнительными возможностями:
- Улучшенное отображение датчиков: красные/зеленые зоны опасности, графики, виджеты
- Мгновенная сигнализация о возникших ошибках, отслеживание перегрева двигателя, плохих показателей топливной коррекции.
- Автоматический учет периодов и поездок: день, неделя, месяц, статистика за заправку
- Стандартные поездки сбрасываемые вручную (TripA, TripB)
- Оценка расхода топлива и денег в простое, пробках. Расход на прогретом двигателе.
- Учет торможения двигателем в расходе топлива, возможность коррекции расхода по LTFT и Lambda
- Оценочные показатели пробега на остатке бака.
- Оценка скорости автомобиля: разгон до ста, скорость торможения, время прохода четверть мили
Детально здесь: http://хобдрайв.рф/возможности
По-моему интересная штука. Хочу попробовать, только адаптер надо раздобыть.
-
Да.. штука интересная... Вот только не вериться, что по Блютузу будут успевать данные передаваться.. Вернее экран не будет успевать обновляться.. Тут с прямым подключением иногда не хватает..
А так - классно! Еще один гвоздь в гроб нашей навигации..
-
Вот только не вериться, что по Блютузу будут успевать данные передаваться
По отчетам на сайтах, кто уже инсталлировал такое, пишут, некоторые тормоза есть, но для повседневного использования вполне хватает. Если у кого есть магнитола с виндой и жпс-ом, то можно и по кабелю подключить через юсб.
-
Поделитесь, пожалуйста, данными "среднего расхода в пробках" и "не в пробках",
свои данные - 32 л/100 и 8,8 л/100 , соответственно. Пробка - что ниже 20 км/ч.
-
В пробках было до 36л/100км за городом от 9л/100км. Все это уже обсуждалось, есть где-то тема про расход.
-
Установил программу на навигатор. Встала и заработала сразу. Вот фото основных экранов, сорри за качество, снимал веб-камерой. Осталось найти дата-кабель с блютузом и буду пробовать.Даже в бесплатной версии возможности достаточно большие.
-
Обьясните простым языком как она связываеться с мозгом машины?
-
Через OBD-II адаптер по Блютуз каналу
Например такой адаптер (http://zakazvam.ru/zakazvam.html?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=18&category_id=8)
Возможна переделка мини-юсб входа на навигаторе в полноценный юсб и подключаться через него. На сайте 4PDA таблетка и методика уже есть.
Вот ответы с сайта разработчика программы:
Какой OBD-II адаптер нужен?
OBD-II адаптер это устройство, связывающее ваш компьютер (смартфон, GPS навигатор) с автомобилем. Вам нужен ELM327 совместимый OBD-II адаптер.
Самый простой и удобный способ - это использование Bluetooth ELM327 OBD-II адаптера. Мы не хотим привязывать вас к конкретному производителю, поэтому выберите наиболее подходящий вариант.
Основное удобство Bluetooth - отсутствие кабелей. Конечно при этом ваше устройство (PNA/Smartphone/CarPC) должно так же иметь модуль bluetooth.
Но, hobDrive работает с любым стандартным ELM327 адаптером, USB, COM или Bluetooth. USB/COM адаптеры могут быть хорошим выбором если вы можете скрыто проложить кабель (это обычно возможно с CarPC). Соединение через кабель помимо этого дает более высокую скорость считывания сенсоров.
Будьте осторожны с установкой OBD-II адаптера, в некоторых автомобилях установленный он может мешать элементам управления Если это так, можете подумать о переносе всего разъема OBD-II в более удобное место.
Могу ли я оставлять OBD-II адаптер в машине все время?
Конечно, hobDrive дает наилучшие результаты если он работает в машине все время.Скрыть
Из нашего опыта большинство OBD-II адаптеров не потребляют энергию аккумулятора когда подключены к машине с выключенным зажиганием. Все же, это может зависеть и от вашего автомобиля, и от модели адаптера. Будьте осторожны хотя-бы первое время и не разрядите случайно ваш аккумулятор.
А что с PNA / GPS навигаторами?
Эта тема целиком зависит от производителя вашего GPS навигатора.
hobDrive должен быть вручную установлен, а вы сможете это сделать на GPS навигаторе только если производитель предусмотрел доступ пользователя к WinCE системе (Explorer, и т.п), либо дает пользователю возможность запускать произвольные приложения с SD карты.
Для некоторых "закрытых" моделей навигаторов нет легального способа установить hobDrive (да и любое другое ПО). Единственный вариант - получение доступа к WinCE обходными путями - но учтите что обычно это лишает вас гарантии.
-
Когда был на одном из диагностик, сервисмен выдал что-то вроде "На Ниссанах лучше не подключаться постоянно к компу - и без этого проблем хватает".. в игнор - 2 года катаюсь с мультиком..
И вот еще вопрос на засыпку: Я так думаю, что во многих ПДА блютуз кастрирован только по протоколу для Ханс_Фри. Вчера любовался китайским нафигатором http://www.davidmobi.com/security-spy-and-surveillance-gadget-and-gps-tracker-ru/7.0-inch-tft-touch-screen-gps-navigator.html
И тв-вход имеется, мона к ДВД цеплять.
Но.. там непонятно, будет-ли реально работать передача данных по влютузу или УСБ..
А так, в замен нашего монитора..
-
Борисыч Спасибо.
-
Такой адаптер покупается на ебее за 20 баксов. За 15 можно обычный проводной купить. У меня есть. В теме про диагностику писал. На Ниссане ещё не пробовал.
-
Когда был на одном из диагностик, сервисмен выдал что-то вроде "На Ниссанах лучше не подключаться постоянно к компу - и без этого проблем хватает".. в игнор - 2 года катаюсь с мультиком..
