в теме есть все описаные проблемы.не вижу смысла повторятся.

Уважаемый, вроде задал конкретный вопрос. У меня есть сомнения. та ли это доработка? Если та, то где именно в теме есть описания регулировки при такой доработке? лично я не нашел. есть только описание данной доработки и ни слова о том, куда и как крутить гайки. могу сказать, что 4 спеца (может в ковычках спецы?) не обратили никакого внимания на эти гайки и лишь один сказал. что тяга резаная и эти гайки как-то могут участвовать в регулировке.

прочти всю ветку.всё есть.
или найди нормального мастера.
я не развальщик.

Чё за мастера такие, не могут сообразить куда 2 гайки крутить? Ищи нормального мастера.

Не то чтобы не знаю куда...говорят их вообще трогать не надо....я тут засомневался в их компетенции, т.к. еще на "девятке" помню (только спереди) такую конструкцию, которая напрямую влияла на РС.

Вот тебе номер мастера, который решит все твои проблемы: 89025602968 Николай.

Den_A, созвонился с мастером?

Да. Спасибо за контакт! Рассказал ему свою историю. Он мне сказал (получается, что подтвердил), что погнут рычаг. Не могу понять как такой рычаг можно согнуть? предыстория: ехал в Братск. За Тулуном сломал шток стойки и тащился так до Братска 170 км. Учитывая дорогу ближе к Братску можно допустить, что рычаг загнуло. Либо...второй вариант - проблемы с кузовом, там где крепится рычаг ступицы. Вскрытие покажет.

Сам с Ангарска и вряд ли смогу к нему заехать на таком авто. Поеду сейчас менять рычаг в сервис. Дальше будет видно. надеюсь дело в нем.

про верхний рычаг,уже обсуждали и меняли его.ничего не меняеться.

Решил отписаться по итогу. Поехал я покупать рычаг, но когда узнал ценик...что-то призадумался и решил, что стоит съездить к человеку, которого советовал Хотабыч. Набрал Николаю. Он мне помог. Поставил все...как можно ...но это лучше, чем такая раскоряка. Причины не объяснил. Потом небольшая проблемка вышла с этой доработкой. В итоге пришлось все заворить там, т.к. вырвало втулку после манипуляций мастеров с ней , которые до Николая были. В общем, что могу сказать:

1. Думаю, причина кроется в сайленблоках. Надо брать качественные и желательно эти самые полиуретановые .
2. Не вмешиваться в конструкцию подвески, т.к. проблема со схождение, а эти вставки увеличивают ход по развалу.

Ребята, ну уже 45 страниц понаписано и сто раз обжовано, что замены рачагов, сайлентов не поможет избавиться от домика.


Ставьте талрепы и забудьте навсегда проблему домика. Чертежи выложены, конструкция проверена уже не одним десятком либертоводов.


Последние топики только подтверждают, что эксперименты заменой поочередно рычагов, пружин, сайлентов ни к чему, кроме денежных затрат не приводят (при условии что заменяемые детали были не убитые в хлам)

Да,я всепрекрасно понимаю!=  Левое с переделанными тягами встает в ноль , а правое -1 градус. Вот я и спрашиваю, у кого было подобное? может после аварий? или , или....

У меня было примерно так же, и у меня кстати была авария,на большой скорости слетел с трассы,от удара погнул передние рычаги,и с правой стороны штатные литые диски  в хлам были.
Заменил рычаги,проверил развал-схождение,не идет правое заднее колесо,(у меня талреп был уже установлен).
Здесь на ветке, по моему Dimonzzz написал что он переделывал передний узел,на регулировке схождения.Посмотри выше, я и фотки скидывал,там должно быть понятно. Так вот после этой переделки я вошел в "зеленую зону" на стенде. Вот нашел
http://nissan-liberty.ru/podveska-rulevoe-tormoza/zadnee-koleso-zavaleno-vnutr-(domik)/1025/
Пост Ответ #1033

не мучайте вы свою заднюю подвеску, у меня либерти райдер 2001 г., с японии пришла на тюниных пружинах, развал на задних колёсах по 3 градуса, резину не жрёт вообще, если поставить на стандартные стойки развал будет в пределах нормы, до 1 градуса на колесо, но смысла в этом нет никакого

Да,я всепрекрасно понимаю!=) Блин я одного не понимаю, почему машина завалена на заднее правое колесо, когда поменяны пружыны, стойки( нива), ступицы вместе сайлентами , и даже когда тяги переделывал, мастер не смог вывести правое колесо в ноль!  Левое с переделанными тягами встает в ноль , а правое -1 градус. Вот я и спрашиваю, у кого было подобное? может после аварий? или , или....

А вот это вопрос без ответа. У меня до замены сайленблоков все стояло четко. После их замены завалилось левой колесо..да и правое. При этом за год до этого менял пружины и стойки все было в норме. Те самые талрепы...не спасут, т.к. проблема не в развале, а в схождении. Если постаить развал, то сходу нет. Не хватает регулировчного болта. Скоро буду менять пружины (просели) и после отпишусь. помогло или нет.

Я тоже установил талреп, для устранения домика. Но при регулировки СР, можно отрегулировать  либо сход, либо развал. При регулировки развала уходит сход, а при регулировки схода уходит развал. Был в двух конторах, обе говорят одинаково. Домик так и остался. Посоветуйте пожалуйста, что мне делать?

Всем привет. Я уже в августе писал, что после установки талрепа домик не ушёл. Далее долго размышлял на какие заменить задние большие сайлентблоки. Фирмы, которые изготавливают их не внушают доверия: "Фебест", "точка опоры". Решил заказать с Вдадика контрактные. Пришли  со ступицей в сборе. До Комсомольска обошлось за 7 т.р. пара. Состояние резинок было хорошее. Установил, и при регулировки СР мастер сказал, что не откручивается болт на большом заднем сайлентблоки по правому борту. Уехал расстроенный, ведь из за именного этого сайлентблока я решился на покупку контрактных рычагов, и значит всё напрасно. Снял заново рычаг, пробовал лить ВД-40 и выбивать кувалдочкой - болт мёртво прикипел к втулке. И тогда со психу я решил выдавить его прессом, и о чудо - ПОЛУЧИЛОСЬ (сайлентблок сохранил родной). Почистил наждачкой и установил всё обратно. После повторного СР мастер сказал, что первый раз видит такую Любу, которая так хорошо поддалась СР, и что такой результат благодаря внедренному конструкторскому изменению - талреп. Ну и конечно контрактному рычагу с оригинальными сайлентблоками. Теперь у меня "Домика" нет и даже гул с задка ушёл, т.к я и ступицы заменил, а я грешил на редуктор. Амортизация задка стала мягче. Во общем выбор, который я сделал - был правильный. Хочу поблагодарить людей, которые скидывают много полезной информации в этот форум. Всем спасибо.