ну вот, поменял все 3 на оригинал. По 150 р. в экзисте взял, за 2 дня привезли.
небо и земля. теперь все нормально видно. Правда в солнечный день все равно будто не хватает видимости, особенно в районе датчика температуры и спидометра.

(Функция регулировки ярко-сти панели приборов)
•   Если удерживать кнопку более 5 сек., можно войти  в режим расширенной регули-ровки яркости панели прибо-ров. Удерживая кнопку каждый раз с интервалом в 1,5 сек., можно установить одну из 4 ступеней яркости.
•   Когда кнопка отпущена, нужная яркость установлена

(Функция регулировки ярко-сти панели приборов)

пробовал, не работает
может это не у всех есть?

Дядьки вообще наша панель это беда!!! Думаю согласитесь с тем ,что в солнечный день вообще не видно что на панели! я так чуть движок не загубил! Из за проблем с радиатором двигатель начал  греться! Случайно заметил, что черточка температуры двигателя красная! Был у Арида, он говорит, что надо установить отдельно датчик на панель со стрелкой. Такие наборы продаются в магазинах.  Думаю это будет дешевле чем капиталить двигатель!

Дядьки вообще наша панель это беда!!! Думаю согласитесь с тем ,что в солнечный день вообще не видно что на панели! я так чуть движок не загубил! Из за проблем с радиатором двигатель начал  греться! Случайно заметил, что черточка температуры двигателя красная! Был у Арида, он говорит, что надо установить отдельно датчик на панель со стрелкой. Такие наборы продаются в магазинах.  Думаю это будет дешевле чем капиталить двигатель!

Жаль, что не смог приехать на Селигер, посмотрел бы мою приборку. Очень яркая, в любую погоду. Подтвердить могут, и SAL, и MAZILA, ну и все кто видел.

А по-поводу лампы перегрева двигателя- я согласен, что в данной модели этот вопрос не проработан. Не совсем согласен с Аридом, зачем ставить доп. стрелочный датчик? Для эстетики и информативности проще поставить зуммер (звуковой сигнал). Ты же не каждые 1-2 минуты на панель смотришь? А тут сигнал зазвучал и ты сразу обратишь внимание, да и тех. это проще- подключил к контактам красной лампы "...и шабаш."

Всё равно настаиваю, что зуммер проще и не портит интерьер. Куда ставить датчик?

Ответ (на что смогу):
1. Лампочка выдёргивается плохо, я применял пассатижы за нить.
2. Места сзади достаточно.
3. ---
4. Не мерил, но отверстие большое, мне кажется больше 5мм.
5. Позволяет поворот на 180.
6. ---.
Присматривался к светодиодам, но я в них не спец, может есть другие, но из тех какие видел- у них длинный хвостик, где резистор и если вставлять их в родной цоколь хвостиками, то увеличивается общая длинна. Мне кажется может сам св.диод упереться в панель изнутри и попортить её. А может нет? Я не знаю. Не хотел рисковать- решил проще поставить родные- не так это сложно.

А длинна? Я говорил- с резистором Он длинне ЕЁ. Не будет ОН упираться во что-то изнутри и нагревать поверхность? И вааще- ОН греется, как лампа или нет? Я понятно изложил?

Насчет цвета светодиода -то цветные недопустимы, в связи с тем, что на панели присутствуют разные цвета, поэтому ставь белого или голубого свечения.
      Светодиоды действительно имеют длительный срок службы, но вот насчет потребления я несогласен, сверхяркие светодиоды потребляют в зависимости от диаметра до 1 го ампера (закон Ома никто не отменял).
      Светодиоды эффективны в местах точечного свечения, а для объемного света (середина панели) лучше родных ламп ничего нет!
      Еще я не совсем понимаю Sal, зачем ты собираешся ставить резистор?
По току ты их не ограничишь - яркость у них не меняется, это же p-n, а вольтаж сейчас можно подобрать любой. Но если так хочется, то в схеме разводки имеется резистор на 0,5 Ома он стоит по минусу, а значит общий, используй его!

Диоды бывают разные, есть и на 12 вольт, и резисторов ни каких не нужно (диоды не длинные, встанут нормально). Где купить? Для Москвы, это Митинский радио рынок, есть любые и по цвету и по вольтажу.

Александр Тёзка ты не совсем прав. Большинство ламп как раз и подсвечивают на панели точечно ....:-) Посмотри внимательно - D L N P R , повороты, чек , ремни, зарядка, давление масла .... и другие индикаторы. А на общую подсветку можно оставить и лампочки - запас то их будет большой :-)  И, в общем - то уже идут панели светодиодные - конструктив практически не отличается. За светодиодами в автотехнике - однозначно будущее, осталось только фары придумать - пока это чересчур дорого. А повороты/габариты/тармоза/внутреннее освещение и всевозможные подсветки - уже реально делаются на так называемых светодиодных кластерах. Кстати лампочки габаритов по своей сути - это тоже светодиодные кластеры - от 3 до 7 светодиодов засунутых в один корпус с общей линзой ....
И, ещё, - есть светодиоды линзованные, а есть не линзованные(они не дают пучка-у них макушка матовая-рассеивающая), это раз, и наконец последнее - спиливай линзу светодиода (или бери квадратного сечения-производство-то у нас не серийное, а один раз на срок эксплуатации авто можно и повозиться) - и сверху шмякни серебрянки - он будет светить в стороны - свет будет попадать на пластиковые световоды внутри панели - и всё, считай что как лампочки.
Dvin Ток светодиодам ограничивается исходя из принципа их подкючения - если обычный светодиод сунуть в 12 вольт -он просто напросто сгорит, ибо необходимо резисторорм ограничить ток до рабочего, у стандартных светодиодов это -для краснызх ~15-20 mA, для зелёных ~10-15mA , сколько для белых не помню. Просто есть светодиоды со встроенными резисторами - на определённое напряжение.

сверхяркие светодиоды потребляют в зависимости от диаметра до 1 го ампера

Всё верно, но такие диоды и не влезут в панель , да и ампер потребляют очень редкие светодиоды  - ибо, как ты заметил - это p-n переход, а мощность , рассеиваемая таким переходом не может превышать определённой величины .... Твёрдотельные лазеры -это типа того же светодиода, и они потребляют до 5-7 А при напряжении 2,5~3 Вольта , но зато охлаждаются куском меди, которым можно ногу отбить и работают в импульсном режиме.