Автоматическое складывание зеркал при постановке на сигнализацию, с использованием, доп.  канала №4 сигнализации Star Line B9.

Я думаю это же можно исполнить и на других типах сигналок, набор функций и выходов, как правило, однотипен, надо просто почитать мануал.

Схема очень примитивная, хотя первоначально планировалась задержка по времени перед раскрытием, или раскрытие при снятии с охраны с использованием второго реле от вежливого света, но потом подумал баловство это все, чем проще, тем надежнее. В итоге осталось, при постановке на охрану уши складываются, при повороте ключа в АСС, ON раскрываются.

Схема подключения выглядит так: (старался нарисовать  и написать, так чтобы было понятно и людям далеким от электротехники). :-)



В качестве управляющего сигнала используется отрицательный выход канала№4 (синий провод, 18 контактного разъема) сигнализации Star Line B9. При программировании на вариант 2 и 4 – канал активизируется, на 13 сек (этого вполне достаточно), при постановке в режим охраны. Процесс программирования описан в мануале, достаточно подробно. Если мануала нет, можно скачать тут. http://www.twage.ru/main.php?section=instructions&subsection=instructions&module=signalization

При постановке на охрану минус с выхода сигнализации на 13 секунд подается на реле К1, на другой конец катушки реле при условии включения добавочного выключателя подается постоянный плюс с аккумулятора. Реле срабатывает, нормально разомкнутые контакты 1-2 и 4-5 замыкаются, подавая, через 1-2, плюс и 4-5, минус на электродвигатель складывания зеркал. Зеркала складывается, до срабатывания конечного выключателя. Через 13 секунд, питание с синего провода снимается, реле размыкается, контакты возвращаются в исходное состояние, тем самым подготавливая цепь к последующему раскрытию зеркал.

После снятия с охраны и поворота ключа в положение АСС или ON, на штатную кнопку управления зеркал подается питание АСС и корпус. И если кнопка находится в положении раскрытие (З). Плюс через штатную кнопку, штатный разъем, красный с серебряными полосками провод далее через нормально замкнутые контакты 3-1, а минус с бело серебристого провода и контакты 6-4, подаются на эл. двигатель складывания зеркал. Зеркала раскрываются. При вынимании ключа из замка питание АСС снимается с кнопки, схема готова к закрытию зеркал при постановке на охрану. Отключить автоматику можно добавочным выключателем, разомкнув плюсовую цепь.

И несколько фото.

Находим коробочку сигнализации, как правило, ее ставят под приборной панелью, по крайней мере, у нас. 18 контактный разъем, синий провод. Тут я столкнулся с тем, что тот, кто ставил сигнализацию, удалил все не используемые провода из разъема. Пришлось опрессовать  новый провод, и протащить в колодку.



Разъем блока управления зеркалами. Накладка снимается очень туго, проще сначала снять все кнопки и, засунув туда пальцы ее выдернуть.



Плюс берем с бело-красного провода, идущего к замку. Предварительно сняв накладки на колонку руля (четыре самореза снизу).



Прокладываем плюсовой и провод  доп. канала сигналки до места установки.



Подготавливаем реле. Я брал Сименс ОМ05 исполнения (судовое) оч. надежное, а главное халява. Можно взять любое на две пары перекидных контактов, и ток 1А и выше. Для удобства концы, которые идут в разрыв одного провода, я делал одного цвета.



Корпус берем с разъема штатной кнопки.



Подключаем остальные провода реле, предварительно разрезав штатные. Общие контакты реле должны быть подключены в разрыв в сторону кнопки.



За доп. кнопкой я сначала пошел на рынок, хотел купить Ниссановскую, чтоб красиво было. Спросил сколько стоит, барыга заявил что 850!!!, и торговли не будет, решив, что у человека не все дома, пошел и купил фонарную китайскую за 35р в электротоварах. Вставил на место монетницы.



Реле закрепил хомутами.



Все.



Писал, дольше, чем делал. :-)

В планах, как будет время:  Сделать автоматический подъем стекол при постановке на охрану. Схема чуть сложнее. (Alex157, любезно скинул мне электронную схему контроллера двигателей).
Сделать блокировку, от случайного пуска стартера, на заведенной машине. (на StarLine, есть выход контроля сигнализации, активизируется при пуске двигателя, думаю использовать его.)
И если кому-то будет интересно, обещаю сделаю фото отчет.

Едем в ФАК!!
Сергей, я тебе гаджеты в машину закажу, можно? Мене нужно: Круиз-контроль, переключалка режимов отзыва педали газа, эээ, чеб еще придумать

Lib Krsk, это проще ночью твою отогнать, а на место Лексус какой ни будь поставить. А что такое, переключалка режимов отзыва педали газа, я даже не знаю, а может и знаю, но не помню.:-)

Сань, да не нужно нифига ИМХО. Все можно реализовать посредством 1 блока  вразрез с акселератором - например недокруиз реализовать посредством "заморозки" текущего сопротивления потенциометра (или как там его) педали, перещелком тумблера.
Режим педали газа как я их вижу - например "город", при большом ходе педали сигнал с нее или растягивается по времени или перекалибруется вовсе в сторону увеличения. вобщем - на тапок давишь а рвать - не рвет. ну и обычный "динамик", как сейчас, а можно еще режим Спорт, чтобы заслонка острее реагировала на 2 и 3 трети нажатия на акселератор, правда тут уже и карту топливную наверно перетряхивать надо, но ведь есть у япов такиедевайсы уже (которые за педаль отвечают)!!! Тока 300-400 баксов - кусуче
Мне кажется можно это реализовать и без сложных микрух...  Но я - профан в этом

Можно ложку дегтя? В общем разубедили меня ставить складывание зеркал от сигналки. Сказали есть случаи, когда ставишь на сигналку, а зеркало блокируется чем-нибудь..(стена гаража,,ветка..лед зимой).. в общем - не айс! Меня убедили! И еще убедили..про закрытие окон .. в жару я оставляю щелочки для вентиляции!

А как ресурс механизма сворачивания к этому отнесётся? этот вопрос мне задал одноклассник (у него контора по тюненгу, сигналкам и автозвуку), он говорит, что опыт показывает о недолговечности работы механизма, особенно в осенний и весенний периоды, вероятно связано с замерзанием воды.

Так показывает опыт эксплуатации. С нашим климатом шутить нельзя. Вечером дождь, а ночью и утром -20 или -25, вот и думай трогать зеркала лишний раз или нет.

Серега Молодец! Респектую...)) Может тоже замучусь на это дело если блок у Gla не возьму...

Так это же совсем другое дело А выключатель дополнительный в твоей схеме по какому алгоритму работает?

Кнопка выключена - Цепь разомкнута - нет плюса на реле = нечего не происходит.
Кнопка включена - плюс на реле - при появлении минуса с сигналки = складывание.

Если кнопка выключена или выключена, штатной кнопкой можно управлять?

Такая схема нормальная, но больше меня интересует защита движка по току, если она есть это вообще хорошо.

ДМБ!