Клуб владельцев Nissan Liberty
Nissan Liberty => Подвеска, рулевое, тормоза => Тема начата: Lib_krsk от Июн 12, 2010, 07:27:56 pm
-
Поменял задние колодки сам. Задние колодки за весь огромный пробег ни разу не меняны и не так давно появился сильный скрежет при оттормаживании со скорости 50 и выше... Боялся трогать систему ручника, но все таки полез туда :) Все оказалось довольно просто...
Итак, вывешиваем и снимаем колесо
(http://i057.radikal.ru/1006/84/b52a280ea9e8.jpg)
Затем наша задача снять тормозной барабан. На одной стороне он снялся просто руками, на другой немного прикипел. Обстучал его балонником и он сошел.
Итак, видим тормозной механизм. Первое - нужно освободить и снять 2 пружинных зажима на обоих колодках...
(http://s19.radikal.ru/i192/1006/69/e5131f95413f.jpg)
Это проще сделать если придерживать пальцем с обратной стороны ступицы стержни зажима
(http://i035.radikal.ru/1006/ae/3f953f750ef2.jpg)
Теперь надо освободить нижнюю пружину стягивающую колодки, для этого колодку, противоположную той что с механизмом ручника (перед съемом колодок осмотрите все внимательно, хотя бы примерно представьте как все это работает и запомните где что прикрепляется) оттяните и сдерните внизу с рабочего упора, пружина ослабнет. Снимаем ее...
(http://s40.radikal.ru/i088/1006/f8/4249b56b18cc.jpg)
(http://s56.radikal.ru/i153/1006/16/750f63ac5aa5.jpg)
Затем снимаем верхнюю пружину и свободную от ручника колодку. Для этого потяните ее вверх и освободите из ее паза регулировочную трещотку ручника.
(http://s50.radikal.ru/i128/1006/b6/39bc4e60c1aa.jpg)
Все, колодки почти свободны, остается только отсоединить трос ручника от механизма
(http://s47.radikal.ru/i115/1006/89/78572e95318d.jpg)
Вот тут начинаются первые сложности. Со старой колодки на новую надо переставить механизм ручника, для этого расшплинтовываем тягу (шплинт дурацкий, пришлось с ним повозиться. Один совет - старайтесь не гнуть усы, а именно разводить, если их согнуть то потом сложнее зашплинтовать из-за волнистой формы шплинта).
(http://s53.radikal.ru/i139/1006/28/1aac6e9aab35.jpg)
Между тягой и колодкой проложена очень жесткая пружинная шайба, не потеряйте ее!! Она же потом будет основным источником гемора при зашплинтовке - пальцами ее смять почти нереально, пришлось извращаться с выгибанием вала тяги в колодке, ну в общем тут сложно объяснять :)
Затем делаем следующее - сведите регулировочный талреп-трещотку ручника до упора. Просто скрутите резьбу (может быть левой). Желательно, запомните примерно на сколько он выкручен. И отложите...
(http://s03.radikal.ru/i176/1006/06/1ac346c95b5c.jpg)
Начинаем сборку. сначала одеваем и зашплинтовываем на новую колодку механизм ручника. Процесс дурацкий, фотать времени и рук свободных не было, а результат фотать бессмысленно - он в паре абзацев вверху :) Затем одеваем на механизм ручника трос с пружиной. Удобнее одевать трос предварительно сняв пружину с крепежных усиков на ступице, затем одеть трос и только потом закрепить пружину обратно на ступицу
(http://s005.radikal.ru/i211/1006/91/270fe5ab463f.jpg)
Затем колодку с механизмом крепим на место, можно даже пружинным зажимом прикрепить - руки свободнее потом будут. Закрепили колодку... Вдеваем в ушки обоих колодок усики верхней сводящей пружины (внимание!!!! на следующих фото пружина вставлена не в то ушко на свободной колодке, я это только потом понял, а перефотать не смог - сели батареи фотика. Стрелками я показываю правильные дырки!)
(http://s40.radikal.ru/i090/1006/b6/791dac2d97b3.jpg)
Вторую колодку держим пока на весу. вставляем в паз закрепленной уже колодки трещетку-талреп, обратите внимание, вставлять фиксатором талрепа наружу!!...
(http://s41.radikal.ru/i094/1006/1e/98c1096feb3e.jpg)
Затем тем же методом что снимали - ставим вторую колодку. Т.е. оттягиваем ее вверх, упирая в паз тормозного цилиндра и вставляем в паз колодки вторую сторону талрепа. Фотать не стал ибо рук не хватало. Но это не сложно. Затем одеваем нижнюю пружину
(http://s52.radikal.ru/i135/1006/d8/90c97e2c7a8a.jpg)
И натягиваем нижний торец колодки на рабочий упор. Закрепляем пружинный зажим, вуаля, колодки на месте.