И вот еще вопрос на засыпку: Я так думаю, что во многих ПДА блютуз кастрирован только по протоколу для Ханс_Фри. Вчера любовался китайским нафигатором http://www.davidmobi.com/security-spy-and-surveillance-gadget-and-gps-tracker-ru/7.0-inch-tft-touch-screen-gps-navigator.html
И тв-вход имеется, мона к ДВД цеплять.
Но.. там непонятно, будет-ли реально работать передача данных по влютузу или УСБ..
А так, в замен нашего монитора..
Слепой он будет, Олег, такие дисплеи с солнцем не дружат к сожалению...
-
Слепой он будет, Олег, такие дисплеи с солнцем не дружат к сожалению
Подтверждаю, на солнце бледный очень, козырек пришлось делать. Если солнце в монитор бъет, вообще ничего не видно.
-
Ребята а на дубль 7 народ еще не созрел?
-
Ребята а на дубль 7 народ еще не созрел?
У меня как-бы есть пара желающих, но надо москвича найти сначала)))
-
подскажите пожалуйста у кого какое напряжение по мультику на ХХ и в движении при оборотах выше 2000.у меня было 13,8-13,9 на ХХ и 14,0 в движении при оборотах выше 2000. позавчера случилось не понятное и продолжается по сей день , на ХХ 13,8-13,9 в движении при оборотах выше 2000 напряжение 14,4-14,5. мне как-то не спокойно.
-
подскажите пожалуйста у кого какое напряжение по мультику на ХХ и в движении при оборотах выше 2000.у меня было 13,8-13,9 на ХХ и 14,0 в движении при оборотах выше 2000. позавчера случилось не понятное и продолжается по сей день , на ХХ 13,8-13,9 в движении при оборотах выше 2000 напряжение 14,4-14,5. мне как-то не спокойно.
вот и у меня в один непрекрасный день тоже самое случилось, только даже на ХХ стало 14,5-14,9 показывать, на высоких оборотах до 15,5. НИЧЕГО не помогло (перебор гены, замена реле-регулятора, разминусовка). Случилось это так - были забыты включенные фары, аккум сел в ноль, так как он был дохленький то в магазине купил новый и установил. Сразу после первого запуска на новом аккуме мультик стал орать о превышении. Так и проездил год с небольшим, и машину так продал.
-
Lib_krsk,а причин так и не нашёл? я даже сегодня целый день гонял акум на цикле,плотность везде одинаковая 1,29
-
Lib_krsk,а причин так и не нашёл? я даже сегодня целый день гонял акум на цикле,плотность везде одинаковая 1,29
нет, так и не нашел :(
-
бум ездить и смотреть что будет дальше
-
pilot013r, а ты померь напругу цешкой и посмотри врет мультик или нет. Может надо просто поправку сделать?
-
подскажите пожалуйста у кого какое напряжение по мультику на ХХ и в движении при оборотах выше 2000.у меня было 13,8-13,9 на ХХ и 14,0 в движении при оборотах выше 2000. позавчера случилось не понятное и продолжается по сей день , на ХХ 13,8-13,9 в движении при оборотах выше 2000 напряжение 14,4-14,5. мне как-то не спокойно.
У меня примерно так-же было на аккумуляторе, который я "убил" в -36 при незаводе Либы. т.е. утром разрядил его, пытаясь запустить замерзшую машинку, поставить на заряд было уже некогда - на работу опаздывал.
Вечером приволок аккуму домой, сделал заряд, но после этого аккума стала моментально набирать напряжение. Через 3-5 мин. движения у меня напруга уже 14,6в. После установки нового мощного Медалиста при любых условиях почему-то напряжение не может превысить 13.7-13,8в. До 14в. заряжается только через 8-10 часов автономной зарядкой, но после дня поездок все становится на свои места. Ставлю старый - та-же картинка - моментальный "перезаряд"..
-
glukhovdo,мультик не врёт,показания один в один
-
А разве есть поправка на напряжение? Расход, пробег понятно. А напряжение это же чистая величина, что есть то и показывает. У меня в моей прошивке его скорректировать нельзя. Что в других можно???
-
Термит,у меня тож нельзя,всё как есть так и показывает
-
Поправка на напряжение есть, это я вам как доктор говорю. Разница там однако небольшая, да и не факт что цешка китайская точнее показывает. Все приборы надо калибровать это данность к сожалению.
-
L38Crow,я с тобой согласен,поправка есть,цешка китайская...но два прибора могут врать одновременно с одним и тем-же показанием
-
В "поправках" есть регулировка напряжения. Я тоже сперва замерил напругу аккумы китайским мультиметром, затем внес поправку. Получилось что-то около 0,4 в. Но это опять-же на клеммах. При всех наших переходах до ЭБУ, думаю теряется около 0,2-0,3 в.
-
поправки всё это хорошо.но есть одно НО,всё случилось практически мгновенно,тоесть вечером всё в порядке,а утром уже всё плохо
-
поставил другой акум и всё встало на свои места на ХХ 13,8-13,9в в движении при оборотах выше 2000 14,0в. вывод: попал на новый акум
-
с приходом холодов на мультике вылезла такая фигня, при утреней заводке с газулькой в пол, показания "за поездку" сразу показывают: время 1:00, расход 4л. путь 02км. обнуляю и все становится на место и дальше все в порядке. у кого так было? что за глюк?
-
если будет повторяться - попробуй отключить датчик температуры.
-
Ага.У меня температуру за бортом,бывало показывал +65.Хотя на улице было -20 :)
-
спасибо за ссылочку.....подключил через шнурок.....все ок....только вот ошбки не читаются.....
