Ждёмс результаты замеров :roll: Распечаточку взять не забудь!

Олег 46 а у тебя перед изменился засчет зада (ИМХО). Ну и поздравляю с тем что ушел домик. А какая высота сейчас сзади от арки крыла да середки колеса?

Машина идет пряма как влитая! После работы на стенде, когда мастер проверял давление в шинах (кстати поставил на 2,3, а 2.2) он не проверил нипель на предмет утечки воздуха, и оставил стравливать давление. Поставил машинку на работе, потом еду домой, думаю, что так тянет влево.... Через часок собрался ехать за супругой, смотрю, в левом переднем -1.1 кгс\см. Докачал, выскачил на трассу, еду и тащусь..Как в анегдоте, бросай руль и иди на заднее сиденье)))

Вот и я сегодня попрощался с домиком.Был сегодня на переделке задних рычагов у Алексея в Хотьково.Первое что хочу сказать, огромнейшее ему спасибо за работу.Поведение машины на дороге до переделки и после-это небо и земля,машину перестало трясти на стыках асфальта,проходит жестко,но без вибраций кузова.Более устойчивая в поворотах и вообще поведение машины заметно улучшилось,если честно ,не ожидал такого результата.Подвеска стала сбалансированней в многие,многие разы.Раньше на неровностях кузов так трясло, что руль из рук вырывало,теперь даже не чувствуешь этой тряски.Получаю только наслаждение от езды.Путь в 250 км до дома, летел как на крыльях.Распечатку что у меня получилось выложу позднее.

Как и обещал, вот что у меня получилось.Конечно бы хотелось бы услышать мнение специалиста (SАLа),что  и как получилось.

Ребята, не бейте ниже пейджера, не мог ответить раньше, в связи с отсутствием свободного времени.
2 edu442: не сомневаюсь, что Алексей сделал всё грамотно. Прокомментирую углы твоего авто, для дальнейшего развития познаний наших форумчан в области СР и для тебя, разумеется. Напомню: 3 столбца: 1-ый заводские нормы, 2-ой до регулировки, 3-ий после регулировки.
До:
Начнём, как и обычно с передней оси (идя по распечатке сверху вниз): пер. схождение у тебя было практически нормальным. На грани, но можно считать в пределах нормы, резину есть не должно. Судя по данным- руль стоял криво с наклоном вправо. Пер. развал попадает в норму с запасом, разница между лево и право минимальна ( 4 минуты), можно сказать идеально. Кастер также практически идеально.
Задняя ось: данные сняты после установки переделанных рычагов, но ещё не отрегулированы. Поэтому мы её не рассматриваем.
После:
Передок и так был в идеале, но Лёха подправил тебе суммарное схождение и руль в горизонт.
Теперь самое приятное, задняя ось: Все углы попадают в идеальные значения! Образцовый автомобиль, не побоюсь этого слова.
Распечатка по геометрии осей (в сообщ. edu442 справа): На данной расп. мы видим, что данное авто не имеет критических перекосов по осям. Т.е. авто в норме, претензий по данным параметрам к нему нет.

Ок, отредактирую.

Вот, если откровенно: даже и не знаю, как лучше поступить? В принципе сообщение Сида подпадает под тему просто Сход-Развал, а в то же самое время отражает ущербное положение вещей с регулировкой углов заднего развала без переделанных задних поперечных рычагов. И что тут делать? Как модерировать? До того переплелись темы "Сход-Развал" и "Заднее колесо завалено внутрь", что очень трудно разобраться.
Давайте оставим пока здесь. Если Сид не пойдёт на переделку рычагов- перенесём в СР Решится- оставим здесь для наглядности рациональности работ.
Комментарии:
До:
Передняя ось: Схождение слегка не в норме, что влекло небольшой износ резины. Развал также слегка выпадает из нормативных значений, не критично. Но больше волнует разница (40 минут). Вызывает увод авто вправо.
Задняя ось: Схождение ДАЛЕКО за пределами. Развал ДАЛЕКО за пределами.
Чем чреваты данные углы? Износ резины, плохая управляемость авто, повышенный расход топлива.
После:
Перед: схождение подправили в идеальные заводские значения, развал не смогли отрег. (см. выше). Кастер в норме.
Зад.ось: схождение подвели практически в идеал. Развал максимально подвели к крайним значениям, но слегка не дотянули. В принципе, для поездок на авто вполне хватит, чрезмерного износа резины, плохой управляемости и расхода топлива вы не увидите. И, если бы вы не читали данных коменнтариев, то ни в жисть не догадались бы, что у вас что-то не подпадает под идеальные значения по СР. Так что с такими углами ездить ВПОЛНЕ можно, и не стоит заморачиваться. Но при желании, можно подправить и в идеал.
В сообщ. обращался не конкретно к Сиду, а к виртуальному клиенту.

Уважаемый gl и т.д., раз 20 перечитывал Ваше сообщ.! Из перечитанного понял следующее: развал зад. оси у Вас далеко в "попе" (здесь дамы). Дальше ничего не понял? Стойки есть, но Вы их не хотите менять до переделки рычагов? Или поднятия зада? Или поменять ДО? Почему? Вопрос ВААЩЕ не понятен!!! Вы что хотите получить конкретно? Или решили произвести эксперимент? На глупый вопрос вы можете получить только глупый ответ.

Уважаемый gl и т.д., раз 20 перечитывал Ваше сообщ.! Из перечитанного понял следующее: развал зад. оси у Вас далеко в "попе" (здесь дамы). Дальше ничего не понял? Стойки есть, но Вы их не хотите менять до переделки рычагов? Или поднятия зада? Или поменять ДО? Почему? Вопрос ВААЩЕ не понятен!!! Вы что хотите получить конкретно? Или решили произвести эксперимент? На глупый вопрос вы можете получить только глупый ответ.

про "попу" я сам знаю. Вопрос значит такой: у меня есть прокладка-проставка под заднюю стойку, плюс буду переделывать рычаги по вашему методу - надеюсь это понятно? Так вот, до всех этих переделок стоит ли ставить новые стойки (у меня  нет новых ) из-за того что развал в .опе ?

а не в минус развал ушел??

+ это когда наружу верхний борт колеса завален вроде