Кстати... Сейчас ехал попутно с новеньким Фордом С-мах. Уже с новыми фарами. Правда сзади буковка "С"- почему то красного цвета (не знаю, связано это с комплектацией или нет), так вот у неё колёса сзади очень даже домиком. Машина была не загружена, ехал только водитель. Так вот.. не думаю, что он тоже убил подвеску!

А теперь самое интересное:
Уточнил я у Лёхи, что за машина у него была "... с похожей подвеской...". Была Либерти, кузов он не помнит, но у него были сзади эксцентриковые болты. Так вот даже с этими болтами он не попадал в норму на градус. После детального осмотра он спросил у хозяина: "Часто ездиете сильно гружёным?". Хозяин ответил: "Да, частенько". И ничего они не нашли более вероятного, что от частых пробоев подвески (про которые многие говорили), рычаги деформируются. "...Картина маслом".
А по поводу "... согнуть такую чугунину...", Алексей сказал, что там не может быть чугунины. Чугун металл хрупкий, и в рычагах он использоваться не может, 100 пудов стальной. И уже заведомо имея изогнутую конфигурацию, рычагу много не надо, чтоб потихоньку от каждого более-менее сильного  загибаться. Не, ребя, вот это больше похоже на правду, чем изношенные в хлам сайленты за 33 000 км.. И уж ну совсем не верится, что япы конструктивно заложили развал, который отходит от нормы :?  Это что получается, что у них новые авто выходили с конвеера с развалом в разницу в градус от нормы? Сумлеваюсь я , однако.
Да, не могу не высказать ещё одно мнение практика: сколько авто не приходило к Лёхе на развал, он не сталкивался с тем, чтоб был сильный износ резины из-за плохого заднего развала. Люди ездят с развалом с отклонением в градус, а резина не подъедена (явно). Так что, может и не стоит мозги себе забивать?
Что-то не видел С-Max с красной буквой С (или не обращал внимания 8O ), S-Max видел с красной S. Ну это ладно. А вы знаете какие заводские крайние значения у C-Maxа по развалу в минус? -2.50, и разница между задним развалом допускается до 1.15 градуса  8O ( я больше чем 0.45 градуса не видел). Во америкосы дают! Да мы ещё наивные дети и наши проблемы- насморк на фоне всеобщего СПИДа .
Vik писал:
"...Интересно другое: почему япы отказались от регулируемой задней подвески?..."
На многих современных авто некоторые углы не регулируются, я не помню точно у кого, но у многих не то, что задняя ось, на переднй и то регулируется только схождение!!! Идёт тенденция..., не знаю как правильно это называется, но я её назову "изнеженностью". Завод посчитал, что при нормальной эксплуатации, и регулярном обслуживании, данного диапазона по развалу должно хватить на 5 лет. Сами же говорили, что свежие авто расчитаны япами на 5 лет. А там уж сами выдумывайте, что с ней делать. Ведь есть же на Ауди А8 и т.п. шаровые, которые меняются только вместе с рычагами. Вот такая у них политика.

Погнуть стальной рычаг о резиновый отбойник 8O , помоему более чем странно. Теория о 5-и летней пригодности к эксплуатации после 2002 г. тоже не очень убедительная. Наверное надо крепко думать.

Регулировочные болты перестали ставить в начале 2002 года. Уменя январь и они есть у Volkana май и их уже нет. Почему отказались от них?
Волговские отбойники стоят у нескольких человек, а домик у многих. Если погнуты рычаги то почему строго симметрично? Давайте сфотаем наши рычаги с обязательной припиской как домик, а лучше фотку задка на ровной поверхности и видно будет гнутые рычаги виноваты или нет.

Кстати, а вот машинка TA-RM12 024445. Производство 2001/11. Пробег 44000.



Обратите внимание на колеса. Ведь ровно же стоят.



А теперь внимание, подвеска.



Есть ведь эксцентрики. Давайте посмотрим повнимательней на кузов TA-RM12. У меня например UA-RM12. Следовательно, может в некоторых модификациях все же есть болты. Мужики, у кого как?
Эта информация конечно не для владельцев, а так, на будущее. Может кто не нарвется на домик, если заранее знать будет.

Сегодня ездил на Сход-Развал. За одним поменял рулевые наконечники.
Перед выставили в допустимые рамки:


Задок выставить не смогли по нескольким причинам:
1) С правой  стороны болт большого саленблока не имеет эксцентрика (как на левой стороне), а гайка закручена не полностью (болт короткий)

С лева все пучком.

2) Развал (домик) выставить не получается из-за отсутствия регулировочных болтов на рычагах.

Что делать?
Предполагаю:
а)на правую сторону покупать болт с эксцентриками (к стати намерок не подскажите его?).
б)Переделывать нижний рычаг под болты с эксцентриками
в) Сделать как предлагают выше - ПОМЕНЯТЬ ПРУЖИНЫ (каков номер пружин?)!

Дык и у меня на левом есть эксцентрик, а на правом просто гайка!!
Видать умельцы до меня постарались, либо болт обломили и другой поставили, либо одно из двух...

Vladimir3067
 Можно по подробней о пружинах? Я когда искал задние пружины, мне называли цену 3,5тр за шт, поэтому не решился, жаба придушила   . Напиши где брал, номер... А не стремно, что вырвет шток на амортизаторе?

Кому то надо на Себе пробовать  Понравилась Теория о погнутых верхних поперечных рычагах, ЕЕхх, была-не была. Короче: поменял рычаги - в моем случае изменений к лучшему не видно Так что есть пара вполне приличных верхних рычагов   (кому надо вдруг) и домик. НАверное следующий этап пружины, ну а потом наверное всетаки расточка под эксцентрики. Но, опыт, сын... Считаю, необходимо все-таки найти причину этой распространенной ситуации. Одно замечание, в верхней части рычагов есть типа углубление, яко-бы туда стучат отбойники при пробое. У меня следы от ударов  об рычаг смещены. Может так и надо?  А может все-таки какой то еще элемент подвески подвергается деформации?

А если не менять пружины, а установить проставки? Теоретически это поможет убрать домик. Экономически это намного выгодней.

Цитата: Vladimir3067

А если не менять пружины, а установить проставки? Теоретически это поможет убрать домик.
Экономически это намного выгодней.

 Изначально так и предполагалось, но если пружины просажены, то жесткость уже не та, да ниже машина.
 Наврядли  пружины менялись, я точно не менял, и японец, проехавший на моей машине 90тыс. :evil: ,
 наверняка их не трогал. Поэтому в первую очередь заменю пружины, а потом уж и проставки поставлю.

Японец не менял - это факт! Но, пружины это не расходник, поэтому теоретически чего их менять-то? А если проблем с просадкой авто нет, то и подавно. Думаю многие на пружины внимание обратили из-за большого развала, а не по другим причинам.
Собственно, вопрос я задавал из-за экономических соображений. Если я поставлю проставки, то машина поднимется, домик уберется. Чего и требовалось доказать. Вопрос именно в таком ключе. Можно ли поставить проставки, не меняя пружин, для изменения геометрии задней подвески?

А есть какие-то характеристики у проставок, как подобрать? Высота, диаметр и пр.

Мужики, простите, ради бога :cry: , нет времени заехать к Лёхе- проработать мысль с установкой проставок. Тока я проставки ставить не буду, а съиммитирую их установку: буду поднимать кузов и делать промежуточные замеры. Т.е. на сколько изменяется развал при разном поднятии кузова. Мы тут  с Лёхой размышляли, может правда дело в пружинах, если рычаги верхние не причём? Потерпите чуток.