-
взято ЗДЕСЬ (http://4pna.com/showthread.php?t=7916)
В каждодневных городских поездках gps навигатор практически бесполезная вещь. Используется по назначению раз в неделю.
Мне нужен бортовой компьютер на основе GPS навигатора. Вот результат. С этим бортовым компьютером у меня навигатор вторую жизнь получил:
hobDrive и /hobd
Работает под WinCE, Windows Mobile, PocketPC (требуется .netcf3.5 - читать здесь, качать здесь).
Так же работает под Win32 (обычный большой брат - требуется .net framework >= 3.5).
Самостоятельно поддерживает Bluetooth соединения (для BT OBD-2 адаптеров).
Основная цель софтины - быть бортовым компьютером и показывать все что можно вытащить и посчитать из мозгов машины. На данный момент - расход топлива, дистанция, пробеги, время простоя.
Основные фичи:
- Сбор данных о поездке: Расход топлива, дистанция, общее потребление топлива и т.д.
- Точный подсчет расхода по MAF датчику.
- Для владельцев тойот считает топливо по датчику форсунки с высокой точностью.
- Ведение записей по автомобилю (заправки, обслуживание)
- HUD режим (проекция на лобовое стекло).
- Логирование данных сенсоров для анализа (в разработке).
- Полная локализация, переключение метрических/американских единиц.
- Визуальные темы оформления.
- Открытые исходники ядра, гибкая настраиваемая архитектура.
- Работает на всех .net платформах (WinCE/PNA/PDA/PocketPC/WinMobile/Windows)
Сайтик софтины: хобдрайв.рф ( http://hobdrive.ru, http://hobdrive.com )
Архив с winCE+win23 версиями: http://hobdrive.com/download/hobd/hobd-1.0.1.zip
CAB архив для windows mobile: http://hobdrive.com/download/hobd/hobd-1.0.1.wince.cab
"standalone" версия для wince навигаторов: http://hobdrive.com/download/hobd/ho...standalone.zip (работает "почти" с любыми навигаторами, без .net35)
Платный вариант программы с дополнительными возможностями:
- Улучшенное отображение датчиков: красные/зеленые зоны опасности, графики, виджеты
- Мгновенная сигнализация о возникших ошибках, отслеживание перегрева двигателя, плохих показателей топливной коррекции.
- Автоматический учет периодов и поездок: день, неделя, месяц, статистика за заправку
- Стандартные поездки сбрасываемые вручную (TripA, TripB)
- Оценка расхода топлива и денег в простое, пробках. Расход на прогретом двигателе.
- Учет торможения двигателем в расходе топлива, возможность коррекции расхода по LTFT и Lambda
- Оценочные показатели пробега на остатке бака.
- Оценка скорости автомобиля: разгон до ста, скорость торможения, время прохода четверть мили
Детально здесь: http://хобдрайв.рф/возможности
По-моему интересная штука. Хочу попробовать, только адаптер надо раздобыть.
спасибо за ссылочку.....подключил через шнурок.....все ок....только вот ошибки не читаются, а все остальное боле менее....
-
Вопрос такой: когда скидываю клемму с АКБ на мульте слетает только показания времени, а если отключить сначала АКБ потом разьем мульта от машины все так и останется или все настраивать заново. Хочу попробовать подключить вместо мульта блютуз приблуду для диагностики присланною братьями китайцами.
-
У него энергонезависимая память. Ничего не забывает - я отключал много раз, все настройки остались также как и все параметры, замеры средних.
-
спасибо успокоил приедет приблуда подключу и отпишусь как работает
-
горыныч,
-
Пришла мне вот такая приблуда http://dx.com/p/elm327-bluetooth-obd-ii-wireless-transceiver-dongle-16921
не могу разобраться, с ноутбуком связывается а дальше дело не идет
Обращаюсь к специалистам которые работают с диагностическими системами
автомобиля, буду благодарен за подсказки и направление в нужное русло.
Скины программ прилагаю
-
вот и у меня в один непрекрасный день тоже самое случилось, только даже на ХХ стало 14,5-14,9 показывать, на высоких оборотах до 15,5. НИЧЕГО не помогло (перебор гены, замена реле-регулятора, разминусовка). Случилось это так - были забыты включенные фары, аккум сел в ноль, так как он был дохленький то в магазине купил новый и установил. Сразу после первого запуска на новом аккуме мультик стал орать о превышении. Так и проездил год с небольшим, и машину так продал.
А статистику никто случайно не собирал по бортовому напряжению, несколько дней назад поставил новый аккум и тоже напруга 14,5 (на старом все стабильно 13,8-13,9) на новом 14,5 после старта, после немного падает но ниже 14 не опускается, мерял тестером на клеймах напряжение выше примерно на 0,2 в, в гарантийной книжке на аккум написно что гарантия не распространяется если напруга на клеймах выше 13,8-14,7.
-
drcerep, попробуй подцепится к другой машине, не Либерти, лучше к тойоте или тазопрому новому, у кого протокол ОДБ2 есть и проверь, коннектится или нет. Я тоже не смог подключится к Либе ни телефонами (3 штуки пробовал) навигатор и бук тоже не проканали. Программы разные пробовал. Дело видимо в том, как протокол в программе прописан. На форумах читал, у многих с ниссанами проблемы.
Если на тазик подключится, надо рыть в этом направлении.
-
Борисыч я уже сам об этом подумал завтра попробую (написано что он мультипротокольный). пособрал некоторое количество инфы по данному девайсу и тонкостям подключения, как заработает потом отпишусь.
-
сегодня опробовал на праворукой тииде, приоре, форд фокусе 2 и BYD F3 заработал только на форде. Вопрос в следующем, (я новичок в этих делах знания поверхностные) программы которыми я пользуюсь не понимают протоколы машин или сам адаптер их не читает. Помогла связаться с машиной вот эта тема http://www.chipsoft.ru/forums/viewtopic.php?p=56527#56527
-
drcerep, скорее
сам адаптер их не читает.
