Ага оригинальные. Небось из Эмиратов "оригинальные"? Китай... Пакуются те же пружины ОБК под видом оригинала и продаются через Эмираты...

Всем привет ))) вопрос такой, подойдут ли задние стойки ( в сборе) от ниссан авенира? Как я понял разглядывая, сравнивая мвшина, задния подвеска одинаковая..  или нужно будет поменять местами крепления стойки к кузову? ))) просто вытек новый амортизатор за зиму(( да и устал ездить и ждать когда OBK пружины разработаються.. Хочу назад все верруть... Извеняюсь если не в теме написал..)))

Абсолютно одинаковые.
ОВК долго прирабатываться будут, лет 10 ) или +100кг в багажник баластом.

Ну вот и кончились мои усиленные стойки KYB. 4 года и 70 тысяч пробега выдержали по нашим дорогам. Считаю это очень хороший срок. Учитывая что таскал арматуру, цемент и вообще эксплуатировал в хвост и в гриву.

Третьего дня ехал домой по гравийке как обычно обгоняя попутные авто и на одной из ям по ушам ударило явное "бздыннь". Звук который ни с чем не спутаешь, звук лопнувшего сварного шва. И машина закачалась, стала валкой в поворотах. Короче стало всё как было до этого на ипсуме ))) Залез под машину, амортизаторы на месте но левый уже не работает вообще (видимо отломило шток по сварке сверху), правый мал-мал теплится.  Отдал в замену, дал задание поставить такие же... Хотя была грешная мысль переделать на длинные как тут некоторые на форуме делали но это целая эпопея...

   Загоревшись разработкой Дмитрия(Lib_krsk) - "Патроны задних стоек и картридж из амортизатора Monroe D5470", получилось следующее:
1.
 
  Для изготовления данного девайса нам потребуются:
1. Амортизаторы Monroe D5470(фото 2),
2. Нижняя опора пружины от родной стойки(фото 3) (сбивается молотком),
3. Нижний сайлентблок родной стойки(отпиливаем "болгаркой"). Если сайлентблок рваный, то покупаем 56219-WF100(фото4) или полиуретан Точка Опоры 2-06-1231
4. Услуги токаря,
5. Услуги сварщика.

2.

У амо обрезается нижнее ухо и металлический пыльник. Родная резьба на штоке дюймовая 3/8 обрезается(на фото не сделано). Утолщение после резьбы 11,1мм, нарезал резьбу М11х1, гайки купил в автозапчастях-Гайка М11х1 маховика Газ дв402, ГБЦ УАЗ 292798-П.

3.


4.


5.


6.


7.


8.


А вот чертежи:

1.

Корпус изготавливается из трубы Ду 57мм.

2.


3.


4.

Амортизатор снизу имеет сферическую форму, заглушка её повторяет, для более плотного контакта.

5.


Есть чертежи в Компасе, могу сбросить.



Расстояние от дорожного покрытия до колёсной арки:
   на родных стойках с синими OBK - 67 см,
   теперь - 72 см.

А я свои восстанавливал. В местной конторе. 2тр за 1 и 700 руб снять/поставить. Полностью перебирают и уверяют что заливают спец зимнее масло. Дают год гарантии. Пока все в порядке. Зад перестал прыгать на лежачих.

yurka, здорово что отписался! а я так и не могу вырваться никак
Как впечатления от установки?

yurka, здорово что отписался! а я так и не могу вырваться никак
Как впечатления от установки?

Всё! Установил стойки. Впечатления только положительные.

Хммм. Штоки отрывать не будет? У каябы это болезнь, даже при спокойной езде.

Так у меня не каяба, а Monroe.

To yurka Красавчег, вопрос к тебе - а нижняя сферическая заглушка получается не как не закреплена в теле корпуса - просто плотная посадка и все?

Привет. Заглушка приварена по кругу к корпусу.

По идее делать не нужно, так как тяги и рычаг не откручивались

По идее делать не нужно, так как тяги и рычаг не откручивались

Так же думаю,но что то странно,почему тогда стойка, правая, не сразу на свое место( нижнее крепление) встала. Снимал без каких либо проблем.

Я бы сделал.От клиренса,именно на этой машине,зависит схождение.

Пожалуй заеду на стенд,для внутреннего спокойствия.

С высотой самой стойки.Слишком она короткая.А с проставками,с обоими выё....

Не, там даже при обычной замене амортизаторов проблема - снимается хорошо, а ставится с трудом. Помню сам с этим сталкивался, безо всяких проставок. Рычаг приходилось сильно отгибать вниз, чтобы болт залез в нижнее ухо

Именно так все и было, я по видимому позабыл как устанавливал ,после того как проставки ставил.