Други, пришла мне тут в голову дума одна, может покритикуете?
Итак, что имеем - задняя подвеска Либы. Жесткая и короткоходная. Из-за чего? Как вариант - конструктивно слабый амортизатор, короткий, из-за конструктивных особенностей цилиндра не дает разместить толстый шток и хороший клапан. Следствие - жестко, короткий ход, пробои, выход из строя аммо в течении 25-30 тысяч км...
Я подумал, а можно ли приспособить с переделками часть переднего аммо? Единственное серьезное ограничение - его длина, но вот чего придумал, вот тут критикуйте (тока не за корявость рисунка - рисовал быстро :



В разрез А добавляется одна деталь - типа конуса (Сэл, помнишь я тебя спрашивал высоту над стойкой) для более длинного штока.
Нижняя чашка и крепление с сайлентом перевариваются со старого аммо на новый, который можно сделать а) разборным и прокачивать периодически; б) картриджным
Просто у меня есть старые передние и задние аммо, можно попробовать сделать таку фичу.

В клапане имеются отверстия определенного диаметра, за счет которых шток проходит определенное расстояние за определенное время и именно ими и их количеством подбирается нужная мягкость амортизатора. Для увеличения хода амортизатора нам необходимо иметь не длинный шток, а длинный цилиндр в котором шток перемещается вместе с клапаном. У меня стоят задние ремонтные амортизаторы с увеличенным на 20 мм штоком (шток от ВАЗ 08). Таким образом нам в первую очередь необходимо рассмотреть возможность установки именно "длинного" амортизатора.

Зато какова вероятность появляется ударов корпуса амортизатора о сам кузов, когда ход штока не выбран ещё, а расстояние от верха корпуса до кузова уже кончилось ?

Сорри, никогда не разбирал ам.- как он устроен имею слабые теор. знания. Поэтому зайдём с другой стороны: наша задача увеличить ход штока-ам. или просто поставить более длинный ам.. Ведь ход штока не увеличится, пока мы не изменим высоту кузова. Правильно?

Показать-то можно, было бы что! Надо ставить задачу конкретно: "Вот этот амм. нужно впиндюрить сюда. Как это сделать?". А у меня нет переднего амм..

Задние-то есть, а передние? Ведь надо посмотреть, как на место задних впиндюрить передние, для это надо иметь ещё и передние.

У меня есть и то и то - может размеры снять?

Идеальный вариант- иметь под рукой задние и прередние. Но, как выход: Дим сфоткай передние и задние с разных ракурсов и обязательно чтоб рядом лежали, сними размеры, подумаем-прикинем. И ещё раз уточни (для особо одарённых )- ты хочешь увеличить ход или просто больше по диаметру поставить?

Антон, внимательнее просто прочти первый пост - вместо наших коротких задних я хочу приколхозить наши же передние (они и длиннее и толще чуть)
Сереж, ОК, сделаю!

Фотки с размерами на форуме поместишь? Может у передних просто крепление поменять и поставить? Задок заодно поднимим, только наверное пружины от зада надо ставить, короче прикидывать разные варианты.

У меня стоят ремонтные аммортизаторы. Верхняя крышка на резьбе. По идее мы можем взять любой другой обрезать, наварить резьбу (или нарезать не помню как у меня), шток от ВАЗа. Короче Salу если есть такая возможность надо ехать к мастерам и там по месту думать. Мне бы когда делал свои подумать об этом дураку. Только пружины надо будет длиннее искать.

Как по мне, так нифига задняя подвеска не жёсткая. Очеь даже наоборот. Мягковата для наших дорог...  Может вместо этих ШтокоСтраданий просто пружины жёстче поставить? Никто не вентилировал эту тему? Чьи пружинки подойдут?

Будет на 2 см. выше устойчивость на дороге будет ни какая.

Мужики, чё вы мучаетесь? :lol:  Задираете, жестче делаете! :?  Во первых, сделаете выше-станет такие крены давать, что не рад будешь , второе, сделаете жестче, будет в одного всю душу вытряхивать, а сделаете мягче, опять же, станет валкой и пробивать начнёт!  :x  По моему, у нас самое, что ни на есть нормальная подвеска! Немного шумновата, но это решимо! Я вот недавно свою загрузил, вышел, посмотрел, а ниже она круче смотрится!  Вот если запихать стойки с регулиромой жесткостью и высотой-вот это будет айс! :wink:

"Задираете, жестче делаете!" - это не факт - задирать можно по разному, об этом писано-переписано. А на счет" нормальная подвеска" - это очень относительно, с чем сравнивая и для каких целей эксплуатируя. По мне, так очень уж короткий ход задних амортов.