исхожу из того, что пробовал коннектится через телефон (андроид), 3 разных тела, плюс навигатор под виндой с адаптером, у меня их было в наличии 2 штуки разных, под рукой исходников нет, поэтому точные названия программ сейчас не назову, но проблема одна. Связь с адаптером установить удавалось, иногда с помощью бубна и заклинаний, иногда с помощью доп. программ (если интересно, могу найти их названия, но они для телефона андроид. после коннекта максимум, что удавалось добиться, это информации, что связь установлена, но данные с датчиков не считывались, кроме напряжения в бортовой сети. Остальные данные или показывали ноль, или всякую белиберду. Все вышесказанное относится только к Либерти. С другими авто не связывался
-
Борисыч, А по форду он выдал очень много параметров в 3-х разных программах которые можно отслеживать, записывать, строить графики и т.п.
вот чем бы нашу машинешку также почитать без помощи спецов-диагностов?
-
Народ, подскажите, кто пользуется новыми мультами с цветным экраном, как он себя в мороз ведёт, а то многие пишут, что замерзнет.
Как на самом деле дела обстоят?
Хочу комплект себе взять VC731 в паре с парктрониками PU-4TC.
Кстати, для VC731 и ещё каких-то моделей производитель расширил гарантийные сроки до 2-х лет, если кому интересно.
-
Народ, подскажите, кто пользуется новыми мультами с цветным экраном, как он себя в мороз ведёт, а то многие пишут, что замерзнет.
Как на самом деле дела обстоят?
Хочу комплект себе взять VC731 в паре с парктрониками PU-4TC.
Кстати, для VC731 и ещё каких-то моделей производитель расширил гарантийные сроки до 2-х лет, если кому интересно.
У меня такой стоит, у нас максимум было -27 ничего не замерзает, на солнце тоже видно хорошо, висит в верхней части лобового.
-
как он себя в мороз ведёт
У меня стоит RC-700 (http://www.multitronics.ru/products/univers/rc700/), не замерзает, показывает нормально. Ездил при -42.
-
А как RC-700 к нам в DIN-место встаёт по креплению? Нужно что-то шаманить или всё из коробки - прикрутил и готово?
-
А как RC-700 к нам в DIN-место встаёт по креплению?
Я не знаю как в Либертосе, а уменя встал в штатное место без проблем, с ним в комплекте куча рамок и переходников идёт.
-
stream, Anton, спасибо за ответы.
Ездил при -42.
Я думал в такие морозы либы не ездят)), а собираются кучками и греются)))
-
Я думал в такие морозы либы не ездят)), а собираются кучками и греются)))
Так он не на либе, а на хитриле)))
-
stream, Anton, спасибо за ответы.
Я думал в такие морозы либы не ездят)), а собираются кучками и греются)))
я в -47 ездил, и на далекое расстояние, правда не знал что за бортом столько... Когда узнал, было поздно разворачиваться :)
-
я в -47 ездил, и на далекое расстояние, правда не знал что за бортом столько... Когда узнал, было поздно разворачиваться :)
Личный рекорд эксплуатации -46. Правда на расстояние в 30 км всего.
-
Ребят а что можно в корячить вместо часов ?
Что то пересмотрел тему и ни чего не нашел.
На какой странице хоть а то запарился читать.
Я так понимаю вот этот
http://www.autodevices-msk.ru/catalogue/bortcomp/multitronics2/81395/?from=yamarket
-
http://nissan-liberty.ru/kuplyu-prodam-18/bk-multitronics-optovyi-zakup-dubl-6-a-3157.html?uri=/kuplyu-prodam-18/bk-multitronics-optovyi-zakup-dubl-6-a-3157.html
-
Тигра,
Последний пост более года назад ))) 22.03.2011
Да и мне один нужен ...
-
Спроси в яндекса кто такой мультитроникс, и он расскажет тебе где его купить)))
-
Slayercom, с наступающим!!!
Я взял себе VC731 и парктроники к нему PU-4TC.
А тут видимо уже все прикупили, кто хотел, и таких глобальных закупов наверное уже может и не быть(((
Не сочтите за рекламу, но я брал в АвтоПрофи, у них и цены нормальные и гарантия как на сайте мультитроникса))
-
Slayercom, Если есть желание приобрести, 1 экземпляр имеется.
-
А мне на НГ подарили RC-700! :)) Вот думаю теперь как ставить... Навигашу придётся под бардачок переность...
-
PatrOlII,
Ну да желание есть. только в середине месяца. ок
-
Пиши в личку.
-
PatrOlII,
Да к стати а какова цена у вас то будет ?
-
кто нибудь пробовал Multitronics вместо часов прикрутить ?! влезет или как ?
-
MeRk,влезет. Мало того в этой теме это много раз обсуждалось и даже фото есть. У меня так стоит. Закреплено на клеевой пистолет.
-
Влезает замечательно. http://s017.radikal.ru/i416/1212/39/37c7460bceef.jpg (http://s017.radikal.ru/i416/1212/39/37c7460bceef.jpg)
Хотя у меня не часы были, а кнопки навигации...
-
На мультитрониксе градусник температуры за бортом стал показывать какой то бред от 200 до 260 грд., датчик выведен сзади на крышу, что могло случиться???
-
обрыв проводки датчика
-
Окислились провода на самом датчике.
-
спасибо, буду глядеть...
-
MeRk,влезет. Мало того в этой теме это много раз обсуждалось и даже фото есть. У меня так стоит. Закреплено на клеевой пистолет.
Спасибо !!
надо прикупить и прикрутит етот клевый дэвайс !!