(http://s02.radikal.ru/i175/1006/70/448d92e0ca15.jpg)
Теперь начинается регулировка ручника. Прежде чем к ней приступить, оденьте тормозной барабан на ступицу и покачайте педаль тормоза несколько раз, чтобы разжались торм. цилиндры. Затем снимите тормозной барабан. длинной отверткой начинайте крутить трещотку для развода ручниковой колодки.
(http://s002.radikal.ru/i198/1006/b0/eb38b1c3bb7b.jpg)
После того как выкрутите примерно 5 мм резьбы - одевайте барабан. Если не лезет - обстучите колодки чтобы встали на место, покрутите барабан, короче вставляйте на место. Если вращается свободно - идите затягивать ручник. Затянули - вернулись проверили - крутится ли колесо от руки (за шпильки двумя руками тяните). Если крутится - повторяйте процедуру, щелкните еще на 2-3 зубца трещетку... И так пока не отрегулируете. На отпущенном ручнике барабан должен свободно вращаться со ступицей - на зажатом естессно должен быть зажат :) В принципе, его можно дорегулировать и потом при наличии ямы - с обратной стороны ступицы есть резиновая заглушка - снимаете ее и так же отверткой щелкаете талреп на зуб-два. Я этого не далал, не понадобилось, отрегулировал сразу, правда бегал туда-сюда и снимал барабан раз 6.
Если все таки талреп перетянули и барабан не лезет на место или вращается со ступицей туго - не беда. Отодвиньте язычок фиксатора талрепа тонкой отверткой, а длинной крутите его в другую сторону.
Повторяем процедуру на втором колесе. Вот и все :)
Толщина новых колодок не сильно отличалась от старых, но все таки отличалась, контрольная поездка скрежетов и скрипов не выявила, тормоза вновь вернули цепкость.
-
дим пружину поставил верхнюю не правильно,не в ту дырку
-
я ж написал об этом в отчете! :)
Потом то конечно переставил...
-
отчет зачот:) надо в ФАК
-
На екзисте пишут, что толщина колодок 2,3 мм. Какая толщина новых и старых у тебя была? Чем скрежетало нашёл (ограничитель какой может) или может камешек попал? По виду вроде нормальные колодки, походиди бы ещё.
-
по пунктам
1) не мерял, нечем было, но новые были чуть потолще в некоторых местах и их толщина была равномерной, а старые были неравномерно стерты.
2) не нашел, думаю что накладки могли стереться до какого то определенного состояния типа спекания, не знаю. Явных зазубрин, терки металл об металл не видно было нигде
-
НУ вот а ты боялся:grin:
-
Чет, судя по фоткам новые от старых не очень отличаются:)
Скрежет наверняка был не изза износа.
-
Отличаются отличаются, но не сильно конечно, ну на милиметр гдето, и износ был неравномерным, а поверхность накладки "стеклянная", т.е. подогретые колодочки были. Не знаю, накатал седня соточку в городе - всяко ездил и всяко тормозил, ни разу не скрипнуло! Я доволен :)
Колодки ставил JNBK - они в наличии были в ближайшей автобулошной :)
-
Всем привет. Тоже собираюсь сделать ревизию барабанов с проверкой колодок, но у меня в другом подозрения, когда колесо поднято и свободно, то вращение от руки есть, но не очень продолжительное и не очень свободное. Даже слышны шумы трения в некоторых секторах по диаметру барабана. Как у тебя колесо вращалось до замены колодок? Так же свободно, как на велосипеде?
-
да, достаточно свободно! Как у тебя срабатывает ручник? Ели на середине хода педали или меньше, то может поджата колодка ручника в одном или обоих барабанах. Но звуки может издавать и ступичный подшипник, в принципе когда барабан снимешь можно рукой ступицу раскрутить посильнее и послушать...
-
А у меня задний барабан гайкой большой затянут. Было желание посмотреть состояние колодок, порвал головку, погнул вороток и успокоился.
-
это гра ната затянута а барабан снимаеться просто он ничем не прикручен
-
А у меня задний барабан гайкой большой затянут. Было желание посмотреть состояние колодок, порвал головку, погнул вороток и успокоился.
да не, барабан не затягивается ступичной гайкой, он видимо просто чуток прикипел, вот и не снялся - пообстучи его, или возле шпилек есть 2 мелкие дырки с резьбой - это типа съемника - вкручивай туда винты М6 и они сдернут барабан.
