У нас принято рычаги переваривать :-) Хотя есть пара машин - расточны отверстия. Но опыт эксплуатации говорит что хорошая сварка выдерживает не кисло.да и способ такой - подсмотрен из заводских вариантов.

Вваривают секции 50м в 200метровые суда. Вот там нагрузки так нагрузки. Еще ни один по сварке не треснул. А тут право смешно.

А регулировку схождения однозначно надо реанимировать, без это углы колес правильно не выставишь. Я болты покупал в грузововых автомагазинах, обычные болты на 14. Эти же болты, умелыми руками andrei59ru подстраивали под родные эксцентрики, к шляпке болта шайбу эксцентрик на сварку, со строны резьбы делаем пропил тонким кругом болгарки под зуб на шайбе эксцентрика. цена одного болта рублей 30-50

Косяк в одном если болты в больших салентах закисли, а саленты не порваны, то из-за болтов придется поменять салент а альтернативы родным просто нет.

севодня продолжу - отпишусь что до как....
итак-господа либертоводы.как советовали срезав шляпки болтов вытянуть из сайлента остатки болта неполучяеца -крутица вместе с сайлентом гайка и болт.либо сайлент порву либо болт всетаки полезет.принято решение-высверливать болт постепенно увеличивая диаметр сверла - это ослабит давление внутри сайлента.после зажимаем снятую тягу в тиски за внутренюю чясть сайлента и выбиваем остаток болта -ахтунг-главное -при выбивание незаплющить болт перед сайлентом иначи небудет результата-только геморой.новые болты нашол на маршале отдел -тысячя мелочей-цена прям сказать 620 руб.за болт с эксцентриком.и 280 за обычный болт.который возле колеса в рычяге.за день перебрал одну тягу-дурдом.да кстати если после высверливания болта из сайлента тово который ближе к колесу-понадобица помощь коллеги.нужно ему дать в руки молот да побольше чтобы он содной стороны упер его вовнутренюю чясть сайлента а вы выбивалиболт в ево сторону иначе ничево неполучица.просто остатки болта при ударе молотком через оправку- в моем случяе это был керн- будут амортизировать в резинке.осталась вторая сторона.кому что непонятно напишу подробнее-всем удачи.пришол черед снять и высверлить болты из сайлентов второва рычяга.парни-тут все намного хуже.почему - незнаю.закисше настолько что при высверливание и выдалбливание по кусочкам болтов из сайлентов оставалось по пол сантима остатка болта.кувалдой невыбитьвторой день промучялся 14-ть чясов.выковырял коекак.вваривать регулировочные механизмы-извините так назвал-пока пестал .немного вывел домик эксцентриками гдето на 1 сантим.покатаюсь посмотрю что вышло...

проблему "домик" решили при помощи дополнительного регулировочного болта, который установили на верхний поперечный рычаг. такую процедуру можно проделать и с нижним рычагом, если у вас регулировка развала не предусмотрена с завода.
http://nissan-liberty.ru/images/attach/jpg.gif
http://nissan-liberty.ru/images/attach/jpg.gif
http://nissan-liberty.ru/images/attach/jpg.gif
с такой регул. и рычаги переделывать не надо, и швов сварных не будет !!!

.и варить на "живой" машине, и ограничивать диапазон регулировки ......
Да нет, этот способ ничуть не лучше переделки рычагов ..... скорее хуже всё таки ....
.в любом случае заменить при необходимости рычаги проще в 100 000 раз, чем если что менять заднюю балку ....

Тем паче что ничего страшного в переделке рычагов нет в принципе, я тут не так давно видел рычаги от  какого то проходимца - так задние нижние рычаги сделаны такой же конструкцией, так что думаю что пока всё-таки пределка рычагов - самое оптимальное.

Не деформируется рычаг(такое предположение было года 3 назад)  - cравнивали же новый и отходивший до большого домика - рычаги тютька в тютьку ....... гнётся не тут :-)

...я предложил решение, при котором, все показатели становятся в норму,если это решение кому не по вкусу, переделывайте нижние рычаги и думайте потом, что делать со схождением...


[/url][/IMG]

возможно ведет как раз балку, она вполне тонкая..

В начале темы кто-то писал, что как раз "домик" заменой всего по кругу не исправляет.

А кто-нибудь пробовал вместо врезки талрепов просто поменять все сайленты на всех рычагах? После этого домик уходил?

Саша, когда я поменял все сайленты сзади - домик полностью не ушел, пришлось резать.
А вот когда полностью порвался "внутренний" сайлент на верхнем рычаге и вырос домик - замена рычага (дешевле и быстрее перепресовки) на контрактный сразу решила проблему (визуально).