Влезает замечательно. http://s017.radikal.ru/i416/1212/39/37c7460bceef.jpg
Прикольно смотриться как будто там и стоял !! .. там ешо и USB !!
-
MeRk,USB к БК отношения не имеет. Да и не нужен он ему. Кстати даже в -40 и ниже БК работает, точнее дисплей действительно рассчитан на низкие температуры.
-
Добрый день. Не подскажите какой реальный расход воздуха должен быть на двигателе QR20? А то мультик 731 показывает в пределах от 0.1 до 0.8 кг/час иногда 1.5 кг/час если давить в тапок.
-
парни а кто нибудь такое ставил http://www.carmod.ru/products/obdii_adapter_elm327_wifi
-
сегодня купил и поставил вот такой http://www.multitronics.ru/popup.php?file=vc730-0-big.jpg&title1=VC730&title2=VC730 ,правда на дут еще не цеплял и на габариты провода,пытался сначала на блюберт подцепить -не вышло ничяго,а на любу сразу воткнулся,правда в ручную прописывал протокол
-
полез сегодня мультик к дут подключать по первой странице ,ну к зеленому проводу вроде как,открыл проводку глянул и а..................,там почти все зеленые ,закрыл проводку обратно,и решил больше туда без цешки не лезти,на проводке маркировка wf 720 большенство зеленых проводов с серебристыми точками,поезжу пока вручную,мне еще советовали прямо к указателю на приборах зацепится,но для меня енто гемор
-
полез сегодня мультик к дут подключать по первой странице ,ну к зеленому проводу вроде как,открыл проводку глянул и а..................,там почти все зеленые ,закрыл проводку обратно,и решил больше туда без цешки не лезти,на проводке маркировка wf 720 большенство зеленых проводов с серебристыми точками,поезжу пока вручную,мне еще советовали прямо к указателю на приборах зацепится,но для меня енто гемор
Добрый день. я вчера тоже подключил мультик за 5 минут. там всего 2-ва провода темнозеленых один все очень просто. на одном из них было питание всего 3.6 в так как в баке было всего 10-15 литров, а на втором напряжение бортовой сети. при том что нужный нам провод был свободен и легко отягивался а второй провод весь закручен за другие провода.
-
Стал очередным обладателем мультика ТС-740
Пока осваиваю, разбираюсь с поправками и т.п.
Недавно выскочило сообщение "Внимание! Впрыск\Расч. +10,5%"
У кого были подобные сообщения, это к чему? Он сам корректирует поправки или эту поправку нужно куда-то ввести? Поправку времени впрыска в меню и в описании не нашел.
-
tech66,обычно это может означать ухудшение качества топлива.
-
Если учитывать, что с момента установки БК еще ни разу не заправлялся, то можно считать эту поправку первой, типа эталонной?
Кстати, на основании чего БК может приходить к выводу о улучшении\ухудшении качества топлива? Хотя, скорей всего, это вопрос к разработчикам...
-
А я вот такой собираюсь прикупить .
Что скажете ? Может пользуется кто-то ?
http://www.multitronics.ru/products/univers/rc700/
-
Сегодня обнаружил интересную вещь. Машина простояла часов шесть, сел-завел и взгляд упал на мультик. Напряжение ДК1 (лямбда) замерло на отметке 0,80 и держалось так минуты три, до прогрева в 40 градусов. Потом стандартное поведение, от 0,10 до 0,80, постоянное изменение. За бортом 0 градусов.
Владельцы мультиков, поделитесь, у всех так или это у меня лямбда умирает?
-
tech66,это нормальное явление,пока лямбда не прогреется показания не меняются.у нас лямбда с подогревом.но наверное 3 минуты много.
-
pilot013r, спасибо, немного успокоил. Попробую собрать статистику, сейчас теплее на улице, практически не прогреваю. Но правильно сказал где-то в темах Андрей, ресурс есть у каждой детали и датчика. Может и пора менять, не дожидаясь.
-
tech66, Эффективное измерение остаточного кислорода в отработавших газах лямбда-зонд обеспечивает после разогрева до температуры 300 – 400оС. Только в таких условиях циркониевый электролит приобретает проводимость.
При пуске и прогреве холодного двигателя управление впрыском топлива осуществляется без участия этого датчика, а коррекция состава топливо-воздушной смеси осуществляется по сигналам других датчиков (положения дроссельной заслонки, температуры охлаждающей жидкости, числа оборотов коленвала и др.). Особенностью циркониевого лямбда-зонда является то, что при малых отклонениях состава смеси от идеального (0,97 Ј l Ј 1,03) напряжение на его выходе изменяется скачком в интервале 0,1 - 0,9 В
-
Сергей, читал, много думал... Быстро, после ВАЗовской техники, взрослеют люди. Спасибо за исчерпывающий ответ! Модераторы, пятничный оффтоп, кроме "спасибо" остальное можно потереть )
-
Всем привет!
Подцепил тут тут мультитроникс полностью согласно FAQ. Вылез один момент насчет подключения к замку зажигания - если заводить машину с брелка сигналки, то на замке искомые 12В не появятся, соответственно мультик (при включенной опции замок физический) ничего считать не будет. Может чуток подправить FAQ на этот предмет?
Ну и вдогонку - я что-то не увидел, зачем зацепляться на габариты. Предупреждать о включении ближнего света - все равно предупреждает, а вот об отключении - молчит.
-
На габариты цепляться чтобы предупреждал о выключении ближнего света когда забыл выключить.
-
На габариты цепляться чтобы предупреждал о выключении ближнего света когда забыл выключить.
