ну и совсем дурацкий вопрос...опираясь на опыт форумчан, поставил сразу корректировку расхода по первому методу 53%, так вот корректировать еще раз по первому или можно сразу по второму сделать при следущей заправке до полного?

Дима делай по какому нибудь одному методу

Помните, как у Райкина: "Слушал я вас долго и внимательно и хочу сказать, ..........". Для особоодарённых повторяю, что мультик не будет показывать вам точного остатка в баке. Всё довольно приблизительно, особенно зависит от качества бензина, корректируется после заправки до полного бака.
Считаю, что надо сделать выдержки из темы и перенести в ФАК, а тему координально почистить. 68 страниц! Кроме авторитетов никто её полностью не читает.

Я не знаю как у других, у меня показывает достаточно точно. Сегодня по мультику остаток в баке был 24 литра, вошло 36,5 литров. Ёмкость бака установлена на 61 литр. Куда точнее то?

а можно еще всё то же  толь по ВРЕМЕНИ ОТКРЫТИЯ ФОРСУНКИ?

Да не обязательно должно быть как на форуме. Для того и сделана калибровка, у каждого этот показатель индивидуальный.

Друзья, владельцы мультитроникса, давайте соберём статистику по ДМРВ (датчику массового расхода воздуха). Прошу вас сделать следующее (владельцы мультитроникса): На прогретом двигателе (после пробега желательно) отметить показания расхода воздуха (3-й дисплей параметр "расход воздуха") для:
1) Холостых оборотов
2) Тысяча оборотов
3) 2 тыс. оборотов
4) 3 тыс. оборотов
5) 4 тыс. оборотов

Хочу сравнить свои показания с Вашими. Чуть позже выложу свои.

Интересно, что этой статистикой хочешь добиться?
1) 0,1
2) 0,1
3) 0,2
4) 0,3
5) 0,4

Все это на парковке.. При трогании с места в зависимости от оборотов (до 3 тыс.) прыгает до 0.9 (кажись кг/час.) в момент максимальной нагрузки. Заслонкой-то у нас в основном комп управлят)))

Убедится что ДМРВ работает нормально и какие режимы для него считаются нормальными. У меня аналогично. Я так понимаю неисправный датчик должен давать другие значения.

У меня не совсем "правильный".. напряжение на ON - 0,9в.

Подождём других для составления статистики, рано ещё делать выводы. Потом добавим в ФАК, для владельцев БК будет дюже полезным я считаю.

что-то не понятные параметры..

Ты на третьем дисплее нажми кнопку вправо и выбери параметр "Расход воздуха". У меня он как у Олега показывает 0.1, 0.2, 0.3 и т.д. Можно на выбранном параметре нажать центральную кнопку - будет график строить.

Купил, по совету "доброжелателей", Multitronics TC 750! Новинка, мол!!! Читает только несколько параметров: Напряжение бортовой сети,Обороты двигателя,Остаток топлива в баке, Расходы топлива,Скорость,Температура ОЖ... и всё!!! Мучился пол дня.. Если у кого стоит уже эта новинка, прошу помощи и совета!!!

Это который с жк-дисплеем? Вроде никто не покупал еще..

Это который с жк-дисплеем? Вроде никто не покупал еще..

Пока - прекрасно, но проверим по зиме!!! Яркость даже не повышал, находится в средних параметрах, а вот громкость пришлось на полную перевести... что-то шептал тихо!

veresk,по идее мозги там должны быть теже. Ты пробовал протокло вручную на Nissan ставить? Если не помогает то пробуй его вернуть в заводские установки, потом опять всё с начала, т.е. протокол Nissan. Потом отпишись как получиться.

За подсказку -ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!! Постараюсь описать по-порядку, но кратко: После покупки изучил инструкцию и сделал как там написано, т.е. в разьеме диагностики (вернее на вилке мультика) переставил два контакта и установил резистор 5.1 кОМ. После включения он автоматически перешел в универсальный режим, где видел только АКБ и уровень в баке!!! Я в ручную нашел протокол NISSAN, всё осталось на прежнем уровне!!! Затем я убираю резистор, клемы водружаю на прежнее место (т.е. как было при покупке) и получилось то, о чем я писал выше. После СОВЕТА - заработало гораздо больше параметров (на оборотах ХХ - 720): длительность впрыска-2.6 мсек;МАФ-0.1 кг/час; Напр.датчика кислорода (2) -0.08-0.85 В; мгновенный расход- 0.96 л/час; Т(ож)-95 град.; остаток топлива в баке; прогноз пробега на остатке топлива; мгн. расход топлива на 100 км/час; скорость; текущее время; Т воздуха; читает и проговаривает коды ошибок ( например:" 0550, неисправность датчика гидроуселителя" ). Пропало - полжение дросельной заслонки в %??? Отсутствует в перечне контролируемых параметров: Напряжение датчика давления кондиционера; Давление во впускном коллекторе; Температура воздуха во впускном коллекторе; Угол опережения зажигания; Расчетная нагрузка на двигатель (в % ). Осталось протянуть проводок к форсунке и посмотрим что появится!!! СОВЕТ: перед тем как что-то переставлять в этом мультике - попробуйте подключить ничего не меняя!!! Вот, доклад окончен!!!