Дык что на клапан грешить.Заехай к любым заправщикам фреона и проверь давление в системе.Может гдето микротрещина и фреон уходит.....Тока не слушай их, если скажут давай заправим и будет тебе кайф.Кайф будет несколько дней и всё.Надо искать течь и заваривать

Бля мужики, поддерживаю, давайте челу запарим мозг вконец. Он обратился с реальной проблемой, а вы ему по ушам как по треку! Молодцы.
Не страдай, открути все патрубки, промой шампунем и дуй в них, как дырку в колесе ищут, видел? Так вот положи в корыто с водой и дуй, если пузырьки пойдут, значит менять!    Шучу.
А если серьезно, то не найдешь ты утечки сам. Заедь в мастерскую, где заправляют и померь давление и если низкое - ищи утечку, а если норма, то проблема в электронике. Сделай сначала это, а потом свистни получилось или нет. Бывает, что газ стравливается годами через соединения, просто в твоем случае настал тот критический случай, когда давление совсем ушло. У заправщиков на этот случай свои методы поиска утечек и я даже не буду грузить тебя, какие! Ехай на станцию однозначно, сам ничего не сделаешь.

сам ничего не сделаешь.
_________________

To face
У меня такая же беда с кондеем: вентилятор работает, но воздух дует уличной температуры. На решение натолкнуло твое сообщение - нет щелчка реле.
Короче: реле кондея находится на колодке под капотом, слева, если стоять лицом к машине, на крышке блока подписано Air Cond. Само реле синего (голубого) цвета. Снял, прозвонил обмотку - обрыв.
Из куска провода сделал перемычку. Завел, включил кондей и заглушил, чтобы кондей потом включился при запуске двигателя. Поставил перемычку - контакты реле расположены в виде креста, замкнуть нужно два вертикальных.
Завел и о, чудо, пошел холодный воздух. Шланг кондея стал холодным (проходит рядом с масляным щупом).
А вот ездить с перемычкой скорее всего не стоит. т.к. ЭБУ в каких-то режимах отключает кондей, а он не отключится, как бы чего не вышло ...

посмотрите внимательно!
Эта релюшка управляет только соленоидом включающим муфту двигателя, а вторым контактом в цепи катушки реле служит блок управления двигателя, который обеспечивает компенсацию холостого хода.
В цепи предохранителя так же находиться термостат (термореле защиты), отключающий и включающий реле вентилятора охлаждения радиатора кондиционера. Ни в одной из этих цепей нет токообразующих элементов, а реле потребляют немного. Так что проверь, не пробит и не оборван ли термостат, ставь реле (предохранитель скорее всего вылетел из за него вследствии межвиткового замыкания, которое случается не тока на отечественных реле) и наслаждайся прохладой.
Стоит дополнить тем, что никаких цепей автоматического отключения этого реле нет в схеме, так что перемычка вряд ли кому сделает плохо, только что включаться кондей будете из под капота  

Действительно, о предохранителе речи не было. Сгорело РЕЛЕ. Чтобы не оставлять перемычку поставил такое же, позаимствовав у фар. Взял подписанное H/Lamp правая. Поставил на место кондея. Кондей работает, габариты, ближний свет включаются. При включении дальнего света не горит лампа ближнего, там, где снял реле. Как временное решение вполне устраивает.

а где ты увидел что нибудь о предохранителе?

хы, и действительно - чего это я  :?

Всем привет,походу тоже небольшие проблемы с кондеем,вроде дует холод,но както не достаточно, стоит 18 градусов но подносиш руку к сопелкам идёт хороший прохладный воздух,а должен быть холод??  :cry:
P.S Вообщето я не новичок форума.

В принципе не должна подниматься. Электроника компенсирует момент включения, небольшим увеличением оборотов, а затем удерживает холостой ход на прежнем уровне, реализована сия опция через клапан холостого хода. Смотри, может быть он засорился.

Купил книжку - "двигатели QR NISSAN , двигатели устанавливаются на X-Trail. Primera". Печатается в Новосибе. Есть небольшой кусочек схемы, с пометками - правый и левый руль :-)
Так вот - судя по всему - нам подходит. Кондиционер управляется - описаны ситуации когда его выключает ECM .
А вообще для своей цены (120р. в 5 павилионе в ЮП) - очень даже интересная и познавательная книжка :-)

Извеняюсь за то что сразу не объяснил смысл своего вопроса,просто интересно как сильно увеличивается расход топлива при работе двигателя с  кондером.Просто после зимы заметно понижение расхода в пределах 3-5л.на сотню.Спасибо.

здр!спасибо за большое количество информации.
Пока ещё кондеем не занимался.
А вот в монтажном блоке где стоят предохранители,там я  нашёл два перегоревших,тока я не понял-один 10А,другой 15А (они друг с другом рядом находятся справой стороны в самом внизу  )и под ними просто нет клем ,куда они крепятся?может это просто место для резерва? :?