да в принципе он и должен быть, в смысле домик. ибо по данным развала там как раз все в минусе.. вот только вчера делал либу по работе, и обратил внимание, что колеса почти ровно.. думаю "что за фигня? наверно колхозили как-то", залез в яму, все посмотрел-нифига. стойки каяба, пружины х.з., RM кузов, без регулировок развала... вот и хрен знает, как эт о все понимать...
з.ы. у мну все регулировки есть, пружины и стойки новые, вся подвеска поменяна на "контрактную" с виду как новую, на развале все ж не смогли докрутить до идеала, чет минут15 всеж дальше в минус. вроде как почти и в норме, и резину не жрет, и на дороге стоит идеально.. но, как-то непонятно...

Да вопрос такой вот если ехать к человеку (Стоимость работ- 2800 руб., включает переделку, детали и регулировку сход-развала.) тяги то нужны новые ?

а этот человек что говорит?

 
Пока молчит в Асю скайп написал ...

Да вопрос такой вот если ехать к человеку (Стоимость работ- 2800 руб., включает переделку, детали и регулировку сход-развала.) тяги то нужны новые ?

 
Если ты про Алексея из Хотького, то ничего не нужно. Снимут, разрежу, заварят и оденут

Лучше сразу.Что-бы два раза не разбирать.

maxx320,

А проставки воияют на ход амортизаторов ? думаю да ...

ну вы даете.. как может проставка под стойку поменять ход амортизатора?
и как может стать мягче при замене пружин на новые? может я чего-то не понимаю..? какие пружины ставились, если не секрет? и с новыми пружинами еще и проставки? какое расстояние выходит от кузова до нижнего крепления амортизатора?

Гоблин,
Так с проставками она выше становиться ... Так и получаеться что аморт почти на всю вытягиваеться ... не так ли ?

ну как бы не так) проставки, как я понимаю, ставятся же между опорой стойки и кузовом.. ход штока аморта при этом не меняется, он же зависит только от длины пружины и нагрузки задницы..

Я думал как на бумере ставиться под пружину жесткость остаеться таже а вот высота поднимаеться ... по этому так и говорю ...

 
в смысле проставка ставится под пружину? не, так делать вообще не вариант ибо шток будет практически в верхнем положении, и будет постоянные ограничения на отбой. так машины не поднимают если уж ставить проставки-то только сохраняя работу стойки вместе с пружиной. опять же, возможно проставки с просаженой пружиной сделают зад мягче, ибо с новыми пружинами и так ход штока вверх сантима 2, и клиренс при этом достаточный, поднимать уже ни к чему, ибо домик все равно не уходит.. зато проставки с просаженой пружиной будут приводить к пробою вниз на нагруженой машине. тоже как бы не айс..

кстати, по поводу верхних поперечных рычагов.. хоть про них уже давно и писали) но, чет не верится про чугун. скорее все же стальная штамповка, или литье, х.з., и гнуться может. к примеру, ухи под рулевые наконечники и под крепление стойки на передних ступицах гнутся только так, при хорошем ударе в колесо. хотя внешне и не видно
з.ы.-неплохо было бы замерить поточнее длину этих рычагов на машине без домика и переделок..

Всё перебрали. Остался только кузов Может кто новый кузов закажет и установит за ради эксперимента? Уйдёт домик или нет.

Кстати. Когда мне в этом году сделанные у нас же в Ирке сайленты поставили то у меня был антидомик пока не выкрутил обратно. До этого как раз тягами домик компенсировал. Так что возможно дело в том, что родные сайленты и те что продаются на рынке это совсем разные вещи.

то есть, получается, ты пружинами кузов опустил, сместив начальное положение штока стойки ниже, и проставками поднял кузов, правильно? грузить не пробовал? вниз не пробивает стойки?