-
Дырок под болты нет точно. Восче дырок нет. Думал забиты, искавырял весь барабан. Стучал, щель тоже не проявляется. Чудеса.
Посмотрел покнижке. Действительно, вродь гайка непричём. Завтра продолжу стучать.
-
(http://s52.radikal.ru/i138/1006/27/61910028334f.jpg) (http://www.radikal.ru)
болт вворачиваеться вот суда
-
а вторая дырдочка где? :)
-
Андрей, ты сделал замену? Или может кто то сделал уже? Если замечаний и дополнений более нет я копирую темку в ФАК.
-
давно пора.можно было сразу
-
это была машина клиента:)
-
2:Димыч Красноярский Фотку про дырдочки не забудь добавить. лучше б конечно с двумя болтиками , но и это пойдёть ...
-
я усе полезные посты добавил сразу!
-
2:Димыч Красноярский Фотку про дырдочки не забудь добавить...
:grin:, Вы это про чё тут говорите?
-
про дырдочки, а ты о чем подумал?? :)
-
(http://s52.radikal.ru/i138/1006/27/61910028334f.jpg) (http://www.radikal.ru)
болт вворачиваеться вот суда
Ну нету в моём барабане дырок под болты!!!! Я сёдня барабан до блеска вычистил. И как его снимать?
-
vissal можешь фото слелать? вместе подумаем тогда, желательно покрупнее чтобы было видно ступичную гайку и сопряжение барабан/ступица. А вобще - обстукивать его как следует, можно предварительно обработать центральное кольцо ступицы вэдэшкой. Кстати, а второй барабан так же подл оказался? :)
-
Фигассе,а у Либы задние барабаны чо ли?По теме пятак со шпильками аккуратно греешь горелкой до характерного щелчка.Потом молоточком сбиваешь.Я так передние снимал,приржавели насмерть.
-
барабаны конечно :)
-
барабаны конечно :)
Так у меня то диски,а модель то старше.
-
на чем?
-
на чем?
У него прерия джой, самая первая модель
http://catalog.drom.ru/nissan/prairie_joy/
-
Вчера вскрыл свои барабаны и ужаснулся!
Колодки истерты почти в нуль (особенно левая колодка).
Как грится, нарвался на замену :)
И истчо! :)
У меня порвался трос ручника. Порвался тот, который идет от качельки к левому колесу и порвался где-то внутри защитной оплетки.
В связи с чем вопрос: меняется ли этот отрезок троса и можно ли его заменить на самоделку? Как трос крепится внутри барабана к рычагу?
-
Вот схема ручника
(http://i073.radikal.ru/1006/88/72d6ced14bbf.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Т.к. родной трос ручника ооочень дорогой, есть желание поставить трос от отечественного автопрома.
Загвозка лишь в том, как прикрепить к тросу нашлепку, показанную на рисунку :)
(http://s55.radikal.ru/i150/1006/63/5416c05a9ab9.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
можно из гайки сделать.береш гайку одеваещ на трос и молотком забиваещ
-
А не сорвется? Усилие не плохое раз трос рвется!
-
а больше всеравно ничего не сделаеш.в теме про трос двери писали что пробовали его пропаивать толку нет :)
-
Я тока не понял..у нас что, авторегулировки колодок нет? На Тойотах я всегда скручивал разводку колодок до конца, ставил диск и потом долго и упорно дергал ручник. Только в этом случае регулировка колодок на обоих колесах была идеально ровная. При попытке вручную закрутить эксцентрик система давала сбой - одно из колес тормозило больше другого.
-
авторегулировки нет, разводка только талрепом как я понял.
Саш, поищи у вас в городе рекламу по изготовлению тросов КПП на грузовики. они напаивают и вообще делают любые бобышки, было бы оборудование...
-
авторегулировки нет, разводка только талрепом как я понял.
Саш, поищи у вас в городе рекламу по изготовлению тросов КПП на грузовики. они напаивают и вообще делают любые бобышки, было бы оборудование...
это и есть регулировка.пружина с планкой сама при торможении подкручивает талреп:)
-
Дим, хорошая идея, надо поискать в городе!
andrei59ru, Oleg46 - т.е. регулировка ручника на нашей либе происходит сама?
-
не ручника талреп при торможениях сам выбирает зазор между колодкой и барабаном
-
да? а чем он подкручивает? Я просто ниче там не увидел кроме талрепа и заглушки под отвертку чтобы регулировать разводку.
