Клуб владельцев Nissan Liberty
Nissan Liberty => F.A.Q. (тут вопросы не задаем) => Подвеска, рулевое управление, тормоза => Тема начата: Dimitriy от Июн 23, 2009, 11:19:09 pm
-
Сдохла правая передняя стойка...
Потекла... Застучала... Начал искать.
В Экзисте родная стОит дорого, брал тут: http://www.deliv.ru
334382 и 334383 ....
Обошлись мне передние стойки вместе с пыльниками обе вместе - 8700 рублей...
Продаваны правда мне хотели впарить не такие, а подороже,
мотивируя тем, что с 2001 года стойки идут другие, с пониженным
давлением газа и крепление под шланг другое.... БРЕХНЯ!
Всё одинаковое.... Во всяком случае крепление под шланг...:lol:
Про газ не скажу - не мерял...
Начнём...
Стойка моя правая выглядела так:
(http://s40.radikal.ru/i090/0906/bc/ba164c6198f3.jpg) (http://www.radikal.ru)
Стучала и бренчала на каждой кочке...
Купил вот это:
(http://s56.radikal.ru/i154/0906/aa/782afc4ac5c4.jpg) (http://www.radikal.ru)
Ну а работа следующая...
Вывешиваем машину на домкрате...
Снимаем колесо...
Отсоединяем Все шланги от стойки...(тормозной шланг удерживается
скобой - сначала снимаем её, потом отводим в сторону шланг)...
(http://s50.radikal.ru/i130/0906/ea/d5b32e397a99.jpg) (http://www.radikal.ru)
Откручиваем болты(болт - 17, гайка - 19), крепящие стойку ... и вынимаем их...
(http://s50.radikal.ru/i128/0906/6c/645d2ecb83da.jpg) (http://www.radikal.ru)
Откручиваем сверху гайки опоры стойки (на 13)...
(http://i049.radikal.ru/0906/5e/90b65e6f086b.jpg) (http://www.radikal.ru)
Можно стронуть немного сразу гайку (на 17) крепления стойки к
опоре(в центре опоры)... Что потом был проще...
Вынимаем аккуратно стойку, стараясь не повредить шланги и пыльник ШРУСа...
Любуемся...
(http://s48.radikal.ru/i119/0906/6a/a6d5a7288527.jpg) (http://www.radikal.ru)
Рваный пыльник.... потёки масла...
Новая выглядет гораздо лучше...
(http://s54.radikal.ru/i143/0906/59/00ea26592136.jpg) (http://www.radikal.ru)
Стягиваем пружину стяжками и откручиваем гайку, удерживающую опору стойки
с пружиной... Разбираем конструкцию... Раскладываем детали по очереди,
что бы потом при сборке не перепутать..
Получается такая картина...
(http://i054.radikal.ru/0906/a7/7156d8f3ece8.jpg) (http://www.radikal.ru)
Пружина с двумя оранжевыми и одной зелёной меткой...
Чё это значит - я не знаю... :roll:
(http://s59.radikal.ru/i165/0906/80/30928385e5bb.jpg) (http://www.radikal.ru)
Собираем конструкцию в обратном порядке, но уже с новой стойкой...
Ставим пружину на посадочное место стойки..
Надеваем пыльник...
Ставим чашку , удерживающую пружину..
Ставим опору и заворачиваем гайку....
Любуемся...
(http://s47.radikal.ru/i115/0906/58/3e58f9838b17.jpg) (http://www.radikal.ru)
Эту конструкцию втыкаем на место(оберегая шланги и пыльник ШРУСа)
Прикручиваем наверху тремя гайками сверху к кузову...
Ставим заглушку(пыльник)...
(http://i035.radikal.ru/0906/da/dc2c05f01af6.jpg) (http://www.radikal.ru)
А теперь аккуратно вставляем на место, втыкаем болты и заворачиваем
гайки, ставим на место шланги тормоза и АБС, любуемся....
(http://s41.radikal.ru/i092/0906/91/7887734f1c19.jpg) (http://www.radikal.ru)
Вешаем на место колесо, заворачиваем гайки его,
опускаем с домкрата...
ФСЁ!
Проще простого...
:wink:
Зы: Левую тоже махнул до кучи... Хотя была ещё хороша...
-
Интересно , а отдельно вкладыши в наши стйки прдаются ?
-
Нет.
Стойка неразборная.
Картриджи не предусмотрены... :evil:
-
Из старых сделать разборные скорее всего можно
-
Dimitriy а ты можешь умершую стойку подарить ?
-
Dimitriy а ты можешь умершую стойку подарить ?
