очевидно ценой....

Нивовские аморты ни задние а именно передние, у них ход 100мм  у наших родных 90мм, а на счёт раскачки, её нет вовсе, по краеней мере при скорости 120-140 км/ч и при наскакивании на кочку машина стоик как вкопаная, были бы родные у нас в продаже не стал бы ни чего изготавливать.

ну если только по причине отсутствия запчастей, тогда понятно. просто я не понимаю как ты на ней ездишь. у тестя в деревне нива, так у нее крены в поворотах мама родная и на бугарках чуть побольше  она раскачивается как на волнах. хотя аморты в отличном состоянии. насколько я знаю настоящие внедорожники все имеют большой ход амортов и оооочень они мягкие.

аморт с Паджеро, который мы в Красноярске по такой же методе инсталлировали в Либу, я с трудом прожимаю. С большим трудом.
А крены зависят в большей степени от пружин, ну а потом уж от амортов...

Резюме
Родной аморт обрезаем, внутренности выкидываем, привариваем стакан с резьбой и гайкой
Нивовский аморт освобождаем от уха и дорезаем резьбу,  лишнее от резьбы режем
Пихаем нивовский в родной и затягиваем гайку
фсё

Так?

И кста...нивовский аморт с передка нагружен то наверное поболее родного с задка....пихло всетки потяжелее запаски

так, тока сначала ВСЕ промерить, а потом уж резать

Сегодня пришли оригиналы 2600 штука завтра буду ставить вместе с проставками. какие подводные камни есть ?
Еще под нее не лазил но так прикидываю. Как к верхней гайки подлесть ? с Салона ?

С какого салона то?

 ааа понял)

Борисыч,  Здравствуйте! У меня большая просьба к Вам! Я живу в Кыргызстане и уже год езжу на Либерти! Потекли задние аморты! Заказать ооочень дорого стоит по нашим местным меркам! Вы не могли бы мне на ch-520@mail.ru  скинуть подробную инструкцию по переделки нивавских амортов под задние аморты Либы! За ранее благодарю! С уважением Чынгыз!

У меня вот такой вышел случай:

Поездив пару годков на Либе понял, что задние стойки при разработке досконально не были продуманы. Эффективность их мне показалось невысокой. Да и надежность, а также долговечность недостаточной. Итак купив Либу я обратил внимание на раскачку задка даже впустую. Встал на стенд, результат 29 и 22 проц. Установил Каябу, результат 17 и 19 проц. Довольно странное поведение стенда, причем что раскачка значительно снизилась. Стендист обратил внимание на малый подкрыльевой просвет и предположил, что данный эффект проявляется от слабых пружин и посоветовал их поменять. Поездив около полутора лет решил поменять все вкруг, потому как и передок уже стал пошаливать. И вот что получилось. Купил задние в Екзисте и передние Каяба, а также новые пружины ОБК на перед (черные) и на зад (синие). Все поставил, и... машина превратилась в Делику. Перед и зад поднялись аж на 6 см. Ну да ладно проехался. Перед работает очень устойчиво, даже я сказал грубее, а вот зад как-то странно себя повел - не работал совсем, подбрасывало сильно. Оказалось что стойки даже не сжимались на пустом кузове. Посадил двоих, стало лучше, но на отжатие срабатывает плохо. Похоже, что стойки не держат мощную пружину. Поставили обратно Каябовские - эффект тот же. Итог: ставим черные пружины. Работают хорошо, задок при опустился, но все равно повыше чем было до ремонта. Кстати, при замене обратили внимание, что оригинальные стойки на сжатие намного мягче, чем Каябовские, скорее всего они просто масляные. На дороге с пустым салоном ведут хорошо. Но тут поехал в Приморье и обратил внимание, что с полным салоном и грузом в багажнике машина прилично проседала на затяжных ямках и долго покачивалась. Думаю, что масляные с полным салоном не подходят, нужны газомаслянные. А вот про передние совсем не понял. Пружины по каталогу, а морду приподняли прилично. Итог: по дороге в Приморье собрал все маты встречных машин в темное время суток (фары на ближнем, как на дальнем, а у Либы фары сами знаете..).

Я в ступоре, деньги затрачены впустую, результат не удовлетворил. Подскажите как лучше оптимизировать подвеску под универсальность эксплуатации Либы. Я чаще один езжу, чем с полным салоном, но когда нужна грузоподъемность - ее как раз и не хватает.

Да.. поработал над подвесочкой основательно)) По отзывам форумчан что-то аналогичное. ОВК жесткие до безобразия, но по истечении определенного промежутка времени становятся сносными ( а мож просто привыкают). Я всегда усадку родных пружин компенсировал проставками 20мм. Первое время машинка задиралась, но через пару месяцев возвращалась в заводские параметры. И особых жалоб после этого на состояние подвески не было. А вот с задницей реально жвак! У меня с женой на втором ряде ее трясет на волнах основательно, а вот при полной загрузке 7 чел. - мерседес, но на котором не погоняешь - короткий ход все убивает..
ЗЫ. В моей подвеске ничего не менялось...

Привет Всем, ну вот и маленько подвожу итоги моих переделок на Либу нивовских амортизаторов и опелевских сайлентблоков, проехал 13000 км. всё в норме, советую всем у кого проблемы с покупкой родных запчастей.

 а поподробнее?

нашол) благодарствую

Говорить ли это однозначно, что аммо уже умирает?

Может и пружины очень жесткие.