К сожалению без хирургического вмешательства не обойтись!

А вообще какая причина возникновения "домика"? Как думаете? Просто машина мне досталась от человека, который за ней не следил вообще. А на форуме еще есть мнение, что это может произойти из-за просевших задних пружин. Так ли это? Уход задних колес почти -3 гр. с каждой стороны. Хотелось бы вывести, но не хочется резать рычаги, если есть другой способ. Но и ездить так, как есть, уже страшновато....

почитай тему.всё расписано по 10 раз.

В том то и дело, что мнения разнятся.((( Поэтому и спрашиваю. В основном говорится, что это косяк производителя и лечится переделкой рычагов. Но есть и мнение, что виноваты могут быть и уставшие пружины.

Было бы неплохо.... Но судя по всему действительно без хирургии не обойтись (((. А, кстати, какой болт используется для переделки рычага? В списке вижу втулки (видимо с резьбой), кантровочные гайки.... А вот болта, или как он там называется, для тальрепа в списке нет. Не подскажете.....?

Спасибо огромное. Завтра пойду покупать (или заказывать). И еще вопрос - количество запчастей, указанное в описании, это для переделки одной тяги? Я правильно понял?

дай мыло вышлю всё

отправил

Ну что, вот и я сегодня закончил эпопею по переделке тяг! наконец-то задний развал в норме, -0.31'  и -0.24' ! Буду тестировать, надеюсь, что получу +10% к мощности и -50% к износу резины :-) Спасибо огромное за проработаную идею!

Развальщики посоветовали первое время правда контролировать гайки контровые, мало ли что, мол на подобных конструкциях они могут сами ослабнуть. Насколько велик риск?

Попутно вопрос - зато впереди ушел за пределы поперечный наклон. Теперь 14.4' и 14.55'. Немного, но ушел. Чем это чревато? Или ехать обратно, пускай дорегулируют?

Привет всем.
удалось победить "домик" задней подвески. после переделки прошло 1.5 года, проблем нет поэтому пишу свой вариант.
в общем ничего нового и сверхъестественного, все в этой ветке описано до меня.
1. нижние тяги разрезаны, в них приварен узел для регулировки развала.
2. приобрел регулируемую развертку 43-45мм , такую http://www.pochin.ru/product/3603
3. приобретены сайлентблоки  Lemforder №30713 01, 6 штук (на поперечные рычаги  4шт, на цапфу снизу 2шт.) ( пробовал все:   asva,febest,hanse,masuma,полиуретан. резиновые выдавливаются , полиуретан рвется  от внутренней втулки)
4. приобретены  плавающие сайлентблоки Lemforder13208 01, 2шт. на вехний рычаг, ставится в цапфу.
5.сняты все рычаги, выпрессованы все саилентблоки. разверткой увеличил диаметр посадочных отверстий сайлентблоков с 43.0 до 45.0, посадка с натягом 0.2-0.3мм.
6. торцанул в токарном станке  резинометаллиичесские  сайлентблоки с 60 до  50мм , как нам надо.  плавающий укорочен с 56.7 до 50мм. рассверлены отверстие до 14мм под болты.
7. все вдавлено винтовым съемником, установлено на авто, собрано, нагружено и затянуто в среднем положении.
8. , прокачка тормозов, развал-схождение.

за 1.5 года эксплуатации ( пробег в районе 45000км) все еще живое, плавающий не стучит, резинометаллика не выдавлена, не порвана.  идею подсказала моя бывшая машиина, у БМВ е36 схожая подвеска. http://www.elcats.ru/CImage.ashx?Path=%2fxUGYovfpFzjSvteGQUIFIAVGEKYIYrC38MlDD6yC3tPj5Cf8qRXFZyD2v63LjjA&width=900&height=636

Всем удачи!



 

 во всех .

непросто объективно оценить разницу.. до замены в задней подвеске все износилось.. сайл. продольного рычага были надорваны, на поперечных выдавлены, амортизаторы не работали (шток ходил туго и сам вверх не вылазил), по гармошке, грунту и полицейским было страшно проезжать, хотелось машину облить и поджечь.  а потом все сделал как описал и поставил новые амортизаторы ( покупал оригинал  ниссан- приехали каяба в упаковке ниссан. ), результат полностью удовлетворил, зад не гремит, не швыряет,по ощущениям как передок, особенно на полицаях. упруго перескакивает , без ударов. Что еще добавлю, большие сайл. продольного рычага поменял с одной стороны на  (Nab-015) , увы долго не прослужил, оторвался от внеш.обоймы и затучал. с другой стороны установил сайл. от переднего продольного рычага BMW E34 ( Lemforder №36377 01)  вместе с боковыми втулками,тк он короче родного. вот он до сих пор служит. В итоге NAB-015 заменил на BMW .  такие дела.

СЕРВИС менять!

ты в каком городе находишься??? есть офис exist  и токарь??