Ага, поднял сейчас документацию, фишка в том, что при "Замок Вирт." предупреждение о невыключенных габаритах выдается с задержкой, вот я и не мог его увидеть. Короче надо брать +12 с другого места, не с замка, и тогда все будет работать как надо. Может правда в FAQ добавить этот момент ?
-
на габариты цеплять, еще что бы автоматом менять уровень подсветки экрана, вернее не на габариты если ты включаешь их и днем, а на ближний.
-
Посоветуйте недорогую модель,с голосовой функцией.
-
Посоветуйте недорогую модель,с голосовой функцией.
Тёща...
-
http://nissan-liberty.ru/obmenyayu-podaryu-61/bk-multitroniks-4768.html#post118293
-
Тёща...
Жена.... а тёща это случайнообразные помехи движению ....
-
Жена.... а тёща это случайнообразные помехи движению ....
Неплохой вариант... в обслуге только дороговато :)
-
Подключил SE-50V.Все показывает,кроме угла опережения зажигания.Подключение только диагностический разьем и провод с бака.зеленый.Меня полностью устраивает.Рекомендую.Цена в пределах 3,5 рублей.
-
Ребята, у меня у одного распиновка диагностического разъема не совпадает???
Если смотреть на разъем в авто у меня идут:
1 пустой
2 пустой
3 пустой
4 кузов
5 сигнальная земля
6 пусто
7 провод (я так понимаю J1850)?
8 АКБ
9 пусто
10 пусто
11 пусто
12 провод (К линия) ?
13 провод (L - линия) ?
14 пусто
15 пусто
16 пусто
В теме выкладывали ссылку на распиновку ОБД2, там все абсолютно по другому. Я взял 731 мультик, так у него в переходнике ОБД 12-13 ножек даже нет, при подключении к разъему показывает только напряжение.
Сегодня подключил непосредственно к проводам разъема (через винтовую колодку мультика), результата 0, опять не видит (сопротивление как в инструкции подключено). Есть подозрение что с К линией напутал, должна на 7 ноге сидеть...
-
Все подключил, рампиновка следующая:
1 пустой
2 пустой
3 пустой
4 кузов
5 сигнальная земля
6 пусто
7 К линия
8 АКБ
9 пусто
10 пусто
11 пусто
12 J 1850
13 L - линия
14 пусто
15 пусто
16 пусто
Почему такая распиновка загадка, комплектация не могу запомнить (на форуме мелькало матершинное слово комплектации с розеткой на 110, вот у меня такая). Может кому пригодится. Всех с днем водителя!
Ловит ошибку 1001, CAN шина. Кто сталкивался?
-
Всем здравствуйте. Подскажите хочу поставить Автосканер беспроводной ELM-327BT2 - поддержка OBD-II и ОС Android, Symbian, Windows Mobile, но есть сомнения возможно ли установить данное чудо, у меня Консульт 1 штекер на 14 авто Liberty 1999г.р. не сочтите за рекламу, для информации http://avtogsm.ru/elm-327-bt2-p6965.html Спасибо.
Подходит на авто, если используется на нем любой из следующих диагностических протоколов:
ISO 9141-2
SAE J1850 PWM
SAE J1850 VPW
ISO 14230-4 KWP
ISO 15765-4 CAN
а какой у нас.
-
Ставил (и сейчас стоит) самый дешевый ELM-327BT, заказывал на E-bay. Проблема в том, что в чистокровных японцах, коими являются наши машинки, не совсем OBDII. Может в новых машинах по-другому. Из опробованной мною кучи андроидного софта работает только hobdrive, под виндой, люди пишут, идет только TECU, но только версия 2, точно не скажу. Hobdrive внешне, конечно, ужас-ужас, но за неимением ничего остального пойдет. Цена за полную версию - космос. Хотя и бесплатная работает ничего так, расход считает, примерно совпадает. Пробовал Torque, у меня он видит адаптер, пишет что это дешевое китайское Г., но не хочет соединяьтся с протоколом. Хотя у некоторых работает на правруких машинах. На досуге опробую одну идейку с торком.
-
Я так понимаю Кузов: RM12 (QR20 DE) год после 2000, а значит Консульт 2 разьём на 16п это другое. У меня на 14, магазин не знает наверняка подойдет ли.
-
Я так понимаю Кузов: RM12 (QR20 DE) год после 2000, а значит Консульт 2 разьём на 16п это другое. У меня на 14, магазин не знает наверняка подойдет ли.
-
Да, консульт, год 2001, QR20-DE. А 14 контактов это не то...
А по твоей ссылке разъем девайса на 16 контактов, точь в точь, как у меня. И прога там Torque. За всех не скажу, но у меня работает только hobdrive.
Вот нашел страницу:
http://diagmoto.ru/04%20kont%20nissan.html
Надо полагать, у тебя тот, что первым идет. Видел под них адаптеры на OBD II и девайс типа ELM, типа такого:
http://mercatos.net/ads/Nissan-Consult-I-skaner-dlya-diagnostiki-OBD-14Pin_85182.html
-
Я правильно понял, что 14 контактный совместим с obd 2 только не все программы работают.Можно брать.
-
Подключил Мультик vc 731,но при заводке часто часы сбиваются,подскажите что за причина может быть??
-
Так если у тебя разъем 14-контактный, а девайс собираешься брать 16-ти контактный?
-
Наконец то разобрался, + провод который по схеме должен быть подключен к АКБ я подключил к проводу постоянного питания замка зажигания,вот поэтому и вся беда. Переключил пока на время к предохранителю освещения салона и всё ОК!
-
Приобрёл VC731, при подключении никак не мог соединиться, прошил с оф. сайта на последнюю прошивку, теперь работает (хотя и до прошивки должен бы работать), буду теперь разбираться дальше, что куда цеплять....
Пока не нашёл, как "увидеть" напряжение с мафа (ДМРВ), на жигулях показывает при включенном зажигании...
