у тебя их и больше:)

после замены задних колодок проехал уже около 1 тыс км,при плавном торможении появился скрип в задних колесах?Чё это может быть?
Ставили все по зазорам,которые написаны в книге по Либе.

Ага, а у меня передние повизгивают, хотя и новые!

Бюджетный вариант

Гм, а когда надо это вообще проверять

да, системы то разные совсем... у меня и тяги от талрепа другие...

Гм, а когда надо это вообще проверять

Вот когда заскрипит тогда и меняй, а так и не парься даже.

можно только услышать как скрежет или скрип при торможении начался - колодкам конец.

Nikolskiy - мне смотрели на сервисе через какую-то дырдочку тама .... пробочку вынули и посмотрели, потом обратно поставили .... Дымыч что там за пробочка ,а то я никада не лазил тама сам

ну я про нее и говорил - для регулировки колодок. еси через нее посмотреть можно то вобще шоколадно...

А вот у меня такое сегодня случилось:
Вчера дождик нехилый был у нас. Поездил (поплавал) немного по лужам. После этого пару раз с ручника снималась так - вроде педаль "отщёлкнулась", движение начинаешь - а машина назад как бы приседает и "дыщь!" поехали. Как будто ручник не до конца отпускает. Вечером припарковался, по привычке на ручник поставил (там площадка с небольшим уклоном). Утром сел - а хрен то там! - не едем ни куда сегодня! - Задние колёса как приварены!!!
В обед пришёл, снял колесо. И так и сяк. Барабан снять не могу - колодки видать изнутри держат. Болты в дырки вкручивал - на одном болте резьбу сорвал. Одно колесо мучил-мучил - вроде начало крутиться, но с хорошим усилием.
Вот, блин, и не знаю, чё теперь делать...
Вечером, после работы, попробую второе колесо измучить и на цыпочках на ямку, тросики на пузике смотреть...

без молотка хорошего никак

2:0 в мою пользу!
Я, таки, победил заклинившие барабаны! Помучиться правда пришлось от незнания. Бил я их. Болтами стягивать пытался ( на двух болтах резьбу сорвал). Фигу! Ни в какую. Правда после болтов с хорошим усилием но колёса стали крутиться. Но барабаны при этом не снимались. Короче решил таки я книжку почитать дык вот: с внутренней стороны колеса в "грязеотражательном" диске, в верхней его части есть резиновая затычка. Её - "чпок!" и перед нами овальное отверстие. Берём отвёртку и суём её в енту дыру. Дальше самое сложное - долго пытался насчупать там колёсико (там типа талрепы маленькой между колодками с зубчатым колёсиком-гайкой) которым можно свести/развести колодки. У меня (модели 2wd, в книге написано, что у 4wd задние барабаны немного отличаются) колёсико обнаружилось чуть ниже этого окошечка и ближе к заду машины. Крутить это колёсико (удобнее со снятым колесом снаружи авто, из ямы рычаги мешают) что бы свести колодки нужно вниз (соответственно развести - вверх. это всё для 2wd). И вот после этого барабан снялся буквально двумя пальцами! Грязи там...  тросики ручника похоже клинили именно в самом барабане. Колодки живы. Барабан тоже. А вот когда я стягивал барабан болтами - сорвал ограничительную шайбу с одной шпильки которая колодку держит (её ещё "гвоздиком" или "солдатиком" называют, похожа на гвоздь с расплющенным концом). И шпилька эта благополучно ушла на дорогу. Визит в ближайший авторазбор "-" 10 рэ "+" шпилька и шайба. Всо почистил. Собрал. Работает. По ходу дела обнаружил порванный пополам правый внешний пыльник на приводе/гранате. Но это уже следующая и совсем другая история в другой теме...

ПыСы: чуть позже попробую фоты вставить.

Значит так.
Этот кадр сделан из под задней правой арки. Видно отверстие через которое можно свести колодки.


Это резиновая заглушка. На предыдущем кадре её уже нет.


Уже снял барабан. Отсутствует одна шпилька. Потерял когда пытался содрать барабан вкручивая болты.



Это шпилька. Купил вместе с фиксирующей шайбой на разборе за 10 рублей.