Господа, будте любезны, подскажите, что делать если перестал работать задний дворник.

 
если сломался задний дворник то снача предохранители смотри.

Выдано нарушение за скрытую рекламу. glukhovdo

В пятницу по дороге домой от Krekera,в районе Дорохово стал задний дворник( остановился под углом где-то 45 градусов). Не накакие манипуляции он не реагировал. С трудом в ручную вернул его на исходное место,предохранители целые, брызгалка работает,стекло правда с кнопки в салоне не открывается,с ключа проблем нет. Вчера был снят моторчик, попытались почистить не разбирая со стороны привода,пролили все ВД-шкой, распаивать уже не осталось времени(конец рабочего дня), на ночь поставили откисать в "галоше". С утра отпаяли плату и обнаружили стружку от шестеренки, на ней имелась выработка (фото правда не очень получилось с телефона):

Вал с шестерней пришлось выбивать с корпуса,все так запсивело,вот наверно и клинануло дворник,моторчик скорее всего прокрутил срезая грани шестеренки,а может это со временем выработка. Кто разбирал, как состояние шестерни? Был почишен вал,сам корпус моторчика,все обильно смазано, как и до разбора( кстати смазка при разборе была идеально чистая,как только нанесли). Для перестраховки проверили на стенде моторчик без шестеренки , все работает гуд, значит все дело было в набившейся грязи и окалине со стороны где насаживается дворник. После все было собрано обратно и подключено к авто для проверки,все работало моторчик маслал. Собрав полностью дворник - очередная проверка, щетка сошла с упора и стала в положении в котором останавливается в прерывистом режиме. Чуть толкнув рукой начала маслать как положено, при следующем запуске заработало все сразу, правда было видно что ей немного тяжеловато. Была заменена щетка на родную (каркасную, с которой покупал, благо не выкинул, а спрятал в закрома). Сейчас метла метет нормально, без проблем. Правда посмотрим на сколько хватит сточенной шестеренки.
При разборе обратил внимание, что шестерня с внутренней стороны разделена пополам ограничителями, которыми упирается в стопор. А что если перекинуть контактную пластину на противоположную сторону и установить шестерню новой целой стороной? Вроде должно работать. Если снова перестанет работать буду пробовать такую установку.

поставь хорошую шестеренку и не парься.шестеренка -это слабое звено в заднем дворнике.зимой вообще лучше забыть что он есть. Ниссан-это конечно брэнд, но они бы её еще из картонки вырезали эту шестеренку. Намудрили японские инженеры с этим дворником.

Поставили бы металлическую- темы задний дворник не было бы и в природе.

Grek510, ребята правильно говорят - не парься, найди у кого-нибудь шестерню и ставь. Что у меня был - я писал ранее. Алексей из Смоленска мне прислал шестерню, спасибо ему. Работы не спеша да с пивком ровно на час, если не меньше. Удачи.

всем привет и с наступающим новым годом.мужики читал всю ветку про з.дворник.тема каснулась и меня - дворник встал.снял.разобрал отпаял .шестерня в хорошем состояние.мотор фурычит.смазал.запаял.собрал.проблема-крутит постоянно только покругу дворник-как пропелер.что я нетак собрал или спаял.непонимаю.вытаскивал шестерню и переставлял -думал неправильно воткнул т.к. в корпусе есть типо-бобышки или стопора как угодно называть.как правильно шестерню втыкать кто подскажет.

а ответа не как нет.
придеца все в сборе покупать

Всем приветы! У кого-нить случаем не завалялся моторчик задней метлы? Мой окончательно умер, осенью вроде реанимировал, сейчас по морозам ему пришел кирдык. Правда когда потеплеет попробую свою задумку с перестановкой контактов (#121).

это похоже не электрика....

попробуй болт крепления подтянуть...ну или самое плохое, съело зубья в потрохах...

Сегодня наконец-то сделал метлу. Фотоаппарат, как водится не захватил,
да и не думал, что времени хватит на метлу, так как менял радиатор.
Про радиатор читаем  здесь:
http://www.nissan-liberty.su./modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=215&start=50
Сам моторчик, я так понял, неубиваемый. У меня вообще метла не двигалась
последнее время, медленно так умирала, пока не сдохла совсем.
Закисает сам вал внутри втулки, мотор уже не в силах его провернуть и
срабатывает защита, отключающая мотор.
Итак: снимаем обшивку, это легко - аккуратно вынимаем ручку, за которую
захлопываем багажник, потом аккуратненько отжимаем клипсы, крепящие
кожух к двери, вынимаем кожух. Видим три болта, на которых сидит наш моторчик,
вернее там целый блок. Внимательно: под одним из болтов металлическая пластина -
это масса. Романов писал: подтянул болты - моторчик заработал. Банально не было
массы. Но это не наш случай. Снимаем блок, предварительно отщёлкнув колодку.
Откручиваем крышку - видим плату, откручиваем 4 болтика, крепящие её и....
не тут то было, надо ещё отпаять четыре контактных ножки (Вверху в ряд) и
два контакта от моторчика (сам моторчик откручивать не надо). Вынимаем плату и
контактную пластину под ней, видим пластиковую шестерню в смазке.
У меня всё было настолько запущено, что пришлось выбивать вал молотком
через деревяшку, пробрызгивая ВэДэшкой. Перед этим надо снять стопорное
кольцо, шайбу и резиновую уплотнительную манжету со стороны дворника.
Дальше всё просто: зачищаем от ржавчины вал и внутреннюю повехность втулки
набиваем смазки и собираем в обратной последовательности.

 
Всё сделал указанным способом, всё отлично заработало. только я в конце когда установил моторчик на место включил его и выключил чтобы щётка встала в домашнюю позицию ну и потом одел сам дворник. Так что спасибо за совет товарищи форумчане!

А форум то походу убогий. Да и ладно сам все сделал.

А форум то походу убогий. Да и ладно сам все сделал.

...................................................................... Стилистика хитачи утомила уже
[ADMIN=Lib_krsk]Мягче надо быть, мягче [/ADMIN]