-
а железная пластинка которая прижимаеться к талрепу пружинкой:)
-
Дим, хорошая идея, надо поискать в городе!
andrei59ru, Oleg46 - т.е. регулировка ручника на нашей либе происходит сама?
Вот я и пытаюсь понять.. на фотках я этого механизма не увидел.. Неужели колодки регулируют зазор только один раз за свою жизнь?
-
глянул фото у димки этого механизма нет совсем в понедельник сфотаю покажу
-
Андрей, так может все таки у либы нет такого? а то я до понедельника не дождусь - уеду в командировку, и будут меня там глодать сомнения :)
-
Усе, я колодки поменял! У левого колеса колодки были изношены сильнее чем с правого. И как раз с лева трос и порвался. Может это както и взаимосвязанно!
Седня смотрел в магазинах тросы, они все короткие. Наверное надо просто купить трос и загнать его в оплетку родного троса.
-
может действительно перепутал:( но точно помню у клиента колодки менял у него другая система была.ну ладно он появиться обезательно сниму барабан и посмотрю и отпишусь:)
-
Кстати, Дим!
У меня самая нижняя пружина иначе стоит!
(http://s61.radikal.ru/i171/1006/82/888cc0d2148d.jpg) (http://www.radikal.ru)
И вообще у нас тормозная система разная :)
-
у тебя их и больше:)
-
Кстати, Дим!
У меня самая нижняя пружина иначе стоит!
(http://s61.radikal.ru/i171/1006/82/888cc0d2148d.jpg) (http://www.radikal.ru)
И вообще у нас тормозная система разная :)
вот я про это и говорил у клиента тоже вэдовая.так что с памятью еще нормально:)
-
после замены задних колодок проехал уже около 1 тыс км,при плавном торможении появился скрип в задних колесах?Чё это может быть?
Ставили все по зазорам,которые написаны в книге по Либе.
-
материал колодок такой у меня так же.брал дещевые:)
-
Ага, а у меня передние повизгивают, хотя и новые! :)
-
Такое ощущение, что Димин вариант собран "из того, что было".. дырки есть, а механизма регулировки зазора нет..
-
Бюджетный вариант :)
-
А вот мои. Наезжено мной 70 тысяч. Ещё походят.
(http://i080.radikal.ru/1007/7b/b7ad982595d3.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Гм, а когда надо это вообще проверять ???
-
Вот не знаю, у меня на одометре 137 тысяч, а колодки ещё живые, поменял только передние. Кто на каком пробеге заменил задние колодки?
-
да, системы то разные совсем... у меня и тяги от талрепа другие...
-
я менял на 100 но было еще мм 3:)
-
Гм, а когда надо это вообще проверять ???
Вот когда заскрипит тогда и меняй, а так и не парься даже.
-
а не снимая барабана состояние колодок ни как нельзя увидеть?
-
можно только услышать :) как скрежет или скрип при торможении начался - колодкам конец.
-
Nikolskiy - мне смотрели на сервисе через какую-то дырдочку тама .... пробочку вынули и посмотрели, потом обратно поставили .... Дымыч что там за пробочка ,а то я никада не лазил тама сам ???
-
Nikolskiy - мне смотрели на сервисе через какую-то дырдочку тама .... пробочку вынули и посмотрели, потом обратно поставили .... Дымыч что там за пробочка ,а то я никада не лазил тама сам ???
ну я про нее и говорил - для регулировки колодок. еси через нее посмотреть можно то вобще шоколадно...
-
Открутить пять гаек от колеса и проверить состояние колодок куда проще и надёжнее, чем корячиться через какое то отверстие (дырочку) :)
-
А вот у меня такое сегодня случилось:
Вчера дождик нехилый был у нас. Поездил (поплавал) немного по лужам. После этого пару раз с ручника снималась так - вроде педаль "отщёлкнулась", движение начинаешь - а машина назад как бы приседает и "дыщь!" поехали. Как будто ручник не до конца отпускает. Вечером припарковался, по привычке на ручник поставил (там площадка с небольшим уклоном). Утром сел - а хрен то там! - не едем ни куда сегодня! - Задние колёса как приварены!!!
В обед пришёл, снял колесо. И так и сяк. Барабан снять не могу - колодки видать изнутри держат. Болты в дырки вкручивал - на одном болте резьбу сорвал. Одно колесо мучил-мучил - вроде начало крутиться, но с хорошим усилием.
Вот, блин, и не знаю, чё теперь делать...
Вечером, после работы, попробую второе колесо измучить и на цыпочках на ямку, тросики на пузике смотреть...
