Правая дверь давно плохо ездила. Наконец достало.
Снял нижний кронштейн. Поменял все 3 ролика. До кучи и на левой поменял большой - пластиковое кольцо практически стерлось и свободно снимается. А на правой его уже давно не было.
"Шляпки" сточил болгаркой.
Горизонтальные ролики представляли собой металлическую втулку (как силумин хрупкую, но бронзового цвета) с пластковым кольцом. На правой двери эти пластиковые кольца были сильно изношены.
Подточил втулки болгаркой, сделав 2 шайбы. Для того, чтобы подшипники сидели там, надо. Можно было и простые шайбы взять для этого. Посадил подшипники и слегка накернил втулки.
Большие подшипники снимал съемником, маленькие ролики - и так легко снимаются. Соответственно большой подшипник запресовывается (молотком через проставку - гайку М8).

Результат на фото, промежуточные фото по ссылке http://imgsrc.ru/members/album_edit.php?id=45201746

Восстановил центральный ролик при помощи трубы полипропиленовой на 25 мм. Полет нормальный.
Думал о замене на подшипники, но что то меня смущает момент такой. При попадании пыли и грязи когда вклинит рабочий подшипник и начинает стираться пластиковая накладка. а если будет стоять подшипник то будет тереться солазка по которой ходит подшипник, не приведет ли это к более тяжелым последствиям? Не придется ли после этого искать как заменить саму салазку. Роликовый механизм легко съемный и его легче обслужить, чем заменить салазку. Чисто мое мнение

На родной подшипник труба 25мм налезла усилием руки. И все таки лучше чтобы стиралась пластмассовая втулка чем метал кузова.

Еще один способ восстановить ролик двери - использовать термоусадочную трубку. На большой подшипник, нижней опоры одел трубку (30 мм) и нагрел. Сделал в два слоя. Езжу так 2 месяца, пока все нормально.

Да идея прикольная, а термоусадку можно еще и с клеем внутри взять.