Сдохла правая передняя стойка...
Потекла...  Застучала... Начал искать.
В Экзисте родная стОит дорого, брал тут: http://www.deliv.ru
334382 и 334383 ....
Обошлись мне передние стойки вместе с пыльниками обе вместе - 8700 рублей...
Продаваны правда мне хотели впарить не такие, а подороже,
мотивируя тем, что с 2001 года стойки идут другие, с пониженным
давлением газа и крепление под шланг другое....  БРЕХНЯ!
Всё одинаковое.... Во всяком случае крепление под шланг...:lol:
Про газ не скажу - не мерял...
Начнём...
Стойка моя правая выглядела так:

Стучала и бренчала на каждой кочке...

Купил  вот это:


Ну а работа следующая...
Вывешиваем машину на домкрате...
Снимаем колесо...
Отсоединяем Все шланги от стойки...(тормозной шланг удерживается
скобой - сначала снимаем её, потом отводим в сторону шланг)...

Откручиваем болты(болт - 17, гайка - 19), крепящие стойку ... и вынимаем их...

Откручиваем сверху гайки опоры стойки  (на  13)...

Можно стронуть немного сразу гайку (на 17) крепления стойки к
опоре(в центре опоры)... Что потом был проще...
Вынимаем аккуратно стойку, стараясь не повредить шланги и пыльник ШРУСа...

Любуемся...

Рваный пыльник....   потёки масла...
Новая выглядет гораздо лучше...

Стягиваем пружину стяжками и откручиваем гайку, удерживающую опору стойки
с пружиной...  Разбираем конструкцию...  Раскладываем детали по очереди,
что бы потом при сборке не перепутать..
Получается такая картина...


Пружина с двумя оранжевыми и одной зелёной меткой...
Чё это значит - я не знаю...   :roll:

Собираем конструкцию в обратном порядке, но уже с новой стойкой...
Ставим пружину на посадочное место стойки..
Надеваем пыльник...
Ставим чашку , удерживающую пружину..
Ставим опору и заворачиваем гайку....
Любуемся...

Эту конструкцию втыкаем на место(оберегая шланги и пыльник ШРУСа)
Прикручиваем наверху тремя гайками сверху к кузову...
Ставим заглушку(пыльник)...

А теперь аккуратно вставляем на место, втыкаем болты и заворачиваем
гайки, ставим на место шланги тормоза и АБС, любуемся....

Вешаем на место колесо, заворачиваем гайки его,
опускаем с домкрата...

ФСЁ!
Проще простого...
 :wink:

Зы:  Левую тоже махнул до кучи...  Хотя была ещё хороша...

Нет.
Стойка неразборная.
Картриджи не предусмотрены... :evil:

Dimitriy а ты можешь  умершую стойку подарить ?

ЗачЁтно. Молодец.Все по полочкам. Фото, номера, цены.)))

Считаю необходимым перенести в ФАК

Парни, а кто писал, что каябовские стойки нужно переделывать(что-то со штоком, вроде как не подходит), что бы к нам поставить? А если они подходят без переделки и пара стоит как одна оригинальная, то это совсем другое дело!
 Молодец Dimitriy!

В то время еще не было аналогов Каябовских, переделывали Каябу от Цефиры 32-й

Просю пардону, я поменял обе...
Просто фоткал правую - убитую...
А левая, вполне живая в гараже у тестя теперь лежит...
В запасе...
Только пыльник порван по кругу...

 :wink:

Привет!
Подскажите, если кто знает: эти стойки можно поставить на 4WD? Уж больно цена привлекательная - смотрел на exist родные 11 с хвостиком тыр, жаба душит, да и финансы исполняют даже не романсы, а оперные арии ... Или может есть из этой серии какие-то другие для 4WD?

Привет!
Подскажите, если кто знает: эти стойки можно поставить на 4WD? Уж больно цена привлекательная - смотрел на exist родные 11 с хвостиком тыр, жаба душит, да и финансы исполняют даже не романсы, а оперные арии ... Или может есть из этой серии какие-то другие для 4WD?

можно, недавно менял такиеже поставил на 4вд

Хорошо, Nika07, конкретный пример: у меня на задке левый аммор. работал на 60%, правый 0 (проверял на стенде). И какой смысл менять только правый? Они должны работать одинаково, оба на 100%, а то теряется управляемость авто. Не у всех есть возможность проверить на стенде, поэтому обычно меняют, когда явные признаки неработающего аммор.. По шаровым и наконечникам- может и соглашусь с тобой. Хотя я всегда предпочитаю менять в паре. Тут уже на своё предпочтение. ИМХО.

Есть такой термин: "Коэффициент сцепляемости с дорогой". Вот он должен быть максимальным и одинаковым слева-справа, низкое значение первого и большая разница второго чревата заносом оси, не зависимо от типа подвески. Особенно на скольской дороге.

Господа!
Простите великодушно, но от  законченного варианта про замену стоек, вы отошли уже достаточно далеко.
Предлагаю перенести отчет в ФАК, а поиском истины заняться в новой теме .
А ?
П.С. Хотя я поддерживаю замену стоек и например линков только парами