Автор Тема: Замена рулевой тяги (фотоотчёт)  (Прочитано 17542 раз)

Оффлайн sal

  • Герой форума
  • *****
  • Сообщений: 3305
    • Просмотр профиля
Замена рулевой тяги (фотоотчёт)
« : Фев 22, 2009, 09:01:57 am »
Заехал на сход-развал. Приговорили правую рулевую тягу (между рулевой рейкой и наконечником). Там есть шарнирное соединение, в нём люфт. Либероводам на заметку: если Вам будут диагностировать подвеску (покачивать колесо), люфт может быть не в рулевой тяге, а в рулевой рейке. Чтоб определить точно, следует снять пыльник. Очень важно!!! У меня был люфт в тяге и в рейке, но в рейке люфт не продольный, а поперечный (вверх вниз).
Порядок замены:
Покупаем тягу:

Открываем:

В комплекте:

Проволка (хомут), тяга, стопорное кольцо.
Поддомкрачиваем переднюю ось. Снимаем колесо.
Откручиваем контргайку с тяги:

Освобождаем пыльник тяги. Проволка-хомут на толстой части и мерзопакостный хомут на тонкой. Его усики следует сжимать пассатижами и сдвигать. Мне кажется проще со стороны снятого колеса.


Нам открывается внутренность тяги. Там стоит 4-х угольное стопорное кольцо. Оно предовращает проворачивание тяги относительно рулевой рейки. Принцип: одеваем, отвёрткой контруем. Так просто её не расконтруешь. Тупо сбиваем её монтажкой со стороны колеса, чтоб в грани встал спецключ. Без спецключа там делать нечего. Простым ключом не подлезешь. Альтернатива: делать спецключ самому (фото есть, мы не жадные), или ехать к Лёхе. Тем, кто будет делать ключ сам: отпиливаем рожковый ключ 32 и привариваем "под уголок".

Спец. ключ на 32 (патент).


Отогнули усики:

Дальше всё просто, выкручиваем из рейки, потом из наконечника.


Имеем снятую деталь. Меняем тягу, на новую ставим всё, как было на старой: пыльник, контргайку, мерзопакостный хомут. Стопорнео кольцо одеваем на рейку.
тягу вкручиваем в рейку, а потом в наконечник. Обратите на это внимание! Если Вы вкрутите сначало в наконечник- то в рейку Вы не попадёте.
Вкрутили. Законтрили.

Наносим смазку ШРБ. Ставим на место пыльник, фиксируем и едем на сход-развал (схождение у нас сбилось).
Ву-аля.
PS: А вааще-то, всем из Московского региона настоятельно рекомендую приезжать к Лёхе. Делает всё грамотно, проведёт Вам полную диагностику подвески, цены просто смешные. Отзывы можете спросить у тех, кто у него был (Саид, Владимир 3067, остальных не помню- не присутствовал). На Любах он уже поднаторел.
Фото сделаны фотоаппаратом Canon 450D, приобретённым по совету Александра Романова :D .
05.1999г., SR20DE, 179.000 км., 107.000 мои, Синенькая "Умка", продана
X-Trail, 12.2004, QR25DE, 127.000, 43000 км. мои, Гаврюша
X-Trail, 12.2008, QR25, 70 000, Бурёнка

Оффлайн sal

  • Герой форума
  • *****
  • Сообщений: 3305
    • Просмотр профиля
Замена рулевой тяги (фотоотчёт)
« Ответ #1 : Фев 22, 2009, 02:55:05 pm »
Сразу не указал размер ключа, но сейчас подправил- 32. :oops:
05.1999г., SR20DE, 179.000 км., 107.000 мои, Синенькая "Умка", продана
X-Trail, 12.2004, QR25DE, 127.000, 43000 км. мои, Гаврюша
X-Trail, 12.2008, QR25, 70 000, Бурёнка