-
Уважаемые,приветствую всех!
Вы хоть фотки показывайте у кого какой и где стоит,ато хочу и не знаю куда воткнуть Multitronics VC 731!
-
Фото всех возможных вариантов есть в теме. Промотать 86 страниц колесиком в поисках фото, у меня заняло 8 минут.
Подсказка начинай с 9-й страницы.
-
Фото всех возможных вариантов есть в теме. Промотать 86 страниц колесиком в поисках фото, у меня заняло 8 минут.
Подсказка начинай с 9-й страницы.
Спасибо,ато полестал ненашёл
-
парни а кто нибудь такое ставил http://www.carmod.ru/products/obdii_adapter_elm327_wifi
Гдеж такие цены находят))) Ему цена 300-600р. Так то лучше мульта воткнуть
-
наконец то установил мультик, Огромное спасибо за вариант установки AntonP и за подсказки по подключению RomX сам бы долго додумывался.
(http://s61.radikal.ru/i174/1007/fe/c00f54a4a1ef.jpg) (http://www.radikal.ru)
Вот именно на это место хочу прилепить,а не мог бы ты подсказать из чего рамку делал или мож вырвал из чего?))))
-
Вот именно на это место хочу прилепить,а не мог бы ты подсказать из чего рамку делал или мож вырвал из чего?))))
http://nissan-liberty.ru/showpost.php?p=62708&postcount=312
-
Aleekss к сожалению фотки процесса я не сделал, т.к. делал я это на работе, перед этим выпив почти бутылку коньяка, потому что на трезвую у меня бы духу не хватило))) я взял разобрал корпус мультика и ответная часть была панель управления навигацией от самой машины, и по контуру вырезал, короче совместил оба корпуса, потом шпатлевкой и под покраску.
PatrOlII - нет вообще не мешает, будто тут и должно стоять, у япов же было продумано что эту панель должно быть видно, у кого там часы у кого управление нави. а вот заглушку(кнопочку) закрывает но ей пользуешься редко
Мда,жаль фоток нет. Ну я туда же буду ставить если VC 731 возму.
-
Добрый день. Если машина переведена на газ, то расход уже никак не определишь?
-
Почему?? Заливаешь полный бак, засекаешь пробег, потом опять полный, вот тебе и расход!!!
-
Я имел ввиду что мультитроникс будет показывать расход? )))
-
Мультитроникс будет показывать расход бензина(якобы) хотя ехать ты будешь на Газу!!! Понял или нет!!??
-
Т.е. он не от датчика из бака берет показания, а откуда то еще? Правильно?
-
Ой! Это долгая история и рассказывать её лучше за рюмочкой чая, там снимаются показания и количества открытия и закрытия форсунок и. т.д...... а вообще то эти все показания как бы выразится виртуальные(приблизительные) короче набирай в Яндексе принцип работы БК и читай!!!!.
-
puh7676, там два варианта расчета, по датчику в баке и бак расчетный, когда ты ручками вводишь сколько залил. Переводишь в режим бак расчетный (если у тебя был подключен ДУТ) и вводишь сколько газа ты залил. А мульту ему по барабану, газ там у тебя, бензин или бражка.
-
Спасибо, теперь понял.
-
Скажите кто-нибудь, поправку на расход нужно делать в любом случае? ДУТ не подключен, стоит "бак расчетный"
-
Конечно. Калибровку выполнять обязательно. Делается просто, как описано в мануале. У разных ли разные поправки.
-
Конечно. Калибровку выполнять обязательно. Делается просто, как описано в мануале. У разных ли разные поправки.
Понятно, спасибо
-
Подскажите,провод на бензонасос стоит прокидывать? Какой цвета провод на баке подцеплять?
-
Рассчётный бак точнее. Если будешь заправляться всегда "до отсечки" и не забывать сбрасывать комп, то провод на ДУТ нафиг не нужен.
-
у меня на газу показывает расход, недавно взял мультик 750, кинул провод от мультика на редуктор, габариты/газ называется, теперь подбиваю расход, вводя свою поправку
-
puh7676,А мульту ему по барабану, газ там у тебя, бензин или бражка.
:-D
-
Короче тупой электрик попался или правду говорит.. Типо на либерти и на цефиро датчик уровня не подключить! Вроди как его не обойти и будет ошибку выдавать...! Нахер платил бля
-
(http://s43.radikal.ru/i101/1402/8d/3e1009bd8346.jpg)(http://i062.radikal.ru/1402/b2/3482ea3739b6.jpg)
-
http://nissan-liberty.ru/showthread.php?t=2566
Почитай.И плюнь своему электрику в лицо. :)
-
http://nissan-liberty.ru/showthread.php?t=2566
Почитай.И плюнь своему электрику в лицо. :)
Дааа,мудак электрик! Лентяй б...
-
Добрый день друзья!
Может кто знает какой последний мультик можно поставить на liberty pnm12 sr20 2000г.в. разьем Consult-1
-
Друзья, у меня случился сбой Мультика,ехал по грунтовке, что проговорило в нем я не услышал,но мне кажется что про "Потеряно соединение с ДУТ". Приехав домой мне пришлось все перепробовать что бы найти причину. В итоге все параметры обнулились,ну это не так страшно. Но вот потерял параметры установки поправки на расход.А делать все с нуля ну очень не хватает времени,может кто подскажет свою поправку. Я понимаю что они могут отличаться. Помню что на прогретом ДВС у меня на холостом ходу кушал 0,9-1,0 л/ч. Я примерно выставил по моему 52.
-
51 у меня помоему. Но подгонять всё равно придётся.
-
У меня на SR поправка 36%
-
Я понимаю что они могут отличаться. .
