По напоминанием нужно выставить в настройках, что бы каждый раз говорила.

У меня сегодня мульт проснулся после года эксплуатации,после заправки 37 литров и проехав около 20 км он неожиданно сообщил что бак заправлен 1.8 литра и через минуту ещё раз что бак заправлен на 0.8 литра,до этого он ни разу ничего подобного не выдавал.Глюк или в нём функция проснулась?По инструкции он вроде должен только на полный бак сообщать, хотя и этого при заправки полного бака он не делал.

подключается все абсолютно также, ставил в Короллу.

мля (айм сорри) сначала прикольно было "ЗДРАВСТВУЙТЕ", а сейчас уже задолбало, как это отключить, но чтоб всё остальное проговаривала а?

Смотри в описании, там есть. Можно поставить, что бы говорила не каждый раз.

Добрый день друзья!Сегодня позвонили с интернет магазина,выслали мне Multitronics TC 50GPL,в комплекте нет резистора,ну я его конечно найду,но вот вопрос куда его конкретно впаивать?,"Костян"скидывал информацию по установке,но он пишет что ему сопротивление ставили вроде как на фирме.Кто и как сделал у себя?
Извиняюсь за то ,что мог где-то пропустить о установке.

P.S Nissan Liberty 1999 CVT

Ребята!Ну поясните на пальцах,КАК все таки подключаетесь,неужели просто провода выводятся на штатную 14-контактную колодку диагностики Consult-1.Я так понимаю что колодка которая идет с МК(далее-маршрутный компьютер) не подходит к нашему Consult-1,и поэтому нужно прокладывать  дополнительные провода.По крайней мере ни одной фотографии я не увидел(как именно МК подключён к колодке Consult-1).Ну и последний вопрос
Кто нибудь может сказать о том что "Мне МК очень помог в диагностике автомобиля", пока прочёл все страницы нашёл только что у кого-то из установивших сей прибор,один раз показало ошибку в работе вариатора.Или все поставившие используют данный прибор,только как дополнительную"опцию"к автомобилю,т.е он и сам будет неплохо ездить,но с МК удобней.
Никого не хочу обидеть,только прошу высказать свои субъективные  мнения,сможет ли данный прибор экономить Ваши деньги,и окупил ли он себя.Спасибо.

Да честно признаюсь Костян,когда уже заказал,то только после этого,нашёл на форуме тему,о оптовой закупке.Ну и не понял толком каким образом мне смогут отправить прибор в Хабаровский край.Если конечно это возможно то дайте ссылку на оговаривание этого вопроса.Если есть добрые люди и есть возможность экономии,думаю нужно ею пользоваться.Спасибо что ответил мне на первый вопрос.Просто я немного сомневаюсь в том что из 14 контактов диагностики в дело идут только 3 контакта из этой диагностики,и при этом производитель аппарата утверждает что читаются все коды ошибок двигателя.Что касается второго,наверное это личное.Просто интересно будет ли прибор настоящим помощником в обслуживании и ремонте автомобиля.Не буду настаивать.Спасибо.

Извиняюсь.Нашёл тему о закупках но там последнее сообщение за 07.2010
Я так понимаю Мультики все получили. Тема закрыта 22.07.

Просто я немного сомневаюсь в том что из 14 контактов диагностики в дело идут только 3 контакта из этой диагностики,и при этом производитель аппарата утверждает что читаются все коды ошибок двигателя.

Так и есть, используется 4 контакта:
+Питание (12V)
Земля
Передача (TX)
Прием (RX)
Данные передаются по последовательному интерфейсу.
Не переживай, по нему можно передавать сколько угодно различной информации
З.Ы.Там есть еще и пятый контакт Check, для самодиагностики.

Да честно признаюсь Костян,когда уже заказал,то только после этого,нашёл на форуме тему,о оптовой закупке.Ну и не понял толком каким образом мне смогут отправить прибор в Хабаровский край.Если конечно это возможно то дайте ссылку на оговаривание этого вопроса.Если есть добрые люди и есть возможность экономии,думаю нужно ею пользоваться.Спасибо что ответил мне на первый вопрос.Просто я немного сомневаюсь в том что из 14 контактов диагностики в дело идут только 3 контакта из этой диагностики,и при этом производитель аппарата утверждает что читаются все коды ошибок двигателя.Что касается второго,наверное это личное.Просто интересно будет ли прибор настоящим помощником в обслуживании и ремонте автомобиля.Не буду настаивать.Спасибо.

Извиняюсь.Нашёл тему о закупках но там последнее сообщение за 07.2010
Я так понимаю Мультики все получили. Тема закрыта 22.07.

почитай внимательно вот эту тему  http://nissan-liberty.ru/kuplyu-prodam-18/bk-multitronics-optovyi-zakup-dubl-5-a-2731.html  оссобенно первое сообщение!

По части помощи прибора - на форуме очень много людей которым это прибор помог реально!  Во-первых ты всегда будешь видеть тип ошибки, если она у тебя появиться, а значит будешь знать что тебе менять. Во - вторых одназначно изменишь манеру езды для экономия топлива. В третьих будешь точно знать температуру охлаждающей жидкости, напругу аккумулятора, и прочее прочее прочее. поверь прибор необходим. Многие кто его приобрел, понимают, что без него как без рук

А мне МК помог уверенно доехать до заправки. когда штатный прибор давно показывал отсутствие топлива. Плюс ко всему, о чем писалось выше.

Возникла проблема из ниоткуда.Решил съездить на заправку взять топливо что бы откалибровать бак,машина стояла в гараже без ключа зажигания,захожу и слышу что то мультик бормочет,но почему без ключа?А он перебирает всякие команды,ни на что не реагирует.Ну я его отключил от сети,и через 10 сек. снова подключил,он опять перебирает команды причём без ключа зажигания.При вставке ключа и повороте его в ON прибор начинает искать протокол,находит его и опознает как Cons1,при повороте ключа в Start на дисплее отображаются параметры темпер,обороты ну впрочем практически все.На команду установок "S"не реагирует,яркость дисплея не работает,или работает с опозданием в несколько секунд.Пробовал скинуть настройки "По умолчанию",не скидываются.По крайней мере как написано"Отключите питание,нажмите кнопку S и удерживая её подайте питание пока на дисплее не появится Сброс настроек".Ну вот и не знаю что делать,контакты все проверял,аккумулятор-12,6В.

ДУТ уже отключил сейчас попробую остальное отключить.