У меня была такая же история.
Пришлось менять обе петли на новые.
Старые лежат в гараже на Речном вокзале при желании могу показать и проконсультировать,что и как лучше сделать,менял сам.
Новые петли стоят 1000+1100р на заказ от 2 до 4 недель, брал в магазине в Митино *Правый руль*
Мой тел. 8 916 125 95 32 Георгий.

5 мин пешком ул.Смольная у Меридиана, все дело в том, что я сейчас временно живу в Медведково. Хочешь встретится? договоримся - буду там в воскресенье с утра и до 17 часов, выборы как никак.

Доброго здравия..)) Приобрел "Любу" около недели назад и обнаружил что у нее провисла водительская дверь. Подскажите как исправить этот недочет..    

                                                    Значит пробег уже не детский,у меня на вингроуде когда под 200т,тоже провисли!

Цитата: discover3

Цитата: ilya

Доброго здравия..)) Приобрел "Любу" около недели назад и обнаружил что у нее провисла водительская дверь. Подскажите, как исправить этот недочет..

                                                         Значит пробег уже не детский,у меня на вингроуде когда под 200т,тоже провисли!

А я бы так категорично не говорил. Кто его знает, что на этой двери в Япии делали?

Ну явно не старушек сбивали на ходу! Люфт петель просто так не появится, просто так в машину залазить и вылазить никто не будет, чтоб разболтались петли!!

Цитата: ilya

Доброго здравия..)) Приобрел "Любу" около недели назад и обнаружил, что у нее провисла водительская дверь. Подскажите, как исправить этот недочет..

                                                         Значит пробег уже не детский, у меня на вингроуде когда под 200т, тоже провисли!

Это же не повод, я на ВАЗе наездил 270000 км и никаких провисаний не было. Да и провисла только водительская дверь. Пассажирская в идеале.      

как то вы меня пугаете..)))) в такие деньги всё упирается..))))
Я немножко зацепил бампер и в мастерской, где мне машину красили, просто попросил, что бы и косяк провисания двери сделали... Просто приехал забирать машину, дверь была на месте...  Ни денег, ни объяснений... Так что не думаю, что это какой то сложный процесс!

Я ослабил болты на нижней петле , которые ввёрнуты в дверь, приподнял её и вставил между петлёй и дверью шайбу (я её заранее распилил с одной стороны, получилась в форме буквы "U"). В зависимости от величины провисания необходимо подобрать толщину шайбы или их количество. Делается легко в одиночку.

Murat  
респект и уважуха за совет про дверь.
Сегодня решил поменять передний сальник (сначала потел, потом мальца подтекать начал), поменял, а заодно свечи и фильтр воздушный. Управился быстро, думаю, чего бы еще покрутить. Вспомнил, до двери водительской добрался, на глаза попалась пластинка от замка (идут в комплекте, их на двери ставят, у кого электро замков нет, чтобы с пульта закрывать). Отрезал два кусочка (они как раз буквой П), прорезь мальца расточил, открыл дверь, ослабил нижную петлю в районе двери, отжал петлю, подложил, закрутил. Делов на полчаса. Результат превосходный. Провис пропал, закрывается прямо как у холодильника.

Доброго времени суток. Парни, не стоит покупать петли по 1000 р. за каждую, да олухам давать менять их. Я сам с ХМАО (округ такой на севере есть) каждый год в отпуск в Крым гоняю, по дороге заметил, что на кочках дверь бьет, значит петлям ек. Приехал в Крым нашел толкового токаря объяснил ему что и как. Снял сам петли аккуратно с отцом сначало одну  верхнюю (как только штифт переточат сразу ставь петлю на место), затем нижнюю. Особенность штифта в том, что он на концах расширяется для того чтобы на втулках прочно сидел, стягиваем гайкой, завольцовываем и все.  Цена вопроса 100 р. ( А дверь так и бьет, замку походу ХАНА)

Не все так просто. Этой переделки хватит от силы на пол года. Штифт на концах расширяется, чтоб не вылетел. Выработка получается эллипсом и в штифте и в петле (в петлю бывают еще втулки запресованы, как у нас - не знаю, не разбирал). Тут или новую втулку точить или петлю разворачивать, чтобы эллипс убрать. Штифт тоже имеет свою твердость. Сырой-быстро сработается, каленый - может лопнуть. Цементировать надо (цементация-закалка металла на глубину 0.5-1.5 мм), а цементируется только сталь10-30.

Мужчины! подскажите, периодически скрипит вод. дверь, при открытии, аж народ оборачивается!    это та проблема, т.е. провисла?

А где скрипит? В петлях? Или за проём цепляет?
Если петли сухие - нужно смазать...
А если за проём то сам понимаешь.... Провисла...
А ещё ограничитель открывания побрызгай ВД-хой...
Он тоже скрыпит иногда....

Ну значится так. Подкладывания шайб хватило ненадолго, дверь опять провисла. А т.к. машина в настоящее время до субботы совершенно свободна (у жены права тю тю на 4 мес) решил заняться.
Снимаем водительскую дверь. Дверь снимается очень просто (один уложился в пол часа), но вдвоем лучше (тяжелая зараза). Находим упор (в моем случае скамейка с тряпкой - чтоб не поцарапать), открываем дверь на всю и подводим примерно на середину двери наш упор. Откручиваем ограничитель открывания двери от кузова, далее отворачиваем гайки крепления петель к самой двери. Потом слегка покачаем дверь вверх вниз и она сойдет с петель. Потом отведем дверь чуть в сторону, чтоб получить доступ к разьему. Отворачиваем болт разьема (ключ 10), снимаем разьем и ставим дверь в сторонку. Далее отворачиваем петли от кузова. Потом ось петли (на месте завальцовки) аккуратно сточил болгаркой (вернее круг от болгарки зажал в наждак) выбил и разъединил петлю. Как и предполагал, в подвижной части петли запрессованы бронзовые втулки (две). Вот они-то и выработались. Завтра отдам в завод. Сделают новые втулки, поменяют. Дома соберу- покрашу- поставлю.
Фотки есть, но выложить не могу, т.к. по компу вирус вовсю резвится. Боюсь, как бы мою нокию не заразил, зараза.

Закончил с петлями. Люфтов нет, дверь закрывается лучше, чем у холодильника. Сегодня принесли, поставили новые втулки, развернули (что б было все соосно), изготовили новые оси. В гараже собрал, смазал, покрасил, поставил. Одному очень плохо, но справился. Для регулировки дверей не обязательно снимать крыло. Надо просто снять пластиковую защиту переднего колеса и имеем вполне приличный доступ к петлям. При регулировке машину нельзя оставлять поднятой на домкрате (кузов все же мальца играет). Надо что нибудь подложить под рычаг и опустить. При разборке петли двери (когда она снята) надо срезать на наждаке верхнюю часть оси, т.к. ось имеет в нижней части утолщение и не выбьется. Пробовал фоты загрузить -комп не желает.