Они не просто отличаются, а у всех совершенно разные. У меня 68.
-
Христос воскрес! Всем спасибо друзья.Я знаю что у каждого автомобиля, а вернее у ДВС. Будут разные значения,но просто хотел выбрать золотую середину,хотя бы примерную. А чуть позже ,я откалибрую его:). Спасибо.
-
Hobdrive нормально цепляется к Либерти? Какой у тебя Hobd, демо или покупал?
Torque не смог подключить через ELM вай-фай. Вернее конектится, но нет обратной связи. Хонду-Мобайл без проблем подключает.
Настройки стандартные использовал или ручками прописывал?
Только лучше не в этой теме отвечать, а здесь: http://nissan-liberty.ru/showthread.php?t=380&page=45
К Либерти хобдрайв нормально цепляется и держится. У меня самый дешевый адаптер ELM Bluetooth, который на eBay меньше 10 баксов + Hobdrive демо. Как я понял из форумов, платная отличается только набором функционала (расчет точнее, всякие доп. опции, датчики и т.п.), но неприлично дорого.
Подключается к либерти нормально, правда, пришлось повозится, собственно, ставил, наверно, почти всё, что было в гугл.плей, и торки разных версий, и автодоктор... Торк платный адаптер увидел, сказал, что адаптер из Китая и гумно, а нужно типа наш фирменный, поэтому он работать не будет с этим. Единственная программа, которая соединилась и что-то показывала - это хобдрайв. В профиле авто только выбрал
Тип: Nissan Custom JDM,
шаблон строки инициализации ELM: Nissan Custom
строка инициализации: ATSP5;ATAL;ATIB10;ATSH8110FC;ATST32;ATSW00 (без пробелов и переводов строк)
А дальше немного настроил и все.
Раньше часто использовал, сейчас редко. Были глюки, сейчас вроде ОК, катал с ней из Питера в Ставрополь, 2200км, расход по заправкам и программе сошелся более-менее точно. За 1300км и 800км пробега по 1 разу вылетала. Летом поеду чуть дальше, опробую свежую версию.
-
Компания Multitronics, лидер в производстве бортовых маршрутных компьютеров, представляет новый класс бортовых компьютеров — Multitronics MPC-800. Основное отличие новой модели — отсутствие дисплея. Всю диагностическую и сервисную информацию новый бортовой компьютер передает на мобильное устройство (смартфон, планшет).
-
А такой подойдет на либерти QR20 2001г?
http://ulan-ude.baza.drom.ru/universalnyj-avto-skaner-elm327-bluetooth-novaja-versija-v2-1-33142199.html
-
А такой подойдет на либерти QR20 2001г?
http://ulan-ude.baza.drom.ru/universalnyj-avto-skaner-elm327-bluetooth-novaja-versija-v2-1-33142199.html
почитай
http://nissan-liberty.ru/elektrika/eml327/
-
Народ, на двигателе QR к какому проводу нужно подцепить БК, чтобы он корректно считывал показатели ДУТ?
-
Ищи в ФАКе в или самоделкине.
-
не осилил 37 страниц темы, простите если что. Вопрос следующий, мультик стоит еще со времен царя гороха :), лет уже 10 наверное, недавно у меня приключения случились описанные в темах про 12 в. и дросель итд, после устранения всех недостатков, была надежда что мультик тоже вернется в прежний режим, с которого слетел аккурат вместе со всеми болячками. Однако мультик до сих пор полумертвый, т.е., диагностирует ошибки, спецом дмрв снимал, снимает ошибки, но расход мгновенный и средний , ну в смысле никакой расход не показывает. , думал из за слетевшего ХХ, но обучил я его вчера, ХХ нормальный, а мультик расход не видит. Что думаете, в мультике проблема или в разъеме (проводке?)
-
Однако мультик до сих пор полумертвый,
Ключевое слово- полумертвый...
У меня тоже мультику около 5 лет наверное, сначала звук перестал воспроизводить,т.е предупреждения голосом. Разобрал,проверил динамик..работает.
Потом как то в дороге слышу что от него звук какой то, посмотрел ,а он отключился, сам по себе. Через минут 20 сам включился, и параметры на дисплее показывает. И при включении звук издает..Странно как то, предупреждения не озвучивает,хотя они включены, а при отключении и включении звук есть. Живет своей жизнью.
Так что скорей всего...время берет свое.
-
А может у него какая прошивка-обновление есть?
Во...
https://www.multitronics.ru/info/update/update-vc731-tc750/
Может и поможет.
-
решил зайти покопаться в настройках, и с удивлением обнаружил, что все источники кроме оборотов стоят ЭБУ а обороты Фарсунка.... я не помню что было изначально, я не помню чтоб я что то менял, но решил и источник оборотов поменять на ЭБУ, и о чудо и расход и обороты начали показывать..... видно из за сбоя электрики что то произошло.... теперь все вроде работает......
-
теперь все вроде работает......
Ну вот...возможно все наладилось. Может действительно контакт где то плохой был. Ну или из за контакта слетели настройки, а может и просто слетели...
А вот то что Андрей написал о прошивке, интересно конечно,но на мой мультик наверное нужен специальный кабель. у меня TC50UPL или GPL .Может быть если прошить и в моем звук появится))
P/S Вот сейчас прочел о том что можно сбросить настройки по умолчанию...Отключаешь разъем переходника через который подается питание, затем нажимаем и удерживаем кнопку"SET" ,подключаем разъем переходника после сообщения "Общий сброс" отпускаем кнопку"SET"
Это написано в Руководстве по эксплуатации на мой мультик, не думаю что они сильно отличаются.
-
не могу подключить Torque Pro :(
Возможно ли вообще к Любе подключить Torque Pro 1.5 версия?