Легко!
-
ЗачЁтно. Молодец.Все по полочкам. Фото, номера, цены.)))
Считаю необходимым перенести в ФАК
-
Парни, а кто писал, что каябовские стойки нужно переделывать(что-то со штоком, вроде как не подходит), что бы к нам поставить? А если они подходят без переделки и пара стоит как одна оригинальная, то это совсем другое дело!
Молодец Dimitriy!
-
Парни, а кто писал, что каябовские стойки нужно переделывать(что-то со штоком, вроде как не подходит), что бы к нам поставить? А если они подходят без переделки и пара стоит как одна оригинальная, то это совсем другое дело!
Молодец Dimitriy!
В то время еще не было аналогов Каябовских, переделывали Каябу от Цефиры 32-й :)
-
Молодца, Дмитрий! Эх, рукодельный!
Только справедливости ради следует заметить и чтоб другим на будующее: стойки (как и ряд других деталей подвески) следует менять парами, а не экономить!.
-
Просю пардону, я поменял обе...
Просто фоткал правую - убитую...
А левая, вполне живая в гараже у тестя теперь лежит...
В запасе...
Только пыльник порван по кругу...
:wink:
-
Дим, да я понял, что ты обе поменял- просто обратил внимание остальных на будующее.
-
Привет!
Подскажите, если кто знает: эти стойки можно поставить на 4WD? Уж больно цена привлекательная - смотрел на exist родные 11 с хвостиком тыр, жаба душит, да и финансы исполняют даже не романсы, а оперные арии ... Или может есть из этой серии какие-то другие для 4WD?
-
от цефиро в 32 кузове надо переделывать,зато обошлась она полтора года назад в 1400 руб. за штуку.
-
Привет!
Подскажите, если кто знает: эти стойки можно поставить на 4WD? Уж больно цена привлекательная - смотрел на exist родные 11 с хвостиком тыр, жаба душит, да и финансы исполняют даже не романсы, а оперные арии ... Или может есть из этой серии какие-то другие для 4WD?
можно, недавно менял такиеже поставил на 4вд
-
Молодца, Дмитрий! Эх, рукодельный!
Только справедливости ради следует заметить и чтоб другим на будующее: стойки (как и ряд других деталей подвески) следует менять парами, а не экономить!.
а вот тут я с тобой не согласен.на стойки разные нагрузки по нашим дорогам(обьяснять я думаю не надо).и бывает достаточно поменять одну стойку или рулевой наконечник.а вообще исходя из своего опыта считаю,что родные зап части надо доезжать до конца.сколько раз бывало начинает стойка потеть ставил новые.потом через год выкидывал и ставил старые и еще ездил немало без проблем.и по поводу зап частей(из личных наблюдений).что касаемо движка- тут только оригинал без вариантов(ремней которые навесное крутят это не касается),фильтра-по выбору.ремень грм,(цепь),ролики,сальники-только оригинал.по ходовке-чем дешевше тем лучше.бывает ходят дольше оригинальных,а стоят в разы дешевле.
-
Хорошо, Nika07, конкретный пример: у меня на задке левый аммор. работал на 60%, правый 0 (проверял на стенде). И какой смысл менять только правый? Они должны работать одинаково, оба на 100%, а то теряется управляемость авто. Не у всех есть возможность проверить на стенде, поэтому обычно меняют, когда явные признаки неработающего аммор.. По шаровым и наконечникам- может и соглашусь с тобой. Хотя я всегда предпочитаю менять в паре. Тут уже на своё предпочтение. ИМХО.
-
на наших скоростях ты эту управляемость не заметишь.и где гарантия(в Рассеи живем,по этим же дорогам и ездим),что через две недели у тебя разница не будет составлять процентов 20.и потом у нас подвеска независимая.не так все ужасно.
-
Есть такой термин: "Коэффициент сцепляемости с дорогой". Вот он должен быть максимальным и одинаковым слева-справа, низкое значение первого и большая разница второго чревата заносом оси, не зависимо от типа подвески. Особенно на скольской дороге.
-
(http://s41.radikal.ru/i093/0906/e9/bcffdeac6930.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s52.radikal.ru/i138/0906/f9/2cf2c952e386.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s59.radikal.ru/i166/0906/97/f81d150c8c9f.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Господа!
Простите великодушно, но от законченного варианта про замену стоек, вы отошли уже достаточно далеко.
Предлагаю перенести отчет в ФАК, а поиском истины заняться в новой теме .
А ?
П.С. Хотя я поддерживаю замену стоек и например линков только парами
-
Ну в ФАК так в ФАК :) Поехали...