Клуб владельцев Nissan Liberty
Nissan Liberty => F.A.Q. (тут вопросы не задаем) => Салон, кузов, электрика => Тема начата: RomX от Апр 21, 2010, 08:50:08 pm
-
Установка б\к Multitronics (фотоотчет) ВНИМАНИЕ! Подключение для двигателя QR-20!!!
Основное подключение – к диагностическому разьему:
(http://s19.radikal.ru/i192/1004/d6/191fa1407408t.jpg) (http://radikal.ru/F/s19.radikal.ru/i192/1004/d6/191fa1407408.jpg.html)
(http://s61.radikal.ru/i174/1004/c7/f3b4938809a4t.jpg) (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i174/1004/c7/f3b4938809a4.jpg.html)
Дополнительные подключения:
На доп. кабеле по отдельности изолируем и скручиваем все провода кроме желтого, коричневого и зеленого.
(http://s40.radikal.ru/i089/1004/d9/8bb0c874f376t.jpg) (http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i089/1004/d9/8bb0c874f376.jpg.html)
Подключаем габариты и зажигание. Для этого снимаем кожух рулевой колонки(6 саморезов). В процессе возможно понадобится подвигать рычаг передач. Для этого при заглушенном двигателе необходимо потянуть красный шпунек на рулевой колонке.
Коричневый провод на габариты: нижний разъем правого уса, желтый провод с черной полоской и одиночными серебрянными точками.
(http://s001.radikal.ru/i196/1004/5a/5c5835282aact.jpg) (http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i196/1004/5a/5c5835282aac.jpg.html)
(http://s42.radikal.ru/i095/1004/8b/ceb2d860e176t.jpg) (http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i095/1004/8b/ceb2d860e176.jpg.html)
Желтый провод на зажигание: синий провод (+ при ON и START):
(http://s61.radikal.ru/i171/1004/bd/fe58f5454319t.jpg) (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i171/1004/bd/fe58f5454319.jpg.html)
(http://s49.radikal.ru/i124/1004/f5/0c6350f3ff75t.jpg) (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i124/1004/f5/0c6350f3ff75.jpg.html)
Зеленый провод подключаем на ДУТ (для измерения уровня топлива штатным датчиком).
Провод ДУТ вблизи рулевой колонки находится в жгуте справа под панелью.
Чтобы снять пластиковую накладку на порог просто тянем ее вверх, удобнее с заднего конца. Ну и снять накладку пластиковую у педали газа - отвернуть пластиковую гайку и потянуть накладку в сторону центр. консоли, там 2 несильных защелки.
(http://s06.radikal.ru/i179/1004/9f/272ceec29200t.jpg) (http://radikal.ru/F/s06.radikal.ru/i179/1004/9f/272ceec29200.jpg.html)
У меня этим проводом оказался один из 2х темнозеленых проводов без полосок с двойными точками. У Lib_krsk – это был единственный зеленый провод без примесей. На одном проводе было напряжение бортсети, на втором около 1.5 В (измерял на заведенном двигателе относительно массы). В баке около 40 л. Напряжение дрыгалось в сотых, когда авто покачивал напруга менялась уже в десятых.
Датчик температуры спрятал под пластиковую накладку порога. Проводок провел под резинкой-уплотнителем двери. Вроде показывает почти верно верно, но при боковом солнце перегревается, изменения температуры подтормаживают. Хотел в зеркало пробиться – слишком сложно плюнул у меня ж не гидрометеоцентр. Возможно, хорошее местечко должно быть под лючком бензонасоса.
Далее в настройках надо установить:
1 Замок заж. – физич.(источники)
2 Расход топлива – ДУТ.(источники)
3 Залить полный бак и включить режим тарировки(поправка), отъездить до минимума5-6л,( предварительно надо установить коррекцию расхода топлива(поправка) (для QR20 около 50% ), тарировка будет вычисляться по ней). Можно тарировать по точкам, это можно делать можно без введения коррекции, но менее точно.
В дальнейшем расход будет показываться по прежнему от времени открытия форсунок, а вот содержимое бака будет замеряться. Расход от полного бака можно смотреть в дисплее средние 2, если при заправке до полного бака его сбрасывать.
Еще точнее узнать расход можно следующим образом:
Все таксисткие примочки типа стоимости подачи и прочее поставить на 0. В них не разбирался просто все троечки переправил на 0. Стоимость топлива 99.9. После имеем в графе стоимость расход бенза посчитанный по форсункам умноженный на 100. После того как из-за увеличения числа разрядов последние цифры не показываются их можно прослушать наведя на графу стоимость. Таким образом знаем расход с точностью до 1 мл.