-
Вот потому снять и не получается, что ручник походу заклинело!
-
без молотка хорошего никак
-
водой отливай!
-
2:0 в мою пользу!
Я, таки, победил заклинившие барабаны! Помучиться правда пришлось от незнания. Бил я их. Болтами стягивать пытался ( на двух болтах резьбу сорвал). Фигу! Ни в какую. Правда после болтов с хорошим усилием но колёса стали крутиться. Но барабаны при этом не снимались. Короче решил таки я книжку почитать :) дык вот: с внутренней стороны колеса в "грязеотражательном" диске, в верхней его части есть резиновая затычка. Её - "чпок!" и перед нами овальное отверстие. Берём отвёртку и суём её в енту дыру. Дальше самое сложное - долго пытался насчупать там колёсико (там типа талрепы маленькой между колодками с зубчатым колёсиком-гайкой) которым можно свести/развести колодки. У меня (модели 2wd, в книге написано, что у 4wd задние барабаны немного отличаются) колёсико обнаружилось чуть ниже этого окошечка и ближе к заду машины. Крутить это колёсико (удобнее со снятым колесом снаружи авто, из ямы рычаги мешают) что бы свести колодки нужно вниз (соответственно развести - вверх. это всё для 2wd). И вот после этого барабан снялся буквально двумя пальцами! Грязи там... тросики ручника похоже клинили именно в самом барабане. Колодки живы. Барабан тоже. А вот когда я стягивал барабан болтами - сорвал ограничительную шайбу с одной шпильки которая колодку держит (её ещё "гвоздиком" или "солдатиком" называют, похожа на гвоздь с расплющенным концом). И шпилька эта благополучно ушла на дорогу. Визит в ближайший авторазбор "-" 10 рэ "+" шпилька и шайба. Всо почистил. Собрал. Работает. По ходу дела обнаружил порванный пополам правый внешний пыльник на приводе/гранате. Но это уже следующая и совсем другая история в другой теме...
ПыСы: чуть позже попробую фоты вставить.
-
ПыСы: чуть позже попробую фоты вставить.
Вставь пожалуйста!Очень интересно глянуть, где эти дырочки и колёсики:???:
-
Значит так.
Этот кадр сделан из под задней правой арки. Видно отверстие через которое можно свести колодки.
(http://s14.radikal.ru/i187/1007/24/04a316175b44.jpg) (http://www.radikal.ru)
Это резиновая заглушка. На предыдущем кадре её уже нет.
(http://s53.radikal.ru/i139/1007/03/2eff9bcd8d28.jpg) (http://www.radikal.ru)
Уже снял барабан. Отсутствует одна шпилька. Потерял когда пытался содрать барабан вкручивая болты.
(http://s43.radikal.ru/i100/1007/de/7212b6cb414f.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s05.radikal.ru/i178/1007/f9/b3ed89eb860a.jpg) (http://www.radikal.ru)
Это шпилька. Купил вместе с фиксирующей шайбой на разборе за 10 рублей.
(http://s40.radikal.ru/i089/1007/71/ee1cf6eec1f7.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Ну что ж последние сообщения от SeregaG добавлены в ФАК.
-
Следует следить за тем как установлена большая, сводящая тормозные колодки, пружина и не допускать её установки в перевёрнутом (верхнем) положении.
-
Дополню по регулировке колодок свои наблюдения:
- для автоматической подводки задних колодок необходимо выжать педаль тормоза до упора и удерживая нажимать до упора педаль стояночного тормоза, при этом услышите щелчки механизма подвода колодок, нажимайте до прекращения щелчков. если жать не выжав педаль тормоза- колодки возможно не подведуться к барабану.
-
купил раб.тормозной цилиндр(367р) дубликат, на старом есть прорези, тут нет, ставить можно?купил из-за того,что на старом одно ушко отломилось...
-
Ну, от перемещения "наружу" колодки фиксируются, а вот мешает ли им что то сдвинуться вовнутрь... Вроде нет
-
Сам опорный диск.
Владька Я ведь тебе уже говорил в чате.
-
дубликат рабочего тормозного цилиндра не подошел по посадочному месту, обточил, вставил, не подходят отверствия, далше уж не стал рассверливать, купил ремкомплект на рабочий цилиндр от ниссан патрол, у нас 3/4 и у него так же, только пыльники больше, так что с дубликатами, которые по номерку пробиваются оригинальному осторожнее)). Буду искать на авторазборах, пока сторону заглушил, главно до снега сделать.
-
я же говорил проверенный номерок дубликата LW60333
-
Отписал в личку, есть родные цилиндры, и трубки