Я нашел отчего ржаветь начало: дело в том что там арка чуть чуть погнута, но только внутри, снаружи ничего не видно. Один фиг красить надо:(

значит снаружи шпатлёвка.

Я хочу сказать, что 4WD машины начинают ещё в Японии ржаветь... В этом плане повезло обладателям машин 2WD. Не помню почему. Помню только то, что делают эти модели в двух разных городах Японии. По-моему 4ВД в Саппоро делают.

А еще какие быстрей ржавеют с навигацией или подлокотником? :laugh:

Вот это зачётно! Молодца!!!

Там и пирамидка есть, ее просто не видно!
На меня как -то падала моя старая шестерка, с тех пор я себя люблю!

зачищаем,наносим шпаклевку,шлифуем

где не сильно зардживелло,просто зачистил до металла и обработал преобразователем ржавчины

грунтуем

красим и лакируем

не забываем поставить волговские отбойники(без них щас либерти не ездят ),пьем пиво и любуемся

Вот только малярный скотч перед покраской нужно убирать, а иначе образуется буртик.Ну вот и все не знаю сколько прослужит, но может хватит до окончания кризиса, а там и отдам Любаню подмарафетить спецам:)))

Соли много на дорогах наверное зимой было.

Мне кажется что дело не в том, что делают в другом месте машины а в том, что машины 4wd эксплуатируются в основном на севере страны. Моя тоже немного стала ржавать.... немного обработал по лету преобразователем ржавчины, антигравием + купил краску под цвет кузова на сколы в малярке... Эксплатировалась она точно на серере - в навигашке все закладки в самом севере японии были. По приезду 3 года назад сзади машины под запаской кое где уже были легкие пожелтения - щас  увеличились.

Скорее всего причина именно в этом.

А вот у меня как раз с Саппоро, даже наклеечка была и ржа была уже из япии, я писал об этом в начале темы, ну а наша соль просто добавила уже к тому что есть.Хотя читал статью про яповские дороги, они ни солью, ни песком, ни химикатами не сыпят, да чистят не очень, на дороге гололед(укатаный снег), только перед перекрестками посыпают гранитной щебеночкой(мелкой), и фото было как раз Саппоро.Отсюда возникает вопрос?Если они такие правильные, откуда ржа то берется?А вобще бы подобрать статистику типа 4WD и 2WD, ржавеет-нержавеет, может действительно что-нить выяснится, на сайте зарегилось уже более 2000 человек, это не хилая статистика, может модераторы организуют.

Кстати есть у меня один вопрос к Москвичам: как правильно эксплуатировать авто зимой когда дорогу посыпают солью? в Новосибе с той зимы стали обильно сыпать соляную смесь, а я за всю зиму ни разу машину не помыл - всегда считал что зимой не надо мыть машину и это вредно для нее. В итоге ржа значительно увеличилась именно за ту зиму! Этой зимой попробую регулярно мыть на автомойке арки. Прав ли я?

Мыть - хорошо. Соль смывается. Чем меньше соли на кузове
- тем лучше...   Одно "но"...
Вода замерзает  и причём не там, где надо....
При замерзании расширяется и может где-нибудь что-нибудь
распереть в скрытых полостях, поэтому после мойки нужна
хорошая сушка и продувка...
А ржавые места можно залить преобразователем и
антикором до лета .....

чтобы не цвело ,надо до металла зачищать, и при том зачищать с двух сторон - изнутри и снаружи, как правило ржа идёт изнутри, потом тщательно грунтовать и уж потом красить или что там .

sudarikov, подкрылки подходят от примеры в кузове P11. На форуме есть даже фотографии. Наверное в Новосибе на базаре они есть. Кстати узнаешь напиши почем и можно ли купить только задние.

Да потратил на поиски подкрылок довольно моного времени - не нашел в новосибе ничего даже близкого - только на тазы продают. А те что на примьеру 11 их делают в питере, http://www.plastikp.ru/ , но никакого варианта доставки там нет - не хотят они этим заморачиваться - а жалко! я бы купил, пусть даже дорого. Видимо надо пробовать искать еще варианты - может подойдут от еще какого-нибудь авто. Может знает кто магазин где есть дофига разных подкрылок чтобы просто тупо придти и поподбирать?

2:sudarikov , а с питерцами побазарить на этот счёт - ну на крайний случай???